Stacja Heathrow Terminal 5 - Heathrow Terminal 5 station
Terminal 5 na lotnisku Heathrow | |
---|---|
Lokalizacja | Terminal 5 na lotnisku Heathrow |
Władze lokalne | londyńska dzielnica Hillingdon |
Zarządzany przez | Heathrow Express |
Właściciel | Holdingi na lotnisku Heathrow |
Kod stacji | HWV |
Liczba platform | 4 (6 łącznie) |
Dostępny | tak |
Strefa taryfowa | 6 (z wyłączeniem usług Heathrow Express) |
Coroczne wejście i wyjście londyńskiego metra | |
2015 | 3,90 miliona |
2016 | 4,45 miliona |
2017 | 4,53 miliona |
2018 | 4,47 miliona |
2019 | 4,48 miliona |
Roczny wjazd i wyjazd Kolei Narodowej | |
2019-20 | 1,461 mln |
Spółki kolejowe | |
Oryginalna firma | Holdingi na lotnisku Heathrow |
Kluczowe daty | |
27 marca 2008 | Stacja otwarta |
Inne informacje | |
Zewnętrzne linki | |
WGS84 | 51°28′20″N 0°29′17″W / 51,4723°N 0,488°W Współrzędne : 51,4723°N 0,488°W51°28′20″N 0°29′17″W / |
Portal transportowy w Londynie |
Heathrow Terminal 5 to wspólna stacja kolejowa i londyńskiego metra obsługująca terminal Heathrow 5 . Służy jako stacja końcowa dla usług Heathrow Express do Paddington i dla usług linii London Underground Piccadilly . Zarządzany przez Heathrow Express, jest w całości obsługiwany przez personel Heathrow Express, w przeciwieństwie do innych stacji metra obsługujących Terminal 4 oraz Terminale 2 i 3 .
Sekcja londyńskiego metra stacji znajduje się w strefie 6 Travelcard ; jest to najbardziej wysunięta na zachód stacja podziemna w sieci.
Historia
Po najdłuższym śledztwie publicznym, jakie kiedykolwiek przeprowadzono w Wielkiej Brytanii, w listopadzie 2001 r. minister transportu Stephen Byers zgodził się na budowę stacji w ramach zatwierdzenia projektu terminalu 5 Heathrow . Finansowana przez British Airport Authority (BAA) budowa rozbudowy w ramach budowy T5 trwała 6 lat. W ramach budowy stacja metra Heathrow Terminal 4 została zamknięta na 20 miesięcy od stycznia 2005 do września 2006, aby umożliwić budowę węzłów łączących. Testy pociągów rozpoczęły się, gdy rozszerzenie zostało przekazane do londyńskiego metra w dniu 18 lipca 2007 r.
Stacja została otwarta w dniu 27 marca 2008 r., zbiegając się z tym, co na Heathrow Terminal 5 . Został zaprojektowany przez architektów HOK we współpracy z Rogers Stirk Harbour + Partners . Chociaż znajduje się pod ziemią, części zadaszenia stacji wykonane są z półprzezroczystych paneli laminowanych ETFE , dzięki czemu naturalne światło dzienne zaleje oba końce wszystkich sześciu peronów. Jest to jedyna stacja na lotnisku Heathrow, na której linie Heathrow Express i Piccadilly korzystają z tej samej stacji.
Usługi
Usługi kolejowe w rejonie Heathrow |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Stacja Terminal 5 jest obsługiwana przez następujące linie kolejowe:
- Linia Piccadilly z peronów 1 i 2: połowa pociągów na oddziale Heathrow kończy się tutaj, przez Hatton Cross i Heathrow Terminals 2 i 3 . Druga połowa nie obsługuje terminalu Heathrow 5, zamiast tego biegnie przez pętlę do obsługi terminalu Heathrow 4 i terminali Heathrow 2 i 3 przed powrotem w kierunku wschodnim.
- Terminal Heathrow Express do i ze stacji Paddington z peronów 3 i 4.
Bezpłatne przelewy wewnątrzterminalowe
Do 2012 r. bezpłatny transfer między terminalami metrem, w przeciwieństwie do Heathrow Express, nie był możliwy. W styczniu 2012 r. wprowadzono bezpłatne przejazdy dla posiadaczy kart Oyster i zbliżeniowych kart płatniczych między stacjami Heathrow na linii Piccadilly. Podróż z Terminalu 5 Heathrow do Terminalu 4 linią Piccadilly wymaga przesiadki w Hatton Cross; ta podróż jest bezpłatna, mimo że Hatton Cross nie jest częścią strefy bezpłatnych podróży.
Przyszłe linki
Od 2022 r. Terminal 5 Heathrow będzie obsługiwany przez linię Elizabeth w ramach projektu Crossrail.
Network Rail przedstawiła propozycję podejścia Western Rail do Heathrow , krótkiego odcinka toru w tunelu, który biegnie od skrzyżowania na wschód od Langley do stacji Terminal 5. Umożliwiłoby to pociągom Great Western Main Line kursowanie bezpośrednio z Slough i Reading do Heathrow, bez konieczności przesiadki w Paddington. Propozycja znajduje się obecnie na etapie konsultacji i pozostaje niepotwierdzona.
Oprócz powyższych połączeń kolejowych, stacja Terminal 5 ma również dwie zabezpieczone perony „ciężkiej kolei” do użytku przez połączenie na zachód z siecią National Rail . Propozycja skierowana na południe pobudziłaby Waterloo do Reading Line na zachód od dworca kolejowego Staines (pierwotnie nazwana Heathrow Airtrack , z nowszą propozycją o nazwie Heathrow Southern Railway ). Proponuje bezpośrednie połączenia kolejowe do London Waterloo , Reading , Woking , Guildford i Gatwick Airport . Ze względu na koszt wymiany trzech przejazdów kolejowych, jednego w bardzo miejskiej części Egham , propozycje nie są obecnie finansowane.
Znajomości
Trasy London Buses 350 , 423 , 482 , 490 i nocna trasa N9 obsługują stację. First Berkshire & The Thames Valley , National Express i Oxford Bus Company również obsługują połączenia autobusowe i autokarowe.