Konwój HX 72 - Convoy HX 72
Konwój | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część II wojny światowej | |||||||
| |||||||
Wojujące | |||||||
Kriegsmarine | Royal Navy | ||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
Admirał Karl Dönitz |
Comm: R Adm HH Rogers Escort: Cdr AM Knapp |
||||||
siła | |||||||
8 łodzi podwodnych |
43 statki 5 eskort |
||||||
Ofiary i straty | |||||||
Żaden |
11 statków zatopionych (72727 BRT ) 3 statki uszkodzone (18178 BRT) |
HX 72 to konwój północnoatlantycki z serii HX, który jeździł podczas bitwy o Atlantyk w czasie II wojny światowej . Konwój składał się z 43 okrętów, z których 11 zostało zatopionych, a drugi uszkodzony przez niemieckie okręty podwodne, które nie poniosły strat.
tło
HX 72 był konwojem składającym się z 43 statków zmierzających na wschód, który wypłynął z Halifax 9 września 1940 r. I udał się do Liverpoolu z materiałami wojennymi.
Konwój składał się z kontyngentów z Halifax, Sydney i Bermudów . Jej komandorem był kontradmirał HH Rogers, RNR w Tregarthen .
Eskorty na tym etapie kampanii były na ogół skromne; konwoje generalnie nie były eskortowane lub miały tylko uzbrojony krążownik handlowy (AMC) jako ochronę przed najeźdźcami powierzchniowymi do czasu dotarcia do Podejść Zachodnich . Eskortą oceaniczną HX 72 była AMC Jervis Bay , chociaż o zachodzie słońca 20 września Jervis Bay odłączył się, by spotkać się z konwojem zmierzającym na zachód. HX 72 miał spotkać się z eskortą Zachodnich Podejść dopiero po południu 21 września, więc HX 72 był niezabezpieczony, gdy został zauważony przez Prien z U-47 o ostatnim świetle .
U-boat Arm (UBW) był również rzadki, w stanie utrzymać tylko kilka łodzi w dowolnym momencie w północnym Atlantyku, działająca na skraju zachodnich podejściach do konwojów wyrazu wolnego, zanim dołączył ich eskorta. U-47 pełnił służbę pogodową, jej uzbrojenie wyczerpało się po ataku na Convoy SC 2 wcześniej tego miesiąca i był w stanie jedynie zgłosić kontakt.
Po zgłoszeniu konwoju Prien śledził konwój, podczas gdy kontrola okrętów podwodnych (BdU) wezwała wszystkie dostępne okręty podwodne. W nocy i następnego dnia zebrano paczkę 6 łodzi, U-99 i U-65 , które znajdowały się w pobliżu, a inne w drodze z Niemiec.
Akcja
Kretschmer w U-99 nawiązał kontakt około północy 20/21 września i zaatakował, uderzając w Invershannon . Rogers rozkazał skręcić w lewo, aby spróbować strząsnąć atak, ale to się nie udało; U-99 ponownie zaatakował, uderzając barona Blythswooda , który zatonął, i Elmbank , który został wyłączony. U-99 i U-47 następnie zaatakowały Elmbank strzałami z broni palnej, ale ten zatonął dopiero rano, kiedy to U-99 opuścił miejsce zbrodni i powrócił do Lorient .
U-48 przybył przed świtem i zatopił Blairangusa , który się ociągał . Rogers upuścił dym i ponownie się odwrócił, próbując otrząsnąć się z prześladowców, ale po raz kolejny zawiódł; U-47 i U-48 nadal cieniały przez cały dzień 21 dnia.
21 września do Prien i Bleichrodt dołączyły 4 inne łodzie z 2. Flotylli U-Bootów , U-65 , U-38 , U-43 i U-32 , a U-100 przybył o zmroku.
Jednak tego popołudnia eskorta Zachodnich Podejść również przybyła, powodując wycofanie się okrętów podwodnych. Na tym etapie eskorty zwykle przybywały fragmentarycznie, ale do wieczora przybyło 5 okrętów wojennych: slup Lowestoft , niszczyciel Shikari i 3 korwety , Calendula , Heartsease i La Malouine .
O zmroku 21/22 września uderzył U-100 , wchodząc do konwoju, aby zaatakować z bliskiej odległości. Atakujący przed wschodem księżyca Schepke uderzył w trzy statki w ciągu kilku minut, powodując zamieszanie. Canonesa , Torinia i Dalcairn zostały zatopione, a konwój zaczął się rozpraszać w chaosie. Eskorta usiłowała wziąć odwet, ale przeszukała obszar poza granicami konwoju, gdzie zebrano resztę stada; nie byli w stanie znaleźć Schepke, ale byli w stanie udaremnić dalsze ataki. U-48 uderzył w Broompark , który został uszkodzony, ale żadna inna łódź nie odniosła sukcesu. Tuż po północy U-100 ponownie uderzył, zatapiając 3 kolejne statki; Empire Airman , Scholar i Frederick S Fales . Zaatakowała również Harlingen , ale została zauważona; Harlingen uniknął wycelowanych w nią torped i oddał ogień z działka rufowego, zadając kilka trafień, ale powodując niewielkie uszkodzenia.
Gdy konwój się rozpadł, dwa kolejne statki zostały trafione; U-100 zatopił Simlę , a U-32 uszkodził Collegian .
To był koniec akcji; HX 72 został rozproszony, ale okręty podwodne nie mogły go ścigać, ponieważ obecność eskorty zmusiła je do zanurzenia się. Pozostałe statki HX 72 szły niezależnie, podczas gdy eskorty próbowały zebrać konwój z powrotem, ale nie doszło do dalszych ataków i wszystkie pozostałe statki bezpiecznie dotarły do portu.
Wniosek
HX 72 stracił 11 statków o masie 72727 ton rejestrowych brutto , z których Kretschmer zatopił trzy, a Schepke siedem statków. Choć niewątpliwie zwycięstwo i potwierdzenie taktyki wilczego stada Donitza, większość sukcesów UBW zostało osiągniętych przez dwóch jego asów, wykorzystujących taktykę wysokiego ryzyka penetracji konwoju w celu ataku od wewnątrz. Inne łodzie, które stosowały bardziej tradycyjne podejście z flanki i na dłuższą odległość, odniosły znacznie mniejszy sukces.
Stół
Zatopione statki sojuszników
Data | Nazwa | Narodowość | Ofiary wypadku | Tonaż (GRT) |
Zatopiony przez ... |
---|---|---|---|---|---|
20/21 września 1940 | Invershannon | Zjednoczone Królestwo | 16 | 9,154 | U-99 |
20/21 września 1940 | Baron Blythswood | Zjednoczone Królestwo | 34 | 3,668 | U-99 |
21 września 1940 | Elmbank | Zjednoczone Królestwo | 1 | 5,156 | U-99 , U-47 |
21 września 1940 | Blairangus | Zjednoczone Królestwo | 7 | 4,409 | U-48 |
21/22 września 1940 | Canonesa | Zjednoczone Królestwo | 1 | 8286 | U-100 |
21/22 września 1940 | Torinia | Zjednoczone Królestwo | 5 | 10,364 | U-100 |
21/22 września 1940 | Dalcairn | Zjednoczone Królestwo | Żaden | 4.608 | U-100 |
21/22 września 1940 | Empire Airman | Zjednoczone Królestwo | 33 | 6,586 | U-100 |
21/22 września 1940 | Uczony | Zjednoczone Królestwo | Żaden | 3,940 | U-100 |
21/22 września 1940 | Frederick S. Fales | Zjednoczone Królestwo | 11 | 10,525 | U-100 |
22 września 1940 | Simla | Norwegia | 5 | 6,031 | U-100 |
Bibliografia
- Blair, Clay (1996). Wojna U-Bootów Hitlera . Ja . ISBN 0-304-35260-8 .
- Edwards, Bernard (1996). Donitz and the Wolf Packs . ISBN 0-304-35203-9 .
- Haga, Arnold (2000). Allied Convoy System 1939–1945 . ISBN 1-55125-033-0 .
- Roskill, Stephen (1954). Wojna na morzu 1939–1945 . Ja .