354 Skrzydło Myśliwskie - 354th Fighter Wing

354 Skrzydło Myśliwskie
18 Dywizjon Agresorów F-16D nad pasmem Alaski. Numery seryjne AF 86-0314 (blok 30D), 87-0375 (blok 30H) i 86-0293 (blok 30D)
Aktywny	1956 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Skrzydło
Rola	Wojownik
Część	Siły Powietrzne Pacyfiku
Garnizon/Kwatera Główna	Baza Sił Powietrznych Eielson
Motto(a)	Waleczność w walce
Zaręczyny	Ekspedycyjny Sił Zbrojnych 1958 Kryzys libański Kryzys Berliński 1961 r. Kryzys kubański Kryzys dominikański Zawieszenie ognia w Wietnamie 1973–1974 wojna wietnamska Zawieszenie ognia w Wietnamie 1972-1973 Operacja Pustynna Burza Obrona Arabii Saudyjskiej Wyzwolenie i obrona Kuwejtu
Dekoracje	Presidential Unit Citation Southeast Asia, 10 października 1972-30 kwietnia 1973 Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych (9x) Krzyż galanterii Republiki Wietnamu z palmą
Dowódcy
Obecny dowódca	Pułkownik Shawn Gniew
Znani dowódcy	Ronald Keys William D. Curry Francis S. „Gabby” Gabreski
Insygnia
Emblemat 354 Skrzydła Myśliwskiego

354-cia Skrzydło Myśliwskie jest United States Air Force skrzydło, które jest częścią Pacific Air Forces (PACAF). Jest to skrzydło goszczące w bazie sił powietrznych Eielson na Alasce i jest przydzielone do jedenastego lotnictwa wojskowego (11 AF).

Skrzydło zastąpiło 343d Skrzydło Myśliwskie w dniu 20 sierpnia 1993 r. w ramach wysiłków mających na celu zachowanie linii najbardziej uhonorowanych skrzydeł Sił Powietrznych. Przed dezaktywacją 343d była najstarszą zachowaną jednostką walki powietrznej na Alasce, której rodowód sięga kampanii aleuckiej .

18-ci Fighter Squadron (FS 18), którego historia również sięgają II wojny światowej, pozostał aktywny, ale 355-sze Fighter Squadron (355 FS) zastąpił 11 TASS.

Zmieniały się również nazwy 3d Fighter Training Squadron, który stał się 353d Fighter Squadron (później Combat Training Squadron). Modele 353 FS i 355 FS miały długie skojarzenia z nową jednostką goszczącą.

Wszystkie samoloty z 354. skrzydła myśliwskiego mają kod ogonowy „AK”. 355 FS został dezaktywowany w sierpniu 2007 r. w wyniku działań związanych z przestawieniem i zamknięciem bazy (BRAC) 2005, a wszystkie samoloty A-10 zostały przeniesione do innych jednostek USAF. 18 FS został przemianowany na 18. Eskadrę Agresorów (18 AGRS) i pozostaje w Eielson, obsługując F-16 w roli przeciwnika.

Przed jego przejściem na Alasce, 354 FW oparto na ponad 35 lat w dawnej Bazie Sił Powietrznych w Myrtle Beach , South Carolina .

Jednostki podległe

354. Grupa Operacyjna

354-ci Operations Grupa kieruje operacji, szkolenia i standaryzacji F-16CG i systemów uzbrojenia świadczących dzień-noc bojowych sił gotowych do wdrożenia na całym świecie prowadzi powietrze-powietrze i powietrze-ziemia misjach. Zapewnia szkolenia i wsparcie dla ekspedycyjnego wykorzystania samolotów przydzielonych do skrzydeł w pełnym spektrum operacji lotniczych. Funkcjonuje jako główny łącznik między Federalną Administracją Lotnictwa , Armią i Siłami Powietrznymi we wszystkich zastosowaniach związanych z lotnictwem .

• 18 Eskadra Agresorów

354. Grupa Operacyjna zapewnia wsparcie mostów powietrznych i realistyczne szkolenie w zakresie latania bojowego w celu wsparcia 354. Skrzydła Myśliwskiego, Sił Powietrznych i celów krajowych.

• 353d dywizjon szkolenia bojowego

Misją dywizjonu jest CZERWONA FLAGA-Alaska , 10-dniowe ćwiczenie walki powietrznej, odbywające się do czterech razy w roku. Każde ćwiczenie jest wielozadaniowym, wieloplatformowym, koordynowanym ćwiczeniem działań bojowych i odpowiada zaprojektowanej zdolności operacyjnej jednostek uczestniczących. Innymi słowy, ćwiczenia często obejmują kilka jednostek, których misja wojskowa może znacznie różnić się od misji innych jednostek uczestniczących.

• 354. eskadra wsparcia operacyjnego

Szkoli i wspiera na całym świecie ekspedycyjne zatrudnienie bojowe dla skrzydła przydzielonego F-16CG . Wsparcie obejmuje programowanie przestrzeni powietrznej i godzin lotu, podtrzymywanie życia, szkolenie operacyjne, broń i taktykę, wywiad, plany operacyjne i systemy zarządzania walką na teatrze. Odpowiedzialny za lokalną kontrolę ruchu lotniczego, służbę pogodową i zarządzanie lotniskiem.

• 355. Eskadra Myśliwska
• 356 Dywizjon Myśliwski

1. Grupa Operacyjna Wsparcia Powietrznego

1-ci Air Pomoc Operations Grupa zapewnia kombatanckich i operacyjnych dowódców z wykwalifikowanych techników pogodowych i Joint Terminal atak Kontroli bitwy lotników w kilku oddzielonych geograficznie lokalizacjach. Sama pierwsza ASOG jest przypisana jako jednostka oddzielona geograficznie do Fort Lewis , Joint Base Lewis-McChord , WA.

• 1. Eskadra Pogodowa Bojowa ( Fort Lewis , WA)
• 3d Air Support Operations Squadron ( Połączona Baza Elmendorf-Richardson , AK)
• 5. Eskadra Operacji Wsparcia Powietrznego ( McChord Field , WA)
• 25th Air Support Operations Squadron ( Lotnisko Wheeler Army , HI)

354. Grupa Utrzymania Ruchu

354. Grupa Obsługi zapewnia wsparcie w zakresie obsługi technicznej samolotów i amunicji dla samolotów F-16 Fighting Falcon z 354. Skrzydła Myśliwskiego oraz samolotów Red Flag - Alaska , samolotów przejściowych i misji specjalnych operujących w Eielson AFB. Konserwacja samolotów na Alasce w temperaturach od 90 stopni w lecie do -60 stopni w zimie może być wymagająca, ale bez względu na to, jakie warunki panują w tej pięknej krainie ekstremalnych warunków, mężczyźni i kobiety z Grupy Utrzymania „niech latają”. Personel 354. Grupy Utrzymania obejmuje funkcje dowodzenia, zapewnienia jakości, zarządzania informacją, inżynieryjnych usług technicznych i szkolenia uzbrojenia. Ponadto w ramach grupy przydzielono trzy eskadry:

354. Eskadra Obsługi Lotniczej zapewnia produkcję samolotów podczas lotów bojowych i wsparcie załadunku broni dla samolotów Skrzydła. Oprócz sztabu dowodzenia, eskadra obsługi technicznej samolotów ma dwie jednostki obsługi technicznej samolotów dostosowane do każdego z eskadr myśliwskich skrzydła. 18. Jednostka Aircraft Maintenance wspiera 18th Fighter Squadron „s F-16 samolotów. W każdej z tych jednostek obsługi technicznej samolotów znajdują się szefowie załóg samolotów, specjaliści systemowi, osoby ładujące broń, planiści konserwacji, personel pomocniczy i liderzy produkcji, których zadaniem jest rozmieszczanie i generowanie energii lotniczej w dowolnym miejscu i czasie.

354. Eskadra Konserwacyjna zapewnia Skrzydłom obsługę ciężkich samolotów i amunicję. Ponadto eskadra zapewnia obsługę techniczną i amunicję dla samolotów Red Flag - Alaska (wcześniej Cope Thunder), samolotów przejściowych i specjalnych misji operujących w Eielson AFB. W tej eskadrze znajduje się sztab dowodzenia, awionika, napęd, konserwacja akcesoriów, uzbrojenie, produkcja, sprzęt naziemny dla lotnictwa, konserwacja amunicji i personel pomocniczy, których zadaniem jest również rozmieszczanie i wspieranie mocy lotniczych w dowolnym miejscu i czasie.

354. eskadra obsługi technicznej jest odpowiedzialna za wszystkie szkolenia obsługi technicznej grupy, zarządzanie danymi silników lotniczych, operacje obsługi technicznej oraz plany i programy obsługi technicznej. Eskadra zapewnia również wsparcie administracyjne dla funkcji personelu grupy, a także ma za zadanie rozmieszczanie i wspieranie mocy lotniczych w dowolnym miejscu i czasie.

354 Grupa Wsparcia Misji

354. Grupa Wsparcia Misji wspiera 354. Skrzydło Myśliwskie, dostarczając gotowe do walki siły, sprzęt i podstawowe usługi, jednocześnie utrzymując infrastrukturę bazową i zapewniając programy mające na celu poprawę jakości życia społeczności Eielson. Od usług rodzinnych po budowę i bezpieczeństwo, 354. Grupa Wsparcia Misji utrzymuje maksymalną wydajność fizycznej instalacji i personelu, pomimo trudnych arktycznych warunków pogodowych panujących na wewnętrznej Alasce. Grupa zapewnia również wygodny dom dla jednostek stowarzyszonych Eielsona.

Eielson działa jak każde inne miasto i szczyci się populacją prawie 10 000 osób. Dużą częścią misji 354. jest zapewnienie wszystkich usług i udogodnień niezbędnych, aby Eielson był bezpieczny, wygodny i przyjemny dla zespołu Iceman. Wykwalifikowani rzemieślnicy obsługują elektrociepłownię opalaną węglem, elektrownię wodną i oczyszczalnię ścieków, dzięki czemu instalacja ta jest całkowicie samowystarczalna. Personel sił bezpieczeństwa i straży pożarnej zapewnia bezpieczne środowisko dla naszych rodzin.

354. Grupa Wsparcia Misji zarządza i utrzymuje ponad 1500 wojskowych jednostek mieszkalnych i ponad 400 pokoi wieloosobowych. Inne zajęcia, takie jak jadalnia, centrum fitness, biblioteka, centra umiejętności, centrum rozwoju dziecka i kluby są niezbędne dla zdrowia i morale każdego, kto nazywa Eielsona „domem”.

354. Eskadra Gotowości Logistycznej zapewnia zaopatrzenie, paliwo, środki kriogeniczne, sprzęt i zasoby pojazdów dla samolotów F-16 354. Skrzydła Myśliwskiego i KC-135 ze 168. Skrzydła Tankowania Powietrza. Eskadra zapewnia zdolność do mobilizacji, zapewnienia utrzymania operacyjnego oraz przyjmowania ładunków i personelu w celu wsparcia zadań wojennych w bazie.

354 LRS jest odpowiedzialny za zarządzanie i utrzymanie floty pojazdów rządowych, która obejmuje ogromną i zróżnicowaną flotę śnieżną, oprócz wszystkich przewozów ładunków, pasażerów i artykułów gospodarstwa domowego dla Eielson AFB. Eskadra prowadzi również szeroko zakrojony program szkoleniowy obejmujący całą bazę w operacjach mobilnościowych dla rozmieszczenia personelu i ładunków. Aby wesprzeć te misje, LRS przechowuje i wydaje ponad 80 000 pozycji o wartości ponad 120 milionów USD. LRS odbiera, przechowuje i wydaje 28 mln galonów paliwa lotniczego, 530 000 galonów produktów naziemnych i 39 000 galonów produktów kriogenicznych rocznie w czwartym co do wielkości systemie magazynowania w Siłach Powietrznych. Ponadto LRS obsługuje i utrzymuje Joint Mobility Complex firmy Eielson, zdolny do obsługi ponad 1000 rozmieszczanych pracowników dziennie. 354 LRS zapewnia również zaopatrzenie, paliwo i wsparcie pojazdów dla ćwiczeń Red Flag – Alaska.

354 Dywizjon Kontraktujący prowadzi badania rynku; zapewnia doradztwo biznesowe i planowanie przejęć w celu pozyskania, realizuje zamówienia i prowadzi administrację kontraktu; i zapewnia zarządzanie wydajnością dla wszystkich wymagań związanych z zakupem instalacji związanych z przeróbkami, naprawami i konserwacją istniejących obiektów, wymaganiami architektoniczno-inżynierskimi oraz zupełnie nową budową.

354 Jednostki Grupy Wsparcia Misji

• 354 Dywizjon Inżynierów Lądowych
• 354. Eskadra Łączności
• 354. eskadra kontraktowa
• 354 Dywizjon Gotowości Logistycznej
• 354. eskadra wsparcia misji
• 354 Eskadra Sił Bezpieczeństwa
• 354. eskadra wsparcia sił

354. Grupa Medyczna

354. Grupa Medyczna zapewnia opiekę zdrowotną zarządzaną ambulatoryjną dla wszystkich aktywnych członków wojska i uprawnionych do TRICARE beneficjentów mieszkających w regionie Eielson . Ponadto klinika dentystyczna zapewnia opiekę wszystkim czynnym żołnierzom.

Klinika medyczna obsługuje dwa panele podstawowej opieki zdrowotnej; jedną obsadzona jest przychodnią podstawowej opieki zdrowotnej, a drugą biurem chirurgów lotniczych. Ponadto dostępne są specjalistyczne kliniki pediatrii, optometrii, fizjoterapii, szczepień i wsparcia umiejętności życiowych. W klinice znajdują się usługi apteczne, laboratoryjne i rentgenowskie.

Bassett Army Community Hospital (BACH) w Fort Wainwright służy jako źródło skierowań do kliniki Eielson w przypadku niektórych specjalistycznych i szpitalnych opieki. Szpital Fairbanks Memorial Hospital , położony dwadzieścia mil na północ od Eielson AFB, jest centrum urazowym II stopnia i jest wykorzystywany jako lokalne źródło skierowań do procedur wykraczających poza nasz zakres opieki. Inne usługi specjalistyczne są dostępne po skierowaniu do 3d Medical Group w Elmendorf AFB w Anchorage na Alasce , Madigan Army Medical Center w Fort Lewis w stanie Waszyngton lub w razie potrzeby do opieki cywilnej w rejonie Anchorage.

Usługi stomatologiczne dostępne dla aktywnych członków obejmują pełne spektrum ogólnej opieki stomatologicznej, w tym endodoncji, chirurgii jamy ustnej, periodontologii i protetyki. Personel dentystyczny świadczy również usługi edukacyjne dla szkół podstawowych i pomaga innym organizacjom w programach zapobiegania chorobom zębów. Opieka stomatologiczna dla osób pozostających na utrzymaniu jest świadczona przez United Concordia Dental Plan.

354 Jednostki Grupy Medycznej

• 354 Dywizjon Stomatologiczny
• 354. Dywizjon Operacji Medycznych
• 354. Eskadra Pomocy Medycznej

Historia

Zobacz 354. grupę operacyjną, aby uzyskać dodatkową historię i informacje o rodowodzie

Zimna wojna

Północnoamerykański F-100F-10-NA Super Sabre Numer seryjny 56-3899 356 TFS tankowany w powietrzu nad Aviano Włochy, 1960

McDonnell Douglas F-4E-34-MC Phantom II, AF Ser. Nr 67-0231 z 16. Eskadry Myśliwców Taktycznych na TDY z Eglin AFB Florida – przyłączony do 354. TFW w Kunsan AB Korea Południowa – 1 kwietnia 1970 r. W 1980 r. samolot ten został sprzedany egipskim siłom powietrznym.

W dniu 19 listopada 1956 roku, Air Force przemianowano na 342d Day Fighter Wing jest w Myrtle Beach Air Force Base , Karolina Południowa jako 354th Fighter-Day Wing. Eskadry myśliwskie 342. Grupy Myśliwskiej zostały przemianowane na 353., 355. i 356. Eskadry Myśliwskie. Nielatające elementy wsparcia skrzydła zostały skonsolidowane w 354. Grupę Lotniczą. Całkowita siła robocza 354. FDW w momencie jej aktywacji wynosiła 84 oficerów, 3 chorążych i 911 szeregowców. Historia, odznaczenia bojowe i barwy zdobyte podczas II wojny światowej przez 354. Grupę Myśliwską zostały nadane nowemu Skrzydłu Myśliwskiemu oraz podległym mu grupom i eskadrom.

W momencie aktywacji 354. dysponował kilkoma samolotami RF-80 i jednym B-26 Invader do szkolenia. 15 marca 1957 myśliwce F-100D/F "Super Sabre" zostały przeniesione do Myrtle Beach AFB z 31. Skrzydła Myśliwsko-Bombowego w Turner AFB w stanie Georgia. Identyfikację eskadry samolotu F-100 z 354. można było określić na podstawie koloru ogona samolotu. 353. był czerwony, 355. niebieski, a 356. zielony.

25 września 1957, czwarta eskadra myśliwska, 352 FDS została aktywowana z 354. FDW z samolotów F-100 pobranych z trzech istniejących eskadr. Samoloty 352. Dywizji miały żółte ogony.

8 lipca 1958 roku 354 FDW zmienił nazwę skrzydła na 354. Skrzydło Myśliwców Taktycznych w ramach ogólnoświatowej reorganizacji nazewnictwa USAF. W dniu 1 października 1962 r. 354. Grupa Wsparcia Powietrznego została przemianowana na 354. Grupę Wsparcia Bojowego.

354. został oddany do NATO i często rozmieszczany w Europie ze swoimi F-100. Po kryzysie libańskim , począwszy od lipca 1958 r., Dowództwo Lotnictwa Taktycznego rozpoczęło rotację eskadr bojowych do Incirlik AB w Turcji i Aviano AB we Włoszech w celu wsparcia zobowiązań NATO w zakresie alarmowania i rozmieszczenia uzbrojenia sił powietrznych na pobliskim poligonie Maniago.

15 lipca 1958 r. 355. TFS dokonał pierwszego rozmieszczenia 354. TFW w Europie, rozmieszczając F-100D/F do Aviano AB we Włoszech na 100 dni. 352. TFS został rozmieszczony następnego dnia (16 lipca 58), aby stać z boku podczas obalania prezydenta w Libanie.

4 września 1961 roku osiemnaście odrzutowców F-100 z Myrtle Beach zostało rozmieszczonych w bazie lotniczej Hahn w Niemczech Zachodnich podczas kryzysu związanego z sowiecką budową muru berlińskiego.

Rozmieszczenia NATO były realizowane przez wszystkie cztery eskadry rotacyjnie do 1965 r. Rozmieszczenie zostało również wykonane przez 354. TFW do Elmendorf AFB na Alasce w okresie od lutego do marca 1963 r.

Podczas kryzysu kubańskiego w 1962 r. elementy wszystkich czterech eskadr myśliwców zostały rozmieszczone w McCoy AFB na Florydzie . 353. rozlokowany 8 października; 352., 355. i 356. rozmieszczone 21 października. Po zakończeniu kryzysu, 352., 355. i 356. pułk powróciły do ​​Myrtle Beach 1 grudnia, a 353. pozostał w McCoy AFB do 20 stycznia 1963 roku.

Podczas Dominikana kryzysu kwietnia / maja 1965 roku 354-ci wdrożył 353rd TFS i ponad 400 osób i 18 F-100s do Ramey AFB , Puerto Rico i San Isidro AB, Dominikana na 2 maja. Eskadra powróciła 28 maja.

wojna wietnamska

Wojna wietnamska osuszyła 354 TFW w Myrtle Beach, poczynając od 1965 r., gdy jej latające eskadry i personel pomocniczy były rozmieszczone na kilka lat w Hiszpanii, Japonii, Korei Południowej i Wietnamie Południowym . Pierwsze przydziały 354. do Wietnamu rozpoczęły się w lipcu 1965 r. wraz z wysłaniem jednostki psów strażniczych.

Ta praktyka usuwania eskadr i samolotów z ich macierzystych jednostek i dołączania ich na czas nieokreślony do innego skrzydła była powszechną praktyką w latach 60., gdy eskadry (i samoloty zastępcze) zostały rozmieszczone w celu wsparcia Wietnamu.

• 356. Taktyczna Eskadra Myśliwska została rozmieszczona w Misawa AB w Japonii 16 marca 1965 r. W Misawa została przyłączona do 39. Dywizji Powietrznej, której misją było wspieranie Misawa, Taegu AB i Kunsan AB w Korei Południowej, które właśnie zostały reaktywowane .
• 353d Tactical Fighter Squadron został wdrożony i na stałe przeniesiony do 401. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego w bazie Sił Powietrznych Torrejon w Hiszpanii 27 kwietnia 1966 roku.
• 352d Tactical Fighter Squadron został wdrożony i na stałe przeniesiony do 366. Taktycznego Skrzydła Myśliwskiego w bazie lotniczej Phan Rang w Wietnamie Południowym w dniu 15 sierpnia 1966 roku.
• 3 lutego 1968 r. 355. Taktyczna Eskadra Myśliwska została rozmieszczona w celu wsparcia 37. Skrzydła Myśliwców Taktycznych w bazie lotniczej Phu Cat w Wietnamie Południowym 3 lutego 1968 r.

Po rozebraniu eskadr myśliwskich 354 TFW został przeniesiony 1 lipca 1968 r. do bazy lotniczej Kunsan w Korei Południowej. 354. zwolniło tymczasowo rozmieszczone 4. Skrzydło Myśliwców Taktycznych.

W Kunsan 354 TFW było skrzydłem kompozytowym, składającym się z następujących operacyjnych eskadr myśliwskich, pracujących w rotacyjnych, tymczasowych rozmieszczeniach:

Początkowo w Kunsan 354 Dywizjon wspierał dwie eskadry myśliwców F-100C Powietrznej Gwardii Narodowej, które zostały rozmieszczone w celu zastąpienia jednostek regularnych sił powietrznych, które zostały tam rzucone w ramach operacji Combat Fox , będącej odpowiedzią na zajęcie USS Pueblo . 354. Grupa Wsparcia Bojowego w Kunsan składała się głównie z rezerwistów ANG i Sił Powietrznych z innych jednostek, przy czym personel ten został przydzielony do kwatery głównej, eskadr wsparcia, zaopatrzenia i obsługi.

Pod pewnymi względami Gwardia Powietrzna w Korei Południowej miała znacznie trudniejsze zadania niż ich odpowiednicy w Wietnamie Południowym. Z wyjątkiem personelu dwóch eskadr myśliwskich, większość Gwardzistów Powietrznych w Korei Południowej to osoby, które po mobilizacji zostały przeniesione ze swoich pierwotnych jednostek i przydzielone do nowych organizacji. To masowe naruszenie integralności jednostki miało poważny wpływ na morale i wymagało czasochłonnej reorganizacji.

Jak na ironię, personel ANG przydzielony do 354 Dywizjonu w Kusan musiał odbudować jednostki wsparcia, które zostały im odebrane w Stanach Zjednoczonych po ich mobilizacji. To spowodowało wiele publicznych skarg niezadowolonych gwardzistów powietrznych. Chociaż problemy te były stopniowo rozwiązywane, wielu Gwardzistów Powietrznych uważało, że można by ich uniknąć, gdyby ich pierwotne jednostki zostały rozlokowane za oceanem w nienaruszonym stanie.

Osiągi jednostek ANG w Kunsan w latach 1968-69 sugerowały warunki prowadzenia skutecznych programów rezerwy powietrznej i utorowały drogę do przyjęcia obowiązującej do dziś polityki totalnej w 1970 roku.

10 czerwca 1969 eskadry ANG wróciły do ​​Stanów Zjednoczonych po zwolnieniu załogi Pueblo , a przez 10 dni w Korei Południowej 354 TFW znów był bez elementów taktycznych.

Doświadczenia F-100 w Korei pokazały siłom powietrznym, że F-100C nie był dobrym samolotem obrony powietrznej. Samoloty F-100 starzeły się i wyraźnie nie nadawały się do najpilniejszych zadań operacyjnych w przypadku ataku północnokoreańskiego. Ponadto F-100 wolno osiągały wysokość i brakowało im skutecznej zdolności bojowej w każdych warunkach pogodowych, niezbędnej w Korei. W związku z tym 354. przeszedł z F-100 ANG na F-4E Phantom, wypuszczane z jednostek regularnych USAF opartych na CONUS.

15 kwietnia 1969 roku samolot rozpoznawczy Marynarki Wojennej EC-121 został zestrzelony przez Koreańczyków z północy około 90 mil (140 km) na południowy wschód od północnokoreańskiego portu Chongjin . Amerykański radar wyśledził dwa MiGi Koreańskich Ludowych Sił Powietrznych (KPAF) zanim samolot został zestrzelony. Próbowali ostrzec samolot, ale MiG-i dogoniły wolno lecący samolot. Wszyscy z 31 członków załogi zginęli. Odnaleziono ciała tylko dwóch członków załogi. Błąd był obwiniany o błąd dowodzenia i kontroli kontrolera ziemi-powietrza z Korei Północnej dla pilota.

W wyniku wzmożonych napięć 23 kwietnia w Kunsanie utworzono 421 Taktyczny Dywizjon Myśliwski i przyłączono go do 354 TFW. F-4E z Eglin AFB zostały rozmieszczone w Kunsan i przydzielone do 421. pułku, a personel pomocniczy z 4 TFS – rozmieszczony z Eglin do bazy lotniczej Da Nang w Wietnamie Południowym, został wysłany TDY do Kunsan w celu wsparcia 421.

Pod koniec napięć 26 czerwca 1969 r. 421 TFS został dezaktywowany w Kunsan, a samolot został wysłany do Da Nang jako zastępstwo wraz z personelem TDY.

14 czerwca 1970 roku 354 TFW w Kunsan został dezaktywowany wraz z aktywacją nowego 54. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego . 16. i 478. TFS zostały przeniesione i dołączone do 54. pułku.

A-7D Corsair II era

Ling-Temco-Vought A-7D-7-CV Corsair IIs 70-0976, 70-0989 i 70-0970 z 354. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego - 1971. 976 i 989 zostały wycofane do AMARC w 1992 r., 970 jest na stałej ekspozycji w Muzeum Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, Wright-Patterson AFB, Ohio.

A-7D z 354. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego (Advanced) rozmieszczonego w Korat Royal Thai Air Force Base , 1972

354. Skrzydło Myśliwców Taktycznych zostało reaktywowane i przeniesione (bez personelu i sprzętu) do Myrtle Beach AFB, SC w dniu 15 czerwca 1970 roku, absorbując zasoby 4554. TFW w Myrtle Beach AFB, SC. 354 TFW był odpowiedzialny za szkolenie załóg bojowych na T-33 i doskonalenie umiejętności na samolotach A-7D , przy czym pierwszy samolot przybył w listopadzie 1970 r.

W dniu 1 listopada 1970 roku 355 TFS został reaktywowany i przeniesiony do 354 TFW, jako pierwsza eskadra Myrtle Beach wyposażona w A-7D.

4456. Taktyczna Eskadra Myśliwska została aktywowana jako jednostka zastępcza 15 stycznia 1971 roku, aby otrzymać nowe samoloty A-7D. 15 maja 1971 356 TFS wrócił z Misawa AB Japan i został przeniesiony do 354 TFW, absorbując aktywa 4556. TFS, który został dezaktywowany.

15 lipca 1971 353 TFS wrócił z Torrejon AB w Hiszpanii i został przeniesiony do 354 TFW, otrzymując do niego komplet samolotów A-7D. 511. TFS została dezaktywowana i przemianowana na 354. TFS w Davis-Monthan AFB w Arizonie w ramach reaktywacji 355. TFW.

Początkowo poszczególnym eskadrom skrzydła przypisywano osobne kody ogonowe . Były to: 353 TFS "MN", 355 TFS "MR" i 356 TFS "MB". W 1972 roku kody ogonowe eskadry zostały zniesione, a wszystkie 354 TFW zostały znormalizowane na „MB” dla Myrtle Beach AFB. Eskadry identyfikowano po namalowanym kolorowym pasku na ogonie samolotu, czerwonym dla 353d, niebieskim dla 355. i zielonym dla 356.

15 maja 1972 roku 4554. Eskadra Zapasowa Myśliwców Taktycznych została aktywowana jako eskadra szkoleniowa. Do tej misji przydzielono T-33 i T-29. 4554. Dywizjon został dezaktywowany 15 października 1975 r., a jego samolot wysłano do Centrum Obsługi i Regeneracji Lotnictwa .

Jednak 354 TFW nie pozostał długo w Myrtle Beach AFB. We wrześniu 1972 skrzydło podzieliło się na tylne i zaawansowane eszelony. 353 i 355 TFS wdrożyły 72 A-7D do Korat Royal Thai AFB w Tajlandii , podczas gdy 356 TFS pozostał w Myrtle Beach. Było to pierwsze rozmieszczenie bojowe A-7D w Azji Południowo-Wschodniej . Operacja ta była znana jako Constant Guard VI.

354 TFW (Advanced) rozpoczął operacje bojowe z Korat 16 października 1972 r. Oprócz rozmieszczenia na Korat, niewielka liczba personelu z 354. została wysłana do bazy lotniczej Bien Hoa w Wietnamie Południowym, gdzie wykonywali obsługę powrotną na samolotach A-7D do 11 lutego 1973.

Z Koratu, 354. linie objęte zakazem komunikacji miały powstrzymać przepływ dostaw północnowietnamskich do jednostek wroga w Wietnamie Południowym, zapewniały bliskie wsparcie powietrzne wojskom lądowym i eskortowały konwoje okrętów nawodnych w górę rzeki Mekong do Phnom Penh w Kambodży . W listopadzie 1972 r. 354. przejął rolę bojową poszukiwawczo-ratowniczą przypisaną wcześniej samolotowi A-1 „Sandy” , a podczas kampanii Linebacker II asystował przy ratowaniu 22 zestrzelonych lotników, wykonując jednocześnie ponad 4000 lotów bojowych. Skrzydło zdobyło nagrodę Presidential Unit Citation za służbę wojenną w Wietnamie od września 1972 do stycznia 1973.

W marcu 1973 r. samoloty A-7D wylosowane z rozmieszczonych eskadr Myrtle Beach zostały sformowane w 3D Tactical Fighter Squadron i na stałe przydzielone do macierzystego 388 TFW w Koracie. A-7D 3 TFS były oznaczone kodem ogonowym „JH” i pozostały w Korat aż do zamknięcia bazy. W maju 1975 r. dawne samoloty Myrtle Beach A-7D zostały użyte w operacji SS Mayaguez, ostatniej akcji bojowej Stanów Zjednoczonych w Azji Południowo-Wschodniej.

Oprócz eskadr Myrtle Beach, 354 TFW (Advanced) miał następujące tymczasowe eskadry A-7D dołączone podczas pobytu w Korat:

354 TFW (Advanced) wykonywał operacje bojowe w Wietnamie do połowy stycznia 1973, w Laosie do 22 lutego 1973, a w Kambodży do 15 sierpnia 1973.

Ostatni strzał oddany w gniewie przez siły wojskowe Stanów Zjednoczonych w Azji Południowo-Wschodniej został oddany przez A-7D z rozmieszczonych 353 TFS przydzielonych do Korat RTAFB w dniu 15 lipca 1973 roku. 3 TFS w Tajlandii i zakończenie amerykańskich walk w Azji Południowo-Wschodniej, misja 354. została zakończona. Niektóre dodatkowe samoloty i wyposażenie zostały przeniesione do 388 TFW, a 23 maja 1974 skrzydło powróciło z Tajlandii, a eszelony Advanced i Rear zostały ponownie połączone w Myrtle Beach AFB.

1 lutego 1974 r. 354. rozpoczął 15-miesięczną misję oddelegowania do Howard AFB w strefie Kanału Panamskiego, aby wesprzeć operację „Coronet Cove”. Wiązało się to z przeniesieniem kontyngentu samolotów, załóg i techników obsługi technicznej do Panamy w cyklach 45-dniowych w celu zapewnienia bliskiego wsparcia z powietrza ćwiczeń szkoleniowych armii amerykańskiej w zakresie obrony powietrznej Kanału Panamskiego .

W kwietniu 1974 A-7D zostały rozmieszczone z Myrtle Beach do NAS Barbers Point na Hawajach na ćwiczenia z jednostkami armii i piechoty morskiej. Również samoloty T-33A zostały rozmieszczone w McConnell AFB w Kansas w celu wsparcia porównawczej oceny lotów samolotów A-7D i A-10 A prowadzonej przez Centrum Lotnictwa Taktycznego USAF .

354. TFW A-7D do jednostek ANG			Były samolot 354 TFW latający w Powietrznej Gwardii Narodowej – 1979
Stan	Jednostka	Lokalizacja
Kolorado	140 TFW/120 TF	Buckley ANGB
Iowa	132 TFW/124 TFS	Des Moines IAP
Michigan	127 TFW/107 TFS	Selfridge ANGB
Ohio	121 TFW/166 TFS	Rickenbacker ANGB
Oklahoma	138 TFG/166 TFS	Tulsa IAP
Pensylwania	112 TFG/146 TFS	Greater Pittsburgh IAP
Karolina Południowa	169 TFG/157 TFS	McEntire ANGB
Południowa Dakota	114 TFG/175 TFS	IAP Sioux Falls
Wirginia	192 TFG/149 TFS	Richmond IAP/Byrd Field

Wycofywanie A-7D w Myrtle Beach AFB rozpoczęło się latem 1974 roku, kiedy to A-7D przeniesiono do jednostek Powietrznej Gwardii Narodowej . Transfery te trwały do ​​1978 roku, kiedy ostatni A-7D został wysłany do ANG w Południowej Karolinie. Ponadto, T-33 „s i VT-29 z nieaktywnej 4554th byli na emeryturze i wysłany do AMARC w 1976 roku dalszą obsługę byłego Myrtle Beach A-7D w Air National Guard aż do końca 1980 roku, a ostatni w Rickenbacker ANGB (Ohio), Des Moines (Iowa), Tulsa (Oklahoma) i Springfield (Ohio) zostały zastąpione przez F-16 w połowie 1993 roku. Do końca 1998 roku wszystkie zostały zlikwidowane przez AMARC.

A-10A Thunderbolt II era

Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II s/n 78-0681 eksponowany w oznaczeniach 353. Eskadry Myśliwców Taktycznych/354 Skrzydła Myśliwców Taktycznych w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

22 marca 1975 r. zawarto w bazie porozumienie o wspólnych lotnictwie cywilno-wojskowym. 19 lipca 1975 r. rozpoczęto budowę międzynarodowego lotniska Myrtle Beach po północno-wschodniej stronie pasa startowego. 20 kwietnia 1977 r. podpisano porozumienie między miastem Myrtle Beach a Departamentem Obrony Stanów Zjednoczonych, które obejmowało obszar Port lotniczy Myrtle Beach do miasta.

354. przerobiony na samolot A-10A w 1977 r., przy czym 354. był pierwszym operacyjnym skrzydłem A-10A w USAF, osiągając początkową gotowość bojową wraz z Thunderbolt II latem 1978 r.

Wraz z samolotem A-10, 354. powrócił do swoich zobowiązań Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego (NATO) sprzed epoki wietnamskiej , rozmieszczając samoloty i personel do Europy, wspierając ćwiczenia COMET, CORONET i CRESTED CAP. Rozmieszczenia te zostały zaprojektowane w celu ćwiczenia eskadr Sił Powietrznych bazujących na CONUS w zakresie zdolności rozmieszczania dalekiego zasięgu oraz zaznajomienia personelu z europejskim teatrem działań.

Podczas tych wdrożeń NATO, ćwiczenia z armii piechoty i opancerzone jednostki zostały przeprowadzone w celu zwiększenia Close Air Wsparcia rolę w Europie.

Pustynna Tarcza/Burza

A-10A Thunderbolt II z 355. Eskadry Myśliwców Taktycznych podczas operacji Desert Shield.

Zdjęcie personelu 355. Eskadry Myśliwców Taktycznych – marzec 1991 – Międzynarodowy Port Lotniczy King Fahd po zwycięstwie w operacji Pustynna Burza

W 1980 roku został przydzielony do 354-te prezydent Jimmy Carter „s rozmieszczenia sił szybkiego , formalnie znany jako Rapid Deployment (Joint Task Force RDJTF). W 1983 roku RDJTF stał się odrębnym, zunifikowanym dowództwem znanym jako Centralne Dowództwo USA (CENTCOM), skupiającym się na Bliskim Wschodzie.

W ramach CENTCOM, 354. został przydzielony do Centralnego Dowództwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USCENTAF). Począwszy od 1985 roku, samoloty i personel 354. A-10 zostały rozmieszczone w Cairo West AB w Egipcie na ćwiczenia BRIGHT STAR. Wdrożenia BRIGHT STAR miały również miejsce w 1987 i 1989 roku przez Myrtle Beach AFB.

Wraz z wybuchem kryzysu w Kuwejcie w sierpniu 1990 roku, Myrtle Beach AFB rozmieściła 15 sierpnia 1990 TFS 353 i 355 na międzynarodowym lotnisku King Fahd , niedaleko Dammam w Arabii Saudyjskiej . W czasie rozmieszczenia King Fhad był w budowie. W King Fahd utworzono 354 TFW (tymczasowe). 354 TFW była jedną z pierwszych jednostek USAF rozmieszczonych w Zatoce Perskiej w ramach operacji Desert Shield .

Podczas operacji Pustynna Burza samoloty przydzielone do 354. Dywizji początkowo leciały przeciwko radarom wczesnego ostrzegania i pociskom Scud , a także misjom poszukiwawczo-ratowniczym pilotów zestrzelonej koalicji. Kiedy atak naziemny rozpoczął się pod koniec lutego 1991 r., 354. Dywizjon wykonał swoją misję wsparcia naziemnego, zadając ciężkie uszkodzenia irackim opancerzeniu i stacjom artylerii , a także odcinając linie zaopatrzenia wroga.

354 TFW (P) składał się ze 131 samolotów A/OA-10A z następujących baz:

354. wrócił do domu z Zatoki 25 marca 1991 r.

W dniu 1 października 1991 roku 354 TFW został przemianowany na 354. Skrzydło Myśliwskie z inaktywacją Dowództwa Powietrza Taktycznego (TAC) i przeniesieniem skrzydła do nowego Dowództwa Walki Powietrznej (ACC).

Inaktywacja/reaktywacja BRAC

Program Ceremonii Inaktywacji – 31 marca 1993

Po zakończeniu zimnej wojny redukcje wydatków na obronę doprowadziły do ​​zmniejszenia przez wojsko liczebności sił zbrojnych oraz liczby obiektów zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i za granicą. W lipcu 1991 r. Komisja ds. Ujednolicenia i Zamknięcia Baz zaleciła zamknięcie Bazy Sił Powietrznych Myrtle Beach i ponowne rozdystrybuowanie przez Siły Powietrzne wszystkich samolotów w celu modernizacji innych jednostek Komponentów Aktywnych i Rezerwowych.

Dyspozycja samolotu A-10 była następująca:

• 31 marca 1992 – 355 Eskadra Myśliwska inaktywowana. Samoloty wysłane do 21 TFS / 353 TFW Shaw Bazie Sił Powietrznych , South Carolina .
• 30 czerwca 1992 – 356. Eskadra Myśliwska inaktywowana. Samolot wysłany do istniejących jednostek Powietrznej Gwardii Narodowej A-10 .
• 15 grudnia 1992 – 353 eskadra myśliwska inaktywowana. Samoloty wysłane do 75 fs / 23d skrzydło Pope Air Force bazy , North Carolina .

354 Skrzydło Myśliwskie oraz wszystkie grupy wspierające i eskadry zostały dezaktywowane 31 marca 1993 roku. Myrtle Beach AFB został zamknięty zgodnie z planem, co zakończyło kontrolę wojskową nad obiektem.

Epoka nowożytna

20 sierpnia 1993 r. w Eielson AFB na Alasce odtworzono 354 Skrzydło Myśliwskie z nową misją i organizacją. Zmiana nie wpłynęła na personel ani sprzęt. Ta zmiana była częścią wysiłków podejmowanych przez cały serwis, aby zachować rodowód najbardziej szanowanych skrzydeł Sił Powietrznych. W Eielson reaktywowano również 353. i 355. eskadrę myśliwców.

Od 2000 roku do chwili obecnej skrzydło szkoliło się do obrony północno-zachodniej Ameryki Północnej i do operacji awaryjnych na całym świecie.

W dniu 15 sierpnia 2007 roku, w wyniku działań Komisji ds. Przekształcenia Bazy i Zamknięcia w 2005 roku , 354 FW został przegrupowany, aby stać się organizacją ściśle wyposażoną w F-16 . 355. Eskadra Myśliwska (355 FS) w skrzydle została dezaktywowana, a wszystkie samoloty 355 FS A-10 zostały przeniesione do innych jednostek A-10. 18. Eskadra Myśliwska została przemianowana na 18. Eskadrę Agresorów (18 AS) i nadal jest wyposażona w F-16 .

Nowe F-35 zaczęły przybywać do skrzydła w kwietniu 2020 roku.

Rodowód

Pułkownik Francis S. Gabreski , dowódca pierwszego skrzydła, 354 FDW/TFW, Myrtle Beach AFB

• Ustanowiony jako 354. skrzydło myśliwców dnia 26 września 1956 r.

Aktywowany 19 listopada 1956 r. zastępując 342d skrzydło myśliwców dziennych *

Przemianowane: 354. skrzydło myśliwców taktycznych w dniu 1 lipca 1958 r.

Przemianowane: 354. skrzydło myśliwców w dniu 1 października 1991 r.

Dezaktywowany 31 marca 1993 r.

• Aktywowany 20 sierpnia 1993.

*Uwaga: 342d Fighter Day Wing zostało aktywowane w Myrtle Beach AFB w Południowej Karolinie 25 lipca 1956. Jednostka została przemianowana na 354. Fighter-Day Wing 19 listopada 1956, pochłaniając wszystkie elementy skrzydła.

Zadania

• Dziewiąte Siły Powietrzne , 19 listopada 1956
• Dwunasta Siła Powietrzna , 1 lipca 1960
• Dziewiąte Siły Powietrzne , l stycznia 1962
• 833d Dywizja Lotnicza , 1 października 1964 r
• Piąte Siły Powietrzne , 5 lipca 1968 r.

Dołączony do: 4. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego , 5–24 lipca 1968 r.

Przyłączony do: Oddział 1, HQ Fifth Air Force [Fifth Air Force ADVON], 25 lipca 1968 – 14 czerwca 1970

• Dziewiąte Siły Powietrzne , 15 czerwca 1970 – 31 marca 1993

Przyłączony do: (jako HQ 354 TFW (Advanced)) Trzynasta Siła Powietrzna Pacyfiku

Następnie dołączony do kontroli do Siódmej Armii Powietrznej , 14 października 1972 - 18 maja 1974.

Przyłączony do: (jako HQ 354 TFW (tymczasowy)) Centralnego Dowództwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , 15 sierpnia 1990 – 25 marca 1991

• Jedenaste Siły Powietrzne , 20 sierpnia 1993 – obecnie

składniki

Grupy

• 354. Dzień Myśliwski (później 354. Operacje) : 19 listopada 1956 – 25 września 1957; 20 sierpnia 1993 – obecnie
• 455th Fighter-Day : załączony 19 listopada 1956 - 1 lipca 1957.

Przydzielone eskadry

• 18th Fighter (później 18th Agressor) : 20 sierpnia 1993 – obecnie
• 20. śmigłowiec: 16 lipca 1959 – 8 marca 1960
• 127. myśliwiec taktyczny: 5 lipca 1968 – 10 czerwca 1969
• 166. myśliwiec taktyczny : 5 lipca 1968 – 10 czerwca 1969
• 352d Fighter-Day (później 352d Tactical Fighter) : 25 września 1957 - 15 sierpnia 1966
• 353d Fighter (później, 353d Fighter-Day; 353d Tactical Fighter; 353d Fighter; 353d Combat Training)

15 listopada 1942 – 31 marca 1946; 25 września 1957 – 27 kwietnia 1966; 15.07.1971 – 15.12.1992; 20 sierpnia 1993 – 4 września 2003; 1 października 2006 – obecnie

• 355. myśliwiec (później, 355. dzień myśliwca; 355. myśliwiec taktyczny; 355. myśliwiec)

15 listopada 1942 – 31 marca 1946; 25 września 1957 – 22 kwietnia 1968; 1 listopada 1970 – 31 marca 1992; 20 sierpnia 1993 – 15 sierpnia 2007

• 356. myśliwiec (później 356. dzień myśliwca; 356. myśliwiec taktyczny) : 15 listopada 1942 - 31 marca 1946; 25 września 1957 – 29 listopada 1965; 15 maja 1971 – 30 czerwca 1992
• 511. myśliwiec taktyczny: 15 czerwca 1970 – 15 lipca 1971.
• 4430. szkolenie załóg bojowych: 15 czerwca 1970 – 31 lipca 1972
• 4456 myśliwiec taktyczny: 15 stycznia – 15 maja 1971
• 4554 Wymiana myśliwca taktycznego: 15 maja 1972 – 15 października 1975.

Stacje przypisane

ALG = Advanced Landing Ground References dla linii, przydziałów, komponentów i stacji

Główny samolot latał

• RF-80 spadająca gwiazda , 1956
• F-100 Super Szabla (1956-1969)
• F-4 Phantom II (1969-1970)
• A-7 Korsarz II (1970-1978)
• A-10 Piorun II (1977-2007)
• F-16 Bojowy Sokół (1993 – obecnie)
• F-35A Lightning II (pierwsze dwa samoloty otrzymały 21 kwietnia 2020 r.)

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• 354. skrzydło myśliwców (oficjalna strona)
• Historyczne 354. skrzydło myśliwców reaktywowane (film z 1956 r.)