Lotnisko Midtjyllands - Midtjyllands Airport

Lotnisko Midtjyllands

Midtjyllands Lufthavn
Lotnisko Karup 20130618.JPG
Streszczenie
Typ lotniska Publiczne / wojskowe
Właściciel Karup Lufthavn amba
Służy Karup, Dania
Lokalizacja Viborg / Herning
Wysokość  AMSL 171 stóp / 52 m²
Współrzędne 56°17′51″N 009°07′29″E / 56,29750°N 9,12472°E / 56.29750; 9.12472
Stronie internetowej midtjyllandslufthavn.dk
Mapa
KRP znajduje się w Danii
KRP
KRP
Lokalizacja lotniska w Danii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
ft m
09L/27R 10 000 3048 Asfalt
09R/27L 9622 2933 Beton/asfalt
04/22 3089 940 Beton/asfalt
14/32 2565 782 Beton/asfalt
Statystyka
Pasażerowie 2016 154.898
Pasażerowie 2008 197.258
Pasażerowie 2007 216.461
Pasażerowie 2006 208.767
Pasażerowie 2005 195.607

Port lotniczy Midtjyllands ( duński : Midtjyllands Lufthavn ) ( IATA : KRP , ICAO : EKKA ), dawniej znany jako Port lotniczy Karup , jest lotniskiem w Danii. Lotnisko znajduje się 3 km na zachód od miasta Karup i obsługuje pasażerów głównie z dziewięciu gmin w środkowej i zachodniej Jutlandii, które również są właścicielami lotniska. Baza Lotnicza Karup , główna baza Królewskich Duńskich Sił Powietrznych , znajduje się na terenie lotniska.

Historia

Lotnisko powstało na bazie lotniska wojskowego wybudowanego w czasie okupacji niemieckiej w 1940 roku. Po wojnie kontrolę nad lotniskiem przejęły Królewskie Duńskie Siły Powietrzne, które do dziś jest jego główną bazą.

Na prośbę niektórych polityków środkowej i zachodniej Jutlandii lotnisko zostało otwarte 1 listopada 1965 r., kiedy otwarto pierwsze bezpośrednie połączenie między Karupem a Kopenhagą . W 1968 roku wybudowano pierwszy terminal lotniska. Do tego czasu wynajmował lokal w bazie lotniczej.

Własność portu lotniczego składała się z okręgów rady hrabstwa Viborg i Ringkjøbing oraz gmin Herning , Holstebro , Viborg , Skive , Ikast , Karup , Struer , Ringkøbing , Lemvig i Skjern . Uzgodniono, że Det Danske Luftfartsselskab - później SAS - zacznie latać na trasie w zamian za dotację od właścicieli. Na początku był jeden rejs dziennie 15-osobowym samolotem de Havilland Heron . Trasa zakończyła się sukcesem i nie było potrzeby na dotację. Wręcz przeciwnie, bieżący rozwój portu lotniczego został opłacony z dochodów operacyjnych i bez dodatkowego wsparcia publicznego poza początkowymi depozytami właścicieli.

W 1991 roku oddano do użytku obecny terminal Szklany Dom na Wrzosowisku zaprojektowany przez firmę architektoniczną Torsten Riis Andersen.

Gmina Lemvig i Skjern sprzedała swoje udziały radzie Karup (obecnie rada Viborg ) w 2002 r. Od 1 stycznia 2007 r. właścicielami są gminy Herning , Holstebro , Ikast-Brande , Lemvig , Ringkobing-Skjern , Silkeborg , Skive , Struer i Viborg .

W 2010 roku z lotniska skorzystało około 350 000 pasażerów.

Karup stracił regularne loty, gdy Cimber Sterling , jedyny operator na lotnisku, ogłosił upadłość i odwołał wszystkie loty w dniu 3 maja 2012 r. Jednak szczęśliwym trafem Norwegian Air Shuttle ogłosił cztery codzienne loty do Kopenhagi w ciągu całego roku, obsługiwane przez Boeing 737-800 tuż po Cimber zamknięty. Został on ostatecznie zastąpiony przez ATR 72 obsługiwany przez Danish Air Transport , który stał się jedynym operatorem na trasie po tym, jak Norwegian Air Shuttle zakończył swoją trasę 27 marca 2015 r.

Air Base Karup jest domem dla kilku skrzydeł Royal Danish Air Force, w tym skrzydłach helikoptera latającego skrzydła szkoły, kontroli powietrza i kilku skrzydeł myśliwskich.

Linie lotnicze i destynacje

Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty rozkładowe i czarterowe na lotnisku:

Linie lotnicze Cele podróży
DAT
Sezon w Kopenhadze : Bornholm

Statystyka

Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Multimedia związane z lotniskiem Karup w Wikimedia Commons