Dworzec kolejowy East Midlands Hub - East Midlands Hub railway station
Centrum East Midlands  | |
|---|---|
 Toton Sidings, proponowana lokalizacja stacji.
| |
| Lokalizacja |
Toton , Broxtowe Anglia |
| Współrzędne | 52°54′51″N 1°16′50″W / 52.9141°N 1.2806°W Współrzędne : 52.9141°N 1.2806°W52°54′51″N 1°16′50″W / |
| Zarządzany przez | Sieć kolejowa |
| Platformy | 8 |
| Historia | |
| Otwarcie | 2032 |
|
Wysoka prędkość 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
East Midlands Hub to planowana nowa stacja kolejowa w oddziale kolei dużych prędkości w Leeds 2 . Ma być zlokalizowany na istniejących bocznicach kolejowych w Toton , pomiędzy Nottingham i Derby . Proponuje się połączenie z systemem tramwajowym Nottingham i nowe połączenia z istniejącymi usługami kolejowymi, aby połączyć stację ze stacjami kolejowymi Nottingham , Derby i Leicester . Stacja byłaby zlokalizowana przy autostradzie M1 w Nottinghamshire , na granicy z Derbyshire .
Po procesie przesiewu, High Speed Two Limited zaoferowało krótką listę opcji East Midlands, składającą się z tej witryny lub rozbudowy istniejącego dworca kolejowego Derby, a rząd stwierdził, że preferuje stację w Toton w styczniu 2013 r. Plany Toton są obsługiwane przez Radę Miasta Nottingham , podczas gdy Rada Miasta Derby wolałaby, aby stacja była zlokalizowana na stacji kolejowej Derby, a Rada Okręgu Rushcliffe wspiera rozbudowę istniejącej stacji East Midlands Parkway .
Na początku października 2014 r. pojawiły się doniesienia, że preferowana lokalizacja stacji East Midlands Hub została przeniesiona do Breaston , 2-3 km na południowy zachód od Toton. Do lipca 2015 r. High Speed Two Limited potwierdziło, że nie bierze pod uwagę lokalizacji w Breaston i że preferowaną lokalizacją stacji jest Toton. W listopadzie 2016 Faza 2b została zatwierdzona przez Rząd.
tło
W 2009 r. labourzystowski rząd utworzył High Speed Two (HS2) Limited, aby zbadać perspektywę dalszego rozwoju kolei dużych prędkości w Wielkiej Brytanii. Później w 2010 r. rząd koalicyjny potwierdził, że terminal będzie miał miejsce zarówno w Leeds, jak i Manchesterze . W styczniu 2013 r. ogłoszono ostateczną trasę z propozycją nowej stacji dla Leeds i nowej stacji sąsiadującej ze stacją Piccadilly dla pętli w Manchesterze. Zarówno Leeds, jak i Manchester miały mieć węzły na południe od miast, umożliwiające połączenia odpowiednio z East Coast Main Line i West Coast Main Line . Stacja East Midlands Hub została ogłoszona w tym samym czasie i miała znajdować się na oddziale HS2 w Leeds między Birmingham i Sheffield .
Wniosek
Stacja miałaby być nowo wybudowanym placem, wykorzystującym istniejące tereny kolejowe na bocznicach Toton . Propozycje przewidują łącznie osiem platform, z których cztery byłyby przeznaczone dla usług kolei dużych prędkości, a cztery dla usług lokalnych i regionalnych. Zapewnione zostaną również dwie szybkie linie przelotowe dla usług, które nie będą się zatrzymywać w East Midlands Hub. Perony miałyby być zbudowane na poziomie gruntu, a wejście do stacji i dziedziniec wybudowane byłyby na wyższym wzniesieniu od wschodu. Działka leży na wyznaczonym pasie zieleni , ale jest prawie w całości otoczona obszarami miejskimi. Stacja zlokalizowana jest na istniejącym terenie kolejowym. Czas budowy samej stacji szacowany jest na pięć lat, przy czym usługi mają być przetestowane w 2031 roku i uruchomione do 2032/33 roku.
Alternatywy
Rząd wybrał stację East Midlands Hub w Toton, ponieważ była to „najlepsza ze wszystkich opcji opracowanych przez HS2 Ltd do obsługi całego rynku East Midlands”. Oferuje około. 175 akrów (70 ha), w tym istniejące firmy na terenie. Główną alternatywą rozważaną była budowa stacji HS2 jako części istniejącej stacji Derby . High Speed Two Limited stwierdził, że ta propozycja spowoduje spadek liczby pasażerów podróżujących do iz Nottingham (i szerszego obszaru) oraz że 190 milionów funtów dodatkowych przychodów z opłat może zostać uzyskanych z propozycji Toton Hub w porównaniu z Derby oparta na stacji HS2. W swoim dokumencie konsultacyjnym High Speed Two Limited stwierdziła, że stacja przesiadkowa Toton może przyciągnąć trzy czwarte pasażerów do Londynu z Derby i cztery piąte pasażerów z Nottingham.
W lipcu 2013 r. Rada Miejska Derby przedstawiła plany trasy HS2 przez Derby przez Swadlincote i niedaleko Belper , argumentując, że trasa byłaby krótsza i tańsza w budowie. Lider rady Cllr Paul Bayliss stwierdził: „Nie jest tajemnicą, że przyglądaliśmy się HS2 mającej stację w Derby, a raczej w jakimś miejscu zwanym Toton”. Planom tym sprzeciwia się Rada Miejska Nottingham , która stwierdziła, że przygotuje badanie opisujące, dlaczego Toton byłby najlepszą opcją.
Oprócz planów lokalizacji stacji HS2 w Derby, rozważano budowę linii przez East Midlands Parkway i modernizację istniejącej stacji . Spowodowałoby to, że linia obrała inną, droższą trasę, a High Speed Two Limited doszedł do wniosku, że nawet po uwzględnieniu kosztów dodania nowych usług przesiadkowych do Toton, stacja Toton byłaby tańsza w budowie niż stacja HS2 w East Midlands Parkway . Wyznaczenie zielonego pasa gruntu w East Midlands Parkway było również uważane za istotne ograniczenie planowania, któremu nie podlegał zakład Toton. Mimo to plan budowy przez East Midlands Parkway został poparty przez dwóch radnych reprezentujących gminę Rushcliffe , którzy twierdzili, że teren East Midlands Parkway zachowa dobry dostęp do połączeń drogowych w okolicy, a jednocześnie skorzysta z połączenia z istniejącą siecią kolejową. Trasa HS2 przez East Midlands Parkway została później formalnie wsparta przez Radę Gminy Rushcliffe po spotkaniu w grudniu 2013 r.
Przeprowadzka do Breaston
8 października 2014 r. pojawiły się doniesienia, że High Speed Two Limited rozważa przeniesienie stacji 2-3 kilometry na południowy zachód z Toton do Breaston w Derbyshire, na zachód od autostrady M1. Zgłoszono, że rozważanie nowej lokalizacji stacji było spowodowane niższymi kosztami nowej linii (w wyniku braku konieczności tunelowania linii pod lotniskiem East Midlands) oraz łatwiejszymi połączeniami z istniejącymi liniami kolejowymi między Derby i Nottingham. Do lipca 2015 r. High Speed Two Limited stwierdził, że Breaston nie jest już brany pod uwagę i że preferowaną stroną jest Toton.
Transport
Droga
Proponowana lokalizacja znajduje się w pobliżu Long Eaton i około jednej mili (2 km) od skrzyżowania 25 autostrady M1 , gdzie przecina się z dwujezdniową drogą A52 (Brian Clough Way), która łączy Derby i Nottingham. Na południe od obiektu i po przeciwnej stronie rzeki Trent znajduje się A453, która prowadzi z Nottingham do lotniska East Midlands, a na południowy zachód Via A52 i M1 to skrzyżowanie 24A A50 łączące M1 ze Stoke-upon-Trent . Proponowana lokalizacja obejmowałaby parking i nowe, dedykowane połączenie z A52. Bus rapid transit planowane jest na ukończeniu przed otwarciem stacji i obok nowego Tramwaje w Nottingham linii podłączyć stację do Derby. Planowane są również nowe połączenia autobusowe, które połączą dodatkowe osiedla z dworcem.
Jazda rowerem
Proponowane miejsce znajduje się w odległości 50 metrów od szlaku Erewash Valley, który łączy miasta i wsie w obrębie Erewash Valley . Znajduje się on 500 metrów od trasy 6 odcinka Derby-Nottingham Krajowej Sieci Rowerowej .
Szyna
Stacja będzie obsługiwana przez wydzieloną linię kolejową łączącą ją ze stacjami w Derby, Leicester i Nottingham wraz z innymi znaczącymi stacjami w regionie, w tym ze stacją kolejową East Midlands Parkway, która znajduje się około 5 kilometrów na południe od lokalizacji Toton. Nottingham Express Transit otworzył przedłużenie systemu park & ride w Toton w 2015 roku. Rozbudowa, której ukończenie planowane jest do 2040 roku, spowoduje przedłużenie linii do Derby z węzłem w East Midlands Hub.
Powietrze
Proponowana lokalizacja znajduje się około 10 kilometrów na północny wschód od lotniska East Midlands . Oczekuje się, że stacja kolejowa na lotnisku zostanie ukończona do 2040 r. Będzie ona miała bezpośrednie połączenia z East Midlands Hub i dalej do pobliskich miast.