HMS Danae (F47) -HMS Danae (F47)
 HMS Danae w styczniu 1970
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Danae |
| Budowniczy: | Stocznia w Devonport |
| Położony: | 16 grudnia 1964 |
| Uruchomiona: | 31 października 1965 |
| Upoważniony: | 10 października 1967 |
| Wycofany z eksploatacji: | 1991 |
| Identyfikacja: | Numer proporczyka : F47 |
| Motto: |
|
| Los: | Sprzedany ekwadorskiej marynarce wojennej |
 Ekwador
|
|
| Nazwa: | BAE Morán Valverde |
| Upoważniony: | 1991 |
| Wycofany z eksploatacji: | Październik 2008 |
| Identyfikacja: | Numer kadłuba : FM 02 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Leander -klasowa fregata |
| Przemieszczenie: | 3200 długich ton (3251 t) przy pełnym obciążeniu |
| Długość: | 113,4 m (372 stóp) |
| Belka: | 12,5 m (41 stóp) |
| Wersja robocza: | 5,8 m (19 stóp) |
| Napęd: | 2 × kotły Babcock & Wilcox dostarczające parę do dwóch zestawów turbin z podwójną redukcją White- English Electric na dwa wały |
| Prędkość: | 28 węzłów (52 km/h) |
| Zasięg: | 4600 mil morskich (8500 km) przy 15 węzłach (28 km / h) |
| Komplement: | 223 |
| Uzbrojenie: |
|
| Przewożony samolot: |
|
HMS Danae był fregatą typu Leander należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej . Została, podobnie jak reszta klasy, nazwana na cześć postaci z mitologii . Danae została zbudowana przez Devonport Dockyard . Został zwodowany 31 października 1965, a do służby 10 października 1967.
Budowa
Danae został zamówiony w 1963 roku jako jeden z trzech Leanderów zbudowanych w latach 1963-1964. Statek został ustanowiony w Devonport Stoczni w dniu 16 grudnia 1964 roku, został uruchomiony w dniu 31 października 1965 roku i zakończono w dniu 7 września 1967 roku na zlecenie z numerem Pennant F47 w dniu 10 października 1967.
Dana było 372 stóp (113,4 m) długości całkowite i 360 stóp (109.7 m) w wodnej , z belką 41 stóp (12,5 m) i maksymalnego zanurzenia 18 stóp (5,5 m). Wyporność wynosiła 2380 długich ton (2420 t) standard i 2860 długich ton (2910 t) przy pełnym obciążeniu. Statek został wyposażony w maszynerię Y-136, zbudowaną przez J. Samuela White'a . Dwa opalane olejem kotły Babcock & Wilcox dostarczały parę o ciśnieniu 550 funtów na cal kwadratowy (3800 kPa) i temperaturze 454 °C (850°F) do pary turbin parowych z podwójną redukcją, które z kolei napędzały dwa wały śrubowe. przy 30 000 KM wału (22 000 kW), co daje prędkość 28 węzłów (52 km / h; 32 mph).
Z przodu zamontowano podwójne 4,5-calowe (113 mm) mocowanie działa Mark 6 . Obronę przeciwlotniczą zapewniała poczwórna wyrzutnia rakiet ziemia-powietrze Sea Cat na dachu hangaru, a dwa działka Oerlikon kalibru 20 mm do bliskiej obrony przed celami nawodnymi. Limbo przeciw podwodny Zaprawę rufowa zamontowany w celu zapewnienia możliwości krótkiego zasięgu, anty-podmorskich, natomiast hangarze i śmigłowiec pokładu pozostawiono jeden Westland osa śmigłowca być obsługiwane, na większy obszar działania przeciw podwodnych i anty-powierzchniowych.
Po zbudowaniu Danae został wyposażony w duży radar poszukiwawczy dalekiego zasięgu Typ 965 na głównym maszcie okrętu, z radarem wskazującym cele bliskiego zasięgu Typ 993 oraz radarem nawigacyjnym Typ 974 na przednim maszcie okrętu. System kierowania ogniem MRS3 został przeniesiony nad mostkiem statku, aby kierować 4,5-calowymi działami, podczas gdy na dachu hangaru zamontowano wskaźnik GWS22 dla Seacata. Statek był wyposażony w zestaw sonarów składający się z sonaru poszukiwawczego średniego zasięgu typu 177 lub 184, sonaru do wyszukiwania dna typu 162 i sonaru szturmowego typu 170. Chociaż Danae został wyposażony w studnię, aby pomieścić sonar o zmiennej głębokości Type 199 , nigdy go nie zamontowano.
W 1968 Danae został strażnikiem Gibraltaru, a później dołączył do HMY Britannia w Ameryce Południowej, by wykonywać królewskie obowiązki eskortowe. Danae następnie podjęło się Beira Patrol , którego celem było zapobieganie przedostawaniu się ropy naftowej do Rodezji śródlądowej przez ówczesną portugalską kolonię Mozambik , której nazwę nadał tamtejszy port Beira . Danae został wysłany na Daleki Wschód, odwiedzając Australię, Nową Zelandię i Japonię i pozostał w tym regionie do połowy 1969 roku. Następnie podjął kolejny patrol Beira Patrol (rutynowy obowiązek Królewskiej Marynarki Wojennej, dopóki nie został zatrzymany w 1975 roku) i ostatecznie powrócił Devonport w październiku 1969, oddelegowany do służby przez 12 miesięcy.
_refueling_from_USS_Kearsarge_(CVS-33)_1969.jpg)
W 1974 r. Danae wysłano na Daleki Wschód przez RPA, Morze Czerwone i Zatokę Perską. W następnym roku Danae wykonywał szereg zadań na Północnym Atlantyku, w tym platformę wiertniczą i ochronę rybołówstwa. Został członkiem (później okrętu flagowego) NATO Standing Naval Force Atlantic, śledząc ćwiczenia Ocean 75 rosyjskiej marynarki wojennej.
W latach 70. Danae była jedną z fregat klasy Leander, wykorzystywaną jako fikcyjny „HMS Hero ” w popularnym serialu telewizyjnym Warship . W programie telewizyjnym dla dzieci BBC „ Blue Peter ” kręcono Okręt wojenny kręcony w Plymouth Dockyard na pokładzie Danae , z Lesleyem Juddem w 1975 roku. Mniej więcej w tym czasie na pokładzie Danae nakręcono sześć odcinków „ Warship” .
W 1977 Danae wzięła udział w Royal Navy Fleet Review z okazji Srebrnego Jubileuszu Królowej . Danae została umieszczona pomiędzy jej siostrzanym statkiem Euryalus i Antelope .
W sierpniu 1977 Danae rozpoczęło poważną przebudowę w Devonport Dockyard . Przebudowa obejmowała usunięcie i wymianę całego uzbrojenia statku. Mocowanie działa Mark 6 4,5 cala zostało zastąpione czterema pociskami przeciwokrętowymi Exocet . Moździerz Limbo do zwalczania okrętów podwodnych został usunięty, aby uzyskać większy pokład lotniczy, a hangar statku został powiększony, aby umożliwić obsługę śmigłowca Westland Lynx , podczas gdy dwie potrójne wyrzutnie torped STWS zapewniały zdolność do zwalczania okrętów podwodnych krótkiego zasięgu. Uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej wyrzutni Seacat zamontowanej przed kontenerami Exocet i dwóch kolejnych zamontowanych na rufie na dachu hangaru, wspartej dwoma działami przeciwlotniczymi Bofors kal. 40 mm na skrzydłach mostka. Radar nawigacyjny Typ 1006 zastąpił stary radar Typ 974, podczas gdy kierownik kontroli działa MRS3 został zastąpiony przez kierownika GWS22 dla wyrzutni czołowej Seacat, z drugim reżyserem Seacat zamontowanym na rufie. Sonar typu 184M zastąpił główny sonar kadłuba, podczas gdy VDS został usunięty i jest dobrze osłonięty. Przemieszczenie wzrosło do 2700 długich ton (2700 ton) w standardzie i 3200 długich ton (3300 ton), przy czym prędkość spadła o dwa węzły. Modernizację zakończono we wrześniu 1980 roku.
W styczniu 1982 roku, Danae dołączył NATO „s Standing Naval Sił północny Atlantyk na przypisanie sześciu miesięcy, aw czerwcu tego samego roku, w następstwie wojny o Falklandy , stosowane jako część eskorty przewoźnika Illustrious kiedy wdrożony na Południe Atlantic, wracając do Devonport w październiku 1982. W czerwcu-lipcu 1983 Danae wzmocnił swoje przeciwlotnicze uzbrojenie w wyniku doświadczeń operacyjnych na Falklandach. Na rufie zamontowano podwójne działo Oerlikon 20 mm , podczas gdy dwa pojedyncze działa Oerlikon 20 mm, zamontowane na stanowiskach BMARC GAM BO1, zastąpiły łodzie na śródokręciu, a także zainstalowano ulepszone wyrzutnie plew i flar. Po tej modyfikacji okręt powrócił na południowy Atlantyk, aby podjąć patrol na Falklandach, w czasie, gdy region ten był jeszcze bardzo napięty. W 1985 roku Danae odbyła kolejną podróż na południowy Atlantyk. Pod koniec lat 80. okręt stawał się coraz bardziej aktywny w wielonarodowych eskadrach NATO, chociaż zaczynał wykazywać oznaki swojego podeszłego wieku.
służba ekwadorska
W 1991 Danae został wycofany z Royal Navy i został sprzedany do ekwadorskiej Navy , wraz z Penelope , w dniu 25 kwietnia 1991 r Danae " rur torpedowych s zostały usunięte przed przeniesieniem, a sprzedaż nie obejmuje Exocet lub seacat rakiet. Danae została przemianowana na BAE Morán Valverde w służbie ekwadorskiej, z numerem proporczyka FM-01. Morán Valverde przywrócił pociski Exocet do służby w Ekwadorze, podczas gdy trzy podwójne wyrzutnie SIMBAD dla pocisków przeciwlotniczych Mistral zastąpiły wyrzutnie Seacat. Okręt został ponownie wyposażony w sześć wyrzutni torped do zwalczania okrętów podwodnych, wystrzeliwujących włoskie torpedy Whitehead A244 (te wyrzutnie torped zostały usunięte z dwóch korwet klasy Esmeraldas) .
W 2002 r. Jane's Fighting Ships zauważył, że oba leandry ekwadorskie cierpią na problemy z silnikiem, rozważano wymianę turbin parowych na silniki Diesla, a czas morski obu fregat był ograniczony. Morán Valverde został wycofany ze służby w październiku 2008 r. We wrześniu 2010 r. został zabrany do Andec Dock Ecuador na złomowanie, co miało zakończyć się do marca 2011 r.
Bibliografia
Publikacje
- Ciężar, Rodney A.; Draper, Michael I .; Szorstki, Douglas A.; Smith, Colin R.; Wilton, David (1986). Falklandy: wojna powietrzna . Brytyjska Grupa Badawcza Lotnictwa. Numer ISBN 0-906339-05-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Couhat, Jean Labayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty Bojowe Świata 1986/87 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85368-860-5.
- Critchley, Mike (1992). Brytyjskie okręty wojenne od 1945: Część 5: Fregaty . Liskeard, Wielka Brytania: Maritime Press. Numer ISBN 0-907771-13-0.
- Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: II wojna światowa i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.
- Marriott, Lew (1983). Fregaty Królewskiej Marynarki Wojennej 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Wielka Brytania: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
- Moore, John, wyd. (1979). Okręty bojowe Jane 1979-1980 . Londyn: Jane's Yearbooks. Numer ISBN 0-354-00587-1.
- Moore, John, wyd. (1985). Okręty bojowe Jane 1985–1986 . Londyn: Jane's Yearbooks. Numer ISBN 0-7106-0814-4.
- Prezelin, Bernard; AD Baker III, wyd. (1990). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po Flotach Bojowych Świata 1990/1991 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-250-8.
- Osborne'a, Richarda; Sowdon, Dawid (1990). Fregaty klasy Leander . Kendal, Wielka Brytania: Światowe Stowarzyszenie Statków. Numer ISBN 0-905617-56-8.
- Saunders, Stephen, wyd. (2002). Okręty bojowe Jane 2002–2003 . Coulsdon, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 0710624328.
- Sturtivant, Ray; Ballance, Theo (1994). Dywizjony Fleet Air Arm . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (historycy). Numer ISBN 0-85130-223-8.