HMS Tuńczyk (N94) -HMS Tuna (N94)
HMS Tuna zbliża się do okrętu podwodnego HMS Forth w Holy Loch (Szkocja) w sierpniu 1943
|
|
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Tuńczyk |
Właściciel | Royal Navy |
Zamówione | 9 grudnia 1937 |
Budowniczy | Scotts , Greenock |
Położony | 13 czerwca 1938 |
Uruchomiona | 10 maja 1940 |
Upoważniony | 1 sierpnia 1940 |
Wyróżnienia i nagrody |
|
Los |
|
Odznaka | |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Brytyjski okręt podwodny klasy T |
Przemieszczenie |
|
Długość | 275 stóp (84 m) |
Belka | 26 stóp 6 cali (8,08 m) |
Wersja robocza | 16,3 stopy (5,0 m) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zasięg | 4500 mil morskich przy 11 węzłach (8330 km przy 20 km/h) wypłynęło na powierzchnię |
Głębokość testu | 300 stóp (91 m) maks |
Komplement | 59 |
Uzbrojenie |
|
HMS tuńczyka (N94) był T-class submarine z Royal Navy . Został zwodowany przez Scotts w Greenock (w Szkocji) i zwodowany 10 maja 1940 roku. Wyposażony w silniki niemieckiej produkcji, swoją karierę w czasie II wojny światowej spędził na wodach zachodnioeuropejskich, na Morzu Północnym i u zachodnich wybrzeży Francja, a najsłynniej biorący udział w operacji Frankton . Nalot na port w Bordeaux został później uwieczniony w klasycznym filmie z 1955 roku The Cockleshell Heroes z Trevorem Howardem w roli głównej . Tuńczyk brał również udział w wielu patrolach wojennych, a jego załoga otrzymała medale za zniszczenie kilku U-Bootów.
Projekt i opis
Tuńczyk został zamówiony w Scotts Shipbuilding and Engineering Company w dniu 9 grudnia 1937 roku, jako część rozszerzenia programu konstrukcyjnego z 1937 roku, z pierwszymi czterema okrętami podwodnymi zamówionymi wcześniej w tym samym roku w lipcu. Tuńczyk był częścią kolejnych trzech łodzi , które miały zostać zamówione, wraz z Triad i Truant , które zostały zakupione od innego stoczniowca.
Wyposażona była w silniki wysokoprężne niemieckiej firmy MAN SE . Silniki zostały dostarczone przed wojną, a części zamienne były rzadkością, członkowie załogi przynajmniej raz tworzyli części zamienne z innego sprzętu na morzu.
Służba wojenna
Tuńczyk miał stosunkowo aktywną karierę, służąc na Morzu Północnym oraz u wybrzeży Francji i Skandynawii.
Ataki na statki i okręty podwodne
Zatopił 7230 -tonowy statek handlowy Tirranna 22 września 1940 roku. Tirranna był norweskim statkiem, który został przechwycony przez niemiecki uzbrojony krążownik handlowy Atlantis na Oceanie Indyjskim . Tirranna miała 292 na pokładzie, gdy został zatopiony, w tym co najmniej 264 wziętych do niewoli marynarzy alianckich i 16-osobową niemiecką załogę . Osiemdziesiąt siedem osób zginęło w zatonięciu, w tym jeden Niemiec. Storpedował również i zatopił niemiecki katapultowany okręt Ostmark oraz francuski holownik Chassiron . Ostrzelał i zatopił niemiecki okręt podwodny U-644 oraz zaatakował niemiecki okręt podwodny U-302 i włoski okręt podwodny Brin, a także dwa niezidentyfikowane kontakty okrętów podwodnych, wszystkie bez powodzenia. Atak nie powiódł się również na niemiecki tankowiec Benno , dawniej norweski Ole Jacob , który również został wcześniej przechwycony przez Atlantydę .
W styczniu 1941 Tuna i łódź podwodna Snapper zostały eskortowane przez złapany francuski trałowiec La Capricieuse aż do Bishop Rock, Isles of Scilly . Snapper wyjechał do innego obszaru patrolowego i został uznany za zaginiony po tym, jak nie wróciła. Później w tym samym miesiącu Tuna zaangażował się i ścigał nocą niezidentyfikowanego U-Boota przez ponad godzinę. Wystrzelił z zamontowanego z przodu czterocalowego działa i zauważono uszkodzenie kiosku U-Boota . Niemiecki statek odpowiedział na ogień działem zamontowanym na rufie, ale Tuna nie zgłosił żadnych uszkodzeń . Pościg został odwołany, gdy pojawiło się więcej statków wroga, a Tuńczyk zanurkował, aby ich uniknąć.
W lutym 1942 r. łódź wraz z HMS Trident została skierowana w okolice Trondheim w celu ochrony konwoju przed wypadami wroga z norweskich portów. Chociaż Tuna nie zaatakował wroga, Trident uszkodził niemiecki krążownik Prinz Eugen .
Nalot i dekoracje „Cockleshell”
30 listopada 1942 roku, pod dowództwem komandora porucznika Dicka Raikesa DSO , Tuńczyk wypłynął z Holy Loch w Szkocji, umieszczając w ujściu rzeki Gironde dwunastu komandosów pływaków-kajakarzy Royal Marines, które wkrótce miały stać się SBS w ujściu rzeki Gironde w ramach operacji Frankton (atak na Bordeaux port). Miała przybyć 6 grudnia, ale została opóźniona ze względu na złą pogodę i obecność pola minowego. Do ujścia dotarła dzień późno, wynurzając się 16 km od ujścia rzeki. Celem operacji było przepłynięcie przez kilka kajaków piechoty morskiej 60 mil w górę Gironde, aby zaatakować niemieckie statki w Bordeaux; w trakcie schodzenia z łodzi jeden z sześciu został uszkodzony, pozostawiając łódź podwodną, aby zwrócić tych marines, podczas gdy reszta kontynuowała atak. Operacja zakończyła się sukcesem, chociaż przeżyli tylko kapral Bill Sparks i major Herbert Hasler . Misja doprowadziła do powstania Special Boat Service . Za znakomitą nawigację i opanowanie pod presją, komandor porucznik Dick Raikes został odznaczony Orderem Zasłużonej Służby , a później został uwieczniony na ekranie w klasycznym filmie z 1955 roku The Cockleshell Heroes, granym przez Christopera Lee .
Tuńczyk po raz pierwszy powrócił na wody ojczyste w czterech patrolach wojennych 18 listopada 1943 r. Za zniszczenie podczas tych patroli trzech U-Bootów jej dowódca, porucznik DSR Martin, został odznaczony dwiema kratami Orderu Zasłużonej Służby . Dodatkowo Krzyż za Zasłużoną Służbę został przyznany porucznikowi (E) N. Traversowi, a Medal za Zasłużoną Służbę czterem innym członkom załogi, w tym Chief Petty Officer Williamowi J Stabbowi i Leading Seaman Dominic „Bommy” King.
W sierpniu 1945 roku uczestniczył w pierwszym tygodniu brytyjskiej marynarki wojennej w zagranicznym porcie w Rotterdamie. Były też krążownik HMS Bellona oraz niszczyciele Garth i Onslow . Wśród zagranicznych okrętów znalazły się dwa okręty podwodne holenderskiej marynarki wojennej typu T, Dolfijn i Zeehond .
W 1942 r. Borough of Aldershot zaadoptowała tuńczyka w ramach kampanii Warship Week .
Po wojnie
Tuńczyk przeżył wojnę i został sprzedany do rozbicia na złom 19 grudnia 1945 roku, praca wykonywana w jednym z zakładów złomowania Thos W Ward w Briton Ferry od czerwca 1946 roku.
Bibliografia
- Konkretny
- Generał
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hutchinson, Robert (2001). Okręty podwodne Jane: Wojna pod falami od 1776 do dnia dzisiejszego . Londyn : Harper Collins . Numer ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010 .