Bitwa pod Lissą (1811) -Battle of Lissa (1811)

Bitwa pod Lissą
Część kampanii adriatyckiej wojen napoleońskich
Bitwa pod Lissą 1811.jpg
Bitwa pod Lissą, 13 marca 1811 , Nicholas Pocock
Data 13 marca 1811
Lokalizacja 43°05′21″N 16°10′18″E / 43,08917°N 16,17167°E / 43.08917; 16.17167
Wynik brytyjskie zwycięstwo
Wojownicy
Zjednoczone Królestwo Francja Włochy
Dowódcy i przywódcy
William Hoste Bernard  Dubourdieu
Wytrzymałość
3 fregaty
1 statek pocztowy
6 fregat
1 bryg
2 szkunery
1 xebec
2 kanonierki
Ofiary i straty
45 zabitych
145 rannych
700 zabitych, rannych i schwytanych
2 fregaty zdobyte
1 fregata zniszczona

Bitwa pod Lissą , znana również jako bitwa pod Vis ; francuski : Bataille de Lissa ; włoski : Battaglia di Lissa ; chorwacki : Viška bitka ) to akcja morska toczona pomiędzy brytyjską eskadrą fregat a znacznie większą eskadrą francuskich i włoskich fregat i mniejszych jednostek pływających w środę 13 marca 1811 r. podczas kampanii adriatyckiej wojen napoleońskich . Walka toczyła się na Morzu Adriatyckim o zdobycie strategicznie ważnej chorwackiej wyspy Vis ( po włosku Lissa ), z której brytyjska eskadra zakłócała ​​francuską żeglugę na Adriatyku. Francuzi musieli kontrolować Adriatyk, aby zaopatrywać rosnącą armię w prowincjach iliryjskich , w związku z czym w marcu 1811 r. wysłali siły inwazyjne składające się z sześciu fregat, licznych mniejszych jednostek i batalionu żołnierzy włoskich.

Francuskie siły inwazyjne pod dowództwem Bernarda Dubourdieu spotkały kapitana Williama Hoste'a i jego cztery statki stacjonujące na wyspie. W kolejnej bitwie Hoste zatopił francuski okręt flagowy, zdobył dwa inne i rozproszył resztę eskadry francusko-weneckiej. Bitwa została okrzyknięta ważnym zwycięstwem Brytyjczyków, zarówno ze względu na dysproporcję między siłami, jak i sygnał podniesiony przez Hoste, byłego podwładnego Horatio Nelsona . Hoste podniósł przesłanie „Pamiętaj Nelsona”, gdy Francuzi się nudzili, a następnie manewrował, by zepchnąć flagowy okręt Dubourdieu na brzeg i rozproszyć jego eskadrę w tym, co zostało opisane jako „jedno z najbardziej błyskotliwych osiągnięć marynarki wojennej”.

Tło

Wojny napoleońskie , nazwa serii powiązanych konfliktów między armiami francuskiego cesarza Napoleona i jego europejskich przeciwników, miały dziewięć lat, kiedy wojna piątej koalicji zakończyła się w 1809 roku. Traktat z Schönbrunn , który nastąpił po wojnie, dał Napoleonowi posiadanie ostatniej części wybrzeża Adriatyku, która nie jest pod jego kontrolą: Prowincji Iliryjskich . To sformalizowało kontrolę, jaką Francuzi sprawowali w Ilirii od 1805 roku i nad całym Adriatykiem od traktatu tylżyckiego w 1807 roku . pozwalając Napoleonowi na swobodę działania na Adriatyku. W Schönbrunn Napoleon uczynił prowincje iliryjskie częścią Francji metropolitalnej , a zatem pod bezpośrednim panowaniem francuskim, w przeciwieństwie do sąsiedniego Królestwa Włoch , które było nominalnie niezależne, ale w rzeczywistości podlegało jego osobistym rządom. W ten sposób traktat z Schönbrunn sformalizował kontrolę Napoleona nad prawie całą linią brzegową Adriatyku i, gdyby nie sprzeciw, umożliwił mu transport wojsk i zaopatrzenia na Bałkany . Armia francuska formująca się w prowincjach iliryjskich była prawdopodobnie przeznaczona do inwazji na Imperium Osmańskie wraz z Rosjanami; oba kraje podpisały porozumienie w sprawie wzajemnego wspierania się przeciwko Turkom w Tilsit.

Aby zakłócić przygotowania tej armii, brytyjska marynarka wojenna , która kontrolowała większość Morza Śródziemnego od bitwy pod Trafalgarem w 1805 r., zajęła dalmatyńską wyspę Lissa w 1807 r. i wykorzystała ją jako bazę do najazdów na przybrzeżną żeglugę Włoch i Iliria. Operacje te przejęły dziesiątki statków i wywołały panikę oraz zakłócenie francuskiej strategii w regionie. Aby temu przeciwdziałać, rząd francuski rozpoczął duży program budowy statków we włoskich portach morskich, zwłaszcza w Wenecji , i wysłał własne fregaty w celu ochrony ich żeglugi. Francusko-weneckie siły komandora Bernarda Dubourdieu nie były w stanie skłonić mniejszych sił brytyjskich pod dowództwem Williama Hoste'a do wspólnej akcji, w której przewaga Dubourdieu mogła okazać się decydująca. Zamiast tego brytyjskie i francuskie eskadry fregat wzięły udział w kampanii najazdów i kontrnalotów w 1810 roku.

Kapitan William Hoste

W październiku 1810 roku Dubourdieu wylądował na Lissie 700 włoskich żołnierzy, podczas gdy Hoste na próżno szukał francuskiej eskadry na południowym Adriatyku. Wyspa została pozostawiona pod dowództwem dwóch kadetów , Jamesa Lewa i Roberta Kingstona, którzy wycofali całą populację wyspy w środkowe góry wraz z zapasami. Wojska włoskie pozostały w posiadaniu opuszczonego głównego miasta Port St. George . Francuzi i Włosi spalili kilka statków w porcie i zdobyli inne, ale pozostali na wyspie nie dłużej niż siedem godzin, wycofując się przed powrotem Hoste. Pozostała część roku była cicha, brytyjska eskadra zyskała przewagę po wzmocnieniu przez trzeciorzędny okręt liniowy HMS Montagu .

Na początku 1811 r. ponownie rozpoczęły się najazdy, a brytyjskie ataki wzdłuż włoskiego wybrzeża skłoniły Dubourdieu do przeprowadzenia drugiej inwazji na Lissę. Korzystając z chwilowej nieobecności Montagu , Dubourdieu zebrał sześć fregat i liczne mniejsze statki i zaokrętował ponad 500 włoskich żołnierzy pod dowództwem pułkownika Aleksandra Gifflengi. Dywizjon zgromadzony przez Dubourdieu nie tylko przewyższał liczebnie Brytyjczyków pod względem żołnierzy i okrętów, ale był też dwukrotnie cięższy pod względem masy strzału. Dubourdieu planował zmiażdżyć eskadrę fregat Hoste'a, a następnie zaatakować i zdobyć wyspę, co na wiele miesięcy zlikwiduje brytyjskie zagrożenie na Adriatyku.

Bitwa

Dubourdieu (jako komandor ) dowodził eskadrą składającą się z sześciu fregat (cztery po 40 dział i dwie po 32 dział), 16-działowy bryg , dwa szkunery , jeden xebec i dwie kanonierki . Trzy z jego okrętów pochodziły z Marynarki Francuskiej , a pozostałe z Marynarki Wojennej Królestwa Włoch . Ponadto szwadron przewoził 500 żołnierzy włoskich. Pod nieobecność Montagu eskadra Hoste'a składała się z trzech fregat (jednej z 38 działami i dwóch z 32 działami) oraz jednego 22-działowego statku pocztowego . Sama wyspa Lissa była broniona przez niewielką liczbę lokalnych oddziałów pod dowództwem dwóch kadetów .

Początkowe etapy bitwy
Amphion (w środku) na początku bitwy pod Lissą, 13 marca 1811

Eskadra Dubourdieu została zauważona zbliżając się do wyspy Lissa o godzinie 03:00 w dniu 12 marca 1811 r. przez kapitana Gordona w HMS Active , który prowadził brytyjską eskadrę z Port St George podczas rejsu u wybrzeży Ankony. Skręcając na zachód, brytyjska eskadra czekała w szyku na francuskie podejście, płynąc wzdłuż północnego wybrzeża wyspy w odległości pół mili od linii brzegowej. O 06:00 Dubourdieu zbliżał się do brytyjskiej linii od północnego wschodu w dwóch dywizjach, prowadząc w Favourite na czele dywizji nawietrznej lub zachodniej. Dubourdieu miał nadzieję wyprzedzić Active na czele brytyjskiej linii i przeciąć ją dalej na wschód z Danaé , który dowodził dywizją zawietrzną. Dubourdieu zamierzał przełamać brytyjską linię w dwóch miejscach i zniszczyć brytyjską eskadrę w krzyżowym ogniu.

W ciągu następnych trzech godzin eskadry nadal się zamykały, a lekkie wiatry ograniczały je do nieco ponad trzech węzłów . Protegowany Nelsona, Hoste, przypomniał inspirujący efekt sygnału Nelsona przed bitwą pod Trafalgarem i podniósł swój własny: „Remember Nelson”, który został powitany dzikimi wiwatami ze strony eskadry. Gdy zbliżał się do sił Hoste'a, Dubourdieu zdał sobie sprawę, że nie byłby w stanie skutecznie przekroczyć dzioba Active'a ze względu na prędkość brytyjskiego statku, a także nie byłby w stanie przebić się przez ich linię ze względu na bliskość brytyjskich statków. Zamiast tego starał się zaatakować drugi statek w brytyjskiej linii, flagowy HMS Amphion Hoste'a . Dubourdieu posiadał nie tylko znaczną przewagę w statkach, ale także w ludziach, włoscy żołnierze na pokładzie dawali mu możliwość pokonania brytyjskich załóg, jeśli uda mu się wejść na ich fregaty z powodzeniem. Pierwsze strzały w bitwie oddano o godzinie 09:00, gdy Brytyjczycy wykorzystali swoje szersze pole ostrzału, by zaatakować czołowe francuskie okręty, Favorite i Danaé , bez oporu przez kilka minut. Francuska eskadra wstrzymała ogień, Dubourdieu zebrał swoich żołnierzy i marynarzy pod dziobem Favorite , aby zmaksymalizować efekt początkowego ataku, gdy jego okręt flagowy wejdzie w kontakt z Amphionem .

Hoste zdawał sobie sprawę z intencji Dubourdieu i francuskiej przewagi liczebnej, dlatego zamówił dużą 5,5-calową (140 mm) haubicę na pokładzie Amphion z trzema strzałami, dopóki armata nie mieściła ponad 750  kul do muszkietów . Once Favorite był w odległości kilku metrów od Amphion”. Na rufie Hoste zezwolił na oddanie strzału z armaty, a wystrzał z armaty natychmiast zmiótł dziób Favorite z dala od francuskiej i włoskiej grupy abordażowej. Wśród dziesiątek zabitych i rannych byli Dubourdieu i wszyscy oficerowie fregaty, pozostawiając pułkownika Gifflengę na czele Favourite . Gdy Favorite i Amphion zbliżyły się do siebie, kontynuowano ostrzał między tyłami brytyjskimi a francuską dywizją zawietrzną, dowodzoną przez Danaé . Kilka francuskich okrętów ustawiło się pod takim kątem, że mogły skierować swoje działa na HMS Cerberus , najbardziej wysunięty na tyły brytyjski okręt, a obie strony regularnie strzelały do ​​siebie burtami.

Manewr gospodarza

Po śmierci Dubourdieu kapitan Péridier na Flore rozkazał statkom francuskim i weneckim zaatakować bezpośrednio linię brytyjską. Poobijany Faworyt prowadził, próbując okrążyć Amphion i zgrabić ją, zanim złapał ją w krzyżowy ogień, co było pierwotnym zamiarem Dubourdieu. Pozostała część eskadry francusko-weneckiej poszła tym tropem i próbowała wykorzystać swoją przewagę liczebną w eskadrze brytyjskiej. Hoste był przygotowany na taką ewentualność i natychmiast rozkazał swoim statkom nosić , skręcając na południe, a następnie na wschód, aby zmienić kierunek. Ruch ten wprowadził zamęt w eskadrze francusko-weneckiej, w wyniku czego formacja dywizjonu uległa dezorganizacji. Favouryta , która straciła prawie cały skład oficerów, nie była w stanie wystarczająco szybko zareagować na manewr iz zamieszaniem wjechała na skaliste wybrzeże, stając się totalnym wrakiem.

Pogrążony w dalszym zamieszaniu po utracie Favourite , formacja francusko-wenecka zaczęła się rozpadać, a brytyjska eskadra była w stanie wyprzedzić swoich przeciwników; wiodącym francuskim okrętom Flore i Bellona udało się dotrzeć tylko do Amphion , który znajdował się teraz na tyłach linii brytyjskiej. Amphion znalazł się między dwiema fregatami, co spowolniło brytyjską linię na tyle, że francuska dywizja wschodnia, dowodzona przez Danaé , zdołała uderzyć na HMS Volage , obecnie czołowy brytyjski okręt po wyprzedzeniu Cerberusa podczas zakrętu. Volage był znacznie mniejszy niż jej przeciwnik, ale był uzbrojony w 32-funtowe carronady , działa krótkiego zasięgu, które zadały Danaé takie uszkodzenia , że ​​francuski okręt został zmuszony do holowania i ponownego ataku z większej odległości. Wysiłek walki na tym większym dystansie przerwał krótkodystansowe karronady Volage'a i znacznie osłabił statek, mając tylko jedno działo, za pomocą którego można było walczyć z wrogiem.

pościg

Bitwa pod Lissą, 13 marca 1811
Grawerowane przez Henri Merke według obrazu George'a Webstera , 1812
Amphion strzela do Bellony (przód i środek) Roberta Dodd

Za Volage i Danaé , wenecka Corona stoczyła pojedynek z Cerberusem na bliską odległość, podczas którego Cerberus odniósł poważne obrażenia, ale zadał podobne obrażenia włoskiemu statkowi. Ta wymiana trwała do czasu przybycia Active , co spowodowało, że Danaé , Corona i Carolina zerwały się i wycofały na wschód. Z tyłu Amphionowi udało się zbliżyć i ograbić Flore i spowodował takie zniszczenia, że ​​w ciągu pięciu minut oficerowie francuskiego statku wyrzucili za burtę francuskie barwy w geście kapitulacji. Kapitan Péridier został poważnie ranny w akcji i nie brał udziału w późniejszych ruchach Flore . Amphion następnie zaatakował Bellona iw potyczce, która trwała do 12:00, zmusił włoski statek do poddania się. Podczas tej walki mały statek Principessa Augusta strzelał do Amphiona z daleka, dopóki fregata nie zdołała skierować na nich broni i odgonić ich. Hoste wysłał łódkę , aby przejąć Bellonę , ale z powodu poniesionych szkód nie był w stanie wypuścić łodzi, by przejąć Flore . Zdając sobie sprawę z trudności Amphion , oficerowie Flore , którzy dokonali pospiesznych napraw podczas konfliktu między Amphionem a Belloną , natychmiast wyruszyli do francuskiego portu na Lesinie (Hvar), mimo że już się poddali.

Active , jedyny brytyjski okręt wciąż w stanie bojowym, podjął pościg za wycofującym się wrogiem io 12:30 dogonił Corona w kanale między Lissą a małą wyspą Spalmadon. Fregaty manewrowały wokół siebie przez następną godzinę; kapitanowie Gordon i Pasqualigo szukają najlepszej pozycji, z której mogliby walczyć. Fregaty wzięły udział w walce o 13.45, Active zmuszając Corony do poddania się 45 minut później po wybuchu pożaru na pokładzie włoskiego statku. Aktywny również poważnie ucierpiał, a ponieważ brytyjska eskadra nie była wystarczająco silna, aby kontynuować akcję atakując pozostałą eskadrę w chronionym porcie na Lesinie, bitwa dobiegła końca. Wszyscy, którzy przeżyli eskadrę francusko-wenecką, osiągnęli bezpieczeństwo; Carolina i Danaé wykorzystały konflikt między Activeem i Coroną , aby ukryć swoją ucieczkę, podczas gdy Flore wskazywał każdemu brytyjskiemu statkowi, który mijał, że poddał się i jest w brytyjskim posiadaniu pomimo nieobecności brytyjskiego oficera na pokładzie. Gdy Flore była wolna od brytyjskiej eskadry, udała się w bezpieczne miejsce, docierając do baterii Lesiny wkrótce po jej Karolinie i Danaé i przed kulającym brytyjskim pościgiem. Mniejsze statki eskadry francusko-weneckiej rozproszyły się podczas końcowych etapów bitwy i niezależnie dotarły do ​​Lesiny.

Wniosek

Ostatnie etapy bitwy. Płonący Ulubiony widać w tle. Grawer Henri Merke według obrazu George'a Webstera, 1812

Chociaż Favorite został rozbity, ponad 200 członków jego załogi i żołnierzy-pasażerów dotarło na ląd i po podpaleniu statku przygotowało się do marszu na Port St. George pod dowództwem pułkownika Gifflengi. Dwóch brytyjskich midszypmenów pozostawionych na czele miasta zorganizowało brytyjską i rdzenną ludność w siły obronne i pomaszerowało na spotkanie z Gifflenga. Młodsi oficerowie brytyjscy poinformowali Gifflengę, że powrót brytyjskiej eskadry przyniesie przeważającą liczbę marynarzy, piechoty morskiej i artylerii marynarki wojennej, która zdobędzie jego niewielkie siły i że jeśli natychmiast się podda, może spodziewać się lepszych warunków. Gifflenga uznał, że jego pozycja jest nie do utrzymania i skapitulował. W Port St. George wenecka kanonierka Lodola przemknęła niepostrzeżenie do portu i prawie schwytała sycylijskiego korsarza Vincitore'a . Najeźdźca został wygnany przez pozostały garnizon miasta bez nagrody, próbując wyprowadzić ją z zatoki.

Na morzach poza Lissą brytyjscy załogi zdobywców usilnie starały się chronić swoje zdobycze; Corona była mocno podpalona w wyniku jej zaangażowania w Active , a brytyjska ekipa zwycięska walczyła z ogniem u boku swoich włoskich jeńców. Ogień został w końcu opanowany, ale nie bez śmierci pięciu mężczyzn i kilku poważniej spalonych, gdy płonący grotmaszt zawalił się. Problemy pojawiły się również na pokładzie Bellony , gdzie kapitan Duodo planował odpalić prochownicę i zniszczyć statek po jego kapitulacji. Duodo został śmiertelnie ranny w akcji, więc kazał swojemu zastępcy, by zapalił lont. Oficer obiecał to zrobić, ale zamiast tego przekazał kontrolę nad magazynem brytyjskiej załodze nagrody, gdy przybyli. Duodo zmarł wciąż wierząc, że zapalił się lont.

Hoste również pozostał na morzu, pływając poobijanym Amphionem poza zasięgiem baterii brzegowych na Lesinie. Hoste był wściekły na zachowanie oficerów Flore i wysłał do Lesiny notatkę z żądaniem, by oddali statek, na co wskazywała jego wcześniejsza kapitulacja. Poddając się, a następnie uciekając, oficerowie Flore złamali nieformalną zasadę konfliktu morskiego, zgodnie z którą statek, który dobrowolnie uderzył w jego banderę, poddał się przeciwnikowi, aby zapobiec dalszej utracie życia wśród załogi. Flore mogła bez przeszkód przejść przez brytyjską eskadrę tylko dlatego, że uznano, że się poddała, a nadużycie tego zwyczaju w ten sposób było uważane, zwłaszcza w Royal Navy, za czyn niehonorowy. Francuzi w Lesinie nie zareagowali na notatkę Hoste'a, a brytyjska eskadra została ostatecznie zmuszona do powrotu do Lissy w celu przeprowadzenia napraw.

Następstwa

Straty w akcji były ciężkie po obu stronach. Brytyjskie okręty poniosły w bitwie 190 zabitych lub rannych, a wiele później zaginęło w ogniu na pokładzie Corony . Kapitanowie Hoste i Hornby zostali ciężko ranni, a cała brytyjska eskadra wymagała pilnej naprawy przed wznowieniem kampanii. W dywizjonie francuskim i włoskim sytuacja była jeszcze gorsza, choć dokładne straty nie są znane. Co najmniej 150 zginęło na pokładzie Favorite , zarówno podczas akcji, jak i we wraku, a 200 ocalałych członków załogi i pasażerów trafiło do niewoli. Bellona poniosła co najmniej 70 ofiar, a straty Corony były również poważne. Wśród statków, które uciekły, mniej wiadomo o ich stratach, ale wszystkie wymagane naprawy i wzmocnienia przed wznowieniem kampanii. Całkowite straty francuskie i włoskie szacuje się na nie mniej niż 700. Straty wśród oficerów połączonej eskadry były szczególnie wysokie, kiedy to komandor Dubourdieu i kapitanowie Meillerie i Duodo zostali zabici, a Péridier poważnie ranny.

Bezpośrednio po tym nastąpiły ponowne wysiłki Hoste'a, by nakłonić Francuzów do przekazania Flore , wysiłki, które zostały odrzucone przez kapitana Danaé , który przejął dowództwo francuskiej eskadry. Ocalałe okręty francuskie i weneckie początkowo stacjonowały w Ragusie (Dubrownik) w oczekiwaniu na zaopatrzenie, aby kontynuować kampanię, ale oddzielna brytyjska eskadra odkryła i zatopiła statek zaopatrzeniowy w Parenzo (Poreč), co wymagało całkowitego wycofania się Francuzów z tego obszaru. W Wielkiej Brytanii akcja Hoste była szeroko chwalona; wszyscy pierwsi porucznicy eskadry awansowali na dowódców, a kapitanowie wręczono pamiątkowe medale. Prawie cztery dekady później bitwę doceniono również w wydaniu zapięcia Lissa do Medalu General Service Marynarki Wojennego , przyznawanego wszystkim brytyjskim uczestnikom jeszcze żyjącym w 1847 roku. Po przybyciu do Wielkiej Brytanii Corona i Bellone zostały naprawione, a następnie zakupione do służby w Royal Navy, nowo wybudowany Corona został nazwany HMS  Daedalus , a Bellone stał się okrętem wojennym Dover . Daedalus został oddany do służby w 1812 roku pod dowództwem kapitana Murraya Maxwella , ale służył mniej niż rok: został rozbity na Cejlonie w lipcu 1813 roku.

Zapewniono brytyjską przewagę liczebną w regionie; kiedy francuskie posiłki dla Adriatyku opuściły Tulon 25 marca, zostały wytropione i odwiezione z powrotem do Francji przez kapitana Roberta Otwaya na HMS  Ajax , zanim jeszcze minęły Korsykę . Jednak przez pozostałą część 1811 r. brytyjska i francuska eskadra fregat kontynuowała sparingi przez Adriatyk, a najbardziej znaczącym starciem była akcja z 29 listopada 1811 r. , w której druga eskadra francuska została zniszczona. Akcja przyniosła znaczące skutki długoterminowe; zniszczenie jednej z najlepiej wyszkolonych i najlepiej dowodzonych eskadr marynarki francuskiej oraz śmierć agresywnego Dubourdieu zakończyły francuską zdolność do uderzenia na Bałkany przeciwko Imperium Osmańskiemu.

Kolejność bitwy

Eskadra kapitana Hoste
Statek Wskaźnik Pistolety Marynarka wojenna Dowódca Ofiary wypadku Uwagi
Zabity Ranny Całkowity
HMS aktywny Piąta stawka 38 Kapitan James Alexander Gordon 4 24 28
HMS Amphion Piąta stawka 32 Kapitan William Hoste 15 47 62
HMS Volage Szósta stawka 22 Kapitan Phipps Hornby 13 33 46
HMS Cerberus Piąta stawka 32 Kapitan Henry Whitby 13 41 54
Straty: 45 zabitych, 145 rannych, łącznie 190
Eskadra komandora Dubourdieu
Statek Wskaźnik Pistolety Marynarka wojenna Dowódca Ofiary wypadku Uwagi
Podział nawietrzny
Ulubiony Piąta stawka 40 Komandor Bernard Dubourdieu  
Kapitan Antonie-Francois-Zavier La Marre-la-Meillerie 
~150 Wypędzony na brzeg i zniszczony.
Flore Piąta stawka 40 Kapitan Jean-Alexandre Péridier nieznany Poddał się, ale później uciekł w bezpieczne miejsce.
Bellona Piąta stawka 32 Kapitan Giuseppe Duodo  ~70 Przechwycony i później wcielony do Royal Navy jako okręt wojenny HMS Dover .
Dywizja zawietrzna
Danaé Piąta stawka 40 Kapitan Villon nieznany
Korona Piąta stawka 40 Kapitan Nicolò Pasqualigo nieznany Przechwycony i później wcielony do Royal Navy jako HMS Daedalus .
Karolina Piąta stawka 32 Kapitan Giovanni Palicuccia nieznany
Eskadrze Dubordieu towarzyszył 16-działowy bryg Mercure , dwa małe szkunery Principessa Augusta i Principessa di Bologna , xebec Eugenio i dwie kanonierki (jedna o nazwie Lodola ), z których żadna nie była zaciekle zaangażowana. Dywizjon przewoził około 500 żołnierzy Armii Włoskiej pod dowództwem pułkownika Alessandro Gifflengi.
Straty: około 700 zabitych, rannych lub wziętych do niewoli
Źródła: Gardiner, s. 173; Henderson, s. 112; Jakuba, s. 351; Smith, s. 356; Woodman, s. 253

Klucz

  • Symbol † oznacza, że ​​oficer został zabity podczas akcji lub później zmarł z powodu otrzymanych ran.
  • Statki są uporządkowane w kolejności, w jakiej uformowały się do bitwy.
  • = Marynarka Królewska , = Marynarka Francuska , = Marynarka Wojenna Królestwa Włoch .

Uwagi

Bibliografia