Drezyna - Draisine

Ten artykuł dotyczy wagonów pomocniczych niezależnie od napędu. Oryginalną formę napędzaną nogą znajdziesz w dandy horse .
Drezyna rowerowa dwuosobowa z czterema kołami

Drezyna ( angielski: / d r eɪ z ı n / ) jest lekka pomocniczy pojazd szynowy , napędzany przez personel obsługi, wyposażonych na załogi transportowego i materiału konieczne do utrzymania infrastruktury kolejowej.

Tytułowy termin pochodzi od niemieckiego wynalazcy barona Karla Draisa , który w 1817 roku wynalazł swoją Laufmaschine (po niemiecku „maszyna do biegania”), którą prasa nazwała po niemiecku Draisine ( po francusku vélocipède lub draisienne ). Jest to pierwsze wiarygodne twierdzenie o praktycznie używanym prekursorze roweru , w zasadzie pierwszej komercyjnie odnoszącej sukcesy dwukołowej, sterowanej, napędzanej przez człowieka maszyny, nazywanej koniem hobbystycznym lub dandysem .

Koń dandysa Draisa , zwany po niemiecku drezyną , którego nazwę odziedziczył pojazd szynowy

Później nazwa drezyna zaczęła być stosowana tylko do wynalazku stosowanego na szynach i została rozszerzona na podobne pojazdy, nawet jeśli nie były napędzane przez człowieka. Ze względu na niewielką wagę i niewielkie rozmiary można je zakładać i zdejmować z szyn w dowolnym miejscu, umożliwiając przejazd pociągów.

W Stanach Zjednoczonych drezyny z napędem silnikowym są znane jako śmigacze, podczas gdy napędzane przez ludzi są określane jako drezyny . Pojazdy, którymi można jeździć zarówno po autostradzie, jak i po linii kolejowej, nazywane są pojazdami drogowo-szynowymi lub (od znaku towarowego) Hy-Rails.

Dressin, velorail, wózek lub railbike

Podstawowa drezyna szynowa

„Drezyny”, zwane dresinami po szwedzku , dresin po norwesku , dræsine po duńsku i resiina po fińsku , odnoszą się do napędzanych pedałami rowerów szynowych, które były używane przez pracowników utrzymania kolei w Finlandii, Szwecji i Norwegii do około 1950 roku jako drezyny były gdzie indziej.

Obecnie drezyny służą do rekreacji na kilku nieczynnych liniach kolejowych w Niemczech, Szwecji, Norwegii, Polsce, niektórych innych krajach europejskich i Korei Południowej. Kilka firm wynajmuje drezyny w Szwecji. W Stanach Zjednoczonych wycieczki kolejowe odbywały się w kilku stanach w całym kraju: Kalifornii, Maine, Oregonie, Górach Adirondack w północnej części stanu Nowy Jork i Delaware.

Do 2007 roku w Finlandii odbywały się coroczne zawody Resiina-ralli ( Rajd Drezyny ), w których kilka zespołów drezyn podróżowało przez wiele dni kolejami z jednego zakątka kraju do drugiego.

Rodzaje

  • Wózek drezyny z dźwignią ręczną

  • Dresina.jpg

  • Działająca drezyna

  • Drezyna trójkołowa w Muzeum Kolei Saskatchewan wystawiona przez muzeum historii kolei w Metelen , Niemcy

  • Trzykołowy dreżka przeznaczona do obsługi przez jedną osobę, powszechnie znana w Stanach Zjednoczonych jako drezyna lub welocyped

  • Połączony rower kolejowy z pedałem i ręcznym napędem w muzeum Mostu Chabarowskiego , Rosja

  • Pedałowana czterokołowa drezyna dla rowerów szynowych

  • Specjalnie zbudowany rower do jazdy po kolei Hotchkiss Bicycle Railroad

  • Rząd drezyn do wynajęcia: Kolej kursuje między Broby i Glimminge w Szwecji

  • Speeders to kolejne określenie małej drezyny z napędem.

  • Zmotoryzowane drezyny są znane jako śmigacze , trolejbusy lub „jiggery” w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie

  • Drezyna do przewozu załogi i inspekcja torów kolejowych w Namibii 2017

  • Nawet ten mały szynobus jest spokrewniony z drezyną

Drezyny samochodowe

zastosowanie wojskowe

Drezyna pancerna Tatra T 18 zbudowana w Czechosłowacji dla polskich sił zbrojnych

Wojskowe zastosowanie drezyn dotyczyło przede wszystkim drezyn pancernych. Były to lekkie opancerzone, szynowe pojazdy silnikowe, przeznaczone do rozpoznania, rozpoznania, patrolowania torów i innych pomocniczych zadań bojowych, zwykle należące do pociągów pancernych . Wczesne pojazdy tego typu były budowane w Rosji podczas I wojny światowej. Później często samochody pancerne były używane jako drezyny pancerne, po wymianie kół na koła lub wyposażeniu ich w dodatkowe chowane rolki kolejowe. Jednak niektóre kraje, takie jak ZSRR i Czechosłowacja, produkowały międzywojenne drezyny pancerne specjalnie do tego celu. Osobliwymi pojazdami były polskie drezyny pancerne - były to czołgi lub tankietki wyposażone w specjalne podwozia szynowe, które mogły być używane na szynach lub na ziemi, pozostawiając podwozie szynowe na szynach. Niektóre kraje opracowały drezyny pancerne na torach kolejowych, z chowanymi torami, kołami kolejowymi; nie były jednak powszechnie stosowane. Różne drezyny pancerne były używane podczas II wojny światowej , począwszy od inwazji na Polskę przez hitlerowskie Niemcy .

Już przed II wojną światową Cesarstwo Japońskie szeroko wykorzystywało drezyny, takie jak Sumida M.2593, podczas japońskiej inwazji na Mandżurię i wojny chińsko-japońskiej . Od 1952 roku Wikham Armored Trolley był używany przez brytyjskie siły bezpieczeństwa podczas stanu zagrożenia w Malezji .

Budowa

Ludzie stawiają rowery na torach kolejowych, odkąd pojawiły się zarówno rowery, jak i tory kolejowe. Od czasu do czasu dostępne były modele zbudowane fabrycznie, poczynając od urządzenia wprowadzonego na rynek w 1908 r. przez katalog Sears za jedyne 5,45 USD (równowartość 157 USD w 2020 r.).

Istnieje wiele wzorów drezyny. Należy jednak przestrzegać pewnych podstaw projektowania rowerów szynowych, a przede wszystkim pogodzenia stabilności roweru z przystosowaniem do jazdy po torach kolejowych : rowery są utrzymywane w pozycji pionowej przez kierowcę kierującego się w kierunku zbliżającego się upadku, ale ta umiejętność jest poświęcona, gdy rower jest ograniczony szynami. Proste dodanie kół z kołnierzem do konwencjonalnego roweru uniemożliwiłoby wyważenie, więc typowym podejściem do stabilizacji jest dodanie wysięgnika z rolką (rolkami) w poprzek do drugiej szyny w pobliżu tylnego koła roweru. Nawet taki system podpór nie jest pozbawiony komplikacji, ponieważ tory, które nie są już idealnie równoległe – powszechne na odcinkach opuszczonych torów – mogą spowodować wykolejenie . Dodatkowe rolki prowadzące mogą pomóc złagodzić ten problem kosztem większej wagi.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z drezynami w Wikimedia Commons