Historia Bangkoku - History of Bangkok

Historia Bangkoku w Tajlandii sięga co najmniej początku XV wieku, kiedy znajdowało się pod rządami Ayutthayi . Ze względu na swoje strategiczne położenie w pobliżu ujścia rzeki Menam , miasto stopniowo zyskiwało na znaczeniu, a po upadku Ayutthayi król Taksin założył tam, na zachodnim brzegu rzeki, swoją nową stolicę Thonburi . Król Phutthayotfa Chulalok , który zastąpił Taksina, przeniósł stolicę na wschodni brzeg w 1782 roku, na którym miasto datuje swoje założenie pod obecną tajską nazwą „Krung Thep Maha Nakhon”. Od tego czasu Bangkok przeszedł ogromne zmiany, gwałtownie rozwijając się, zwłaszcza w drugiej połowie XX wieku, stając się prymasowskim miastem Tajlandii. Było to centrum modernizacji Syjamu pod koniec XIX wieku, poddane bombardowaniu alianckiemu podczas II wojny światowej i od dawna było centralną sceną polityczną współczesnego narodu, z licznymi powstaniami i zamachami stanu, które miały miejsce na jego ulicach lata.

Pod Ayutthayą

Nie wiadomo dokładnie, kiedy po raz pierwszy zasiedlono obszar, na którym obecnie znajduje się Bangkok. Prawdopodobnie pochodzi jako małe społeczności rolniczej i handlowej, w zakolu z rzeki Chao Phraya w mandali w Ayutthaya wpływem „s. Już w XV wieku miasto stało się ważną placówką celną; tytuł urzędnika celnego jest podany jako Nai Phra Khanon Thonburi ( tajski : นายพระขนอนทณบุรี ) w dokumencie z czasów panowania króla Ayutthayan Chao Sam Phraya (1424-1448). Nazwa ta pojawia się również w zrewidowanym kodeksie praw z 1805 roku znanym jako Prawo Trzech Pieczęci .

W tym czasie Chao Phraya płynęła przez dzisiejsze kanały Bangkok Noi i Bangkok Yai, tworząc dużą pętlę, w której leżało miasto. Za panowania króla Chairachy (w 1538 lub 1542) przekopano drogę wodną, ​​omijając pętlę i skracając trasę dla statków płynących do Ayutthayi. Od tego czasu bieg rzeki zmienił się, podążając za nową drogą wodną, ​​dzieląc miasto i czyniąc zachodnią część wyspą. Ta cecha geograficzna mogła nadać miastu nazwę Bang Ko ( บางเกาะ ), co znaczy „wioska na wyspie”, która później stała się Bangkokiem ( บางกอก , wymawiane w języku tajskim jako[bam kɔ̀ːk] ). Inna teoria dotycząca pochodzenia nazwy spekuluje, że jest ona skrócona od Bang Makok (บางมะกอก ), przy czym makok jest nazwą Spondias pinnata , rośliny o owocach przypominających oliwkę. Potwierdza to fakt, że Wat Arun , historyczna świątynia w okolicy, nosiła kiedyś nazwę Wat Makok . Konkretne wzmianki o mieście pojawiły się po raz pierwszy w kronikach królewskich z okresu panowania króla Maha Chakkraphata (1548–1568), nadając mu nazwę Thonburi Si Mahasamut (ธนบุรีศรีมหาสมุทร ). Bangkok to prawdopodobnie nazwa potoczna, choć powszechnie przyjęta przez zagranicznych gości.

Mapa XVII-wiecznego Bangkoku od Simona de la Loubère 's Du Royaume de Siam

Znaczenie Bangkoku-Thonburi wzrosło wraz z wielkością handlu morskiego Ayutthayi. Holenderskie zapisy wskazują, że statki przepływające przez Bangkok były zobowiązane do deklarowania towarów i liczby pasażerów, a także uiszczania opłat celnych. Armaty statków zostały skonfiskowane i przetrzymywane tam, zanim pozwolono im udać się w górę rzeki do Ayutthayi. Wczesna anglojęzyczna relacja pochodzi od Adama Dentona, który przybył na pokład Globe , kupca Kompanii Wschodnioindyjskiej z listem od króla Jakuba I , który przybył na „ Drogę Syam” ( Pak Nam ) 15 sierpnia 1612 r., gdzie oficer portowy Bangkoku obsługiwał statek. Relacja Dentona wspomina, że ​​on i jego towarzysze podróżowali „w górę rzeki około dwudziestu mil do miasta zwanego Bancope, gdzie zostaliśmy dobrze przyjęci, a dalej 100 mil do miasta…”.

Handel morski w Ayutthayi osiągnął swój apogeum za panowania króla Narai (1656–1688). Uznanie strategicznego położenia miasta strzegącego przejścia wodnego do Ayutthayi doprowadziło do ekspansji tam obecności wojskowej. Około 1685–1687, pod nadzorem francuskiego inżyniera de la Mare, po wschodniej stronie rzeki wybudowano fort o zachodnim projekcie, prawdopodobnie zastępując wcześniejszą konstrukcję, przy czym powstawały również plany przebudowy fortu na zachodnim brzegu. De la Mare przybył wraz z francuską ambasadą kawalera de Chaumont i pozostał w Syjamie wraz z kawalerem de Forbin , który został mianowany gubernatorem Bangkoku. Garnizon w Bangkoku pod dowództwem Forbina składał się z Syjamów, Portugalczyków i Francuzów, licząc podobno około tysiąca ludzi.

Francuska kontrola nad miastem została jeszcze bardziej ugruntowana, gdy francuski generał Desfarges , który przybył z drugą ambasadą francuską w 1687 roku, uzyskał królewską zgodę na abordażu wojsk. To jednak doprowadziło do niechęci wśród szlachty syjamskiej, dowodzonej przez Phetracha , ostatecznie skutkując rewolucją syjamską w 1688 , w której król Narai został obalony, a 40 000 żołnierzy syjamskich oblegało wschodni fort Bangkoku przez cztery miesiące, zanim osiągnięto porozumienie i Francuzi zostali wolno się wycofać. Rewolucja spowodowała, że ​​więzi Syjamu z Zachodem zostały praktycznie zerwane, kierując jego handel w kierunku Chin i Japonii. Wschodni fort został następnie zburzony na rozkaz Phetrachy.

Thonburi

Fort Wichai Prasit na zachodnim brzegu rzeki znajduje się teraz na terenie Kwatery Głównej Królewskiej Marynarki Wojennej Tajlandii.

Ayutthaya została zrównana z ziemią przez Birmańczyków w 1767 roku. W kolejnych miesiącach wiele frakcji rywalizowało o kontrolę nad ziemiami królestwa. Spośród nich Phraya Tak, gubernator Tak i generał walczący w obronie Ayutthayi przed jej upadkiem, okazał się najsilniejszy. Po odzyskaniu miast Ayutthaya i Bangkoku, Phraya Tak ogłosił się królem (popularnie znany jako King Taksin ) w 1768 roku i ustanowił Thonburi jako swoją stolicę. Powody tej zmiany to całkowite zniszczenie Ayutthayi i strategiczne położenie Thonburi. Będąc ufortyfikowanym miastem o sporej populacji oznaczało, że niewiele trzeba będzie odbudowywać. Istnienie starej chińskiej osady handlowej na wschodnim brzegu pozwoliło Taksinowi wykorzystać swoje chińskie koneksje do importu ryżu i ożywienia handlu.

Król Taksin rozciągnął obszar miasta na północ, by graniczył z kanałem Bangkok Noi. Wykopano fosę chroniącą zachodnią granicę miasta, na której zbudowano nowe mury miejskie i fortyfikacje . Wzniesiono także fosy i mury na wschodnim brzegu, okrążając miasto wraz z kanałami od strony zachodniej. Pałac królewski ( Pałac Thonburi ) został zbudowany w obrębie starych murów miejskich, w tym świątynie Wat Chaeng (Wat Arun) i Wat Thai Talat (Wat Molilokkayaram) na terenie pałacu. Odległe sady zostały ponownie zagospodarowane pod uprawę ryżu.

Większość rządów Taksina spędziła na kampaniach wojskowych, mających na celu umocnienie władzy Królestwa Thonburi nad ziemiami syjamskimi. Jego królestwo przetrwało jednak tylko do 1782 r., kiedy przeprowadzono przeciwko niemu zamach stanu, a generał Chao Phraya Chakri ustanowił się królem, później znanym jako Phutthayotfa Chulalok lub Rama I.

Rattanakosin

Mapa pokazująca zasięg stolicy w okresach Thonburi i wczesnego Rattanakosin

Rama I odbudował stolicę na bardziej strategicznym wschodnim brzegu rzeki, przenosząc Chińczyków, którzy już tam osiedlili się na obszar pomiędzy Wat Sam Pluem i Wat Sampheng. (Teren to obecnie Chinatown w Bangkoku .) Odbudowano fortyfikacje i utworzono kolejną serię fos, otaczających miasto na obszarze znanym jako wyspa Rattanakosin .

Oficjalną datą założenia miasta jest data wzniesienia słupa miejskiego w dniu 21 kwietnia 1782 r. (W tym roku, po reformach kalendarza dokonanych przez króla Ramę V w 1888 r., rozpoczęła się era Rattanakosin ). Rama I nazwał nowy miasto Krung Rattanakosin W Ayothaya ( กรุงรัตนโกสินทร์อินท์อโยธยา ). Zostało to później zmienione przez króla Nangklao na: Krungthepmahanakhon Bowonrattanakosin Mahintha-ayutthaya . Podczas gdy osady na obu brzegach były powszechnie nazywane Bangkokiem, zarówno Traktat z Burney z 1826 r., jak i Traktat z Robertsa z 1833 r. określają stolicę jako miasto Sia-Yut'hia. Król Mongkut (Rama IV) nadał później miastu pełną ceremonialną nazwę:

Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphiman-Awatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุทธยา มหาดิลกภพ นพรัตนราชธานีบุรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยะวิษณุกรรมประสิทธิ์ (posłuchaj) ( pomoc · info ) 

Rama I wzorował swoje miasto na dawnej stolicy Ayutthayi, z Wielkim Pałacem , Frontowym Pałacem i królewskimi świątyniami nad rzeką, obok królewskiego pola (obecnie Sanam Luang ). Dalej na zewnątrz znajdował się królewski dwór, królewskie stajnie i więzienie wojskowe. W Wielkim Pałacu znajdowały się biura rządowe, a rezydencje szlacheckie koncentrowały się na południe od murów pałacu. Osady rozciągają się na zewnątrz od centrum miasta.

Sanam Luang przed kompleksem Wielkiego Pałacu. Od momentu założenia miasta pole było wykorzystywane do różnych funkcji królewskich

Nowa stolica jest określana w źródłach tajlandzkich jako Rattanakosin , nazwa wspólna dla królestwa syjamskiego w tym okresie historycznym . Imię Krung Thep i Krung Thep Maha Nakhon , obie skrócone formy pełnej nazwy ceremonialnej, zaczęły być używane pod koniec XIX wieku. Cudzoziemcy jednak nadal określali miasto nazwą Bangkok , która jest używana do dziś.

Większość rządów Ramy I była również naznaczona ciągłymi kampaniami wojskowymi, chociaż zagrożenie ze strony Birmy stopniowo zmalało. Jego następcy konsekwentnie dbali o renowację starych świątyń, pałaców i pomników w mieście. Zbudowano również nowe kanały, stopniowo rozszerzając raczkujące miasto, w miarę zwiększania się obszarów dostępnych dla rolnictwa i tworzenia nowych sieci transportowych.

W momencie założenia miasta większość ludności mieszkała nad rzeką lub kanałami, często w pływających domach na wodzie. Drogi wodne służyły jako główna metoda transportu, a społeczności rolnicze polegały na nich przy nawadnianiu. Poza murami miejskimi osady rozciągały się wzdłuż obu brzegów rzeki. Przymusowi osadnicy, głównie jeńcy wojenni, utworzyli także kilka społeczności etnicznych poza murami miasta.

Duża liczba chińskich imigrantów nadal osiedlała się w Bangkoku, zwłaszcza na początku XIX wieku. Ich znaczenie było tak duże, że odwiedzający je Europejczycy w latach dwudziestych XIX wieku szacowali, że stanowili ponad połowę populacji miasta. Chińczycy przodowali w handlu i prowadzili rozwój gospodarki rynkowej. W 1835 r. chińska osada w Sampheng stała się tętniącym życiem targiem.

Modernizacja

W połowie XIX wieku Zachód stał się coraz silniejszą obecnością. Misjonarze, wysłannicy i kupcy zaczęli ponownie odwiedzać Bangkok i Syjam, przynosząc ze sobą zarówno nowoczesne innowacje, jak i zagrożenie kolonializmem. Król Mongkut (Rama IV, panujący w latach 1851–68) był otwarty na zachodnie idee i wiedzę, ale został również zmuszony do uznania ich uprawnień wraz z podpisaniem traktatu Bowringa w 1855 roku. Podczas jego rządów w Bangkoku rozpoczęła się industrializacja, która widział wprowadzenie silnika parowego, nowoczesnego przemysłu stoczniowego i prasy drukarskiej. Pod wpływem społeczności zachodniej Charoen Krung Road , pierwsza brukowana ulica miasta, została zbudowana w latach 1862-64. Potem nastąpiły Bamrung Mueang , Fueang Nakhon , Trong (obecnie Rama IV ) i Si Lom Roads. Transport lądowy przewyższyłby później znaczenie kanałów, przenosząc domy ludzi z pływających mieszkań do stałych budynków. Za jego panowania rozszerzono również granice miasta, sięgając do kanału Phadung Krung Kasem, wykopanego w 1851 roku.

Pomnik konny króla Chulalongkorna w Royal Plaza odzwierciedla przyjęcie zachodnich pomysłów i projektów

Syn króla Mongkuta, Chulalongkorn (1868-1910), został nastawiony na modernizację kraju. Zaangażował się w szeroko zakrojone reformy, znosząc niewolnictwo, pańszczyznę i system feudalny, tworząc scentralizowaną biurokrację i armię zawodową. Przyjęto zachodnią koncepcję narodowości i wytyczono granice państwowe z terytoriami brytyjskimi i francuskimi. Spory z Francuzami doprowadziły do incydentu w Paknam w 1893 roku, kiedy to Francuzi wysłali kanonierki w górę Chao Phraya w celu zablokowania Bangkoku, co doprowadziło do koncesji Syjamu na terytorium Francji.

Wraz z reformami Chulalongkorn, zarządzanie stolicą i okolicami, ustanowione jako Monthon Krung Thep Phra Mahanakhon ( มณฑลกรุงเทพพระมหานคร ), przeszło pod Ministerstwo Spraw Miejskich ( Nakhonban ). Za jego panowania wybudowano znacznie więcej kanałów i dróg, poszerzając miejskie zagłębie stolicy. Rozbudowano infrastrukturę, wprowadzając usługi kolejowe i telegraficzne między Bangkokiem a Samut Prakan, a następnie rozszerzając ją na cały kraj. Elektryczność wprowadzono najpierw do pałaców i urzędów państwowych, następnie do obsługi tramwajów elektrycznych w stolicy, a później do ogółu społeczeństwa. Fascynacja króla Zachodem znalazła odzwierciedlenie w królewskim przyjmowaniu zachodnich strojów i mód, ale najbardziej zauważalnie w architekturze. Zlecił budowę neoklasycystycznej Sali Tronowej Ananta Samakhoma w nowym Pałacu Dusit , który z historycznym centrum miasta połączono wielką aleją Ratchadamnoen , inspirowaną Polami Elizejskimi w Paryżu. Przykłady wpływów Zachodu w architekturze stały się widoczne w całym mieście.

XX wiek

Bedekerska mapa miasta, ok. 1930 r. 1914

Do 1900 r. wiejskie strefy targowe w Bangkoku zaczęły przekształcać się w dzielnice mieszkalne. Memorial Bridge został zbudowany w 1932 roku, aby połączyć Thonburi do Bangkoku, który wierzył w celu promowania wzrostu gospodarczego i modernizacji w okresie, gdy infrastruktura została znacząco rozwija. Bangkok stał się centrum walki o władzę między wojskową i polityczną elitą, gdy kraj zniósł monarchię absolutną w 1932 roku. Podczas II wojny światowej był przedmiotem japońskiej okupacji i bombardowań alianckich . Po zakończeniu wojny w 1945 r. wojska brytyjskie i indyjskie wylądowały we wrześniu, a podczas krótkiej okupacji miasta rozbroiły wojska japońskie. Istotnym wydarzeniem po powrocie młodego króla, Ananda Mahidol do Tajlandii, przeznaczone do rozładowania napięć powojenne przewlekły między etnicznymi Bangkoku chińskich i tajskich ludzi , była jego wizyta w Bangkoku Chinatown Sam Peng Lane ( ซอย สำ เพ็ง ), w dniu 3 Czerwiec 1946.

W wyniku traktatów prozachodnich w bloku zachodnim Bangkok gwałtownie się rozwinął w okresie powojennym dzięki pomocy rozwojowej Stanów Zjednoczonych i inwestycjom sponsorowanym przez rząd. Zbudowano i rozbudowano infrastrukturę, w tym międzynarodowe lotnisko Don Mueang i autostrady. Rola Bangkoku jako amerykańskiego wojskowego ośrodka R&R zapoczątkowała jego przemysł turystyczny, a także handel seksem. Nieproporcjonalny rozwój miast doprowadził do zwiększenia nierówności dochodowych i bezprecedensowej migracji z obszarów wiejskich do Bangkoku; jego populacja wzrosła z 1,8 do 3 milionów w latach sześćdziesiątych. Po wycofaniu się Stanów Zjednoczonych z Wietnamu liderami w inwestycjach przejęły japońskie przedsiębiorstwa, a ekspansja produkcji nastawionej na eksport doprowadziła do rozwoju rynku finansowego w Bangkoku. Gwałtowny rozwój miasta trwał przez lata 80. i początek lat 90., dopóki nie został zatrzymany przez azjatycki kryzys finansowy w 1997 roku . Do tego czasu pojawiło się wiele problemów publicznych i społecznych, między innymi obciążenie infrastruktury, które znalazło odzwierciedlenie w słynnych korkach w mieście. Rola Bangkoku jako narodowej sceny politycznej jest nadal widoczna w ciągach popularnych protestów, począwszy od buntów studenckich w 1973 i 1976 roku , demonstracji antymilitarnych w 1992 roku i kolejnych antyrządowych protestów „ żółtej koszuli ” i „ czerwonej koszuli ” ruchy od 2008 roku.

Administracyjnie wschodni Bangkok i Thonburi zostały ustanowione jako odrębne prowincje w 1915 roku. (Prowincja na wschód od rzeki została nazwana Phra Nakhon ( พระนคร ). Seria dekretów w latach 1971-1972 doprowadziła do połączenia tych prowincji i ich lokalnych administracji, tworząc obecne miasto Bangkok, oficjalnie znane w języku tajskim jako Krung Thep Maha Nakhon.Bangkok Metropolitan Administration (BMA) została utworzona w 1975 r., aby zarządzać miastem, a jej gubernator jest wybierany od 1985 r.

Galeria

• 

  Budowa głównych kanałach Bangkoku w czasie, najwcześniej sięga panowania króla Chairacha ( r. 1534/46).

• 

  Pałac Thonburi, główna rezydencja królewska króla Taksina, obecnie używana jako kwatera główna Royal Thai Navy

• 

  Widok na Bangkok 1822

• 

  Bangkok – patrząc w górę rzeki lub kanału 1895

• 

  Mapa Bangkoku z lat 20. XIX wieku; z dziennika misji dyplomatycznej do Syjamu i Cochin-Chiny autorstwa Johna Crawfurda

• 

  Pocztówka z Charoen Krung Road, c. 1910-1920

• 

  Międzynarodowe lotnisko Don Mueang , pierwsze lotnisko w Bangkoku i Tajlandii, otwarte w 1914 roku

• 

  Most Rama VI , pierwszy most na rzece Chao Phraya , otwarty w 1927 roku

Zobacz też

• Historia Tajlandii
• Oblężenie Bangkoku
• Fortyfikacje Bangkoku
• Bombardowanie Bangkoku podczas II wojny światowej

Uwagi

Bibliografia