Brazylijskie linie lotnicze Azul - Azul Brazilian Airlines

Azul brazylijskie linie lotnicze
Założony	2008
AOC #	178 - 20 listopada 2018
Koncentratory	Międzynarodowy port lotniczy Tancredo Neves (Belo Horizonte); Międzynarodowy port lotniczy Viracopos (Campinas); Międzynarodowy port lotniczy Recife/Guararapes–Gilberto Freyre (Recife);
Skoncentruj się na miastach	Międzynarodowy port lotniczy Marechal Rondon (Cuiabá); Międzynarodowy port lotniczy Afonso Pena (Kurytyba); Międzynarodowy port lotniczy Salgado Filho (Porto Alegre); Lotnisko Santos Dumont (Rio de Janeiro); Lotnisko São Paulo–Congonhas (São Paulo);
Program lojalnościowy	TudoAzul
Spółki zależne	Azul Conecta
Wielkość floty	143
Cele podróży	122
Siedziba	Barueri , Brazylia
Kluczowi ludzie
Przychód	2,37 mld USD (2018)
Dochód netto	181 mln USD (2018)
Strona internetowa	voeazul.com.br

Azul Linhas Aéreas Brasileiras S/A ( Azul Brazilian Airlines lub po prostu Azul ) to brazylijski przewoźnik z siedzibą w Barueri , na przedmieściach São Paulo . Model biznesowy firmy polega na stymulowaniu popytu poprzez zapewnianie częstych i przystępnych cenowo usług lotniczych na niedostatecznie obsługiwane rynki w całej Brazylii. Firma została nazwana Azul (po portugalsku „Niebieska”) po konkursie nazewnictwa w 2008 roku, gdzie drugą popularną nazwą była „Samba”. Została założona 5 maja 2008 roku przez urodzonego w Brazylii Davida Neelemana (założyciela amerykańskiej taniej linii lotniczej JetBlue ) z flotą 76 odrzutowców Embraer 195 . Linia lotnicza rozpoczęła służbę 15 grudnia 2008 roku.

Według brazylijskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ANAC), od stycznia do grudnia 2019 r. Azul miał 23,5% udziału w rynku krajowym i 5,0% udziału w rynku międzynarodowym pod względem przychodów pasażerokilometrów (RPK), co czyni go trzecim co do wielkości krajowym i drugim co do wielkości międzynarodowe linie lotnicze w Brazylii.

Historia

Azul Linhas Aéreas Brasileiras SA była czwartą linią lotniczą uruchomioną przez założyciela JetBlue, Davida Neelemana (po Morris Air, WestJet i jetBlue). Azul zainaugurował usługi na brazylijskim rynku krajowym 15 grudnia 2008 r. pomiędzy Campinas a 3 miastami: Rio de Janeiro , Salvador , i Porto Alegre . Rozpoczęła działalność z trzema samolotami Embraer 195 i dwoma Embraer 190 . Kolejne trzy samoloty zostały dodane w styczniu 2009 r., aby wprowadzić bezpośrednie połączenie z Campinas do Vitórii i Kurytyby .

28 maja 2012 r. Azul ogłosił przejęcie TRIP Linhas Aéreas , największego regionalnego przewoźnika w Brazylii. Azul i Trip rozpoczęły kompleksowe operacje code-sharingu 2 grudnia 2012 r., przy czym wszystkie loty miały na sobie tylko kod IATA Azul. W dniu 6 marca 2013 r. władze brazylijskie wydały ostateczną zgodę na fuzję z kilkoma ograniczeniami dotyczącymi współdzielenia kodów z liniami TAM Airlines i wykorzystania slotów na lotnisku Rio de Janeiro-Santos Dumont . 6 maja 2014 r. proces fuzji został zakończony z ostateczną zgodą władz brazylijskich. Tego dnia marka TRIP przestała istnieć, a wszystkie aktywa TRIP zostały przeniesione do Azul.

Chociaż linia lotnicza nie jest obecnie pełnoprawnym członkiem sojuszu linii lotniczych , podpisała umowę codeshare z liniami lotniczymi Star Alliance United Airlines w styczniu 2014 r., co umożliwiło członkom MileagePlus zdobywanie punktów podczas lotów z Azul od 1 kwietnia 2014 r. Od 1 kwietnia 2014 r. W 2015 r. Azul jest również równorzędnym partnerem w brazylijsko-portugalskiej spółce joint venture, która jest większościowym właścicielem TAP Air Portugal , innego członka Star Alliance .

W grudniu 2014 r. Azul rozpoczął swoje pierwsze regularne loty międzynarodowe; do Fort Lauderdale 2 grudnia i Orlando 15 grudnia, oba w Stanach Zjednoczonych.

Na początku 2015 roku ogłoszono, że Azul podpisał umowę zakupu 35 samolotów Airbus A320neo . Ma też wydzierżawić kolejnych 28 samolotów tego typu. W połowie 2015 r. Azul sfinalizował umowę na 30 samolotów Embraer E195-E2 (w tym 20 opcji) ogłoszonych po raz pierwszy na Międzynarodowych Targach Lotniczych w Farnborough w 2014 roku . Pierwsza dostawa planowana jest na 2020 rok.

24 listopada 2015 r. ogłoszono, że chińska grupa HNA , właściciel Hainan Airlines , zainwestuje 450 mln USD w Azul, stając się największym pojedynczym akcjonariuszem Azul SA. Wynika to z inwestycji United Airlines o wartości 100 mln USD, zamkniętej w czerwcu 2015 r.

Azul zaproponował przejęcie Avianca Brasil , ponieważ przewoźnik podpisał niewiążącą umowę kupna swoich aktywów 11 marca 2019 r. Plan przejęcia obejmuje ponowne zatrudnienie całego personelu Avianca Brazylia i fuzję między dwoma przewoźnikami, z Azul jako marką, która przetrwała . Obecnie Azul nie jest członkiem Star Alliance, pomimo partnerstwa z jego członkami, takimi jak United i TAP, podczas gdy Avianca Brazil jest członkiem, dołączając do sojuszu w 2015 roku.

14 stycznia 2020 r. Azul Brazilian Airlines podpisały umowę kupna TwoFlex . 27 marca 2020 r. brazylijskie organy regulacyjne wydały nihil obstat na kupno i sprzedaż lotów rozpoczętych 14 kwietnia 2020 r. TwoFlex działa jako linia dowozowa do Azul.

Cele podróży

ATR 72-600 Azul Brazilian Airlines w São José do Rio Preto Airport , Brazylia

Embraer 195 Azul w specjalnym malowaniu Azul Viagens (operator podróży linii lotniczych)

PR-AIV, jeden z Airbusów A330-200 firmy Azul w specjalnym malowaniu w Ft. Lauderdale

Flota autobusów zapewnia bezpłatne usługi dowozowe między wybranymi miastami i lotniskami.

Azul i Azul Conecta obsługują 122 miejsca docelowe w Brazylii, Portugalii i Stanach Zjednoczonych, a także kilka innych dodatkowych lokalizacji dzięki dedykowanym usługom autobusowym do najbliższych lotnisk.

Umowy codeshare

Azul ma umowy interline i umowy codeshare z następującymi liniami lotniczymi:

Umowa codeshare

Umowa interline

Flota

Airbus A330-900 firmy Azul na międzynarodowym lotnisku w Pekinie

Flota Azul Brazilian Airlines od września 2020 r. składa się z następujących samolotów:

**Flota brazylijskich linii lotniczych Azul**
Samolot	Czynny	Zamówienia	Pasażerowie			Uwagi
Samolot	Czynny	Zamówienia	b	mi	Całkowity	Uwagi
Airbusa A320neo	42	8	—	174	174
Airbusa A321neo	3	7	—	214	214
Airbusa A330-200	8	—	27	222	249
Airbusa A330-900	4	1	34	264	298
ATR 72-600	33	10	—	70	70
Embraer 190	4	—	—	106	106
embraer 195	42	—	—	118	118
Embraer 195-E2	7	68	—	136	136
Całkowity	143	94

Linia lotnicza obsługuje również 2 Pilatus PC-12/45 do obsługi logistyki i obsługi technicznej.

Program lojalnościowy

TudoAzul to program dla częstych lotów firmy Azul. Członkowie gromadzą punkty na podstawie opłaconej taryfy, a nie przejechanych mil.

Zobacz też

Lista linii lotniczych Brazylii

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Azul Linhas Aéreas Brasileiras w Wikimedia Commons

Szkic historii Azul w Aviação Brasil

Languages

In other projects