Dywizjon 501 (Portugalia) - 501 Squadron (Portugal)

Dywizjon 501
Eskadra 501
Lockheed C-130H Hercules, Portugalia - Siły Powietrzne JP7566532.jpg
Portugalskie Siły Powietrzne Lockheed C-130H Hercules
Aktywny 23 września 1977
Kraj  Portugalia
Oddział Siły Powietrzne
Baza Lotnicza Baza lotnicza nr 6
Pseudonimy żubry (żubry)
Maskotka(e) Bizon
Rocznice 15 września
Dekoracje Złoty Medal za Wyróżniające się Usługi
Strona internetowa www.emfa.pt/www/po/esq501bisontes
Samoloty latały
Transport C-130 Herkules

501 Dywizjonu „ Bisontes ” ( Esquadra 501 ) jest przewóz eskadra z portugalskiego Air Force .

Role i misje

Misja główna:

  • Wykonywanie taktycznych operacji transportu lotniczego.

Misje poboczne:

Historia

Utworzona w dniu 23 września 1977 roku, z wstępnym wyznaczeniu Transportu i Morskiej Patrol Squadron ( portugalski : Esquadra de Transporte e Patrulhamento Marítimo ), jego początki sięgają 1952 roku, kiedy po fuzji Armii Lotnictwa i Lotnictwa Morskiego tych usług samoloty transportowe — Junkers Ju 52 , C-54 Skymaster i C-47 Dakota — zostały przekazane Portugalskim Siłom Powietrznym (PoAF).

Wraz z tą reorganizacją portugalskiego lotnictwa wojskowego, dwa C-54 Skymaster byłego lotnictwa wojskowego, które stacjonowały w bazie lotniczej Lajes, przewożącej pasażerów między Lizboną a Azorami , zostały przeniesione do Portela . Wraz z nabyciem pięciu kolejnych C-54 w 1953 r. Wojskowe Transporty Lotnicze (po portugalsku : Transportes Aéreos Militares , TAM) tworzą pierwszą eskadrę transportową z siedzibą w Portela, 81. Dywizjon .

Utworzono dwie grupy Wojskowych Transportów Lotniczych, pierwszą z nich stanowiły istniejące już samoloty C-54 Skymaster i C-47 Dakota, które nadal stacjonowały w Porteli; a druga grupa była niezależną jednostką wyposażoną w dziesięć Douglas DC-6 , która była oparta na bazie lotniczej nr 6 w Montijo , z mottem „ Onde Necessário, Quando Necessário ” (Gdzie jest to wymagane, gdy jest to wymagane). Pierwszy DC-6 został dostarczony 10 marca 1961 roku.

Wraz z początkiem wojny ultramarskiej zaistniała konieczność stworzenia samolotu średniego zasięgu, zdolnego do wykonywania transportu w teatrze działań . Sześć samolotów Nord Noratlas zakupiono następnie od francuskich linii lotniczych UAT . Nowa eskadra, 92 Dywizjon, została następnie sformowana w Luandzie do obsługi tych samolotów. Później, sześć dodatkowych samolotów zostały nabyte za operacje w Mozambiku przez 102 dywizjonu .

W czasie wojny transport między kontynentalną Portugalią a terytoriami zamorskimi wykonywał 81 Dywizjon, wykorzystując samoloty DC-6 i C-54 stacjonujące w Porteli (baza lotnicza nr 1), a 82 Dywizjon był wyposażony w samoloty C-45. Samoloty Expeditor , C-47 i Max Holste Broussard .

Na przestrzeni lat pojawiły się liczne problemy z utrzymaniem floty DC-6, głównie z powodu braku planowania i wieku samolotów. W kwietniu 1968 flota składała się z 7 samolotów operacyjnych. W międzyczasie, po podjęciu decyzji o powierzeniu portugalskim siłom powietrznym odpowiedzialności za transport personelu wojskowego wszystkich trzech rodzajów sił zbrojnych, zakupiono dwa Boeingi 707 , które wykonały swoją pierwszą misję 17 października 1971 r. DC- 6s nadal latały między kontynentem a Azorami i Gwineą Bissau, a C-54 zostały ostatecznie wycofane ze służby. Z 81 Dywizjonu wywodzi się 131 Dywizjon , obecnie tylko z kilkoma DC-6, a 82 Dywizjon został przemianowany na 132 Dywizjon , z niedawno nabytym 707.

W 1974 roku, wraz z zakończeniem wojny, do służby wszedł samolot CASA C-212 , zastępując C-47, C-45 oraz, w niektórych misjach, samolot Noratlas z 32 Dywizjonu , stacjonującego w Tancos. Wraz z zakończeniem wojny rząd portugalski podjął decyzję o przekazaniu 707 samolotów do TAP Portugal i stworzeniu nowej eskadry transportowej średniego i dalekiego zasięgu, która miała być wyposażona w samoloty Lockheed C-130 Hercules w miejsce Noratlas, DC-6 i przeniesione 707.

15 września 1977 r. pierwszy C-130H wylądował w Bazie Lotniczej nr 6 w Montijo, uważanej dziś za „Dzień Eskadry”.

W 1978 roku pierwotne oznaczenie 501 Dywizjonu zostało zmienione na 501 Dywizjon Transportowy „ Bisontes ”.

Samolot

Portugalskie Siły Powietrzne C-130H Hercules przybywające do McChord AFB, aby wziąć udział w Rodeo mobilności powietrznej w 1994 r.

Dowódcy

  • Podpułkownik PILAV Manuel Alvarenga de Sousa Santos (wrzesień 1977 — styczeń 1978)
  • Podpułkownik PILAV João Carlos de Aguiar e Silva (styczeń 1978 — sierpień 1979)
  • Podpułkownik PILAV José Fernandes Nico (sierpień 1979 — listopad 1981)
  • Podpułkownik PILAV João Paiva Brandão (listopad 1981 – wrzesień 1983)
  • Podpułkownik PILAV Fernando de Sousa Rodrigues (wrzesień 1983 – wrzesień 1986)
  • Podpułkownik PILAV Jorge Antunes de Andrade (październik 1986 — luty 1991)
  • Podpułkownik PILAV Victor Lourenço Morato (luty 1991 — lipiec 1993)
  • Podpułkownik PILAV Jorge Fernandes Lessa (lipiec 1993 — listopad 1995)
  • Podpułkownik PILAV Jorge Oliveira (listopad 1995 — kwiecień 1998)
  • Podpułkownik PILAV João Cartaxo Alves (kwiecień 1998 – czerwiec 2002)
  • Podpułkownik PILAV José Mendes Catarrinho (czerwiec 2002 – maj 2005)
  • Podpułkownik PILAV António Azevedo dos Santos (maj 2005 — ?)
  • ppłk PILAV Paulo Peres
  • Podpułkownik PILAV Fernando Castro
  • Major PILAV Jorge Gonçalves

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Źródła