Jordan 192 - Jordan 192
 | |||||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Jordania | ||||||||||
| Designer (s) | Gary Anderson | ||||||||||
| Poprzednik | 191 | ||||||||||
| Następca | 193 | ||||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||||
| Podwozie | Włókna węglowe i plaster miodu struktura kompozytowa | ||||||||||
| Zawiesinę (przód) | Podwójne wahacze, popychacz | ||||||||||
| Zawiesinę (tył) | Podwójne wahacze, popychacz | ||||||||||
| Silnik | Yamaha OX99, 3498 ml (213,5 CU), 72 ° V12 , NA , w połowie silnika , wzdłużnie zamontowany | ||||||||||
| Transmisja | Jordan 7-biegowa półautomatyczna | ||||||||||
| Paliwo | Sasol | ||||||||||
| Opony | Dobry rok | ||||||||||
| Historia konkurencja | |||||||||||
| Znani uczestnicy | Sasol Jordan Yamaha | ||||||||||
| Znani kierowcy | 32. Stefano Modena 33. Maurício Gugelmin 
|
||||||||||
| Debiut | Grand Prix RPA 1992 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrzostwa konstruktorów | 0 | ||||||||||
| Mistrzostwa kierowców | 0 | ||||||||||
Jordan 192 był Formula One samochód zaprojektowany przez Gary'ego Andersona za Jordan Grand Prix zespołu na 1992 Formuły sezonie . Liczbę 32 siedzenia autorstwa Stefano Modena , a liczba 33 siedzenia autorstwa Maurício Gugelmin , zarówno nowy w zespole.
Po dość udanym debiutanckim sezonie 1991 zespół stracił swój zapas Forda silników ze względu na duże długi. Zamiast Jordan podpisał kontrakt na uruchomienie Yamaha OX99 3.5l V12 , który został dostarczony za darmo. Jednym z problemów było to, że zespół już rozpoczął prace nad 192 w oczekiwaniu, że będzie kontynuować uruchomić silnik Ford V8 zamiast znacznie większej V12 Yamaha. Zespół w nowym głównym sponsorem był Sasol , zastępując 7up .
W porównaniu do ich pomyślnego debiutanckim sezonie 1992 była całkowita katastrofa dla Jordana. Zespół starał źle z problemami z niezawodnością (w szczególności przegrzania), z Gugelmin emeryturę z siedmiu pierwszych dziewięciu wyścigach i Modena braku ukończyć wyścig aż do dwunastego wyścigu sezonu w Spa . Modena również nie udało się zakwalifikować się cztery razy w samochodzie, który był znacznie wolniejszy niż jego poprzednik. Zespół udało się zdobyć punkt, aż do ostatniego wyścigu sezonu w Australii , kiedy skończył 6th Modena. Jordan ostatecznie zakończył na 11 w klasyfikacji konstruktorów, o 1 punkt.
192 został zastąpiony przez Hart V10 parowe Jordan 193 .
Kompletna Formuły wyniki
( Kluczowe ) powoduje pogrubienie wskazać pole position i skutkuje kursywą wskazują najszybsze okrążenie w wyścigu.
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | sterowniki | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Sasol Jordan |
Yamaha OX99 V12 |
sol | RSA | MEX | BIUSTONOSZ | ESP | SMR | MON | MOGĄ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 1 | 11th | |
| Stefano Modena | DNQ | Gnić | Gnić | DNQ | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | DNQ | Gnić | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | ||||||
| Maurício Gugelmin | 11 | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 15 | 10 | 14 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić |