Bitwa pod Pirano - Battle of Pirano

Bitwa pod Pirano
Część Adriatyku kampanii z wojen napoleońskich
Zwycięstwo i Rivoli.jpg
HMS Victorious biorąc Rivoli, 22 lutego 1812 , Thomas Luny
Data 22 lutego 1812 r
Lokalizacja
Off Pirano , Morze Adriatyckie
Wynik brytyjskie zwycięstwo
Wojownicy
Zjednoczone Królestwo Francja Włochy
Dowódcy i przywódcy
John Talbot Jean-Baptiste Barré
Wytrzymałość
1 statek linii
1 bryg-slup		 1 statek linii
3 bryki
2 kanonierki
Ofiary i straty
126 zabitych i rannych 400 zabitych i rannych
1 okręt liniowy zdobyty
1 bryg zniszczony

Bitwa Pirano (znana także jako bitwa Grado ) w dniu 22 lutego 1812 był to niewielki marynarki działanie Adriatyku kampanii z wojen napoleońskich stoczonej między brytyjskim i francuskim statku linii w okolicach miast Piran i Grado na Morzu Adriatyckim . Francuskie Rivoli , nazwane na cześć zwycięstwa Napoleona 15 lat wcześniej, zostało niedawno ukończone w Wenecji . Francuskie władze morskie zamierzały wzmocnić francuskie siły na Adriatyku, po serii porażek w poprzednim roku.

Aby zapobiec zagrożeniu przez ten statek brytyjskiej dominacji w teatrze, Royal Navy zamówiła okręt liniowy z floty śródziemnomorskiej, aby przechwycił i schwytał Rivoli podczas swojego dziewiczego rejsu. Kapitan John Talbot z HMS Victorious przybył z Wenecji w połowie lutego i zablokował port. Kiedy Rivoli próbowała uciec pod osłoną mgły, Talbot ścigał ją i zmusił do poddania się w pięciogodzinnej bitwie, w której Rivoli straciła ponad połowę swojej załogi rannych lub zabitych.

Tło

Dalsze informacje: kampania adriatycka 1807-1814

Traktat z Tylży w 1807 roku spowodowała w rosyjskiej odstąpienia od Adriatyku i francuskiego przejęcia strategicznego wyspie twierdzy Korfu . Pokój w Schönbrunn z cesarskich w 1809 roku było dalsze zestalony wpływy francuskie w obszarze poprzez sformalizowanie ich kontrolę Prowincje Iliryjskie na wschodnim brzegu. Aby chronić te zdobycze, rządy francuski i włoski zainicjowały program budowy statków w Wenecji i innych włoskich portach, aby odbudować swoją flotę śródziemnomorską i rzucić wyzwanie brytyjskiej hegemonii. Wysiłki te były utrudnione przez ubóstwo włoskiego rządu i trudności francuskiej marynarki wojennej z obsadą i wyposażeniem swoich statków. W rezultacie pierwszy statek linii zbudowany na Adriatyku w ramach tego programu został zwodowany dopiero w 1810 roku i ukończony dopiero na początku 1812 roku.

Rivoli , wyposażonej w wielbłądy, które pozwoliły jej przekroczyć płytkie brzegi przed weneckim portem.

Zanim okręt Rivoli został zwodowany, Royal Navy zdobyła dominację nad Francuzami na Morzu Adriatyckim. Nie tylko dowódca regionalny Bernard Dubourdieu został zabity, a jego eskadra zniszczona w bitwie pod Lissą w marcu 1811 r., ale francuskie starania o zaopatrzenie ich rozproszonych garnizonów okazywały się coraz bardziej ryzykowne. Świadczy o tym zniszczenie dobrze uzbrojonego konwoju z Korfu do Triestu w akcji z 29 listopada 1811 roku . Wystrzelenie Rivoli było zatem postrzegane przez francuską marynarkę wojenną jako okazja do odwrócenia tych porażek, ponieważ nowy okręt liniowy wyprzedził brytyjskie fregaty operujące na Adriatyku i byłby w stanie operować na Adriatyku bez zagrożenia atakiem fregaty. eskadra oparta na Lissie .

Royal Navy zdawała sobie sprawę z zagrożenia, jakie Rivoli stanowił dla ich hegemonii, i została z góry ostrzeżona przez szpiegów w Wenecji o postępach w budowie statku. Gdy Rivoli zbliżał się do końca, HMS Victorious został wysłany z Floty Śródziemnomorskiej w celu przechwycenia go, gdyby opuścił port. Victorious był dowodzony przez Johna Talbota , odnoszącego sukcesy i popularnego oficera, który wyróżnił się zdobyciem francuskiej fregaty Ville de Milan w 1805 roku i swoją służbą w operacji Dardanelskiej w 1807 roku. Talbotowi towarzyszył 18-działowy bryg HMS Weazel pod dowództwem Komandor John William Andrew.

Bitwa

Bitwa pod Pirano , namalowany przez Giovanniego Luzzo.

Rivoli opuścił Wenecję w dniu 21 lutego 1812 roku pod dowództwem komandora Jean-Baptiste Barré , w towarzystwie pięciu mniejszych okrętów eskorty, 16-gun brigs Mercurio i Eridano , marynarki z Królestwa Włoch , 8-gun brig Mamelouck i dwa małe kanonierki, rozciągnięte w improwizowanej linii bitwy. Barré miał nadzieję wykorzystać ciężką morską mgłę , która opadła, aby wyrwać się z Wenecji i uniknąć pościgu. Victorious trzymał się od lądu podczas mgły i zanim Talbot był w stanie obserwować port w Wenecji o 14:30, jego przeciwnik uciekł. Poszukując Barrégo, który płynął do Puli , Talbot o godzinie 15:00 zauważył jeden z francuskich brygów i ruszył w pościg.

Francuski start umożliwił Rivoliowi uzyskanie znacznego dystansu na brytyjskim statku, więc dopiero o 02:30 22 lutego Talbot zdołał zbliżyć się do swojego kamieniołomu i jego eskorty. Nie chcąc być zatrzymanym przez statki eskortujące ochraniające Rivoli , Talbot nakazał Weaselowi zaatakować ich, podczas gdy Zwycięski walczył bezpośrednio z okrętem flagowym Barré. O 04:15 Łasica dokonał przeglądu najdalszego francuskiego brygu Mercure i otworzył ogień z bliskiej odległości, a Mercure odpowiedział uprzejmie. Iéna walczyła również z Łasicą, ale większa odległość między tymi statkami pozwoliła komandorowi Andrew skupić się na ataku na Mercure , który walczył ciężko przez dwadzieścia minut, zanim został zniszczony w katastrofalnej eksplozji, prawdopodobnie spowodowanej pożarem magazynu . Łasica natychmiast wypuściła swoje łodzie, aby uratować wszystkich ocalałych, ale tylko trzy zostały uratowane.

W wyniku eksplozji na pokładzie Mercure , Iéna i innych francuskich Brigs rozrzuconych krótko realizowane przez Weasel , który gonił IENA i Mamelouck ale nie był w stanie doprowadzić ich do zdecydowanych działań. Utrata francuskiej eskorty pozwoliła Victoriousowi zbliżyć się do Rivoli bez oporu io 4:30 dwa duże okręty rozpoczęły pojedynek artyleryjski bliskiego zasięgu. Ta walka trwała nieprzerwanie przez następne trzy i pół godziny, oba statki zostały poważnie uszkodzone i poniosły ciężkie straty. Kapitan Talbot został uderzony w głowę latającą drzazgą i musiał opuścić pokład, tymczasowo oślepiony, przekazując dowództwo porucznikowi Thomasowi Peake'owi. Aby pomóc w pokonaniu Rivoli , Peake wezwał Weasel do zablokowania prób ucieczki francuskiego statku, a komandor Andrew płynął swoim statkiem przed Rivoli i wielokrotnie ją grabił .

Poddanie się i następstwa

List Napoleona do Eugeniusza, ówczesnego wicekróla Włoch, dotyczący klęski

O 08:45 Rivoli , która walczyła o dotarcie do portu w Trieście , straciła bezanmaszt pod ostrzałem Zwycięskiej i Łasicy . Niemal w tym samym momencie dwa z 36-funtowych dział eksplodowały, zabijając lub raniąc 60 ludzi, znacznie dezorganizując i demoralizując pozostałych, a także zmuszając Barrégo do przeniesienia strzelców z górnego pokładu dział , aby obsadzić jego dolną baterię. Piętnaście minut później, gdy jego statek był nie do opanowania i poobijany, komandor Barré poddał się. Rivoli poniosła ponad 400 zabitych i rannych ze swojej ponad 800 załogi, która zebrała się po raz pierwszy zaledwie kilka dni wcześniej i nigdy nie pływała swoim statkiem na otwartych wodach. Straty na pokładzie Victoriousa były również ciężkie: jeden oficer i 25 marynarzy i marines zginął, sześciu oficerów (w tym kapitan Talbot) i 93 mężczyzn zostało rannych.

Straty francuskie na Mercure , choć dokładnie nieznane, były poważne, tylko trzech marynarzy przeżyło. Weasel , mimo że przez dłuższy czas walczył z trzema różnymi francuskimi okrętami, podczas całego starcia nie zginął ani nie został ranny ani jeden człowiek. Rozproszona eskorta Rivoli nie była ścigana, zamiast tego brytyjskie wysiłki skierowano na sprowadzenie rozbitego Rivoli z powrotem do portu jako nagrodę. W rezultacie pozostałe francuskie okręty mogły bez przeszkód przedostać się do zaprzyjaźnionych portów. Rivoli był nowym i dobrze zbudowanym statkiem i po natychmiastowych naprawach w Port St. George , ona i Victorious popłynęli razem do Wielkiej Brytanii. Tam oba zostały naprawione, Victorious powrócił do floty pod dowództwem Talbota, by służyć przeciwko Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny 1812 roku , a Rivoli został wcielony do służby jako HMS Rivoli do służby na wodach ojczystych.

Załogi Victorious i Łasica zostały dobrze wynagrodzone zarówno awansami, jak i nagrodami pieniężnymi , młodsi oficerowie awansowali lub awansowali, a komandor Andrzej Łasica został kapitanem . Kapitan Talbot został nagrodzony pod koniec wojny, stając się Rycerzem Dowódcą Zakonu Łaźni w uznaniu jego sukcesu. Prawie cztery dekady później bitwa znalazła się wśród akcji wyróżnionych spinką do Medalu Służby Generalnej Marynarki Wojennej , przyznawanej na wniosek wszystkim brytyjskim uczestnikom jeszcze żyjącym w 1847 roku. Była to ostatnia znacząca akcja statek-statek na Adriatyku i jego konkluzja pozwoliła brytyjskim najeźdźcom uderzyć bez oporu przeciwko przybrzeżnym konwojom i obiektom nabrzeżnym, przejmując izolowane wyspy i garnizony z pomocą coraz bardziej nacjonalistycznej populacji iliryjskiej.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia