Westland Mors - Westland Walrus
Mors | |
---|---|
Rola | Wywiadowca |
Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
Producent | Samoloty Westland |
Pierwszy lot | 1921 |
Wprowadzenie | 1921 |
Na emeryturze | 1925 |
Główny użytkownik | Królewskie Siły Powietrzne |
Numer zbudowany | 36 |
Opracowany z | Airco DH.9A |
Westland Walrus był brytyjski spotter / zwiadowczy samolot zbudowany przez Westland Aircraft .
Projektowanie i rozwój
W 1919 roku Royal Navy pilnie potrzebowała trzyosobowego samolotu zwiadowczo-rozpoznawczego. Aby zaoszczędzić pieniądze, Airco DH.9A został zaadaptowany z częściowo ukończonych płatowców, dostępnych w dużych ilościach po zakończeniu pierwszej wojny światowej i anulowaniu zamówień. Pierwszą próbę wykonał Armstrong Whitworth Aircraft , dodając rezerwę dla obserwatora i usuwając naprzemiennie ze skrzydeł, aby wyprodukować Kijankę Armstronga Whitwortha .
Dalszy rozwój przekazano firmie Westland, która następnie zmodyfikowała samolot w celu wyprodukowania modelu Walrus, z silnikiem Napier Lion II o mocy 450 KM (336 kW), który zastąpił silnik Liberty w DH.9A i Kijance. Podobnie jak DH.9A, Walrus był jednosilnikowym dwupłatowcem . Został wyposażony w dodatkowy kokpit dla obserwatora / radiooperatora za kokpitem strzelca, podczas gdy obserwator miał również pozycję na brzuchu do obserwacji w brzusznej sakwie. Podwozie mogło zostać zrzucone, a samolot został wyposażony w worki unoszące się i hydropany, aby pomóc w bezpiecznym wodowaniu, wraz z mechanizmem zatrzymującym ułatwiającym lądowanie na lotniskowcach . Skrzydła można było zdejmować, aby ułatwić przechowywanie. Prototyp po raz pierwszy poleciał na początku 1921 roku, wykazując słabe właściwości latające, opisał go pilot testowy Westland, Stuart Keep, jako „okrutna bestia”, ale mimo to zamówiono kolejnych 35.
Historia operacyjna
Produkcyjne samoloty zaczęto dostarczać do 3 Dywizjonu RAF w RAF Leuchars w 1921 r. 3 Dywizjon został podzielony w 1923 r. W celu utworzenia niezależnych flot zwiadowczych, chociaż mimo rozległej floty morskiej Mors nigdy nie operował z lotniskowców. Mors kontynuował służbę we flocie, dopóki nie został zastąpiony przez Avro Bison i Blackburn Blackburn pod koniec 1925 roku.
Operatorzy
-
Królewskie Siły Powietrzne
- 3 Dywizjon RAF ( Fleet Air Arm od 1924 r.)
Specyfikacje
Dane z Westland Aircraft od 1915 roku
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Długość: 29 stóp 9 cali (9,07 m)
- Rozpiętość: 46 stóp 2 cale (14,07 m)
- Wysokość: 11 stóp 7 cali (3,53 m)
- Powierzchnia skrzydła: 496 sq ft (46,1 m 2 )
- Ciężar: 3180 funtów (1442 kg)
- Masa całkowita: 4,998 funtów (2267 kg)
- Silnik: 1 × Napier Lion II W-12 chłodzony wodą silnik tłokowy, 450 KM (340 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 124 mph (200 km / h, 108 kn)
- Pułap: 19 000 stóp (5800 m)
- Szybkość wznoszenia: 950 stóp / min (4,8 m / s)
- Skrzydło ładowanie: 10,8 funta / stopę kwadratową (53 kg / m 2 )
- Moc / masa : 0,09 KM / funt (0,15 kW / kg)
Uzbrojenie
-
Broń:
- 1 × strzelający do przodu karabin maszynowy Vickers
- 1 lub 2 tylne pistolety Lewisa na pierścieniu Scarff
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
Bibliografia
- James, Derek N. (1991). Westland Aircraft od 1915 roku . Londyn: Putnam. ISBN 0-85177-847-X .
- Thetford, Owen (1978). British Naval Aircraft od 1912 r. (Czwarte wydanie). Londyn: Putnam. ISBN 0-370-30021-1 .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.