HMS Znakomity (R06) -HMS Illustrious (R06)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Illustrious .

HMS Znakomity (8097399011).jpg
HMS Znakomity w 2012 r.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Znakomity
Zamówione 14 maja 1976
Budowniczy Łowca łabędzi , Tyne and Wear , Wielka Brytania
Położony 7 października 1976
Wystrzelony 14 grudnia 1978
Sponsorowane przez Księżniczka Margaret, hrabina Snowdon
Upoważniony 20 czerwca 1982
Wycofany z eksploatacji 28 sierpnia 2014
Remont Pierwsza specjalizacja 1990, druga specjalizacja 2003-2005, trzecia specjalizacja 2010-2012
Port macierzysty HMNB Portsmouth
Identyfikacja
Motto
  • Vox Nie Incerta
  • ( „Brak niepewnego dźwięku”)
Pseudonimy "Krzepki"
Los Złomowany
Odznaka Odznaka statku
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Invincible -class lotniskowiec
Przemieszczenie 22 000 ton
Długość 210 m (690 stóp)
Belka 118 stóp (36 m)
Projekt 25 stóp (7,6 m)
Napęd
Prędkość 28 zł (52 km/h; 32 mph), 18 zł (33 km/h; 21 mph) przelotowa
Zasięg 5000 NMI (9300 km; 5800 mil) przy 18 kN (33 km / h; 21 mph)
Komplement
  • 685 załogi
  • 366 Fleet Air Arm
Uzbrojenie
Przewożony samolot
Uwagi SDSR stwierdziło, że możliwe jest, aby Harrier Jump Jets z innych krajów mógł operować na HMS Illustrious .

HMS Illustrious był lekki lotniskowiec z Royal Navy , a drugi z trzech Niezwyciężony -class statków zbudowanych w latach 1970 i 1980 roku. Był piątym okrętem wojennym i drugim lotniskowcem, który nosił nazwę Illustrious i był czule znany swojej załodze jako „Lusty” . W 1982 roku konflikt w Falklandach wymagała że Znamienity być wypełniony i rzucili się na południe do przyłączenia jej siostra statku HMS  Invincible i nośnik weteran HMS  Hermes . W tym celu został przesunięty o trzy miesiące do ukończenia w Swan Hunter Shipyard, a następnie 20 czerwca 1982 r. wszedł do służby na morzu w drodze do Portsmouth Dockyard, aby zabrać na pokład dodatkowe zapasy i załogę. Przybyła na Falklandy, by uwolnić Invincible w dniu 28 sierpnia 1982 roku w parowej przeszłości. Wracając do Wielkiej Brytanii, został formalnie przyjęty do floty dopiero 20 marca 1983 r. Po rozlokowaniu na południowym Atlantyku został wysłany do operacji Southern Watch w Iraku, następnie do operacji Deny Flight w Bośni w latach 90. i operacji Palliser w Sierra Leone. w 2000 roku. Szeroki remont w 2002 roku uniemożliwił jej udział w wojnie w Iraku w 2003 roku , ale został naprawiony na czas, aby pomóc obywatelom brytyjskim uwięzionym przez wojnę libańską w 2006 roku .

Po wycofaniu swojego stałopłata British Aerospace Harrier II w 2010 roku, Illustrious operował jako jeden z dwóch lotniskowców śmigłowców Royal Navy . Po 32 latach służby najstarszy okręt aktywnej floty Royal Navy został formalnie wycofany ze służby 28 sierpnia 2014 r., chociaż nie został zastąpiony do czasu oddania do użytku HMS  Queen Elizabeth w 2017 r. Pomimo zapowiedzi brytyjskiego Ministerstwa Obrony w 2012 roku, że po wycofany, Znamienity będzie zachowana dla kraju, w 2016 roku został sprzedany i odholowany do firmy turecki Leyal do złomowania.

Budowa i uruchomienie

Illustrious , drugi z trzech lotniskowców klasy Invincible , został podłożony w Swan Hunter na rzece Tyne w dniu 7 października 1976 roku i zwodowany przez księżniczkę Margaret w dniu 1 grudnia 1978 roku. Wybuchła wojna o Falklandy. W konsekwencji prace nad Illustrious zostały znacznie przyspieszone. Wojna została wygrana, zanim „ Prześwietny” mógł zostać ukończony, ale w następstwie oddała pożyteczną przysługę. Do czasu remontu lotniska RAF na Falklandach za obronę powietrzną tego obszaru odpowiadało Fleet Air Arm . Po powrocie Hermesa do Wielkiej Brytanii, Invincible pozostał na stacji na południowym Atlantyku do września 1982 roku. Aby odciążyć Invincible , szybko wysłano nowo ukończony Illustrious , z 809 Dywizjonem Morskim (Sea Harrier) i 814 Dywizjonem Morskim (Sea King) . Dodatkowo para Sea Kingów z 824 Morskiego Dywizjonu Powietrznego została dołączona do grupy lotniczej, która została przekształcona do działania w roli AEW . Tak szybko została Znamienity rozmieszczone, że została uruchomiona na morzu. Kontradmirał Derek Reffell , oficer flagowy Trzeciej Flotylli , dowodził w tym okresie grupą zadaniową pomocy z „ Prześwietnego” . Po naprawie lotniska RAF, Illustrious wrócił do Wielkiej Brytanii na pełny rejs próbny i okres przygotowawczy i został oficjalnie oddany do użytku 20 marca 1983 roku.

Historia operacyjna

1983-1990

Przez pozostałą część lat 80. lotniskowiec nie brał udziału w dalszych działaniach, ale nadal był cennym atutem Królewskiej Marynarki Wojennej w pokazywaniu flagi i uczestniczeniu w ćwiczeniach na całym świecie. W ciągu tych lat statek otrzymał kilka ulepszeń podczas remontów, w tym bardziej stromy skok narciarski, aby umożliwić Harrierom w skrzydle powietrznym start z większym ładunkiem. Podczas „Extended Dockyard Assisted Maintenance Period (EDAMP)” dokonano wielu modyfikacji statku, w tym usunięto jego system obrony przeciwrakietowej Sea Dart, co kosztowało dwanaście milionów funtów. Pozwoliło to na dodatkową przestrzeń na pokładzie, która pozwala na przenoszenie do 22 samolotów, w tym Harrier GR7 .

W dniu 3 kwietnia 1986 r. doznał katastrofalnej awarii skrzyni biegów, która omal nie zakończyła jego marynarki. Dopiero rozpoczynając swoją podróż dookoła globu „podnieś flagę”, około 23:30, osiągając pełne obroty silnika, z powodu zbyt dokręcenia zacisku powodującego tarcie i ciepło, opary oleju w skrzyni biegów eksplodowały, powodując dobrze trwający pożar ponad cztery godziny. Sea Harriers zrzucono, podczas gdy gaszenie pożarów trwało pod pokładami, a jeden z królów mórz zabrał jedyną ofiarę na brzeg (wdychanie dymu). Mimo że był to poważny pożar, był on utrzymywany w przedniej komorze skrzyni biegów i pionowych szybach. Obecne były dodatkowe statki, w tym niszczyciel HMS Nottingham i Ferry Sea Leopard , jednak załodze Illustrious udało się ugasić pożar i okręt powrócił do Portsmouth o własnych siłach zapewnionych przez maszynownię rufową. Chociaż statek udał się na stacje ratunkowe, w żadnym momencie nie rozważano porzucenia. Nie doszło do utraty życia ani poważnych obrażeń, ale podróż została odłożona na kilka miesięcy, podczas gdy statek został wycofany z eksploatacji w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonych napraw. W odpowiednim czasie, po zakończeniu napraw, Illustrious popłynął bezpośrednio na Daleki Wschód, docierając do Singapuru, aby wznowić wschodni kraniec rozmieszczenia Global 86.

1990-2002

Znakomity (p) i amerykański USS  John C. Stennis w Zatoce Perskiej w 1998 r.

W latach 90. głównym zadaniem lotniskowców Royal Navy była pomoc w utrzymaniu strefy zakazu lotów nad Bośnią podczas tamtejszej wojny. Wszystkie trzy lotniskowce marynarki krążyły po tym obszarze. W 1998 roku działała w Zatoce Perskiej, wspierając operację Southern Watch , anglo-saudyjsko-amerykańską egzekucję strefy zakazu lotów nad południowym Irakiem.

W 2000 roku Illustrious kierował Grupą Zadaniową 342.1, morską grupą zadaniową składającą się z okrętów HM — Ocean , Argyll , Iron Duke , Chatham — oraz licznych okrętów Pomocniczych Królewskiej Floty w operacji Palliser , której celem było przywrócenie pokoju i stabilności w Sierra Leone .

Rozmieszczenie bojowe statku miało miejsce w 2001 roku. Duże brytyjskie ćwiczenia Saif Sareea II odbyły się w Omanie pod koniec 2001 roku. Podczas ćwiczeń miały miejsce ataki terrorystyczne na World Trade Center . Illustrious pozostał w teatrze, podczas gdy inne elementy grupy zadaniowej wróciły do ​​Wielkiej Brytanii. Illustrious miał na pokładzie elementy Royal Marines , gotowe do ewentualnych działań bojowych w Afganistanie . Żadna misja nie została wykonana, zanim Illustrious został zwolniony przez Ocean na początku 2002 roku i wrócił do Portsmouth po siedmiu miesiącach na morzu.

2003-2005

Znakomity w trakcie konserwacji w Portsmouth w 2005 r.

W połowie 2003 roku statek przeszedł kolejny remont w stoczni Rosyth . Ta modernizacja obejmowała całkowitą przebudowę skoczni narciarskiej , dodanie lepszej komunikacji i rekonfigurację statku, aby można było szybciej przełączać się między rolami lekkiego lotniskowca i lotniskowca śmigłowców. Remoncie powinien włączyć ją kontynuować aż do roku 2014, kiedy to oczekuje się, że pierwsze w Queen Elizabeth -class lotniskowców przyjdzie do użytku. Illustrious wrócił do Portsmouth po zakończeniu remontu w grudniu 2004 roku.

Została ponownie poświęcona w 2005 roku, a po śmierci pierwotnego sponsora statku, księżniczki Małgorzaty , jej córka Lady Sarah Chatto zgodziła się uczestniczyć w nowej roli „przyjaciółki statku”.

2006

Znakomity wraz z HMS  Gloucester pomógł w ewakuacji obywateli brytyjskich z Bejrutu w wyniku kryzysu izraelsko-libańskiego w 2006 roku . Później w tym samym roku, jako część Royal Navy „s Dnia Pamięci działań, Znamienity popłynął w górę Tamizę w piątek 10 listopada 2006. Była zacumowany przy Wood Wharf, kilkaset jardów w górę rzeki od Royal Naval College w Greenwich, Londyn, do środy 15 listopada. Podczas pobytu na jej pokładzie ogłoszono wydarzenia upamiętniające wojnę o Falklandy w 2007 roku.

2007

Samoloty o stałym skrzydle z USMC ustawione na Illustrious ; dziesięć AV-8B Harrier jest ustawionych w szeregu z MV-22 Osprey
Znakomity w formacji z amerykańskimi lotniskowcami klasy Nimitz USS  Harry S. Truman i USS  Dwight D. Eisenhower na ćwiczeniach Joint Task Force na Oceanie Atlantyckim, lipiec 2007

W marcu 2007 roku Illustrious przeprowadził dwutygodniowe ćwiczenia w lotach ze stałymi skrzydłami na Morzu Północnym, 20 mil (32 km) od Hartlepool , podczas których siedem samolotów GR9 Harrier z 4. Dywizjonu RAF , Joint Force Harrier wylądowało na swoim pokładzie. Również podczas tych ćwiczeń siedmiu członków jej załogi musiało zostać przetransportowanych samolotem do szpitala w Middlesbrough 13 marca, cierpiąc na wdychanie oparów oraz podrażnienie gardła i oczu po wypadku z chemikaliami podczas czyszczenia toalety dla młodszych rangą. Znakomity popłynął do Portsmouth, gdzie dołączyli do niej po opuszczeniu szpitala. Od 25 do 30 maja 2007 roku, po ćwiczeniach na Morzu Bałtyckim , Illustrious był pierwszym brytyjskim lotniskowcem, który kiedykolwiek odwiedził Tallin w Estonii . Wizyta zapewniła odpoczynek załodze okrętu po ćwiczeniach Baltic, miała charakter wizyty dyplomatycznej, a także obejmowała ćwiczenia morskie i powietrzne z Estońskimi Siłami Zbrojnymi .

Następnie, w lipcu 2007 roku, Illustrious wziął udział w prowadzonych przez USA ćwiczeniach połączonych sił zadaniowych ( JTF X) u wschodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych (dla których gościł 14 amerykańskich odrzutowców Harrier i 200 amerykańskich marines), po czym wrócił do Portsmouth w następujący sposób: miesiąc. 10 lipca 2007 r., podczas JTFX, MV-22 Osprey wylądował na pokładzie Illustrious , po raz pierwszy V-22 wylądował na statku spoza USA.

2008

Przewoźnik wypłynął z Portsmouth 21 stycznia 2008 r. jako szef wielonarodowej Grupy Zadaniowej 328.01, w ramach operacji Orion 08, która od stycznia do maja 2008 r. przeprowadziła ćwiczenia i wizyty dyplomatyczne w dwudziestu portach na Morzu Śródziemnym, Afryce, na Bliskim Wschodzie i południowo-wschodniej Azji. Jednak 23 stycznia, jeszcze u wybrzeży południowej Anglii, popłynął z powrotem do Portsmouth w celu naprawy drobnej usterki w zamrażarce do mięsa. Uznano, że ważne jest naprawienie tego przed wypłynięciem w cieplejszy klimat, a rzecznik marynarki, Anton Hanney, stwierdził, że lot z hydraulikiem awaryjnym podczas rejsu byłby droższy niż zawracanie, gdy „ Prześwietny” wciąż znajdował się na kanale La Manche. Wypłynął z powrotem o godzinie 13:00 w dniu 24 stycznia i nadrobił stracone 24 godziny. Jej porty zawinięcia obejmowały Valletta , Malta 26-29 lutego 2008 r.

To zadanie z 2008 roku zostało sfilmowane i pokazane na Channel 5 jako sześcioczęściowy film dokumentalny Warship transmitowany w poniedziałki od 19 maja 2008 roku. Ten dokument miał na celu pokazanie życia na pokładzie starzejącego się przewoźnika w podobny sposób, w jaki pokazano HMS  Ark Royal w 1976 roku seria Marynarz . Illustrious był dowodzony przez kapitana Steve Chick CBE BSc, który również dowodził HMS  Chatham podczas filmu dokumentalnego BBC Shipmates w 2005 roku .

Pod koniec lipca wrócił do Portsmouth, gdzie Illustrious wziął udział w dniu otwartym marynarki wojennej w 2008 roku. Na pokładzie znajdował się pełnowymiarowy model samolotu bojowego F-35 Joint Combat Aircraft, który zastąpi Harriery używane wówczas na statku. Illustrious był jedynym lotniskowcem, który wziął udział w wydarzeniu, chociaż nieaktywny Invincible był również widoczny dla publiczności.

17 października wraz z HMS  Cattistock popłynął do Liverpoolu, gdzie był otwarty dla publiczności w sobotę 18 października. 4 listopada zacumował w Greenwich , by wziąć udział w tygodniu pamięci Royal Navy z makietą F-35 wciąż na pokładzie.

2009

V-22 Osprey lądowanie na tylnym pokładzie lotu Illustrious w Oceanie Atlantyckim w 2007 roku

7 maja 2009 powrócił do Greenwich, aby służyć jako centralny element obchodów stulecia brytyjskiego lotnictwa morskiego przez Royal Navy ; na pokładzie znajdowały się przykłady wszystkich śmigłowców operacyjnych Marynarki Wojennej.

Od 8 czerwca brała udział w ćwiczeniach Loyal Arrow w północnej Szwecji . Ćwiczenia trwały do ​​16 czerwca. W dniu 17 czerwca 2009 r. przybyła do Tallina . 27 czerwca 2009 r. była w porcie Oslo w Norwegii.

22 października 2009 r. przybył do Liverpoolu z sześciodniową wizytą i zacumował przy terminalu wycieczkowym . 23 października odbył się lot nad rzeką Mersey w ramach obchodów setnej rocznicy lotnictwa morskiego. Illustrious był otwarty dla publiczności w dniach 25-26 października i opuścił Liverpool w dniu 27 października 2009 roku.

2010-2016

Illustrious (z tyłu) i HMS Bulwark niedaleko Harstad w Norwegii podczas ćwiczenia Cold Response w 2012 r.
Illustrious pobiera paliwo z francuskiego tankowca Somme podczas ćwiczenia COUGAR 13

W ramach Strategic Defense Security Review , a oprócz axing siły Harrier i Illustrious ' s siostrzanym statku Ark Royal , ogłoszono, że krótki Badanie będzie przeprowadzone w celu określenia, czy Znamienity lub Ocean był najbardziej opłacalne śmigłowiec Platforma. Następnie podjęto decyzję o zatrzymaniu Oceanu na dłuższą metę. W maju 2011 Znakomity powstał eksploatacji po 40 milionów funtów remont, a ona została przekazana z powrotem do floty po próbach morskich pod koniec lipca 2011 roku objęła rolę Śmigłowcowiec podczas Ocean przeszedł planowany remont, ze względu na zakończenie roku 2014; Illustrious został wówczas wycofany ze służby. Ministerstwo Obrony ogłosiło również 12 września 2012 r., że Illustrious , jako ostatni z lotniskowców klasy Invincible , zostanie zachowany jako pomnik „w uznaniu zasług tych okrętów w ochronie Wielkiej Brytanii przez ostatnie 30 lat”. .

W marcu 2012 roku Illustrious wziął udział w ćwiczeniu „ Cold Response ” z Bulwark , RFA  Mounts Bay i innymi okrętami Royal Navy. Było to ćwiczenie zimowych igrzysk wojennych NATO prowadzone w północnej Norwegii , gdzie testowała swoje możliwości jako lotniskowiec śmigłowców. Illustrious został nagrodzony Bambara Trophy, trofeum wręczane jest co roku jednostce z najlepszymi wynikami bezpieczeństwa lotu podczas „Cold Response”. Po „Cold Response” wzięła udział w ćwiczeniu „Joint Warrior” na statkach z Norwegii, Holandii i Stanów Zjednoczonych oraz Cougar 12 na Morzu Śródziemnym . W maju 2013 r., w ramach obchodów 70. rocznicy bitwy o Atlantyk, „ Prześwietny” popłynął w górę Tamizy i został zacumowany w Greenwich, gdzie wykorzystano go jako miejsce przyjęcia charytatywnego na rzecz lotnictwa Royal Navy.

Został wdrożony w ramach ćwiczenia COUGAR 13 jesienią 2013 roku wraz z HMS  Bulwark , HMS  Westminster , HMS  Montrose i sześcioma statkami RFA. Został odesłany z grupy zadaniowej COUGAR 13 w grudniu 2013 r., aby pomóc w akcjach pomocy po katastrofie tajfunu Haiyan na Filipinach i ostatecznie powrócił do Portsmouth w dniu 10 stycznia 2014 r.

Illustrious był krótko zacumowany w Rosyth w pierwszym tygodniu lipca 2014 roku, w doku przylegającym do HMS  Queen Elizabeth , który został oficjalnie nazwany 4 lipca 2014 roku; Illustrious opuścił Rosyth następnego dnia i wrócił do HMNB Portsmouth 22 lipca pod koniec czynnej służby. Do tego czasu najstarszy działający okręt wojenny RN został wycofany ze służby w HMNB Portsmouth w dniu 28 sierpnia 2014 r.

Royal Navy miała nadzieję na zachowanie statku, a w sierpniu 2014 roku ogłoszono, że oferty na niego złożyły Kingston upon Hull i dwa inne miasta. Oferty te zostały jednak uznane za nieopłacalne. 6 maja 2016 r. Urząd ds. Utylizacji MOD ogłosił potencjalną sprzedaż „ Ilustrious” wyłącznie do recyklingu, a trzy miesiące później sprzedaż do tureckiej złomowiska została potwierdzona.

Były HMS Illustrious opuścił Portsmouth na holu w drodze do Turcji w dniu 7 grudnia 2016 r.

Dowodzący oficerowie

Afiliacje

HMS Illustrious eskortujący zawodników w regatach Clipper Round the World Yacht Race 2011 na start w Solent .

W mediach

W 2010 roku statek pojawił się w serialu dokumentalnym Channel 5 Warship . Pierwsza seria koncentrowała się na Illustrious , przyglądała się codziennym rozkładom i życiu załogi na pokładzie i została sfilmowana podczas jednego z jej ćwiczeń z wyjazdami za granicę. https://www.imdb.com/title/tt2260297/ Real Rooms pokazuje plansze dziennej metamorfozy telewizji i przerabia 2N2 Mess, dom obsługi samolotów. Wystąpiła także w filmie dokumentalnym BBC Richard Hammond's Engineering Connections with Richard Hammond .

Bibliografia

  • Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.

Zewnętrzne linki