Bonn Stadtbahn - Bonn Stadtbahn
Bonn Stadtbahn ( English: city rail ) jest częścią lokalnego transportu publicznego systemu w Bonn i otaczającym Rhein-Sieg obszarze, który obejmuje również Bonn Straßenbahn . Chociaż z sześcioma rzeczywistymi liniami Stadtbahn (a także trzema liniami tramwajowymi ) sieć jest stosunkowo niewielka, dwie linie Stadtbahn w Bonn łączą się ze znacznie większą Kolonii Stadtbahn (i są ponumerowane zgodnie z tym systemem, a nie Bonn).
Sieć Stadtbahn obejmuje 95,84 km (59,55 mil) trasy. W samym Bonn znajdują się 64 stacje i przystanki, a 17 w Siegburgu i Bad Honnef. Dodatkowo 8,72 km (5,42 mil) Stadtbahn znajduje się pod ziemią, podobnie jak 12 stacji Stadtbahn.
Historia
W połowie lat 60. Bonn było sercem pięciu różnych przedsiębiorstw kolejowych. Oprócz Deutsche Bundesbahn ( zachodnioniemieckiego narodowego przewoźnika kolejowego) istniała niezależna linia kolejowa Kolonia-Bonn (KBE) i trzy oddzielne koncerny tramwajowe:
- Sieć tramwajowa obsługiwana przez miasto Bonn (SWB), która podupadła w latach pięćdziesiątych.
- SSB, która obsługiwała zelektryfikowane usługi w rejonie Rhein-Sieg między Bonn, Beuel , Siegburg i Bad Honnef .
- BGM, który obsługiwał linię tramwajową z Bonn przez Bad Godesberg do Mehlem .
Taki układ był niewskazany dla miasta, które szczyciło się 140 000 mieszkańców i służyło jako siedziba rządu Niemiec Zachodnich. Istniejący układ napotkał konkurencję ze strony rozwoju ruchu samochodowego, a rządowi federalnemu zależało na przekształceniu Bonn z prowincjonalnego miasta w nowoczesną stolicę. W tamtych czasach tramwaje uważano za przestarzałe i nienowoczesne, więc rząd był skłonny zapewnić fundusze na ich usunięcie i wymianę.
W 1967 r. rada miejska Bonn zatwierdziła nowy plan transportu, który obejmował podziemną kolej ( U-Bahn ) między Bonn i Bad Godesberg ; pierwszy wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce w październiku tego samego roku. Ogólna koncepcja obejmowała mieszany system tramwajów (obsługiwanych przez SSB) i kolei ciężkiej (obsługiwanych przez KBE). Jednak KBE pod koniec dekady podupadło pod względem finansowym i przetrwało tylko dzięki wsparciu rządu Nadrenii Północnej-Westfalii ; w tym środowisku ekspansja była niemożliwa. Zamiast tego linie kolejowe KBE zostałyby wykorzystane do zapewnienia połączenia między Bonn a siecią tramwajową w Kolonii. W tym celu wprowadzono nowy, lżejszy tabor, który byłby bardziej odpowiedni dla mostów nad Renem i tuneli metra w Kolonii . Linie Siegburg przeszły na tabor Stadtbahn już w 1974 r. 22 marca 1975 r. nastąpiła oficjalna inauguracja Bonn Stadtbahn.
Trasy
Bonn Stadtbahn działa na dawnych trasach tramwajowych i kolejowych , które zostały przebudowane dla ruchu kolei miejskiej lub zastąpione liniami metra. Jedynym całkowicie nowym odcinkiem jest połączenie przez Südbrücke (Most Południowy), z którego korzystają linie 66 i 68 na trasie w kierunku południowym z Bonn Hauptbahnhof do Ramersdorf i Bad Honnef .
Stammstrecke
„Stammstrecke” (trasa bagażnika) to odcinek o długości 4,5 km (2,8 mil) między stacją Bonn Hauptbahnhof a stacją Olof-Palme-Allee , który jest obsługiwany przez wszystkie linie Stadtbahn z wyjątkiem 18, ale nie przez trzy linie tramwajowe. Większość trasy biegnie przez tunel między Hauptbahnhof a Heussallee/Museumsmeile , zbudowany w 1975 roku, zastępując tory tramwajowe obsługiwane przez BGM, które biegły na powierzchni wzdłuż Adenauerallee i w dół do Bad Godesberg .
Linie
Bonn Stadtbahn obejmuje 95,84 km (59,55 mil) trasy i składa się z sześciu linii, z których cztery kursują regularnie, a dwie tylko w godzinach szczytu :
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| 16 | Köln -Niehl-Sebastianstraße - Kolonia Hauptbahnhof - Rheinuferbahn - Bonn Hauptbahnhof - Stammstrecke - Bad Godesberg | Funkcjonuje we współpracy z Kolonią Stadtbahn (tj. jest to przede wszystkim linia Kolonii Stadtbahn ). |
| 18 | Köln- Thielenbruch - Köln Hauptbahnhof - Brühl - Vorgebirgsbahn - Bonn Hauptbahnhof | Funkcjonuje we współpracy z Kolonią Stadtbahn (tj. jest to przede wszystkim linia Kolonii Stadtbahn ). |
| 63 | Tannenbusch – Rheinuferbahn – Bonn Hauptbahnhof – Stammstrecke – Bad Godesberg | |
| 66 | Siegburg – Siegburg/Bonn – Bonn Hauptbahnhof – Stammstrecke – Südbrücke – Siebengebirgsbahn – Bad Honnef | |
| 67 | Siegburg – Siegburg/Bonn – Bonn Hauptbahnhof – Stammstrecke – Bad Godesberg | Linia szczytowa: dni powszednie i dni szkolne, tylko poranki |
| 68 | Bornheim – Vorgebirgsbahn – Bonn Hauptbahnhof – Stammstrecke – Südbrücke – Ramersdorf | Linia szczytowa: Ograniczone usługi w dni powszednie z Bornheim do Ramersdorf; w weekendy linia kończy się w Bonn Hbf |
Zobacz też
Bibliografia
Referencje w tekście
Bibliografia
- Schwandl, Robert (2012). Schwandl's Tram Atlas Deutschland (w języku niemieckim i angielskim) (3rd ed.). Berlin: Robert Schwandl Verlag. s. 20–21. Numer ISBN 9783936573336.
Linki zewnętrzne
- SWB Bus und Bahn - oficjalna strona (w języku niemieckim)
- Plan torów systemu tramwajowego Bonn, w tym Stadtbahn
- Bahnen w Bonn – Historie und neue Ideen (w języku niemieckim)
- Fotodokumentacja Bonner Haltestellen mit Hintergrundinformationen (w języku niemieckim)
- Klub Historyczny SWB – Pokazujemy historię (w języku niemieckim i angielskim) (tylko podsumowanie)