351. eskadra tankowania powietrza - 351st Air Refueling Squadron

351. eskadra tankowania powietrza
351. ARS KC-135R Stratotanker 57-1493 w RAF Mildenhall
Aktywny	1 czerwca 1942 – 15 grudnia 1945 17 lipca 1947 – 27 czerwca 1949 1 stycznia 1956 – 25 czerwca 1966 31 marca 1992 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Gałąź	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Tankowanie w powietrzu
Część	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie
Garnizon/Kwatera Główna	RAF Mildenhall
Motto(a)	Pax Opus Nostrum ( łac . " Pokój jest naszym zawodem " )
Ekwipunek	KC-135R/T Stratotanker
Zaręczyny	Europejski Teatr Operacji Kosowo Wojna
Dekoracje	Nagroda Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Francuski Croix de Guerre z Palm
Insygnia
Emblemat 351. Eskadry Powietrznej Tankowania (zatwierdzony 16 września 1958)
Naszywka z emblematem 351. Dywizjonu Bombowego (II wojna światowa)
Kod eskadry	EP (1942-1945) D (1992-obecnie)

351-ci Air Tankowanie Squadron (351st ARS) jest częścią 100. Air Tankowanie Skrzydło w RAF Mildenhall , Anglia. Od 1992 roku eksploatuje samoloty Boeing KC-135R/T Stratotanker , realizując przede wszystkim misje tankowania w powietrzu, ale także transport powietrzny i ewakuację lotniczo - medyczną .

Wcześniej latał na Boeingu B-17 Flying Fortress podczas II wojny światowej oraz na Boeingu B-47E Stratojet w latach 1956-1966 jako 351 Dywizjon Bombowy .

Historia

II wojna światowa

Po raz pierwszy ustanowiona jako 351. Eskadra Bombardowa (Ciężka) 1 czerwca 1942 r., eskadra latała w Latającej Fortecy Boeing B-17 od listopada 1942 r., początkowo jako część Trzeciej Siły Powietrznej na południowym wschodzie, zanim została przeniesiona do Drugiej Siły Powietrznej na Północno-zachodni Pacyfik. 351. BS działała jako jednostka szkolenia operacyjnego na Środkowym Zachodzie, dopóki nie została rozmieszczona w Europejskim Teatrze Operacyjnym , gdzie 9 czerwca 1943 r. została przydzielona do VIII Bomber Command w RAF Thorpe Abbotts w Anglii.

Zaangażowany w strategiczne operacje bombardowania nad okupowaną Europą i Niemcami, ponosząc bardzo duże straty personelu i samolotów podczas wykonywania wielu misji bez eskorty nad terytorium wroga, atakując lotniska, zakłady przemysłowe, obiekty morskie i węzły transportowe. Latem 1944 r. lotnicy zbombardowali pozycje wroga w Saint-Lô , a następnie podobne kampanie w Brest we Francji w sierpniu i wrześniu. W październiku 1944 r. eskadra zaatakowała nieprzyjacielską i naziemną obronę w alianckim ataku na Linię Zygfryda , następnie zbombardowała stacje rozrządowe, wsie okupowane przez Niemców i cele komunikacyjne w Ardenach podczas bitwy o Ardeny w okresie od grudnia 1944 do stycznia 1945 r. Zaatakowany wróg cele w Niemczech wiosną 1945 roku, kończąc działania bojowe niemiecką kapitulacją w maju 1945 roku.

Pozostał w Europie jako część sił okupacyjnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie , zrzucając żywność ludziom na zachodzie Holandii , aw czerwcu przetransportował byłych francuskich alianckich jeńców wojennych z Austrii do Francji. Demobilizujący się w Anglii, w grudniu 1945 r. dywizjon dezaktywowany jako jednostka papierowa.

Rezerwa Sił Powietrznych

Aktywowany w rezerwach w 1947 na lotnisku Miami Army Air Field na Florydzie. Niejasne, czy jednostka była obsadzona lub wyposażona; dezaktywowana w 1949 r. z powodu ograniczeń budżetowych.

Operacje bombardowania strategicznego Dowództwa Powietrznego

Jednostka została reaktywowana w ramach Strategicznego Dowództwa Powietrznego 1 stycznia 1956 roku jako 351. Dywizjon Bombowy Średni. Bazujący w bazie lotniczej Portsmouth (później Pease AFB) w New Hampshire , 351. BS (M) został wyposażony w 15 nowych Boeingów B-47E Stratojet o skośnym skrzydle, które zostały zaprojektowane do przenoszenia broni jądrowej i penetracji sowieckiej obrony przeciwlotniczej. 351. BS (M) rozmieszczony w RAF Brize Norton w Oxfordshire od 29 grudnia 1957 do 1 kwietnia 1958.

Eskadra latała na B-47 przez około dekadę, kiedy w połowie lat 60. stał się przestarzały i podatny na nową sowiecką obronę powietrzną. Dywizjon zaczął wysyłać swoje Stratojety do AMARC w Davis-Monthan AFB w Arizonie , aby przejść na emeryturę w 1965 roku, a jednostka została dezaktywowana 25 czerwca 1966 roku, jako jeden z ostatnich eskadr B-47.

Tankowanie powietrza w Europie

Jednostka została reaktywowana w RAF Mildenhall w Suffolk w Wielkiej Brytanii 31 marca 1992 roku jako 351 Dywizjon Tankowania Powietrza , obsługujący Boeing KC-135R Stratotanker . Pierwszy KC-135R aby dojść Mildenhall do 351st ARS był 58-0100 z dnia 19 maja 1992 z Loring Air Force Base , Maine . Dziewięć KC-135R przybyło do września 1992 roku. Po ich reaktywacji 351. ARS wspierał operacje Zapewnienia Komfortu , Przywrócenia Nadziei i Straży Północnej .

W kwietniu 1996 roku 351st ARS przyczyniły się do operacji Assured Response, wdrażania trzy KC-135S do międzynarodowego lotniska Dakar-Yoff , Senegalu , w celu wspierania pomocy ewakuację obywateli USA i obywateli państw trzecich z Liberii Po walce rozgorzał w Monrowii podczas pierwszej Wojna domowa w Liberii .

W marcu 1998 r. 351. ARS uczestniczył w ćwiczeniu Strong Resolve 98 na stacji lotniczej Sola w Norwegii. Po zakończeniu działalności Europejskiej Grupy Zadaniowej ds. Tankowców (ETTF) 28 listopada 1998 r. liczba KC-135 przydzielonych do 351. ARS została zwiększona do 15 czołgistów. W 1999 roku eskadra wspierała operację Sojusznicze Siły , interwencję NATO podczas wojny w Kosowie , jako 351. Eskadra Ekspedycyjnego Paliwa Powietrznego (351. EARS).

W październiku 2001 r 351st USZY rozmieszczone 12 zbiornikowców: cztery do Incirlik Air Base , Turcji ; kolejne cztery do Bazy Lotniczej Rhein-Main w Niemczech; a ostatnia czwórka do Souda Bay w Grecji w celu wsparcia operacji Trwała Wolność (OEF). 23 listopada 2001 r. samoloty KC-135 zostały wdrożone na lotnisko Burgas w Bułgarii , skąd prowadziły misje OEF.

W marcu 2011 r. 351. eskadra tankowania powietrza wysłała część swojej floty KC-135 Stratotanker do bazy lotniczej Istres-Le Tubé we Francji w ramach wsparcia operacji Unified Protector jako 351. EARS.

Od 2013 roku, uszu 351st, regularnie rozmieszczone na Morón Air Base , Hiszpania w ramach operacji Juniper Micron - która ma na celu wsparcie działań francuskich w Mali . Pierwsze rozmieszczenie miało miejsce 13 stycznia 2013 r. W czerwcu 2013 r. 351. ARS zatankował trzy samoloty Luftwaffe McDonnell Douglas F-4F Phantom II z JG 71 podczas ostatniego tankowania powietrze-powietrze przed przejściem na emeryturę 29 czerwca 2013 r. W październiku 2014 r. , 351. ARS został nagrodzony Trofeum gen. Carla A. Spaatza 2013 , które jest przyznawane najlepszej eskadrze tankowania w powietrzu USAF, stając się pierwszą jednostką stacjonującą poza Stanami Zjednoczonymi, która zdobyła tę nagrodę.

22 lutego 2019 r. KC-135R 57-1493 z 351. ARS uczestniczył w przelocie nad Sheffield z okazji 75. rocznicy katastrofy B-17G 42-31322 ( Mi Amigo ), w której zginęła cała dziesięcioosobowa załoga na pokładzie. . W 2019 roku, z okazji 75. rocznicy operacji Overlord , dwa KC-135R ( 58-0100 i 62-3551 ) otrzymały specjalne plany odzwierciedlające udział eskadry w 1944 roku.

Między 29 września a 1 października 2020 r. 351. ARS przeprowadził ćwiczenie Wolff Pack, operację uderzeniową, aby przetestować zdolność 100. ARW do rozmieszczenia swoich samolotów w wielu obszarach w całej Europie, w tym spacer słonia 12 z 15 KC-135 eskadry. 351. ARS uczestniczył w akcji ratunkowej zakładników w Nigerii w 2020 r. 31 października, wysyłając sześć tankowców do bazy lotniczej Morón, skąd zapewniał wsparcie w zakresie tankowania w powietrzu.

W maju 2021 r. odsłonięto rysunek nosa (Skipper III) na KC-135R 59-1470 na cześć 100. sierżanta BG Deweya Christophera, który utrzymywał B-17 Skippera i Skippera II podczas II wojny światowej. W tym samym miesiącu 351. ARS otrzymały trofeum gen. Carla A. Spaatza 2020, zdobywając je po raz drugi. 351. ARS uczestniczył również w majowych ćwiczeniach Atlantic Trident 2021, operując razem z francuskimi siłami powietrznymi i kosmicznymi oraz USAF F-35A Lightning II z 4. Eskadry Myśliwskiej . W dniach 18-21 maja w 351. ARS odbyło się Europejskie Sympozjum Tankowców 2021, podczas którego w Mildenhall rozmieszczono McDonnell Douglas KC-10 Extender i Royal Air Force Voyager KC3 .

Kolejny tankowiec ( 58-0089 ) został odsłonięty w następnym miesiącu w dedykacji ppłk Roberta "Rosie" Rosenthala , który został przydzielony do 100. BG między wrześniem 1943 a wrześniem 1944 roku.

Sztuka nosa

15 czołgów KC-135R/T na bazie 15 zazwyczaj nosi grafikę na nosie, aby odzwierciedlić historię 100. ARW jako grupy bombardującej podczas II wojny światowej, od 2021 r. Obejmuje to:

Rodowód

• Utworzony jako 351. dywizjon bombowy (ciężki) w dniu 28 stycznia 1942 r

Aktywowany 1 czerwca 1942

Przemianowany na 351. Dywizjon Bombardowy , Heavy w dniu 20 sierpnia 1943 r

Zdezaktywowany 15 grudnia 1945 r.

• Przemianowany 351. Dywizjon Bombardowy , bardzo ciężki 3 lipca 1947 r.

Aktywowany w rezerwie 17 lipca 1947 r.

Zdezaktywowany 27 czerwca 1949 r.

• Przemianowano 351-ci Bombardowanie Squadron , Medium w dniu 1 sierpnia 1955

Aktywowany 1 stycznia 1956 r.

Przerwany i dezaktywowany 25 czerwca 1966 r

• Przemianowany 351. dywizjon tankowania powietrza w dniu 26 marca 1992 r

Aktywowany 31 marca 1992 r.

Zadania

• 100. Grupa Bombowa , 1 czerwca 1942 – 15 grudnia 1945
• 100 Grupa Bombardowa, 17 lipca 1947 – 27 czerwca 1949
• 100. Skrzydło Bombowe , 1 stycznia 1956 – 25 czerwca 1966
• 100 Grupa Operacyjna, 31 marca 1992 r. – obecnie

Stacje

Samolot eksploatowany

• Boeing B-17 Latająca Forteca (1942-1945)
• Boeing B-47E Stratojet (1956-1966)
• Boeing KC-135R/T Stratotanker (1992-obecnie)

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

• Anderson, kpt. Barry (1985). Stacje Sił Powietrznych Armii: Przewodnik po stacjach, na których personel Sił Powietrznych Armii USA służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL tak: Wydział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 23 stycznia 2016 r . Źródło 28 czerwca 2017 .
• Maurer, Maurer, wyd. (1983) (1961). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . 72556 OCLC  .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Skrzydła Bojowe Sił Powietrznych, historia linii i wyróżnień 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-12-9. Źródło 17 grudnia 2016 .
• Watkins, Robert (2008). Kolory bojowe: Insygnia i oznaczenia 8. Sił Powietrznych podczas II wojny światowej . Tom I (VIII) Dowództwo bombowców. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )