Daytona 500 Experience - Daytona 500 Experience
 | |
  Lokalizacja w Volusia County
| |
| Ustanowiony | 1996 |
|---|---|
| Lokalizacja | Daytona Beach na Florydzie |
| Współrzędne | 29 ° 11′30 ″ N 81 ° 04′12 ″ W. / 29,1918 ° N 81,07 ° W. |
| Dostęp do transportu publicznego | VOTRAN |
Daytona 500 Experience , dawniej znany jako Daytona USA , był interaktywny Motorsports atrakcją muzeum znajduje się w Daytona International Speedway w Daytona Beach , na Florydzie . Muzeum jest nierozerwalnie związane z Daytona 500 i skupiało się głównie na eksponatach związanych z NASCAR . Atrakcją były również eksponaty związane z wyścigiem motocyklowym Daytona 200 , 24-godzinnym Daytona , a także z Daytona Beach & Road Course .
Atrakcja została otwarta w 1996 roku. W 2005 roku miejsce to było jednym z finalistów, którzy byli gospodarzami NASCAR Hall of Fame . Po przegranej przetargu na galerię sław, ze względu na wysokie koszty operacyjne i niską frekwencję, spółka-matka International Speedway Corporation ogłosiła 6 listopada 2010 r., Że atrakcja nie będzie już dostępna dla publiczności, ale będzie dostępna tylko na prywatne uroczystości.
Po czterech latach zamknięcia dla publiczności, w 2014 roku ogłoszono, że Galeria Sław Motorsports of America przeniesie się do tego miejsca. Nowe, rozbudowane i odnowione muzeum zostało otwarte w lutym 2017 roku.
Historia
Do 1995 roku Daytona International Speedway obejmował skromne dwupiętrowe centrum dla odwiedzających poza czwartym zakrętem owalu. Na pierwszym piętrze centrum dla odwiedzających znajdowała się kasa biletowa i niewielka próbka pamiątek wyścigowych; na drugim piętrze wisiała ściana ze zdjęciami poprzednich zwycięzców Daytona 500 . Speedway oferował również wycieczki po torze tramwajami pod gołym niebem.
Od połowy do końca 1995 roku centrum dla zwiedzających zostało zamknięte, a na jego miejsce zaprojektowano nowe interaktywne muzeum w stylu destynacji. Atrakcja została otwarta w lipcu 1996 roku podczas Pepsi 400 pod nazwą Daytona USA . (Nie należy jej mylić z grą zręcznościową o tej samej nazwie , chociaż gra jest prezentowana w salonie gier). We wrześniu 1997 r. Atrakcja ta otrzymała nagrodę Thea Award of Outstanding Achievement przyznaną przez Themed Entertainment Association .
Atrakcją został rozszerzony przez 10,000 sq ft (930 m 2 ) w lipcu 2001 roku remont dodał dwa symulatory ruchu: przejażdżka Iwerks symulator ruchu o nazwie Daytona Sen okrążeń i full-motion symulator Przyspieszenie Alley . Trzeci symulator, Toyota Tundra's Thunder Road , został dodany w 2003 roku. Daytona USA świętowała w 2006 roku dziesiątą rocznicę, dodając Daytona 500 Champion's Walk of Fame na chodniku przed budynkiem. 1 lipca 2007 Daytona USA została przemianowana na Daytona 500 Experience .
Eksponaty
Atrakcja o powierzchni 60 000 stóp kwadratowych (5600 m 2 ) obejmowała kilka obszarów wystawienniczych, symulatorów i interaktywnych wyświetlaczy. Niektóre z nich pozostają aktywne dla funkcji prywatnych, jednak prezentacja IMAX nie będzie już wyświetlana.
- Coca-Cola IMAX Theatre , domu NASCAR 3D: The IMAX Experience , pełnej długości filmie 3D wydany w roku 2004. W czasie wydarzeń specjalnych teatr był również używany, aby pokazać inne filmy: Podczas Speedweeks 2007 roku teatr pokazał Dale , A film o życiu kierowcy NASCAR Dale'a Earnhardta , a kino pokazało 24x24: Wide Open With Jeff Gordon w lipcu 2007 roku.
- Acceleration Alley , symulatorem wyścigów pełnoekranowych, w którym goście siedzą w modelach samochodów osobowych NASCAR w skali 80% i ścigają się z innymi gośćmi i komputerowymi konkurentami AI .
- Dream Laps , symulator ruchu Iwerks , w którym goście śledzą wydarzenia z wyścigu NASCAR .
- Chevy 16-Second Pit Stop Challenge , w którym goście mogą sprawdzić swoje umiejętności jako członek załogi pit stopu i rywalizować z własną załogą Pit Crew Daytona 500 Experience, która codziennie ćwiczy.
- Goodyear Heritage Museum , które skupia się na osobach, które ścigały się na plaży Daytona Beach, od właścicieli rekordów prędkości na lądzie po samochody wyścigowe ścigające się na torze Daytona Beach Road Course, po samochody wyścigowe ścigające się na torze Daytona International Speedway .
Na Spacer Champion of Fame , Hollywood-owskiej odległości beton hołd zwycięzców Daytona 500 od czasu przyciągania otwarty w 1996 roku, znajduje się tuż przy budynku, podobnie jak posągi NASCAR wielkiej Dale Earnhardt i NASCAR założyciel Bill Francji, Jr. i jego żona Anne. Wewnątrz atrakcji można również zobaczyć trofeum mistrzostw NASCAR i Harley J. Earl Trophy , które jest przyznawane zwycięzcy Daytona 500.
Daytona 500 Experience mieściło również kiedyś salon gier z wieloma wyścigowymi grami arkadowymi, z których jedną była niezwykle popularna gra Daytona USA firmy Sega , z którą atrakcja ta miała wcześniej wspólną nazwę.
Daytona 500 Experience gościło również fora dla fanów w czasie wyścigu i było domem dla Richard Petty Driving Experience od kwietnia do października. Podczas Tygodnia Rowerowego i Biketoberfest , Daytona 500 Experience została przekształcona w D5X , klimatyzowaną przystań dla motocyklistów z występami zespołów na żywo, jedzeniem i motocyklami.
Dwie różne wycieczki żużlowe, które ta atrakcja zawiera, są nadal oferowane przez żużel, z pewnymi modyfikacjami: 30-minutowa wycieczka ze wstępem ogólnym i nowa, 60-minutowa wycieczka All-Access, która jest dostępna dla publiczności za wyższą opłatą i obejmuje więcej ziemia.
Połączenie Daytona 500
Od 1997 roku zwycięski samochód z Daytona 500 zostaje skonfiskowany i wystawiony przez następne dwanaście miesięcy na Daytona 500 Experience. Jest to popularna, ale kontrowersyjna ekspozycja i najważniejsza ekspozycja muzeum.
Wszyscy zwycięzcy są zobowiązani umową do oddania swojego zwycięskiego samochodu i wszystkich jego części w nieoczyszczonym, kompletnym i niezmienionym stanie, jak wyraźnie określono w formularzu zgłoszenia wyścigu. Ta praktyka jest często krytykowana przez uczestników, ponieważ uniemożliwia zespołowi prowadzenie samochodu (ewidentnie udane podwozie) w innych wyścigach w sezonie. Twierdzili, że może to potencjalnie stawiać ich w niekorzystnej sytuacji konkurencyjnej przez resztę sezonu NASCAR, zwłaszcza w innych wyścigach z ogranicznikami . Tylko dwa razy, odkąd ten układ ekspozycji został przyjęty w 1997 roku, zwycięzca Daytona 500 był w stanie wziąć inny samochód, zgodnie z wymaganiami, i wygrał kolejny wyścig z ogranicznikami ( Talladega ): Jeff Gordon w 2005 i Jimmie Johnson w 2006 Do czasu zwrotu samochodu, około 364 dni po zwycięstwie, zwykle uznaje się go za przestarzały i umorzony .
Rankiem po wyścigu zwycięski samochód zostaje wprowadzony do muzeum podczas ceremonii Śniadanie Mistrzów . W niektórych latach kask kierowcy, kombinezon kierowcy i / lub inne akcesoria używane w wyścigach są również dołączane do ekspozycji. Kierowca ma również zaszczyt odsłonić logo przyszłorocznej Daytona 500.