Handley Page Hinaidi - Handley Page Hinaidi

Hinaidi
Handley Page Hinaidi.jpg
Rola Ciężki bombowiec nocny
Producent Handley Page
Pierwszy lot 26 marca 1927
Wprowadzenie 1929
Główny użytkownik Królewskie Siły Powietrzne
Numer zbudowany 36

Handley Page Hinaidi był jednym z dwóch dwusilnikowych bombowców budowanych przez Handley Page , który służył w Royal Air Force w latach 1925 i 1935. Samolot został opracowany z Handley Page Hyderabad i nazwanych Hinaidi , stację RAF w Iraku .

Projektowanie i rozwój

W 1923 roku Handley Page zaprojektował i zbudował nowy ciężki bombowiec oparty na swoim samolocie W.8 , Hyderabad . Hyderabad był całkowicie drewnianym dwupłatowcem, napędzanym dwoma silnikami Napier Lion . Zbudowano czterdzieści pięć sztuk, które zaczęły służyć od 1925 roku.

Hinaidi był ulepszoną wersją Hyderabadu zbudowaną zgodnie ze specyfikacją Ministerstwa Lotnictwa 13/29 . Pierwsza maszyna, HP33 Hinaidi I - w rzeczywistości wczesna produkcja Hyderabad, J7745, z innym silnikiem i zmianą płetwy i steru - po raz pierwszy poleciała 26 marca 1927 r. Co najmniej cztery Hyderabady zostały przekształcone w Hinaidi Is, a sześć późno - produkcja Hyderabadów została zakończona jako Hinaidi Is, zachowując drewniany płatowiec Hyderabads. Pierwszy prawdziwy Hinaidi, HP36 Hinaidi II, wszedł do produkcji po wprowadzeniu znacznych modyfikacji konstrukcyjnych, w wyniku których zmieniono konstrukcję z drewnianej na metalową.

Zaproponowano zmodyfikowaną wersję z dwoma 480- konnymi Siddeley Jaguarami , HP44 Hinaidi III, ale nie zbudowaną.

Historia operacyjna

Pierwsze 33 samoloty weszły do ​​służby w 1929 roku i zostały wydane dla dywizjonów nr 99 , nr 10 i 503 . Całkowita produkcja zakończyła się produkcją 36 samolotów, z których część została przekształcona w samoloty transportowe na północno-zachodniej granicy w Indiach . Wersja transportowa Clive II operowała z Lahore .

Warianty

  • HP.33 Hinaidi I
Drewniany płatowiec. Trzy zbudowano, jeden prototyp, J7745, jako konwersja Hyderabadu, dwa z nowego, z siedmioma przekształconymi Hyderabadami.
  • HP.33 Clive I.
Jeden z prototypów Hinaidi I, J9126, zbudowany przy użyciu kadłuba W.10 jako projektu transportowego, który został później przekształcony w Clive III, ale jako taki nie wszedł do służby. Później jako G-ABYX sprzedany Sir Alanowi Cobhamowi wraz ze swoim powietrznym cyrkiem i nazwany „Youth of Australia”, a później przemianowany na „Astra”.
  • HP.35 Clive II
Zbudowano dwa samoloty transportowe, konstrukcja całkowicie metalowa, J9948 i J9949.
  • HP.36 Hinaidi II
Całkowicie metalowy płatowiec. 34 zbudowany, prototyp J9478 i produkcja K1063-K1078 i K1909-K1925. Około 20+ samolotów zostało przerobionych na konfigurację samolotów transportowych Clive II na początku lat 30.

Operatorzy

  Zjednoczone Królestwo

Dane techniczne (Hinaidi Mk II)

Dane z samolotów Royal Air Force.

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 4
  • Pojemność: ładunek 4000 funtów (1814 kg) w wersji transportowej ( Clive )
  • Długość: 59 stóp 2 cale (18,03 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 75 stóp (23 m)
  • Wysokość: 5,2 m
  • Powierzchnia skrzydła: 1471 stóp kwadratowych (136,7 m 2 )
  • Masa własna: 8040 funtów (3647 kg)
  • Masa całkowita: 6400 funtów (6532 kg)
  • Zespół napędowy: 2 x 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem silniki z tłokami promieniowymi Bristol Jupiter VIII o mocy 440 KM (330 kW) każdy
  • Śmigła: 4-łopatowe drewniane śmigła o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 123 mph (198 km / h, 107 kn)
  • Prędkość przelotowa: 75 mph (121 km / h, 65 kn)
  • Zasięg: 1370 km, 740 mil morskich
  • Pułap: 14900 stóp (4500 m)
  • Szybkość wznoszenia: 380 stóp / min (1,9 m / s)
  • Skrzydło ładowanie: 9,79 funta / stopę kwadratową (47,8 kg / m 2 )
  • Moc / masa : 0,061 KM / funt (0,100 kW / kg)

Uzbrojenie

  • Pistolety: 3 x 0,303 cala (7,7 mm) Pistolety Lewisa w pozycjach nosowych, grzbietowych i brzusznych
  • Bomby: 1450 funtów (657 kg) ładunku bomb

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne