Grand Prix Australii 2019 - 2019 Australian Grand Prix

Grand Prix Australii 2019
Wyścig 1 z 21 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2019 Następny wyścig  →
Układ toru Grand Prix w Melbourne
Szczegóły wyścigu
Data	17 marca 2019
Oficjalne imię	Formuła 1 Rolex Grand Prix Australii 2019
Lokalizacja	Tor Grand Prix w Melbourne Melbourne, Australia
Kierunek	Tymczasowy obwód uliczny
Długość kursu	5,303 km (3,295 mil)
Dystans	58 okrążeń, 307,574 km (191.118 mil)
Frekwencja	324 100
Pozycja bieguna
Kierowca		Mercedes
Czas	1:20.486
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Valtteri Bottas	Mercedes
Czas	1:25.580 na okrążeniu 57
Podium
Najpierw		Mercedes
druga		Mercedes
Trzeci		Red Bull Racing - Honda
Liderzy okrążeń

2019 Grand Prix Australii (formalnie znany jako Formuły 1 Rolex Grand Prix Australii 2019 ) był wyścig Formuły silnik , który odbył się 17 marca 2019 w Melbourne , Victoria . Wyścig odbył się na torze Grand Prix w Melbourne i był pierwszą rundą Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2019 roku . Wyścig był 84. wyścigiem w łącznej historii Grand Prix Australii – którego początki sięgają 100-milowego wyścigu drogowego w 1928 r. – 24. raz, gdy impreza odbyła się na torze Albert Park i 35. raz Grand Prix Australii. częścią Mistrzostw Świata Formuły 1. To było ostatnie Grand Prix, które odbyło się na tej konfiguracji Albert Park Circuit, która była używana od 1996 roku, z odwołanymi imprezami 2020 i 2021 , a impreza 2022 odbywała się w dostosowanym układzie.

Lewis Hamilton wszedł do rundy jako broniący tytułu mistrza świata kierowców, a jego zespół Mercedes jest broniącymi tytułu mistrza świata konstruktorów . Hamilton zdobył pole position w wyścigu, równając się rekordowi dla większości biegunów w jednym Grand Prix (8), ale to jego kolega z zespołu Mercedesa, Valtteri Bottas , wygrał Grand Prix z drugiego miejsca na starcie.

Tło

Federation Square był gospodarzem pierwszego sezonu Formuły 1.

Grand Prix Australii zostało oficjalnie potwierdzone jako pierwszy z 21 wyścigów Mistrzostw Świata Formuły 1 2019 na posiedzeniu FIA World Motor Sport Council w Paryżu w grudniu 2018 roku. Wyścig odbył się na piętnastym zakręcie, 5,303 km (3,295). mi) Melbourne Grand Prix Circuit w Melbourne , Wiktoria w dniu 17 marca 2019 r. Melbourne's Federation Square gościło wydarzenie inaugurujące sezon, pierwsze tego rodzaju w tym sporcie, na tydzień przed wyścigiem.

Dyrektor wyścigu Charlie Whiting zmarł nagle na tydzień przed wyścigiem, więc zastępca dyrektora wyścigu Michael Masi został mianowany tymczasowym następcą Whitinga. Lokalni urzędnicy zostali wyznaczeni do wypełniania dodatkowych ról Whitinga do czasu, gdy można było udzielić długoterminowego nominacji przed Grand Prix Bahrajnu . Od tego czasu Masi pozostał dyrektorem wyścigu.

Uczestnicy

Robert Kubica powrócił do Formuły 1 po tym, jak doznał zagrażających życiu kontuzji w wypadku rajdowym w 2011 roku .

Do wyścigu przystąpiło dwudziestu kierowców reprezentujących dziesięć zespołów. Alfa Romeo Racing powróciło do sportu, zastępując zespół Sauber F1 Team w ramach umowy sponsorskiej, która rozpoczęła się w 2018 roku . Racing Point zadebiutował również jako niezależny konstruktor, po przejęciu aktywów zespołu Sahara Force India i rywalizacji pod nazwą Force India w 2018 roku. Konkurencyjne debiuty zadebiutowali Alexander Albon , Lando Norris i George Russell . Tymczasem do mistrzostw wrócili Antonio Giovinazzi , Robert Kubica i Daniil Kvyat .

Mission Winnow , tytularny sponsor Ferrari , został wykluczony z wyścigu, ponieważ nie przestrzegał lokalnych przepisów regulujących sponsorowanie wyrobów tytoniowych.

Opony

Dostawca opon Pirelli zapewnił zespołom na wyścigi asortyment opon pośrednich. Zgodnie z zasadami wprowadzonymi w 2019 r. Pirelli zmieniło oznaczenia swoich opon, aby ocenić twardość mieszanek, przy czym „C1” jest najtwardszym, a „C5” najmiększym. System kodowania kolorami stosowany w poprzednich latach został uproszczony, tak że biała ścianka opony reprezentuje najtwardszą mieszankę dostępną na każdym Grand Prix, żółta ścianka opony średnią mieszankę, a czerwona ściankę opony najbardziej miękką. Pirelli nominowało oponę C2 jako twardą mieszankę z białymi paskami, C3 jako średnią z żółtymi paskami, a C4 jako miękką z czerwonymi paskami.

Zmiana systemu punktów

W wyścigu wprowadzono zmianę w systemie punktowym. System używany od 2010 roku zostanie utrzymany, ale kierowcy, którzy uzyskają najszybsze okrążenie, mogą otrzymać punkt bonusowy, pod warunkiem, że ukończą wyścig w pierwszej dziesiątce. Punkt bonusowy otrzymuje również konstruktor kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie.

Ćwiczyć

Lewis Hamilton był najszybszy we wszystkich trzech sesjach treningowych. Sesje przebiegały nieprzerwanie, z wyjątkiem incydentu, w którym Alexander Albon wykręcił się na zakręcie 2 i uderzył w ścianę podczas pierwszej sesji treningowej. Albon mógł wrócić do dołów w celu naprawy. W trzeciej sesji treningowej McLaren wypuścił Lando Norrisa na ścieżkę Roberta Kubicy, co zaowocowało mandatem zespołu McLarena.

Kwalifikacyjny

Pierwsza sesja kwalifikacyjna minęła bez incydentów, aż do ostatnich kilku minut, kiedy Robert Kubica uderzył w ścianę wychodząc z zakrętu 10, powodując przebicie opony, później przypisał to nagłemu wzrostowi przyczepności. Kierowcami znokautowanymi w Q1 i kończącymi kwalifikacje na miejscu odpowiednio od 16 do 20 byli Lance Stroll , Pierre Gasly , Carlos Sainz , George Russell i Robert Kubica, a Charles Leclerc ustanowił najszybszy czas okrążenia sesji. Znokautowanie Gasly'ego było szczególną niespodzianką i położyło jego wczesne wyjście na nieoczekiwaną ewolucję toru. Sainz był również rozczarowany swoim wczesnym wyjściem z kwalifikacji, szczególnie biorąc pod uwagę, że jego kolega z zespołu zakwalifikował się na ósmym miejscu, Sainz przypisał swoje wczesne odejście zwolnieniu po tym, jak Kubica dostał przebicie przed nim, zmuszając go do zwolnienia na okrążeniu kwalifikacyjnym.

Druga sesja kwalifikacyjna minęła bez żadnych incydentów i zakończyła się wyeliminowaniem Nico Hülkenberga , Daniela Ricciardo , Alexandra Albona , Antonio Giovinazziego i Daniila Kvyata, którzy ukończyli kwalifikacje odpowiednio od jedenastego do piętnastego, a Lewis Hamilton ustanowił rekord okrążenia kwalifikacyjnego i zakończył sesję najszybciej. Niespodzianką były dwa Renault Ricciardo i Hülkenberg, które zostały znokautowane po tym, jak zostały uznane za czwartą najszybszą drużynę po testach przedsezonowych oraz Lando Norris, który znalazł się w pierwszej dziesiątce.

W trzeciej sesji kwalifikacyjnej wszystkie zespoły były w stanie wykonać dwie próby ustalenia najszybszego czasu, po pierwszej próbie prowadził Valtteri Bottas , pokonując rekord okrążenia kwalifikacyjnego, który Hamilton ustanowił w Q2, Bottas był śledzony przez Hamiltona i Sebastiana Vettela . Podczas drugiej próby w Q3 Hamilton poprawił swój czas o pół sekundy, aby pobić rekord okrążenia Bottasa. Ponieważ nikt inny nie poprawił swojego czasu na tyle, aby pokonać którąkolwiek z pierwszej trójki, to Lewis Hamilton zajął pole position, a następnie Valtteri Bottas i Sebastian Vettel ukończyli pierwszą trójkę. Pierwszą dziesiątkę uzupełnili Max Verstappen , Charles Leclerc , Romain Grosjean , Kevin Magnussen , Lando Norris , Kimi Räikkönen i Sergio Pérez . W swoim wywiadzie po kwalifikacjach Leclerc przyznał, że nie był zadowolony ze swojego występu, mówiąc, że myślał, że jest w stanie dostać się do pierwszej trójki, ale nie był w stanie tego zrobić z powodu nieporządnego okrążenia. W międzyczasie Haas powiedział, że są zachwyceni swoim występem, dzięki czemu ich samochody znalazły się na szóstej i siódmej pozycji.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Czasy kwalifikacji			Ostateczna siatka
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1:22,043	1:21.014	1:20.486	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:22,367	1:21,193	1:20.598	2
3	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	1:22.885	1:21.912	1:21,190	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1:22.876	1:21.678	1:21.320	4
5	16	Karol Leclerc	Ferrari	1:22.017	1:21.739	1:21,442	5
6	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:22,959	1:21.870	1:21.826	6
7	20	Kevina Magnussena	Haas - Ferrari	1:22.519	1:22.221	1:22.099	7
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1:22,702	1:22,423	1:22.304	8
9	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1:22,966	1:22,349	1:22,314	9
10	11	Sergio Perez	Racing Point - BWT Mercedes	1:22,908	1:22,532	1:22,781	10
11	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:22,540	1:22.562	Nie dotyczy	11
12	3	Daniel Ricciardo	Renault	1:22,921	1:22.570	Nie dotyczy	12
13	23	Aleksander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1:22,757	1:22.636	Nie dotyczy	13
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1:22,431	1:22.714	Nie dotyczy	14
15	26	Daniił Kvyat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1:22.511	1:22,774	Nie dotyczy	15
16	18	Lance Spacer	Racing Point - BWT Mercedes	1:23.017	Nie dotyczy	Nie dotyczy	16
17	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1:23.020	Nie dotyczy	Nie dotyczy	17
18	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1:23.084	Nie dotyczy	Nie dotyczy	18
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1:24.360	Nie dotyczy	Nie dotyczy	19
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1:26,067	Nie dotyczy	Nie dotyczy	20
107% czasu : 1:27,758
Źródło:

Wyścigi

Valtteri Bottas dobrze rozpoczął wyścig z drugiego miejsca i miał prowadzenie w pierwszym zakręcie. W dalszej kolejności Daniel Ricciardo walczył o pozycję z Sergio Pérezem , w której Ricciardo musiał jechać po trawie po prawej stronie toru, aby uniknąć Péreza, jednak Ricciardo przejechał przez zatopiony kawałek asfaltu, powodując rozpad jego przedniego skrzydła. rozsypując gruz wokół tej części toru i powodując, że upadł, aby przetrwać, gdy jechał bez przedniego skrzydła, zanim zjechał na wymianę. Max Verstappen został wyprzedzony przez Charlesa Leclerca, który następnie przystąpił do walki ze swoim kolegą z drużyny Sebastianem Vettelem , Vettel trzymał Leclerca na dystans na 5th, a Leclerc został ponownie wyprzedzony przez Verstappena. Robert Kubica również zjechał do boksów na pierwszym okrążeniu po utracie przedniego skrzydła na starcie po kontakcie z Pierre Gasly .

Na 9. okrążeniu Carlos Sainz zjechał swoim McLarenem przy wjeździe do boksów, z dużą smugą dymu wydobywającą się z tyłu jego samochodu, po której nastąpił pożar na pokładzie. Kimi Räikkönen zjechał do boksów na 13. okrążeniu, podczas gdy Pierre Gasly miał problemy z postępem z 17. pozycji, awansując tylko na 12. miejsce, mimo że jechał znacznie szybszym samochodem niż te przed nim. Następnie Nico Hülkenberg i Pérez zjechali do boksów w poszukiwaniu podcięcia, a za nimi Vettel, który założył średnie opony. Lewis Hamilton zjechał okrążenie później na tej samej mieszance opon i wyszedł przed Vettelem. Romain Grosjean następnie zjechał do boksów, ale problem z przednią lewą oponą spowodował, że stracił trzy pozycje podczas postoju. Antonio Giovinazzi pobiegł szeroko na podejściu do 13. zakrętu, pozwalając Grosjeanowi przejść. Bottas, lider wyścigu, zjechał do pit stopu na 23 okrążeniu, Verstappen poszedł w jego ślady trzy okrążenia później, a Leclerc zjechał z drugiego miejsca na okrążeniu 29. Daniel Ricciardo wycofał się jako środek ostrożności po incydencie na 1 okrążeniu. Verstappen minął Vettela na 31 okrążeniu. Grosjean zatrzymał się na poboczu na przedostatnim zakręcie, po tym, jak jego przednie lewe koło poluzowało się. Daniil Kvyat poszedł szeroko, próbując wyprzedzić Lance Strolla na zakręcie 3 na okrążeniu 38. Bottas odzyskał najszybsze okrążenie i wygrał Grand Prix o ponad 20 sekund ze swoim kolegą z drużyny Hamiltonem. Za nimi uplasował się Verstappen na trzecim miejscu, a dwa samochody Ferrari były na czwartym i piątym miejscu. Bottas został pierwszym kierowcą, który zdobył punkt bonusowy za najszybsze okrążenie wyścigu od czasu Maurice'a Trintignanta podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1959 roku .

Klasyfikacja wyścigowa

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	58	1:25:27,325	2	26
2	44	Lewis hamilton	Mercedes	58	+20.886	1	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	58	+22.520	4	15
4	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	58	+57.109	3	12
5	16	Karol Leclerc	Ferrari	58	+58.203	5	10
6	20	Kevina Magnussena	Haas - Ferrari	58	+1:27,156	7	8
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	57	+1 okrążenie	11	6
8	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	57	+1 okrążenie	9	4
9	18	Lance Spacer	Racing Point - BWT Mercedes	57	+1 okrążenie	16	2
10	26	Daniił Kvyat	Scuderia Toro Rosso - Honda	57	+1 okrążenie	15	1
11	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	57	+1 okrążenie	17
12	4	Lando Norris	McLaren - Renault	57	+1 okrążenie	8
13	11	Sergio Perez	Racing Point - BWT Mercedes	57	+1 okrążenie	10
14	23	Aleksander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	57	+1 okrążenie	13
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	57	+1 okrążenie	14
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	56	+2 okrążenia	19
17	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	55	+3 okrążenia	20
Gnić	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	29	Koło	6
Gnić	3	Daniel Ricciardo	Renault	28	Szkody powypadkowe	12
Gnić	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	9	Jednostka mocy	18
Najszybsze okrążenie : Valtteri Bottas ( Mercedes ) – 1:25.580 (okrążenie 57)
Źródło:

Uwagi

• ^1 – Zawiera 1 punkt za najszybsze okrążenie

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Valtteri Bottas 26 2 Lewis hamilton 18 3 Max Verstappen 15 4 Sebastiana Vettela 12 5 Karol Leclerc 10 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Mercedes 44 2 Ferrari 22 3 Red Bull Racing - Honda 15 4 Haas - Ferrari 8 5 Renault 6 Źródło:

• Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Zobacz też

• 2019 Kraków 400

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa