HMS Ocean (R68) -HMS Ocean (R68)
_off_Korea_c1952.jpg) HMS Ocean u wybrzeży Korei w lipcu 1952 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Położony: | 8 listopada 1942 |
| Uruchomiona: | 8 lipca 1944 |
| Upoważniony: | 08 sierpnia 1945 |
| Wycofany z eksploatacji: | 1960 |
| Nieczynne: | W rezerwie 1957 |
| Los: | Złomowany w Faslane, Szkocja 1962 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ: | Lotniskowiec klasy Colossus |
| Przemieszczenie: | 13.190 ton |
| Długość: | 630 stóp (190 m) |
| Belka: | 80 stóp (24 m) |
| Wersja robocza: | 18 stóp 6 cali (5,64 m) |
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 25 węzłów (46 km / h) |
| Zasięg: | 12 000 nm przy 14 węzłach (22 200 km przy 26 km / h) |
| Komplement: | 1300 oficerów i mężczyzn |
| Uzbrojenie: | |
| Statek powietrzny na pokładzie: | 48 |
HMS Ocean był lekkim lotniskowcem klasy Royal Navy Colossus o masie 13 190 ton zbudowanym w Glasgow przez Alexandra Stephena and Sonsa . Stępkę położono w listopadzie 1942 roku, a do służby oddano 30 czerwca 1945 roku.
Budowa i projekt
Klasa Colossus była klasą stosunkowo małych lotniskowców, które zostały zaprojektowane tak, aby można je było szybko zbudować, aby spełnić wymagania Royal Navy w zakresie większej liczby lotniskowców, aby umożliwić jej udział w globalnej wojnie. Aby umożliwić szybką budowę, zaprojektowano je tak, aby spełniały standardy kadłuba handlowego, a nie marynarki wojennej, podczas gdy nie zastosowano pancerza ani dział przeciwlotniczych dalekiego zasięgu. Do końca 1942 roku zamówiono szesnaście statków, ale ostatnie sześć ukończono według zmodyfikowanego projektu klasy Majestic .
Statki były pomiędzy 693 stóp 2 cale (211,28 m) i 695 stóp 0 cali (211,84 m) długo całkowita 650 stóp (198,12 m) w wodnej i 630 stóp (192,02 m) pomiędzy liniami prostopadłymi . Belka miała 80 stóp (24,38 m), a zanurzenie 23 stóp 6 cali (7,16 m) przy dużym obciążeniu. Przemieszczenie było 13.190 długich ton (13.400 ton) w standardzie i 18.040 długich ton (18.330 ton) przy głębokim załadunku. Cztery trójbębnowe kotły Admiralicji dostarczały parę do dwóch zestawów turbin parowych z przekładnią Parsons, które z kolei napędzały dwa wały napędowe. Maszyna została oceniona na 40 000 koni mechanicznych wału (30 000 kW), co daje prędkość 25 węzłów (29 mil na godzinę; 46 km / h). Statki miały zasięg 12 000 mil morskich (14 000 mil; 22 000 km) przy prędkości 14 węzłów (16 mil na godzinę; 26 km / h).
Pokładowy było 690 stóp (210,3 m) długości i 80 stóp (24,4 m) szerokości, natomiast hangarze było 445 stóp (135,6 m) długości i 52 stóp (15,8 m) szerokości z jasnego napowietrznej wysokości 17 stóp (6 cali 5,33 m). Chociaż w 1942 r. Zaprojektowano je do przewozu 24 samolotów, do czasu ich uruchomienia statki mogły pomieścić 37 samolotów. Morskie wyposażony był bliski uzbrojeniem plot sześciu i siedmiu poczwórne pojedynczego 2-ubijaka (40 mm), POM POM armata automatyczna dwunastu pojedynczych mm pistoletów Bofors 40 . Statek miał załogę składającą się z 1300 oficerów i marynarzy.
Ocean został ustanowiony w Alexander Stephen and Sons Glasgow stoczni w dniu 8 listopada 1942 roku i została uruchomiona w dniu 8 lipca 1944. W marcu 1944, wniosek został złożony przez rząd australijski zakup nośnika światła floty, a konkretnie Ocean . Wniosek odrzucono na początku czerwca 1945 r., A przewoźnik wszedł do służby Royal Navy. Statek został oddany do użytku 8 sierpnia 1945 roku. W sumie zbudowanie statku wymagało 20772 osobomiesięcy .
Usługa
Po uruchomieniu Ocean został wysłany do Cammell Laird w Birkenhead w celu modyfikacji do obsługi nocnych myśliwców - zmiany obejmowały poprawiony radar (amerykański radar SM-1 zastąpił brytyjski radar pomiarowy typu 277 ) i ulepszony sprzęt do namierzania kierunku. Po zakończeniu tych zmian w listopadzie 1945 r. Ocean stacjonował w Rosyth w celu przeprowadzenia prób latania, z pierwszymi próbami dwusilnikowego myśliwca de Havilland Sea Hornet i ostatnimi operacjami lotniskowca dwupłatowca torpedowego Fairey Swordfish . 3 grudnia 1945 roku morski wampir pilotowany przez Erica "Winkle" Browna dokonał pierwszego w historii lądowania lotniskowca samolotu o napędzie wyłącznie odrzutowym na Ocean (chociaż wcześniej tego roku kompozytowy samolot odrzutowy i tłokowy Ryan FR-1 Fireball zrobił lotniskowiec lądowanie pod silnikiem odrzutowym po awarii silnika promieniowego).
W grudniu 1945 roku, Ocean przeniesiona do śródziemnomorskiej floty , z grupy składającej się z powietrza Supermarine Seafire wyposażonej w funkcję 805 Morski Dywizjon Lotniczy i 816 Morski Dywizjon Lotniczy , wyposażony Fairey Firefly nocnych myśliwców. Wysiadła ze swojej grupy powietrznej na Malcie w czerwcu 1946 roku, aby umożliwić jej użycie jako statku wojskowego do przewożenia żołnierzy do Singapuru . W październiku 1946 r. Zapewnił pomoc przeciwpożarową i medyczną dwóm niszczycielom Saumarez i HMS Volage (R41) , które uderzyły w miny podczas incydentu w kanale Korfu . W maju 1948 r. Należała do grupy zadaniowej wspierającej wycofanie wojsk brytyjskich z Palestyny , zapewniając osłonę powietrzną po ewakuacji baz RAF w Palestynie.
Ocean dwukrotnie trafił do Korei , najpierw od maja do października 1952 r., A następnie od maja do listopada 1953 r. W sierpniu 1952 r. Formacja samolotu Hawker Sea Fury z lotniskowca przystąpiła do walki powietrznej z północnokoreańskimi myśliwcami MiG-15, zestrzeliwując jeden z nich.
W sierpniu 1954 roku dołączył do eskadry szkoleniowej Floty Macierzystej, ale widział aktywną rolę w kryzysie sueskim . W pierwszym w historii wielkoskalowym ataku helikopterem, helikoptery Westland Whirlwind i Bristol Sycamore z Ocean i HMS Theseus wylądowały 425 ludzi z 45 Commando i 23 tony sklepów w Port Said w 90 minut. Po Suezie statek nie widział dużo bardziej aktywnej służby. We wrześniu 1957 roku Związek Radziecki protestował, kiedy HMS Maidstone towarzyszył Oceanowi podczas wizyty w Helsinkach . Poszedł do rozszerzonej rezerwy w 1958 roku i został zezłomowany w 1962 roku w Faslane .
W swojej książce o rewolucji węgierskiej Peter Fryer wspomina krótko o „aresztowaniu dwunastu brytyjskich marynarzy na lotniskowcu Ocean w następstwie bezprawnych spotkań” w październiku 1956 roku.
Bibliografia
Źródła
- Brown, David (1977). Akta z informacjami o II wojnie światowej: lotniskowce . Londyn: Macdonald and Jane's. ISBN 0-354-01008-5.
- Brown, David K. (2012). Nelson to Vanguard: projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1923–1945 . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Chesneau, Roger (1998). Aircraft Carriers of the World, 1914 do chwili obecnej: ilustrowana encyklopedia . Londyn: Brockhampton. ISBN 1-86019-875-9.
- Fryer, Peter (grudzień 1996) [1956]. Węgierska tragedia . Londyn: New Park. ISBN 0861510720.
- Hobbs, David (1996). Lotniskowce Marynarki Wojennej Królewskiej i Wspólnoty Narodów . Londyn: Greenhill Books. ISBN 1-85367-252-1.
- McCart, Neil (2002). Lotniskowce typu Colossus 1944–1972 . Cheltenham: Publikacje fanów. ISBN 1901225062.
- Wright, Anthony (czerwiec 1998) [1978]. Decyzje dotyczące przewoźników australijskich: nabycie HMA Ships Albatross, Sydney i Melbourne . Artykuły w Australian Maritime Affairs (nr 4). Canberra: Sea Power Center. s. 55–109. ISBN 0-642-29503-4. ISSN 1327-5658 .
Linki zewnętrzne
