Autostrada Federalna 8 - Bundesautobahn 8

Tarcza A8}}
A8
Bundesautobahn 8
Informacje o trasie
Długość 497 km (309 mil)
Główne skrzyżowania
Z Autostrada A13 w Luksemburgu
 
Trasa
13 Luksemburg
EU-Icon.svg (1) Przejście graniczne w Perlu
AB-AS-blau.svg (2) Perl-Besch B 419
AB-Brücke.svg Talbrücke 300 m²
AB-AS-blau.svg (3) Perl-Borg B 407
AB-Tunnel.svg Tunel Pellinger Berg 596 m
AB-AS-blau.svg (4) Merzig- Wellingen
AB-Brücke.svg Kohlenbrucher-Bach-Brücke 300 m Zeichen 125 - Gegenverkehr, StVO 1992.svg
AB-Brücke.svg Talbrücke 200 m² Zeichen 125 - Gegenverkehr, StVO 1992.svg
Parkplatz z WC (Zeichen).png Miejsce odpoczynku Weiler Pfeil unten.svg
AB-AS-blau.svg (5) Merzig- Schwemlingen B 51
AB-AS-blau.svg (6) Merzig
AB-AS-blau.svg (7) Rehlingen
AB-AS-blau.svg (8) Dillingen- Mitte
AB-Kreuz-blau.svg (9) Węzeł 3-kierunkowy Saarlouis A 620
AB-Brücke.svg
AB-AS-blau.svg (10) Dillingen-Süd
AB-AS-blau.svg (11) Saarlouis-Steinrausch
AB-AS-blau.svg (12) Nalbach B 269
AB-Brücke.svg
AB-AS-blau.svg (13) Saarwellingen B 405
AB-AS-blau.svg (14) Schwalbach
AB-AS-blau.svg (15) Schwalbach / Schwarzenholz
AB-AS-blau.svg (16) Heusweiler B 268
AB-Kreuz-blau.svg (17) Saarbrücken 4-kierunkowy węzeł A 1
AB-AS-blau.svg (18) Merchweiler
AB-AS-blau.svg (19) Friedrichsthal-Bildstock
AB-Kreuz-blau.svg (20) Węzeł 3-kierunkowy Friedrichsthal A 623
AB-Brücke.svg Sulzbachtalviadukt 800 m²
AB-AS-blau.svg (21) Elversberg
AB-AS-blau.svg (22) Neunkirchen- Heinitz
AB-AS-blau.svg (23) Neunkirchen/ Spiesen B 41
AB-Brücke.svg Talbrücke 400 m²
AB-AS-blau.svg (24) Neunkirchen-Oberstadt
AB-AS-blau.svg (25) Neunkirchen-Wellesweiler
AB-AS-blau.svg (26) Neunkirchen-Kohlhof
AB-Kreuz-blau.svg (27) Neunkirchen 4-kierunkowy węzeł A 6
AB-AS-blau.svg (28) Limbach (Neckar-Odenwald)
AB-AS-blau.svg (30) Einöd B 423
AB-Brücke.svg Schwarzbachbrücke 100 m²
AB-AS-blau.svg (31) Zweibrücken- Ernstweiler
AB-AS-blau.svg (32) Zweibrücken
AB-AS-blau.svg (33) Zweibrücken- Ixheim B 424
AB-AS-blau.svg (34) Contwig
AB-AS-blau.svg (35) Walshausen
AB-Brücke.svg Talbrücke 300 m²
AB-Brücke.svg Talbrücke 250 m²
AB-Kreuz-blau.svg (36) Węzeł 3-kierunkowy Pirmasens A 62 B 10
AB-Kreuz-blau.svg (41) Dreieck Karlsruhe 3-kierunkowy węzeł A 5 B 3
AB-AS-blau.svg (42) Karlsbad
AB-AS-blau.svg (43) Pforzheim – zachód B 10
AB-AS-blau.svg (44) Pforzheim-Nord B 294
AB-AS-blau.svg (45a) Pforzheim-Ost B 10
AB-AS-blau.svg (45b) Pforzheim-Süd
AB-AS-blau.svg (46) Heimsheim
AB-AS-blau.svg (47) Rutesheim
AB-AS-blau.svg (48) Leonberg- Zachód
AB-Kreuz-blau.svg (49) Dreieck Leonberg 3-kierunkowy węzeł A 81
AB-AS-blau.svg (50) Leonberg-Ost
AB-Brücke.svg Friedensbrücke 338 m²
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Sindelfinger Wald Ri. Osten
AB-Kreuz-blau.svg (51) Stuttgart 4-kierunkowy węzeł A 81 , A 831
AB-AS-blau.svg (52a) Stuttgart-Möhringen
AB-AS-blau.svg (52b) Stuttgart-Degerloch B 27
AB-AS-blau.svg (53a) Stuttgart-Flughafen-Messe
AB-AS-blau.svg (53b) Stuttgart- Plieningen
AB-AS-blau.svg (54) Esslingen
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Denkendorf Ri. Westen
AB-Brücke.svg Sulzbachviadukt 370 m²
AB-AS-blau.svg (55) Wendlingen B 313
AB-Brücke.svg Neckarbrücke 144 m²
AB-AS-blau.svg (56) Kirchheim (Teck) – Zachód
AB-AS-blau.svg (57) Kirchheim (Teck)-Ost B 465
AB-AS-blau.svg (58) Aichelberg
AB-Brücke.svg Maustobelviadukt 500 m²
AB-Brücke.svg Franzosenschluchtviadukt 300 m²
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Gruibingen
AB-AS-blau.svg (59) Mühlhausen B 466
AB-Brücke.svg Filstalbrücke 800 m²
AB-Tunnel.svg Tunel Himmelschleife 1170 m
AB-Brücke.svg Gosbachtalbrücke 460 m²
AB-Tunnel.svg Tunel Drackenstein 1670 m²
BAB-Grenze.svg (59a) Opłata drogowa
AB-AS-blau.svg (60) Hohenstadt
AB-AS-blau.svg (61) Merklingen
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Aichen
AB-AS-blau.svg (62) Ulm- Zachód B 10
AB-AS-blau.svg (63) Ulm-Ost
AB-AS-blau.svg (64) Oberelchingen
AB-Kreuz-blau.svg (65) Ulm / Elchingen 4-kierunkowy węzeł A 7
AB-Brücke.svg Donaubrücke 375 m²
AB-AS-blau.svg (66) Leipheim B 10
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Leipheim Ri. Osten
AB-AS-blau.svg (67) Günzburg B 16
AB-AS-blau.svg (68) Unterknöringen (geplant)
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Burgauer See Ri. Westen
AB-AS-blau.svg (69) Burgau
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Burgauer See
AB-AS-blau.svg (70) Zusmarshausen B 10
AB-Rast.svg Raststätte Lüftenberg Ri. Osten
AB-AS-blau.svg (71a) Adelsried
AB-Tank.svg AB-Rast.svg AB-Autobahnhotel.svg Usługi / Motel Edenbergen
AB-AS-blau.svg (71b) Neusäß
AB-AS-blau.svg (72) Augsburg — Zachód B 2 , B 17
AB-Brücke.svg Lechbrücke 93 m²
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Augsburg
AB-AS-blau.svg (73) Augsburg-Ost
AB-AS-blau.svg (73a) Friedberg
AB-AS-blau.svg (74) Dating B 300
AB-AS-blau.svg (75) Adelzhausen
AB-AS-blau.svg (76) Odelzhausen
AB-AS-blau.svg (77) Sulzemoos
AB-AS-blau.svg (78) Dachau / Fürstenfeldbruck B 471
AB-Kreuz-blau.svg (79) München- Eschenried
( Eschenrieder Spange ) 3-kierunkowy węzeł A 99
AB-AS-blau.svg (80) Monachium- Langwied
AB-Kreuz-blau.svg (81) Węzeł 4-kierunkowy München-West A 99
AB-AS-blau.svg (82) Monachium- Obermenzing
AB-AS-blau.svg (91) München-Ramersdorf B 2 R
AB-AS-blau.svg (92a) Monachium- Perlach
AB-AS-blau.svg (92b) Neubiberg
AB-Tunnel.svg Tunel GTtunnel Neubiberg 327 m²
AB-AS-blau.svg (93) Unterhaching -Ost
AB-AS-blau.svg (94) Taufkirchen- Ost
AB-Kreuz-blau.svg (95) Węzeł 4-kierunkowy München-Süd A 99 , A 995
AB-Rast.svg Raststätte Hofoldinger Forst Ri. Osten
AB-AS-blau.svg (96) Hofoldinger Forst
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Holzkirchen Ri. Osten
AB-AS-blau.svg (97) Holzkirchen B 318
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Holzkirchen Ri. Westen
AB-Brücke.svg Mangfalltalbrücke 310 m²
AB-AS-blau.svg (98) Weyarn
AB-AS-blau.svg (99) Irschenberg B 472
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Irschenberg Ri. Osten
AB-AS-blau.svg (100) Zła sprawność
AB-AS-blau.svg (??) Kolbermoor (geplant) B 15n
AB-AS-blau.svg (??) Rosenheim -West (geplant) B 15
AB-Kreuz-blau.svg (101) Dreieck Inntal 3-kierunkowy węzeł A 93
AB-AS-blau.svg (102) Rosenheim B 15
AB-Brücke.svg Innbrücke
AB-AS-blau.svg (103) Rohrdorf
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Samerberg
AB-AS-blau.svg (104) Achenmühle
AB-AS-blau.svg (105) Frasdorf
AB-AS-blau.svg (106) Bernau am Chiemsee B 305
AB-Rast.svg Raststätte Chiemsee Ri. Westen
AB-AS-blau.svg (107) Felden
AB-AS-blau.svg (108) Übersee
AB-Tank.svg AB-Rast.svg Usługi Hochfelln
AB-AS-blau.svg (109) Grabenstätt
AB-AS-blau.svg (110) Bergen
AB-AS-blau.svg (111) Schweinbach
AB-AS-blau.svg (112) Traunstein / Siegsdorf B 306
AB-AS-blau.svg (113) Neukirchen
AB-Brücke.svg Loithalbrücke
AB-AS-blau.svg (114) Gniew
AB-AS-blau.svg (115) Bad Reichenhall / Piding B 20
AB-Brücke.svg Saalachbrücke
EU-Icon.svg (116) Przejście graniczne Piding/Walserberg
1 Austria
Do Austriacka autostrada zachodnia w pobliżu Salzburga
Lokalizacja
Stany Kraj Saary , Nadrenia-Palatynat , Badenia-Wirtembergia , Bawaria
System autostrad
  • Drogi w Niemczech
← 7 → 9

Bundesautobahn 8 (tłumaczy z niemieckiego jako Federalnej autostrady 8 , krótkiej formie Autobahn 8 , w skrócie BAB 8 lub A 8 ) jest autostrady w południowych Niemczech , który biegnie 497 km (309 mil) przeprowadzoną Luksemburg A13 autostrady w Schengen poprzez Neunkirchen , Pirmasens , Karlsruhe , Stuttgart , Ulm , Augsburg i Monachium do austriackiej autostrady zachodniej koło Salzburga .

Węzeł BAB 93 w pobliżu Rosenheim

A8 to ważna trasa tranzytowa Wschód-Zachód. Jego budowę rozpoczęto w marcu 1934 r. za czasów nazistowskich jako Autostrada Rzeszy , odcinek między Karlsruhe a Salzburgiem został ukończony przed przerwaniem robót drogowych w czasie II wojny światowej . Chociaż większość części została zmodernizowana i rozbudowana od tego czasu, znaczące sekcje pozostały w oryginalnej konfiguracji z lat 30. - 2+2 pasy, brak pasów awaryjnych, strome wzgórza i ciasne zakręty. W połączeniu z dzisiejszym ruchem sprawia to, że A8 jest jedną z najbardziej zatłoczonych i niebezpiecznych autostrad w Niemczech. Zwłaszcza zimą zbocza Schwarzwaldu , Jury Szwabskiej w pobliżu Aichelberg , a także Irschenberg stają się wąskimi gardłami, gdy ciężkie ciężarówki przejeżdżają pod górę A8.

Od 2016 roku następujące odcinki mają po trzy pasy w każdym kierunku podróży: Karlsruhe - Pforzheim-North, Pforzheim-South - Stuttgart - Mühlhausen, AK Ulm/Elchingen - Augsburg - Monachium-Eschenried oraz AK Monachium-South - AD Inntal. Inne odcinki w Kraju Saary, Nadrenii-Palatynacie i Monachium mają po dwa pasy w każdym kierunku podróży i są zgodne z aktualnymi standardami autostrad.

Od 2016 r. na następujących odcinkach znajdują się odcinki, które są albo niekompletne, albo nie spełniają współczesnych standardów autostrad: koło Merzig (w budowie), AK Neunkirchen - Zweibrücken (jeszcze brak pasów awaryjnych), skrzyżowanie Enz koło Pforzheim (planowana modernizacja), Alb skrzyżowanie Mühlhausen - Hohenstadt (planowane), Hohenstadt - Ulm-West (w budowie), Ulm-West - AK Ulm/Elchingen (planowane) i AD Inntal - Salzburg (planowane). Przynajmniej cały odcinek Karlsruhe - Salzburg zostanie przedłużony do 3 + 3 pasów.

Niekompletny

Plany dotyczące odcinka między Pirmasens a Karlsruhe zostały porzucone w latach 80-tych. Zamiast tego poszerzana jest B10 z Pirmasens do Landau. Nie jest to ukończone na początku 2021 roku. Również odcinek Landau - Karlsruhe został wybudowany jako część A65 w latach 90-tych. W Monachium też jest luka: odcinek z Augsburga kończy się w Monachium-Obermenzing, a odcinek z Salzburga kończy się w Monachium- Ramersdorf . Ruch tranzytowy musi korzystać z A99 północ wokół Monachium lub A995 zachód, " Mittlerer Ring " i A995 (krótsza, ale niekompletna autostrada)

Wzdłuż trasy

W pobliżu Merzig znajdowała się kiedyś sekcja z tylko jednym pasem w każdym kierunku, ale została przebudowana na 2+2 pasy z twardymi poboczami.

W pobliżu autostrady Heusweiler zbudowano siatkę drucianą jako klatkę Faradaya, aby chronić elektronikę pojazdu przed promieniowaniem z nadajnika radiowego Heusweiler o dużej mocy. Nadajnik już nie działa, a przewody zostały usunięte od 2020 roku.

Pirmasens-Winzeln jest jedną z czterech „lewych zjazdów” w niemieckiej sieci autostrad: jadąc z Zweibrücken, lewy pas jest zjazdem do Winzeln, a prawy pozostaje na A8; dojazd z Winzeln prowadzi na lewy pas. W kierunku Zweibrücken zjazd i wjazd są normalne. Zaplanowano tu przesiadkę między A8 i A62, ale po zlikwidowaniu odcinka A8 Pirmasens - Karlsruhe "przesiadka" została wykorzystana do zjazdu Winzeln.

W Gruibingen (odcinek Stuttgart - Ulm) zbudowano usługi autostradowe Gruibingen zgodnie z filozofią feng shui.

W Drakensteiner Hang między Mühlhausen i Hohenstadt (odcinek Stuttgart - Ulm) A8 jest podzielona na oddzielne trasy w kierunku północnym i południowym po obu stronach szczytu.

W pobliżu Adelsried (odcinek Ulm - Monachium) znajduje się Autobahnkirche („kościół autostrady”) Maria, Schutz der Reisenden („Maryja, patronka podróżnych”). Został zbudowany w 1956 roku jako pierwszy z 42 kościołów przy autostradzie w Niemczech.

Przy rozbudowie odcinka Ulm/Elchingen - Augsburg - Monachium wykorzystano nowy rodzaj finansowania, model operatorski: konsorcja firm budowlanych same sfinansowały prace, a w zamian otrzymują opłaty drogowe dla ciężarówek przez 30 lat. Odpowiadają również za konserwację w tym okresie.

W przypadku ruchu tranzytowego wokół Monachium jest oznakowana autostrada orbitalna A99 północ/wschód na węzłach Eschenried i Monachium-Południe. Ale ci, którzy znają miejsce, często wybierają A99 zachód - Mittlerer Ring - A995 jako krótszą trasę, która może być szybsza przy małym ruchu. Trasa ta jest jednak węższa i prowadzi przez Monachium, przez co jest bardziej zatłoczona, dlatego władze chcą trzymać ruch tranzytowy poza miastem.

Austria pobiera opłaty za korzystanie ze swoich autostrad, więc wielu kierowców, którzy nie chcą płacić za krótki odcinek do granicy w pobliżu Salzburga, korzysta ze zjazdów Bad Reichenhall lub Schwarzbach, co czasami powoduje korki na lokalnych drogach krajowych.

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 48.09459°N 11.61461°E 48 ° 05'41 "N 11 ° 36'53" E" /  / 48.09459; 11.61461