Port lotniczy Kopenhaga - Copenhagen Airport

Kopenhaga Lotnisko, Kastrup

Københavns Lufthavn, Kastrup
Lotniska w Kopenhadze Logo.svg
Lotnisko w Kopenhadze z air.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Københavns Lufthavne
Służy Kopenhaga , Dania i Malmö , Szwecja
Lokalizacja Kastrup , Tårnby , Kopenhaga , Dania
Otwierany 20 kwietnia 1925 (96 lat temu) ( 20.04.1925 )
Centrum dla
Miasto nacisk na
Wysokość  AMSL 5 m / 17 stóp
Współrzędne 55°37′05″N 012°39′22″E / 55.61806°N 12.65611°E / 55.61806; 12.65611 Współrzędne: 55°37′05″N 012°39′22″E / 55.61806°N 12.65611°E / 55.61806; 12.65611
Strona internetowa cph.dk
Mapa
CPH znajduje się w Danii
CPH
CPH
Lokalizacja w Danii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
04L/22R 3600 11 810 Asfalt
04R/22L 3300 10,827 Asfalt
12/30 2800 9186 Beton asfaltowy
Statystyki (2019)
Pasażerowie Zmniejszać30 256 703
Domowy Zmniejszać1 487 932
Międzynarodowy Zwiększać28 768 771
Ruchy lotnicze Zwiększać263 411
Źródło: AIP

Copenhagen Airport, Kastrup ( duński : Københavns Lufthavn, Kastrup , wymawiane  [kʰøpm̩hɑwns lɔftˌhɑwˀn kʰæˌstʁɔp] ; IATA : CPH , ICAO : EKCH ) jest głównym Międzynarodowe lotnisko obsługujących Kopenhaga , Dania , reszta Zelandii , w Sund Regionu , a duża część południowej Szwecji, w tym Scania . Jest to największe lotnisko w krajach skandynawskich z blisko 30,3 milionami pasażerów w 2019 roku i jednym z najstarszych międzynarodowych portów lotniczych w Europie. Jest to trzecie najbardziej ruchliwe lotnisko w Europie Północnej i najbardziej ruchliwe dla podróży międzynarodowych w Skandynawii .

Lotnisko znajduje się na wyspie Amager , 8 kilometrów (5 mil) na południe od centrum Kopenhagi i 24 km (15 mil) na zachód od centrum Malmö , które jest połączone z Kopenhagą przez most nad Sundem . Lotnisko zajmuje powierzchnię 11,8 km 2 (4,6 ²). Większość lotniska znajduje się w gminie Tårnby , a niewielka część w mieście Dragør .

Lotnisko jest głównym węzłem komunikacyjnym z trzech wykorzystywanych przez Skandynawskie Linie Lotnicze, a także bazą operacyjną dla Sunclass Airlines i Norwegian Air Shuttle . Lotnisko w Kopenhadze obsługuje około 60 regularnych linii lotniczych i ma maksymalną zdolność operacyjną 83 operacji na godzinę oraz łącznie 108 mostów odrzutowych i odległych stanowisk parkingowych . W przeciwieństwie do innych skandynawskich lotnisk, większość pasażerów lotniska to pasażerowie międzynarodowi. W 2015 r. 6,1% pasażerów podróżowało do iz innych duńskich portów lotniczych, 83,5% do/z innych europejskich portów lotniczych, a 10,4% stanowili pasażerowie międzykontynentalni. Lotnisko jest własnością Københavns Lufthavne , które obsługuje również lotnisko Roskilde . Lotnisko zatrudnia 1700 osób (nie licząc pracowników sklepów, restauracji itp.).

Lotnisko w Kopenhadze było pierwotnie nazywane lotniskiem Kastrup , ponieważ znajduje się w małym miasteczku Kastrup , obecnie części gminy Tårnby . Oficjalna nazwa lotniska to wciąż Copenhagen Airport, Kastrup , aby odróżnić je od lotniska Roskilde , którego oficjalna nazwa to Copenhagen Airport, Roskilde .

Historia

Lotnisko zostało otwarte 20 kwietnia 1925 roku i było jednym z pierwszych cywilnych portów lotniczych na świecie. Składał się z dużego, imponującego terminalu zbudowanego z drewna, kilku hangarów, masztu balonowego, lądowiska hydroplanu i kilku trawiastych łąk, które można było wykorzystać jako pasy startowe. Trawa na pasach startowych była utrzymywana przez owce, które były wyganiane przed startami i lądowaniami. Od 1932 do 1939 starty i lądowania wzrosły z 6 000 do 50 000, a liczba pasażerów wzrosła do 72 000. W latach 1936-1939 zbudowano nowy terminal, uważany za jeden z najwspanialszych przykładów nordyckiego funkcjonalizmu . Terminal zaprojektował Vilhelm Lauritzen , który uchodził za pioniera wśród architektów, nie tylko pod względem architektury i budownictwa, ale także obsługi i komfortu pasażerów.

W latach II wojny światowej lotnisko w Kopenhadze było zamknięte dla operacji cywilnych, z wyjątkiem okresowych lotów do miejsc w Szwecji , Niemczech i Austrii . Latem 1941 r. otwarto pierwszy pas startowy o twardej nawierzchni. Miał 1400 m (4600 stóp) długości i 65 m (213 stóp) szerokości. Po zakończeniu II wojny światowej w maju 1945 r. Kopenhaga posiadała najnowocześniejsze międzynarodowe lotnisko w Europie , ponieważ lotnisko pozostało nietknięte faktycznymi działaniami wojennymi.

1 sierpnia 1947 r. powołano Skandynawskie Linie Lotnicze (SAS), co było ważnym wydarzeniem dla kopenhaskiego lotniska, ponieważ Kopenhaga miała być głównym węzłem lotniczym dla tej linii. W pierwszych latach działalności SAS ruch gwałtownie wzrósł. 26 stycznia 1947 roku na lotnisku rozbił się KLM Douglas DC-3 "Dakota" po zatrzymaniu się w drodze do Sztokholmu . Zginęły 22 osoby na pokładzie, w tym szwedzki książę Gustav Adolf i amerykańska śpiewaczka operowa Grace Moore . W 1948 r. lotnisko w Kopenhadze było trzecim co do wielkości lotniskiem w Europie z 150 codziennymi startami i prawie 300 000 pasażerów rocznie. Lotnisko kontynuowało dynamiczny rozwój. Terminal był kilkakrotnie rozbudowywany i powstawały nowe hangary.

W 1954 r. Skandynawskie Linie Lotnicze uruchamiają pierwszą na świecie trasę transpolarną, lecąc początkowo do Los Angeles . Trasa okazała się strzałem w dziesiątkę, a przez kilka lat Kopenhaga stała się popularnym punktem tranzytowym dla gwiazd Hollywood i producentów latających do Europy – także lotnisko obsługiwało 11 000 ton ładunków rocznie. W 1956 r. lotnisko obsługiwało 1 mln pasażerów rocznie i zdobyło nagrodę dla najlepszego lotniska na świecie. Pasy startowe zostały wydłużone i wyposażone w zaawansowany technicznie sprzęt.

Lotnisko Kastrup w latach 60.

Do 10 maja 1960 roku, kiedy zainaugurowano nowy terminal lotniska (obecnie Terminal 2), dzienna liczba operacji odrzutowych wzrosła do 28, a ruch wciąż rósł. Duży nowy terminal lotniczy szybko stał się zbyt mały, aw 1969 r. rozpoczęto kolejny ogromny program rozbudowy. Ruch krajowy został przeniesiony do nowego terminalu krajowego (wschodnia część Terminala 1). (Obecny) terminal międzynarodowy został uzupełniony o nowe molo (C) i oddzielną halę przylotów (budynek między Terminalami 2 i 3). Nowa wieża kontrolna i 3600 metrów (11800 stóp) dodatkowych pasów startowych umożliwiły jednoczesne starty i lądowania. Kiedy kompleksowa rozbudowa została zakończona w 1972 roku, liczba startów i lądowań przekroczyła 180 000, a liczba pasażerów przekroczyła osiem milionów.

W latach 70. ruch na lotnisku nadal rósł, ale lotnisko nie było dalej rozbudowywane. Na desce kreślarskiej znalazło się nowe duże lotnisko położone na wyspie Saltholm (z mostem łączącym Danię i Szwecję ). Byłaby to ogromna inwestycja, a propozycja została dokładnie oceniona przez wielu ekspertów. Jednak w 1980 r. duński parlament zdecydował się zwiększyć przepustowość kopenhaskiego lotniska do 20–22 mln pasażerów do 2000 r. Rozwiązanie to było znacznie tańsze niż budowa nowego lotniska, a ponieważ nowe typy samolotów były mniej hałaśliwe, lotnisko na Saltholm nie przyniosło decydującej korzyści dla środowiska. W 1973 r. lotnisko obsługiwało 8 mln pasażerów rocznie. Otwarto trzeci (długi) pas startowy i otwarto system podwójnych pasów startowych (04L/22R-04R/22L), co znacznie zwiększyło możliwości startów i lądowań.

Rozbudowa lotniska rozpoczęła się w 1982 roku, po niezbędnym okresie planowania. Zamiarem nie była budowa największego lotniska w Europie, ale budowa ulubionego lotniska pasażerów tranzytowych. Pobyt na lotnisku miał być integralną częścią podróży. Wydajność i precyzja były oczywistymi wymaganiami, ale skupiono się również na stworzeniu oazy, w której międzynarodowych podróżnych mogliby się zrelaksować: piękna architektura, skandynawski design oraz przyjemne, jasne i komfortowe otoczenie z mnóstwem sklepów, restauracji i innych obiektów zapewniających przyjemność i przyjemność. Nowy terminal cargo powstał we wschodniej części lotniska.

Od 1984 roku, SAS działa link morskiego z lotniska do Malmo, w poprzek Sund do dedykowanego terminalu w Malmö, gdzie mógłby bagaż być sprawdzone w. Od 1984 do 1994 roku, obsługa była obsługiwana przez poduszkowcem , zaś od 1994 do 2000 katamarany zostały wykorzystane . Połączenie morskie zamknięte w 2000 r. z powodu otwarcia mostu Øresund

W 1998 roku zrealizowano szereg ważnych projektów budowlanych: molo łączące terminale krajowe i międzynarodowe; nowa hala przylotów; nowe nowoczesne urządzenia do obsługi bagażu; podziemny dworzec kolejowy z dwoma dużymi parkingami podziemnymi na 2400 miejsc; a przede wszystkim przestronny i imponujący terminal w kształcie delty (Terminal 3) z 17 milionami pasażerów. Pierwszy etap nowego Molo D został ukończony wiosną 1999 roku.

1 lipca 2000 r. otwarto most nad Sundem, który łączy Danię i Szwecję autostradą i pociągiem. W 2001 roku otwarto pięciogwiazdkowy hotel Hilton z 382 pokojami. W 2006 roku po raz pierwszy w historii lotnisko w Kopenhadze przekroczyło 20 milionów pasażerów i osiągnęło liczbę 20 900 000 pasażerów. W październiku 2007 otwarto stację metra, łączącą lotnisko z metrem w Kopenhadze . Nowa wieża kontrolna otwarta w 2008 roku przez Naviair w ramach generalnego remontu systemu ATC. Urzędnicy lotniska ogłosili plany budowy nowego terminalu niskokosztowego na terenie obiektu. 31 października 2010 easyJet otworzył nowy tani terminal CPH Go . W 2013 roku lotnisko obsłużyło nowy rekord 24 067 030 pasażerów. W 2014 roku CPH ogłosiło plany zwiększenia przepustowości do 40 mln pasażerów rocznie. Osiągnął 30 milionów w 2018 roku.

Od końca 2015 roku lotnisko stało się pierwszym w Skandynawii, które miało regularne połączenia A380 po tym, jak linie Emirates rozpoczęły obsługę tego samolotu na trasie do Kopenhagi.

Z powodu pandemii COVID-19 liczba pasażerów drastycznie spadła w 2020 r. W tym roku było 7,525 mln pasażerów, większość z nich w styczniu i lutym, kiedy ograniczenia nie zostały jeszcze wydane. Raport Roczny Grupy 2020 wykazał deficyt 600 mln DKK.

Budynków

Mapa pokazująca terminale i pasy startowe

Terminale

Lotnisko w Kopenhadze ma dwa terminale do odprawy, Terminale 2 i 3, które obsługują wszystkie loty i mają wspólną salę dla pasażerów w strefie operacyjnej lotniska, a także sekcję przylotów, w której mieści się odprawa celna i bagażowa i która jest fizycznie zlokalizowana w Terminalu 3. poprzez wspólną kontrolę bezpieczeństwa znajdującą się między Terminalem 2 a Terminalem 3.

Wspólna hala pasażerska po stronie lotniska podzielona jest na pirsy o nazwach A, B, C, D i F. Pirsy A i B są przeznaczone wyłącznie do lotów wewnątrz strefy Schengen. Pier C służy głównie do lotów poza strefę Schengen. Pier D służy głównie do lotów w strefie Schengen. Najnowsza sekcja CPH Go, obecnie Pier F, dedykowana tanim przewoźnikom, została otwarta w październiku 2010 roku. Jak dotąd EasyJet , Transavia i Ryanair są jedynymi liniami operującymi z tego obiektu. Omówiono całkowicie nowy Terminal 4, ale zastąpiono go planami rozbudowy obecnych obiektów w odpowiednich przyrostach. Lotnisko w Kopenhadze twierdzi, że pasażerowie mają łatwe możliwości przesiadki.

Wcześniej wszystkie loty krajowe odlatywały z Terminalu 1, ale od 29 marca 2015 r. wszystkie odloty są gromadzone w Terminalach 2 i 3, a molo C zostało rozszerzone o kolejny jetbridge o wartości 10 mln DKK, aby ułatwić Emirates Airbus A380 do Dubaju od grudnia 2015 r. pierwszy dwuklasowy A380 przewożący 615 pasażerów.

Pier E rozpoczęło budowę w 2016 roku i zostało ukończone w maju 2019 roku i otwarte 4 czerwca 2019 roku.

Pasy startowe

Pomimo niewielkiej odległości od centrum miasta, podejścia do lotniska i odloty z niego znajdują się nad wodą ze względu na kurs podwójnego równoległego systemu pasów startowych (04R/22L i 04L/22R). Te pasy startowe wskazują na cieśninę Sund , zamykając się w obu kierunkach. Dodatkowa droga startowa (30/12) zorientowana prostopadle do głównych pasów startowych również ma swoje podejście lub odlot nad Øresund w jednym kierunku. W przeciwnym kierunku pas startowy 30/12 ma ograniczenia dotyczące hałasu, ponieważ lot odbywa się w pobliżu obszarów mieszkalnych. Inne zalety to niska wysokość lotniska oraz brak wzniesień i wysokich budynków poniżej kierunków podejścia. W przypadku mgły pas startowy 22L jest wyposażony w system ILS kategorii III C , który umożliwia lądowanie nowoczesnych samolotów bez widoczności. Pas startowy 04R/22L został poszerzony o 4 metry z każdej strony za 30 mln DKK, aby pomieścić Airbus A380, w ramach ogólnego programu odnowy betonu o wartości 300 mln DKK.

Linie lotnicze i destynacje

Pasażer

Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty regularne i czarterowe na lotnisku w Kopenhadze:

Linie lotnicze Cele podróży
Egejskie linie lotnicze Ateny
Sezonowe: Kalamata
Aeroflot Moskwa – Szeremietiewo
Powietrze Kanada Toronto–Pearson
Powietrze Chiny Pekin-Stolica
Air France Paryż–Charles de Gaulle
Sezonowe: Tuluza
Air Grenlandia Kangerlussuaq
Sezonowe: Narsarsuaq
Czarter: Thule
Air Serbia Belgrad
airBaltic Ryga , Tallin
Alsie Express Sønderborg
AnadoluJet Stambuł–Sabiha Gökçen
sezonowo: Ankara , Konya
Atlantic Airways Vagar
Austriackie Linie Lotnicze
Sezonowe w Wiedniu : Innsbruck
Niebieskie powietrze Bukareszt
Brytyjskie linie lotnicze Londyn–Heathrow
Linie lotnicze w Brukseli Bruksela
Linie lotnicze Corendon Czarter sezonowy: Chania , Hurghada , Rodos , Sharm El Sheikh
Chorwacja linie lotnicze Zagrzeb
Czeskie Linie Lotnicze Praga
DAT Aalborg , Bornholm , Midtjylland
easyJet Amsterdam , Bazylea/Miluza , Berlin , Bristol , Edynburg , Genewa , Londyn–Gatwick , Lyon , Manchester , Mediolan–Malpensa , Nantes , Paryż–Charles de Gaulle
Sezonowo: Barcelona , Malaga , Palma de Mallorca
EgiptAir Kair
Emiraty Dubaj–Międzynarodowy
Euroskrzydła Düsseldorf , Praga (rozpoczęcie 31 października 2021), Sztokholm–Arlanda (rozpoczęcie 27 marca 2022)
Finnair Helsinki
FlyErbil Erbil
Ulotka Osło
Iberia Express Madryt
Icelandair Reykjavík–Keflavík
ITA linie lotnicze Mediolan–Linate
KLM Amsterdam
Polskie Linie Lotnicze LOT Warszawa–Chopin
Lufthansa Frankfurt , Monachium
Luxair Luksemburg
Linie lotnicze na Bliskim Wschodzie Bejrut
Norwegian Air Shuttle Aalborg , Alicante , Amsterdam , Barcelona , Bergen , Berlin , Budapeszt , Dublin , Edynburg , Gdańsk , Gran Canaria , Helsinki , Kraków , Lizbona , Londyn – Gatwick , Malaga , Monachium , Nicea , Oslo , Połąga , Palma de Mallorca , Paryż-Charles de Gaulle , Pisa , Poznań , Ryga , Rome-Fiumicino , Stavanger , Stockholm-Arlanda , Szczecin , Tel Awiw , Wenecja
Sezonowo : Ateny , Bastia , Burgas , Katania , Chania , Dubrownik , Faro , Malta , Montpellier , Olbia , Santorini , Sarajewo , Split , Warna
Linie lotnicze Pegasus Stambuł–Sabiha Gökcen
sezonowo: Antalya
BAWIĆ SIĘ Reykjavík–Keflavík
katarskie linie lotnicze Doha
Ryanair Alicante , Bergamo , Bolonia , Bratysława (rozpoczęcie 1 listopada 2021), Budapeszt , Charleroi , Kolonia/Bonn (rozpoczęcie 31 października 2021), Dublin , Edynburg , Gdańsk , Kowno , Kraków , Liverpool (wznowienia 1 listopada 2021), Londyn–Stansted , Madryt , Malaga , Manchester , Porto , Praga , Rzym-Ciampino , Turyn (rozpoczyna się 31 października 2021), Wiedeń
Sezonowo: Korfu , Neapol , Palma de Mallorca , Saloniki
Skandynawskie Linie Lotnicze Aalborg , Aarhus , Aberdeen , Alicante , Amsterdam , Ateny , Barcelona , Beijing-Capital , Bergen , Berlin , Billund , Birmingham , Bolonia , Boston , Bruksela , Chicago-O'Hare , Dublin , Düsseldorf , Faro , Frankfurt , Gazipaşa , Gdańsk , Genewa , Göteborg , Hamburg , Hanower , Helsinki , Kraków , Londyn-Heathrow , Los Angeles , Malaga , Manchester , Miami , Mediolan-Malpensa , Monachium , Newark , Nicea , Oslo , Połąga , Palma de Mallorca , Paryż-Charles de Gaulle , Poznań , Reykjavík-Keflavík , Rzym-Fiumicino , San Francisco , Szanghaj-Pudong , Stavanger , Sztokholm-Arlanda , Stuttgart , Tallin , Tokio-Haneda , Trondheim , Vagar , Wilno , Warszawa-Chopin , Waszyngton-Dulles , Wrocław , Zurych
Sezonowo: Bari , Bejrut , Biarritz , Catania , Chania , Dubrownik , Edynburg , Florencja , Gran Canaria , Larnaca , Lizbona , Montpellier , Neapol , Olbia , Palermo , Piza , Praga , Pula , Rhodes , Sälen-Trysil , Splitu , Saloniki , Tivat , Tromsø , Wenecja , Zadar
Czarter sezonowy: Dalaman , H Eraklion , Ioannina Hurghada , Karpathos , Kos , Lemnos , Mitylena , Palma de Mallorca , Preweza / Leukada , Samos , Santorini , Skiathos , Tirana , Zakynthos
singapurskie linie lotnicze Rzym–Fiumicino , Singapur
SkyAlps Sezon: Bolzano (od 19 grudnia 2021)
Linie lotnicze Sunclass Czarter: Gran Canaria , Teneryfa–Południe
Czarter sezonowy: Antalya , Bandżul , Chania , Funchal , Gazipaşa , Heraklion , Kos , Larnaka , Palma de Mallorca , Preweza/Lefkada , Rodos , Sal , Skiathos , Warna
SunExpress Sezon: Dalaman (od 6 maja 2022), Izmir , Konya
Swiss International Air Lines Zurych
TAP Air Portugal Lizbona
Tajskie linie lotnicze
Sezonowy Bangkok–Suvarnabhumi : Phuket
Transavia Eindhoven
Linie lotnicze TUI Czarter sezonowy: Cancún , Krabi , Phuket ,
TUI latać po nordycku Czarter sezonowy: Boa Vista , Sal
tureckie linie lotnicze Stambuł
Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy Kijów–Boryspol
Vueling Barcelona , Gran Canaria , Paryż–Charles de Gaulle , Paryż–Orly (rozpoczyna się 7 listopada 2021 r.)
Sezonowo: Alicante , Malaga , Palma de Mallorca , Florencja
Widerøe Kristiansand , Sandefjord
Wizz Air Bukareszt , Kijów-Żuliany , Larnaka , Sankt Petersburg , Sarajewo , Skopje , Sofia

Ładunek

Linie lotnicze Cele podróży
Lotnictwo DHL East Midlands , Lipsk/Halle , Madryt , Oslo , Sztokholm-Arlanda
Emirates SkyCargo Atlanta , Chicago–O’Hare , Columbus–Rickenbacker , Dubaj–Al Maktoum , Houston–Intercontinental , Los Angeles , Meksyk
FedEx Express Paryż – Charles de Gaulle
LATAM Cargo Brazylia Campinas
Zachodni Atlantyk Kristiansand

Statystyka

Numery pasażerów

Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .

Numery pasażerów na lotnisku w Kopenhadze
Rok
Obsługiwani pasażerowie

Zmiana % pasażera

Ruchy lotnicze

Zmiana % samolotów
2001 18 082 158 Stały 288 738 Stały
2002 18 253 446 Zwiększać0,9 266.896 Zmniejszać 7,6
2003 17 707 742 Zmniejszać3,0 259,002 Zmniejszać 3,0
2004 19 034 557 Zwiększać7,5 272,512 Zwiększać 5.2
2005 19980301 Zwiększać5.0 268,652 Zmniejszać 1,4
2006 20 877 533 Zwiększać4,5 258 354 Zmniejszać 3,8
2007 21 409 886 Zwiększać2,5 257 587 Zmniejszać 0,3
2008 21 529 857 Zwiększać0,6 264 086 Zwiększać 2,5
2009 19 715 317 Zmniejszać8.4 236 170 Zmniejszać 10,6
2010 21 501 473 Zwiększać9,1 245 635 Zwiększać 4.0
2011 22 725 284 Zwiększać5,7 253,759 Zwiększać 3,3
2012 23 334 939 Zwiększać2,7 242,990 Zmniejszać 4.2
2013 24 066 917 Zwiększać3.1 244933 Zwiększać 0,8
2014 25 627 093 Zwiększać6,5 251,799 Zwiększać 2,8
2015 26 608 869 Zwiększać3,8 254.832 Zwiększać 1.2
2016 29 043 287 Zwiększać9,2 265 784 Zwiększać 4.2
2017 29 177 833 Zwiększać0,5 259,243 Zmniejszać 2,5
2018 30 298 531 Zwiększać3,8 266 096 Zwiększać 2,6
2019 30 256 703 Zmniejszać0,1 263 411 Zmniejszać 1

Najbardziej ruchliwe trasy

Najbardziej ruchliwe trasy europejskie pod względem ruchu pasażerskiego (2015)
Miejsce docelowe
Lotnisko(a)
Pasażerowie
Zjednoczone Królestwo Londyn Gatwick , Heathrow , Stansted Airport 2 208 994
Norwegia Osło Gardermoen Airport , Sandefjord Airport 1 537 226
Szwecja Sztokholm Lotnisko Arlanda 1 465 317
Holandia Amsterdam Lotnisko Schiphol 914,698
Francja Paryż Charles de Gaulle , Orly Airport 884 285
Finlandia Helsinki Lotnisko w Helsinkach 784 737
Niemcy Frankfurt Lotnisko we Frankfurcie 681.752
Niemcy Berlin Lotnisko Tegel , lotnisko Schönefeld 636 576
Belgia Bruksela Port lotniczy Bruksela 483 718
indyk Stambuł Atatürk Airport , Sabiha Gökçen 483,471
Norwegia Bergen Lotnisko Bergen 468 733
Islandia ReykjavíkKeflavik Lotnisko Reykjavík–Keflavík 437 514
Włochy Rzym Lotnisko Fiumicino 428,777
Niemcy Monachium Lotnisko w Monachium 413 346
Szwajcaria Zurych Lotnisko w Zurychu 410 238
Hiszpania Barcelona Lotnisko El Prat 402,061
Niemcy Düsseldorf Lotnisko w Düsseldorfie 381,189
Włochy Mediolan Lotnisko Malpensa 373 903
Hiszpania Malaga Lotnisko Costa del Sol 366,585
Republika Irlandii Dublin Lotnisko w Dublinie 315 118
Austria Wiedeń Lotnisko Schwechat 302,939
Zjednoczone Królestwo Manchester Port lotniczy Manchester 299 966
Szwecja Göteborg Lotnisko Landvetter 298 277
Francja Miły Lotnisko na Lazurowym Wybrzeżu 278 474
Norwegia Stavanger Lotnisko Stavanger 266 779
Szwajcaria Genewa Lotnisko w Genewie 248.144
Hiszpania Madryt Lotnisko Madryt-Barajas 248.144
15 najbardziej ruchliwych tras międzykontynentalnych z CPH (2019)
Ranga Lotnisko Wszyscy pasażerowie Zmień
18/19
Działające linie lotnicze
1 Katar Doha
400 021
Zwiększać 26,7%
katarskie linie lotnicze
2 Stany Zjednoczone Nowy Jork–JFK , Nowy Jork–Newark
360 078
Zmniejszać 6,8%
Norweskie , Skandynawskie Linie Lotnicze
3 Zjednoczone Emiraty Arabskie Dubaj–Międzynarodowy
330 579
Zmniejszać 6,3%
Emiraty , Norweski
4 Tajlandia Bangkok-Suvarnabhumi
261 593
Zmniejszać 2,8%
Norweski , Thai Airways
5 Chiny Pekin-Stolica
189,228
Zwiększać 10,8%
Air China , Skandynawskie Linie Lotnicze
6 Kanada Toronto–Pearson
169 585
Zwiększać 3,9%
Powietrze Kanada
7 Stany Zjednoczone San Francisco
147,640
Zmniejszać 2,5%
Skandynawskie Linie Lotnicze
8 Japonia Tokio – Narita
140 842
Zmniejszać 4,2%
Skandynawskie Linie Lotnicze
9 Stany Zjednoczone Chicago-O'Hare
141 641
Zwiększać 2,1%
Skandynawskie Linie Lotnicze
10 Stany Zjednoczone Waszyngton-Dulles
137,490
Zwiększać 1,0%
Skandynawskie Linie Lotnicze
11 Chiny Szanghaj–Pudong
128 995
Zmniejszać 8,8%
Skandynawskie Linie Lotnicze
12 Singapur Singapur
124 535
Zwiększać 3,6%
singapurskie linie lotnicze
13 Hongkong Hongkong
103,756
Zwiększać 95,2%
Skandynawskie Linie Lotnicze
14 Indie Delhi
82,214
Zwiększać 8,3%
Powietrze Indie
15 Stany Zjednoczone Boston
75 256
Nowy
Skandynawskie Linie Lotnicze
Najbardziej ruchliwe kraje międzykontynentalne przez pasażerów z CPH (2019)
Ranga Kraj
Obsługiwani pasażerowie
Zmień
18/19
Linie lotnicze
1 Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone
1,053,204
Zmniejszać 1%
Norweskie , Skandynawskie Linie Lotnicze
2 indyk indyk
829 025
Zwiększać 3%
Turkish Airlines , Scandinavian Airlines , Pegasus Airlines , SunExpress , TUI fly Nordic , Sunclass Airlines , Jet Time , Danish Air Transport
3 Chiny Chiny
444,470
Zwiększać 20%
Scandinavian Airlines , Air China , Sichuan Airlines
4 Katar Katar
400 021
Zwiększać 26%
katarskie linie lotnicze
5 Zjednoczone Emiraty Arabskie ZEA
332,147
Zmniejszać 1%
Emiraty , Norweski
6 Tajlandia Tajlandia
331,398
Zmniejszać 1%
Thai Airways , Thomas Cook Airlines Scandinavia , Norwegian
7 Kanada Kanada
182,404
Zwiększać 11%
Powietrze Kanada
8 Egipt Egipt
141 907
Zmniejszać 1%
Scandinavian Airlines , EgyptAir , Norwegian , Air Cairo , Danish Air Transport , Thomas Cook Airlines Scandinavia
9 Japonia Japonia
140,856
Zmniejszać 1%
Skandynawskie Linie Lotnicze
10 Singapur Singapur
124 540
Zwiększać 3%
singapurskie linie lotnicze
11 Indie Indie
94 015
Zwiększać 23%
Powietrze Indie
12 Maroko Maroko
76 326
Zmniejszać 25%
Norwegian , Air Arabia Maroc , Royal Air Maroc
13 Liban Liban
53 399
Zwiększać 35%
Middle East Airlines , Skandynawskie Linie Lotnicze
14 Izrael Izrael
50,455
Zmniejszać 1%
norweski
15 Jordania Jordania
47 703
Zwiększać 32%
Royal Jordanian , Norwegian Air Shuttle
16 Irak Irak
31 219
Zmniejszać 12%
Irackie linie lotnicze
17 Pakistan Pakistan
24 740
Zmniejszać 1%
Międzynarodowe linie lotnicze w Pakistanie
18 Republika Dominikany Republika Dominikany
12,308
Zmniejszać 13%
Linie lotnicze TUI
19 Tunezja Tunezja
10 478
Zwiększać 280%
Nouvelair
20 Gambia Gambia
9176
Zwiększać 403%
Thomas Cook Airlines Skandynawia
21 Meksyk Meksyk
5,327
Zmniejszać 10%
Linie lotnicze TUI
22 Wietnam Wietnam
2975
Zmniejszać 26%
Linie lotnicze TUI
23 Mauritius Mauritius
2,562
Zmniejszać 57%
Linie lotnicze TUI
Najbardziej ruchliwe trasy krajowe według ruchu pasażerskiego (2016)
Miejsce docelowe
Lotnisko(a)
Pasażerowie
Aalborg Lotnisko w Aalborgu 890,706
Bornholm Lotnisko na Bornholmie 256 913
Aarhus Lotnisko Aarhus 194 782
Billund Lotnisko Billund 151,201
Karup Lotnisko Midtjyllands 148,508

Inne ułatwienia

W zamieszkuje biurowe ruchu SAS na lotnisku w Kopenhadze południu iw Dragør , gmina dragør wraz z VIP-terminalem. Terminal VIP jest właściwie pierwszym budynkiem terminalu z lat 20. XX wieku. W latach 90. został przeniesiony o około 2 km.

W 2015 r. Boeing otworzył w CPH centrum obsługi, napraw i operacji , ponieważ bliskość codziennych operacji jest ważniejsza niż wysokie zarobki, gdy kontrole muszą być wykonywane co 1000 godzin lotu.

Transportu naziemnego

Na terenie lotniska co 15 minut odjeżdżają specjalne autobusy lotniskowe. Linia autobusowa łączy wszystkie terminale i parkingi i korzysta na wszystkich 11 przystankach autobusowych. Transport jest bezpłatny dla wszystkich. W ciągu kilku godzin nocnych autobusy odjeżdżają co 20 minut.

Pociąg

Pociąg w kierunku Dworca Centralnego w Kopenhadze na dworcu kolejowym na lotnisku w Kopenhadze

Stacja lotniska znajduje się pod Terminalem 3 na linii kolejowej Øresund .

  • Stacja jest obsługiwana przez pociągi obsługiwane przez DSB Øresund w ramach usługi Øresundståg . Pociągi te, kursujące jako usługi lokalne między centrum Kopenhagi a Helsingør , mają gęsty schemat zatrzymywania się w Danii. Øresundståg obsługuje również pociągi regionalne i międzymiastowe do miejsc docelowych na południu Szwecji: Malmö , Göteborg , Kalmar , Karlskrona i Kristianstad .
  • DSB , duński narodowy operator kolejowy, ma na tej stacji pociągi InterCity i InterCityExpress. Krajowe kierunki to Esbjerg , Aarhus , Aalborg i Sønderborg . DSB dodatkowo obsługuje pociągi do miast przygranicznych Niemiec i Szwecji, takich jak Flensburg (Niemcy) i Ystad (Szwecja), gdzie prom łączy stację z duńską wyspą Bornholm .
  • Szwedzki SJ prowadzi kilka pociągów o wysokiej prędkości, z codziennym wylotach między Kopenhaga centralnej stacji (Kopenhaga H) i Stockholm centralnej stacji (Sztokholm C) i Gothenburg (Göteborg). Wszystkie te pociągi zatrzymują się na stacji lotniska w Kopenhadze (København Lufthavn/Kastrup).

Metro

Linia M2 z Metro w Kopenhadze łączy lotnisko z centrum miasta w około 15 minut. Stacja metra znajduje się dwa piętra nad podziemną stacją kolejową i biegnie po wzniesionych torach, aż do przejścia pod ziemię po 5 stacjach. Pociągi metra kursują bardzo często, w godzinach szczytu co cztery minuty, poza godzinami szczytu iw weekendy co sześć minut, aw nocy co 15/20 minut.

Droga

  • Autobusy Movia 5C, 35, 36 i Gråhundbus linii 999 zatrzymują się na lotnisku; autobus 888, autobus ekspresowy do Jutlandii , zatrzymuje się również na lotnisku. Autobus Movia 2A zatrzymuje się w pobliżu lotniska. Istnieją autobusy dalekobieżne do Szwecji i Norwegii obsługiwane przez Swebus: 820 do Oslo przez Göteborg i 832 do Uppsali przez Sztokholm. GoByBus i Bus4You również obsługują te same trasy.
  • E20 autostrada przebiega tuż obok lotniska. E20 korzysta z płatnej drogi Most Øresund do Szwecji. Lotnisko posiada 8600 miejsc parkingowych.

Incydenty i wypadki

Douglas Dakota, podobny do samolotu KLM, który rozbił się w 1947 roku

W fikcji

Lotnisko w Kopenhadze jest wykorzystywane w kilku duńskich i innych skandynawskich filmach. Amerykańsko-niemiecki film Warrena Beatty'ego i Goldie Hawn Dolary z 1971 roku rozgrywa się głównie w Hamburgu , ale część filmu rozgrywa się także tutaj. Dawn Divine (grana przez Goldie Hawn) śledzi mężczyznę do Kopenhagi, aby ustalić, czy jest oszustem, a wszystkie sceny w Kopenhadze rozgrywają się na lotnisku.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z lotniskiem w Kopenhadze w Wikimedia Commons Przewodnik po lotnisku w Kopenhadze z Wikivoyage