802 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej - 802 Naval Air Squadron
| 802 eskadra lotnictwa morskiego | |
|---|---|
| Aktywny | 3 kwietnia 1933–kwiecień 1940 21 listopada 1940–21 grudnia 1941 1 lutego–15 listopada 1942 1 maja 1945–30 marca 1947 1 maja 1947–10 grudnia 1952 2 lutego 1953–22 listopada 1955 6 lutego 1956–10 kwietnia 1959 |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Gałąź |
 Royal Navy
|
| Rola | Obrona powietrzna/atak na morzu |
| Motto(a) |
Prima Ferire ( łac : „First to Strike”) |
| Samoloty latały | |
| Wojownik |
Hawker Nimrod Hawker Osprey Gloster Sea Gladiator Grumman Martlet Hawker Sea Huragan Supermarine Seafire Hawker Sea Fury Hawker Sea Hawk |
802 Naval Air Squadron (802 NAS) to Naval Air Squadron należący do Królewskiej Marynarki Wojennej Fleet Air Arm .
Wczesna historia
Dywizjon 802 został utworzony 3 kwietnia 1933 roku na pokładzie HMS Glorious z połączenia dwóch niezależnych jednostek morskich Royal Air Force , 408 (Fleet Fighter) Flight i 409 (Fleet Fighter) . Do 1939 Dywizjon 802 operował z HMS Grebe (Dekhelia) w Egipcie, gdzie, jak wszystkie jednostki Fleet Air Arm, został przejęty przez Admiralicję 24 maja 1939 roku.
Samolot
Druga wojna światowa
W kwietniu 1940 roku 802 Squadron służył na pokładzie Gloriousa z dwunastoma Gloster Sea Gladiatorami, kiedy statek został wezwany do udziału w obronie Norwegii . Eskadra przestała istnieć po zatopieniu Glorious przez niemieckie pancerniki Scharnhorst i Gneisenau 8 czerwca 1940 r. podczas obrony Norwegii.
Zreformowany z części 804 Dywizjonu 21 listopada 1940 r. z pomocą Martlet Is , podloty eskadry rozpoczęły rejs na HMS Audacity w lipcu 1941 r., a lot B służył na HMS Argus w sierpniu. W następnym miesiącu cała eskadra była zaangażowana w konwoje eskortowe Gibraltaru z Audacity, z których zestrzeliła cztery Focke-Wulf Fw 200 . Dywizjon zaginął 21 grudnia 1941 roku, kiedy Audacity został zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-751 .
Eskadra została ponownie sformowana w Yeovilton w lutym 1942 r. wraz z samolotem Hawker Sea Hurricane Ibs , zanim we wrześniu wszedł na pokład HMS Avenger w celu eskortowania Arctic Convoy PQ 18 . W tym czasie pięć wrogich samolotów zostało zestrzelonych, a 17 uszkodzonych w połączeniu z 883 eskadrą . We wrześniu eskadra wyruszyła na Avengera i zapewniła osłonę myśliwską na plażach inwazji Algierii . Podczas powrotu do Wielkiej Brytanii Avenger został storpedowany i zatopiony przez U-155 15 listopada 1942 roku.
Eskadra leżała w stanie uśpienia do maja 1945 roku, kiedy została zreformowana w Arbroath z 24 Supermarine Seafire L.III . W dniu VJ eskadra spędziła krótki okres w HMS Queen i oczekiwano, że wyruszy do brytyjskiej Floty Pacyfiku z 9. Grupą Lotniczą Lotniskowców.
Służba powojenna
Latem 1947 roku 802 Eskadra przeszła na Seafire XV operujące z HMS Vengeance . Podczas wojny koreańskiej dywizjon 802 został przydzielony do HMS Ocean i wyposażony w samoloty Hawker Sea Fury 's. Pilot eskadry porucznik „Hoagy” Carmichael zestrzelił MiG-15 Mikojana-Gurewicza 9 sierpnia 1952 r. Carmichael dokonał tego podczas walki powietrznej, która rozpoczęła się, gdy formacja czterech Sea Fury pod jego dowództwem została zaatakowana przez osiem MiGów podczas misji myśliwsko-bombowej nad Chinnampo .
Do czasu kryzysu sueskiego dywizjon 802 został przeniesiony do HMS Ark Royal i został wyposażony w Sea Hawk FB3 – jeden z tych samolotów stracił przód czołgu zrzutowego w wyniku ostrzału naziemnego, podczas gdy eskadra została zaokrętowana na pokładzie HMS Albion we wrześniu 1956 r. Dywizjon 802 został ponownie wyposażony w FB5 Sea Hawk przed przeniesieniem do Ark Royal w maju 1957. Po podróży do Stanów Zjednoczonych, która obejmowała operacje krzyżowe z USS Saratoga , Dywizjon 802 odbył dwie wyprawy na Morzu Śródziemnym, druga z nich od września 1958 na pokładzie HMS Eagle , a skończywszy na rozwiązaniu dywizjonu 802 w RNAS Lossiemouth 10 kwietnia 1959 roku. Plany zreformowania dywizjonu 802 w Yeovilton w 1979 roku z pięcioma brytyjskimi samolotami kosmicznymi nie doszły do skutku.