Grand Prix Belgii 2013 - 2013 Belgian Grand Prix
Grand Prix Belgii 2013 | |||
---|---|---|---|
Wyścig 11 z 19 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2013 | |||
Układ toru Spa-Francorchamps
| |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 25 sierpnia 2013 | ||
Oficjalne imię | Formuła 1 Shell Grand Prix Belgii 2013 | ||
Lokalizacja |
Circuit de Spa-Francorchamps Spa , Belgia |
||
Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
Długość kursu | 7,004 km (4,352 mil) | ||
Dystans | 44 okrążeń, 308.052 km (191.415 mil) | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Mercedes | ||
Czas | 2:01.012 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Sebastiana Vettela | Red Bull - Renault | |
Czas | 1:50.756 na okrążeniu 40 | ||
Podium | |||
Najpierw | Red Bull - Renault | ||
druga | Ferrari | ||
Trzeci | Mercedes | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix Belgii 2013 (formalnie znany jako 2013 Formuły 1 Grand Prix Belgii Shell ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 25 sierpnia 2013 roku na Circuit de Spa-Francorchamps w Spa , Belgia . Była to jedenasta runda sezonu 2013 i 69. edycja Grand Prix Belgii .
Wyścig wygrał Sebastian Vettel w Red Bullu - Renault w czasie 1:23:42, osiągając średnią prędkość 220,80 km/h, zwiększając tym samym swoją przewagę w mistrzostwach do 46 punktów. Drugi był Fernando Alonso w Ferrari , a trzeci był Lewis Hamilton (który startował z pole position) w mercedesie .
Raport
Tło
Podobnie jak podczas Grand Prix Belgii 2012 , dostawca opon Pirelli wprowadził swoją twardą oponę z pomarańczowymi paskami jako twardszą oponę „główną” oraz oponę z białym paskiem jako oponę średnią jako bardziej miękką oponę „opcjonalną”.
Kwalifikacyjny
Mercedes zdobył 7 z ostatnich 8 biegunów, ale w praktyce najszybszym zespołem okazał się Red Bull . Deszcz uderzył na tor tuż przed rozpoczęciem kwalifikacji, obniżając temperaturę powietrza do zaledwie 22 °C i jeszcze bardziej mieszając.
Wszyscy kierowcy rozpoczęli sesję od półproduktów, Lewis Hamilton ustanowił pierwszy benchmark 2:07.008. Gdy tor nadal wysychał, Nico Rosberg , Mark Webber i Sebastian Vettel na krótko uderzyli w przód. Po punkcie środkowym większość kierowców zjechała do boksów po nowy komplet opon pośrednich, podczas gdy Giedo van der Garde zaryzykował, aby przełączyć się na slicki. W miarę upływu czasu czasy okrążeń szybko się poprawiały, prawie wypychając oba Ferrari z Q2. Ale Fernando Alonso w ostatniej chwili zdołał wypracować najlepszy czas, a jego kolega z zespołu Felipe Massa również dotarł do następnej sesji. Decyzja Van der Garde okazała się dużym sukcesem, ponieważ imponująco zajął trzecie miejsce. W rzeczywistości trzech z czterech kierowców z Caterham i Marussia wcisnęło się do Q2, jedynym , któremu się to nie udało, był Charles Pic , który rozpoczął wyścig z ostatniego miejsca w stawce. Wyeliminowano również duet Williams , dwóch Toro Rosso oraz Sauber z Esteban Gutiérrez .
Na początku 15-minutowego okresu kierowcy zostali podzieleni na 2 grupy, większość z nich korzystała ze średnich, podczas gdy kilku innych, w tym Webber i Alonso, wybrało trudne. W fazie otwarcia Webber i Alonso walczyli o pierwsze miejsce, ich przewaga wynosiła zaledwie dwie tysięczne sekundy. W tym samym czasie Vettel i Hamilton pozostali w boksach, dopóki na planszy nie pozostało około 7 minut. Potem przyszedł czas na średnie, najpierw dwa Lotosy , a potem Sebastian Vettel, wszyscy walczą o pierwsze miejsce. Ale ostatecznie Kimi Räikkönen zakończył walkę wynikiem 1:48.296. Eliminowane w Q2 były Sauber Nico Hülkenberg , Force India 's Adrian Sutil , McLaren ' s Sergio Pérez , Caterham Giedo van der Garde, który osiągnął najlepszy zespołu kwalifikującego wynik w historii, a oba Marussias.
W obawie przed nadchodzącym deszczem, cały bar Paul di Resta stanął w kolejce do zjazdu z pit stopu ze średnimi oponami. Jednak kilka chwil później kierowca Force India zdecydował się na użycie opon pośrednich. Szybko okazało się, że to drugie miało rację, ponieważ pozostałych 9 kierowców nie rozpoczęło nawet szybkiego okrążenia, ponieważ tor był zbyt mokry na slicky i musieli natychmiast zjechać do boksów. Di Resta następnie ustanowił najszybszy czas okrążenia, a Felipe Massa był drugi. Właśnie kiedy wyglądało na to, że zamierza zająć swoje dziewicze pole position, tor zaczął wysychać. Na 3 minuty przed końcem Räikkönen oddał pierwszy strzał i zajął trzecie miejsce, wyprzedzając Alonso. A Rosberg za nimi strzelił 2:02.251, aby zdobyć prowizoryczną pole position. Ale żaden z nich nie mógł przekroczyć linii przed flagą w szachownicę. Z coraz lepszym torem, polesitter zostanie wybrany spośród trzech, które wciąż mają przed sobą jedno okrążenie z pomiarem czasu - Webber, Vettel i Hamilton. Webber zajął pierwsze miejsce, aby skrócić najszybszy czas o prawie sekundę. Następnie Vettel pokonał swojego kolegę z drużyny o kolejną jedną dziesiątą sekundy, a Lewis Hamilton zapewnił sobie czwarte z rzędu pole position. Lotosy i Ferrari musiały ustawić się w rzędach 4 i 5.
Wyścigi
Mark Webber od samego początku miał problemy ze sprzęgłem i po jednym okrążeniu spadł z trzeciego na szóste miejsce. Z drugiej strony, Jenson Button i Fernando Alonso świetnie się uciekli, zajmując odpowiednio czwarte i piąte miejsce. Sebastian Vettel pokonał Eau Rouge i wyprzedził opiekuna pole position Lewisa Hamiltona na Kemmel Straight na pierwszym okrążeniu i szybko objął prowadzenie nad duetem Mercedesa . Zarówno Alonso, jak i Webber minęli Buttona, a Hiszpan kontynuował walkę o trzecie miejsce , wyprzedzając Nico Rosberga . Kimi Räikkönen również wspinał się w górę stawki, ale na wczesnym etapie wyścigu z lewego przedniego koła Fina wydobywał się nadmierny pył hamulcowy.
Na ósmym okrążeniu Sergio Pérez otrzymał karę przejazdu przez przejazd za zmuszenie Romaina Grosjeana z toru. W rezultacie Grosjean musiał wyrównać Les Combes i spadł z ósmego na dziesiąte, gdy wykorzystał to Felipe Massa . Hamulce Räikkönena ostatecznie zawiodły, gdy Fin masowo uderzył w Chicane, prawie zabierając Massę. Lotus kierowca wycofał samochód, co oznaczało, że jego bieg rekord kolejnych wykończeń punktów zakończył się 27. Później odkryto, że luźny daszek odrywania utknął wewnątrz przewodu hamulca przedniego lewego, powodując przegrzanie dysku. Po pierwszej rundzie pit stopów Hamilton z powodzeniem utrzymał drugie miejsce po Alonso, ale ten drugi szybko się przebił.
W dalszej kolejności szalała bitwa z udziałem Estebana Gutiérreza , pastora Maldonado i duetu Force India . Gdy cztery samochody zbliżały się do ostatniej szykany, młody Meksykanin z powodzeniem pokonał Adriana Sutila i Maldonado. Niemiec próbował podążać za nim, ale podciął przednie skrzydło kierowcy Williamsa . Maldonado zanurkował do dołów tylko po to, by zebrać drugie Force India Paula di Resty . W rezultacie Wenezuelczyk musiał zjechać do boksów na nowe przednie skrzydło i otrzymał dziesięć sekund kary za zatrzymanie się i ruszanie, podczas gdy di Resta wycofał swój samochód na miejscu.
Vettel wygrał wyścig, wyprzedzając Alonso i Hamiltona. Nico Rosberg z powodzeniem walczył z Webberem o czwarte miejsce, kończąc mniej niż trzy sekundy za kolegą z drużyny. Button zajął szóste miejsce dla McLarena , podczas gdy trwający wyścig między Massą a Grosjeanem zakończył się z Brazylijczykiem prowadzącym na siódmym miejscu. Sutil i Daniel Ricciardo zajęli odpowiednio dziewiąte i dziesiąte miejsce.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Poz. | Nie. | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Lewis hamilton | Mercedes | 02:00.368 | 1:49.067 | 2:01.012 | 1 |
2 | 1 | Sebastiana Vettela | Red Bull - Renault | 2:01,863 | 1:48.646 | 2:01.200 | 2 |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 2:01, 597 | 1:48.641 | 2:01.325 | 3 |
4 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 2:01.099 | 1:48,552 | 2:02.251 | 4 |
5 | 14 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 2:02.338 | 1:48,925 | 2:02,332 | 5 |
6 | 5 | Jenson Snickers | McLaren - Mercedes | 2:01.301 | 1:48.641 | 2:03.075 | 6 |
7 | 8 | Romain Grosjean | Lotos - Renault | 2:02.476 | 1:48.649 | 2:03,081 | 7 |
8 | 7 | Kimi Raikkonen | Lotos - Renault | 2:01.151 | 1:48,296 | 2:03.390 | 8 |
9 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 02:00.190 | 1:48,309 | 2:03.482 | 9 |
10 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 2:01,462 | 1:49.020 | 2:04.059 | 10 |
11 | 11 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 2:01,712 | 1:49.088 | 11 | |
12 | 15 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 2:02.749 | 1:49.103 | 12 | |
13 | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 2:02,425 | 1:49.304 | 13 | |
14 | 21 | Giedo van der Garde | Caterham - Renault | 02:00.564 | 1:52,036 | 14 | |
15 | 22 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 2:02.110 | 1:52.563 | 15 | |
16 | 23 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 2:02.948 | 1:52,762 | 16 | |
17 | 16 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 2:03,072 | 17 | ||
18 | 18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 2:03.300 | 18 | ||
19 | 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 2:03.317 | 19 | ||
20 | 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 2:03,432 | 20 | ||
21 | 12 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 2:04.324 | 21 | ||
22 | 20 | Karol Pic | Caterham - Renault | 2:07,384 | 22 | ||
107% czasu : 2:08,603 | |||||||
Źródło: |
Wyścigi
Poz. | Nie. | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Siatka | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastiana Vettela | Red Bull - Renault | 44 | 1:23:42.196 | 2 | 25 |
2 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 44 | +16.869 | 9 | 18 |
3 | 10 | Lewis hamilton | Mercedes | 44 | +27,734 | 1 | 15 |
4 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 44 | +29.872 | 4 | 12 |
5 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 44 | +33.845 | 3 | 10 |
6 | 5 | Jenson Snickers | McLaren - Mercedes | 44 | +40,794 | 6 | 8 |
7 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 44 | +53,922 | 10 | 6 |
8 | 8 | Romain Grosjean | Lotos - Renault | 44 | +55.846 | 7 | 4 |
9 | 15 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 44 | +1:09,547 | 12 | 2 |
10 | 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 44 | +1:13.470 | 19 | 1 |
11 | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 44 | +1:21,936 | 13 | |
12 | 18 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 44 | +1:26,740 | 18 | |
13 | 11 | Nico Hülkenberg | Sauber - Ferrari | 44 | +1:28,258 | 11 | |
14 | 12 | Esteban Gutiérrez | Sauber - Ferrari | 44 | +1:40,436 | 21 | |
15 | 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 44 | +1:47.456 | 20 | |
16 | 21 | Giedo van der Garde | Caterham - Renault | 43 | +1 okrążenie | 14 | |
17 | 16 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 43 | +1 okrążenie | 17 | |
18 | 22 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 43 | +1 okrążenie | 15 | |
19 | 23 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 42 | +2 okrążenia | 16 | |
Gnić | 14 | Paul di Resta | Force India – Mercedes | 26 | Kolizja | 5 | |
Gnić | 7 | Kimi Raikkonen | Lotos - Renault | 25 | Hamulce | 8 | |
Gnić | 20 | Karol Pic | Caterham - Renault | 8 | Wyciek oleju | 22 | |
Źródło: |
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Protest Greenpeace
Greenpeace wykorzystał Grand Prix Belgii jako główny punkt protestów przeciwko Shellowi , głównemu sponsorowi wyścigu. Aktywiści Greenpeace wyszli na tor i wywiesili kilka transparentów protestujących przeciwko odwiertom Shell w Arktyce . Były to między innymi dwa zdalnie sterowane transparenty, które przewijały się przed uroczystościami na podium , które zostały szybko usunięte przez ochronę, oraz duży transparent na głównej trybunie . Oficjalna światowa transmisja danych nie pokazała szczegółowo żadnego banera.
Bibliografia
Zewnętrzne linki