HMS Lorna - HMS Lorna
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | SY Beryl |
| Właściciel: |
Wyndham Francis Cook (1904-1905) John Burns, 1. baron Inverclyde (1905-1911) |
| Budowniczy: | Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock |
| Numer stoczni: | 388 |
| Uruchomiona: | 31 sierpnia 1904 |
| Los: | sprzedany, 1911 |
|
Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | SY Lorna |
| Właściciel: | Samuel Morley, 1. baron Hollenden |
| Nabyty: | 1911 |
| Los: | zarekwirowany przez Admiralicję w 1914 roku |
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Lorna (024) |
| Nabyty: | 30 września 1914 |
| Los: | wrócił do właściciela 2 lutego 1919 r |
|
Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | SY Lorna |
| Właściciel: | Walter Preston |
| Los: | zarekwirowany przez Admiralicję w 1939 roku |
|
Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Lorna (4,65) |
| Nabyty: | Wrzesień 1939 |
| Los: | wrócił do właściciela w 1943 r |
 Grecja
|
|
| Nazwa: |
Tesalia (1947) Glaros (1960) |
| Właściciel: | Kavounides Bros |
| Nabyty: | Lipiec 1947 |
| Los: | Zatopiony w Pireusie , 14 grudnia 1966, wyhodowany i złomowany w Perama 1968 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż: |
484 grt 548 grt (1960) |
| Długość: | 168,5 stopy 0 cali (51,36 m) |
| Belka: | 25,2 stopy 0 w (7,68 m) |
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 13 węzłów (24 km / h; 15 mph) |
| Uzbrojenie: |
2 x 6-funtowe QF Hotchkiss (1914) 1 x 12-funtowe QF 12-funtowe działo morskie (1939) |
| Uwagi: | |
HMS Lorna był brytyjskim jachtem zbrojnym, który służył w Royal Navy . Pierwotnie zbudowany w 1904 roku jako luksusowy jacht parowy , służył zarówno w pierwszej, jak i drugiej wojnie światowej, aw 1918 roku zniszczył niemiecki U-Boot . Po wojnie został statkiem pasażerskim w Grecji, ale zatonął w 1966 roku i został złomowany dwa. lata później.
Historia
Luksusowy jacht
Statek został ukończony w październiku 1904 roku w Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock on the River Clyde w Szkocji i otrzymał nazwę Beryl . Została zamówiona przez Wyndhama Francisa Cooka, syna Francisa Cooka, pierwszego wicehrabiego Monserrate , bogatego kupca tekstyliów; jednak Wyndham zmarł w maju 1905 roku. Został zakupiony w tym roku przez budowniczego statków, Johna Burnsa, 1. barona Inverclyde , aw 1911 roku do Samuela Morleya, 1. barona Hollendena , byłego gubernatora Banku Anglii , który przemianował jacht na Lorna .
Pierwsza wojna światowa
W momencie wybuchu wojny w sierpniu 1914 roku jacht został zarekwirowany i wynajęty przez Admiralicję jako uzbrojony statek patrolowy. Wyposażony w dwa 6-funtowe działa i bomby głębinowe . Lorna prawdopodobnie działał jako dowódca grupy w jednostce patrolu pomocniczego , zarówno na wodach własnych , jak i na Morzu Śródziemnym . Wieczorem 26 maja 1918 r. Lorna eskortowała konwój przy Portland Bill na wschodnim krańcu Lyme Bay . Widząc peryskop okrętu podwodnego zaledwie trzydzieści metrów dalej, Lorna była w stanie zbliżyć się na dziesięć metrów, zanim U-Boot ją zauważył i zaczął nurkować. Przechodząc bezpośrednio nad peryskopem (niektóre relacje podają, że Lorna uderzyła w peryskop), Lorna zrzuciła dwa ładunki głębinowe, co spowodowało dużą plamę turbulencji z kilkoma odłamkami. Wracając do ponownego przejścia przez ten obszar, zdano sobie sprawę, że niektóre przedmioty w wodzie to w rzeczywistości cztery osoby, które przeżyły z U-Boota, a ich wezwania o pomoc zostały usłyszane zbyt późno, aby zapobiec upuszczeniu trzeciego ładunku. Trzech mężczyzn w wodzie zginęło natychmiast, czwarty nadal żył, gdy wyzdrowiał, ale zmarł w ciągu trzech godzin, chociaż wcześniej ujawnił, że zniszczoną łodzią podwodną był SM UB-74 . Lorna wróciła do właściciela w lutym 1919 r., A następnie została sprzedana Walterowi Prestonowi , inżynierowi i posłowi do parlamentu .
Druga wojna światowa
We wrześniu 1939 r. Jacht ponownie zarekwirowano jako uzbrojony statek patrolowy, wyposażony w 12-funtowe działo . Początkowo służyła w Dowództwie Północnoatlantyckim w Fort William w Szkocji. Jednym z kapitanów Lorny był Robert Atkinson , który w 1980 roku został prezesem British Shipbuilders . Pod koniec 1940 r. Służyła na Gibraltarze, później służyła za mesę oficerską . Wróciła do właściciela w 1943 roku.
Po wojnie
W 1947 roku Lorna została sprzedana do Kavounides Brothers of Pireus w Grecji i przystosowana do przewozu pasażerów; została przemianowana na Thessalia . W 1960 roku został odbudowany z jednym silnikiem wysokoprężnym i przemianowany na Glaros, ale zatonął po zderzeniu w Pireusie 14 grudnia 1966 roku. Wrak został podniesiony i ostatecznie zezłomowany w Perama w 1968 roku.