Mistrzostwa Australijskich Producentów 2012 — 2012 Australian Manufacturers' Championship
Mistrzostwa Australijskich Producentów 2012 były sankcjonowanymi przez CAMS australijskimi mistrzostwami w wyścigach samochodowych zmodyfikowanych samochodów turystycznych . Mistrzostwa Producentów zostały określone na podstawie punktacji serii dla producentów konkurujących pojazdów, chociaż sami producenci nie rywalizowali bezpośrednio. Seria obejmowała również Mistrzostwa Australii 2012 Samochodów Produkcyjnych , Mistrzostwa Samochodów Długodystansowych 2012 Australii i Długodystansowe Mistrzostwa Australii 2012 , z których każdy był tytułem kierowcy.
Mistrzostwa Australijskich Producentów 2012 były 27. tytułem przyznawanym przez CAMS i 18. pod nazwą Mistrzostw Australijskich Producentów .
Struktura klas
Samochody rywalizujące w następujących siedmiu klasach:
- Klasa A: Ekstremalna wydajność
- Klasa B: Wysoka wydajność
- Klasa C: Touring wyczynowy
- Klasa D: Produkcja Touring
- Klasa E : Kompaktowy Touring
- Klasa F: energia hybrydowa/alternatywna
- Klasa I : Invitational (dawne samochody Mini Challenge – nie kwalifikują się do punktów mistrzowskich)
Niewiele się zmieniło w stosunku do struktury klas z 2011 r., chociaż uwzględniono jedną nową klasę, klasę F dla pojazdów z napędem hybrydowym/energią alternatywną. Jednak pomimo swojej nazwy, jedynymi kwalifikującymi się pojazdami były istniejące samochody z silnikiem Diesla, które zostały przeniesione z innych klas do nowej klasy.
Kalendarz
O mistrzostwo rywalizowano w serii pięciu rund.
| R & D. | Okrążenie | Lokalizacja/stan | Wydarzenie | Data | Format | Zwycięzcy | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kierowcy | Samochód | ||||||
| okrążenie 1 | Tor wyścigowy Eastern Creek | Sydney , Nowa Południowa Walia | 10-11 marca | 2 × 1 godzina | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Ewolucja X | |
| okrążenie 2 | Tor Grand Prix na wyspie Phillip Island | Phillip Island , Wiktoria | Wyspa Filipa 6 godzin | 28–29 kwietnia | 1x6 godzin | Jim Pollicina Ryan Simpson |
Mitsubishi Lancer Ewolucja X |
| okrążenie 3 | Tor Grand Prix na wyspie Phillip Island | Phillip Island , Wiktoria | 26-27 maja | 2 × 1 godzina | Garry Holt Ryan McLeod |
Mitsubishi Lancer Ewolucja X | |
| okrążenie 4 | Tor wyścigowy Queensland | Ipswich , Queensland | Hydraulika 400 | 11-12 sierpnia | 2 x 200 km | Garry Holt Ryan McLeod |
Mitsubishi Lancer Ewolucja X |
| Rd 5 | Tor wyścigowy Sandown | Melbourne , Wiktoria | 24–25 listopada | 2 × 1 godzina | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Ewolucja X | |
System punktów
Każdy producent mógł zdobyć punkty klasowe do tytułu Australijskich Mistrzostw Producentów z dwóch najwyżej sklasyfikowanych samochodów swojej marki, w dowolnej klasie (z wyjątkiem Klasy I). Tytuł został przyznany producentowi, który zdobędzie największą łączną liczbę punktów klasowych we wszystkich rundach mistrzostw.
- W rundach z jednym zaplanowanym wyścigiem punkty były przyznawane producentom na podstawie 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 za pierwsze trzynaście miejsc w każdej klasie z 3 punkty dla innych finiszerów.
- W rundach z dwoma zaplanowanymi wyścigami punkty przyznawane były producentom w przedziale 60–45–36–30–27–24–21–18–15–12–9–6–3 za pierwsze trzynaście miejsc w każdej klasie w każdej wyścig z 2 punktami dla pozostałych graczy.
Punkty do tytułu Australijskich Mistrzostw Samochodów Produkcyjnych przyznawano kierowcom na podstawie ostatecznych pozycji końcowych osiągniętych w każdym wyścigu. Punkty przyznawano przy użyciu tych samych dwóch skal, co podczas Mistrzostw Australii Producentów, z dodatkiem dwóch punktów dla kierowcy, który w każdej rundzie ustala najszybsze okrążenie kwalifikacyjne w każdej klasie.
Punkty do tytułów klasowych Australian Production Car Championship przyznawano kierowcom na podstawie pozycji końcowych w klasie osiągniętych w każdym wyścigu. Punkty przyznawano przy użyciu tych samych dwóch skal, co podczas Mistrzostw Australii Producentów, z dodatkiem dwóch punktów dla kierowcy, który w każdej rundzie ustala najszybsze okrążenie kwalifikacyjne w każdej klasie.
Kierowcy samochodów klasy I Invitational nie mogli zdobywać punktów w żadnym z mistrzostw, a punkty były przydzielane we wszystkich przypadkach tak, jakby samochody klasy I nie brały udziału w wyścigu.
Wyniki
Mistrzostwa Australijskich Producentów
| Zatoczka Wschodnia | Wyspa Filipa | Wyspa Filipa | Tor wyścigowy Queensland | Sandown | |||||||
| Pozycja | Producent | R1 | R2 | 6 godzin | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | Całkowity |
| 1 | Mitsubishi | 105 | 105 | 210 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 81 | 1026 |
| 2 | BMW / Mini | 105 | 105 | 210 | 75 | 90 | 90 | 72 | 72 | 120 | 939 |
| 3 | Mazda | 60 | 60 | 210 | 96 | 96 | 45 | 96 | 30 | 105 | 798 |
| 4 | Honda | 96 | 105 | 120 | 36 | 0 | 60 | 60 | 60 | 60 | 597 |
| 5 | Proton | 60 | 60 | 0 | 60 | 60 | 36 | 60 | 60 | 60 | 456 |
| 6 | Renault | 45 | 30 | 90 | 45 | 60 | 45 | 45 | 45 | 45 | 450 |
| 7 | Toyota | 27 | 27 | 72 | 72 | 36 | 81 | 81 | 0 | 0 | 396 |
| 8 | Holden | 0 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 45 | 141 |
| 9 | Bród | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 36 | 27 | 0 | 0 | 123 |
| 10 | Subaru | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 102 |
Australijskie Mistrzostwa Samochodów Produkcyjnych
Wprost
|
Bold – Polak w klasie |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uwaga: Kierowcy samochodów klasy I Invitational nie byli uprawnieni do zdobywania punktów w żadnym z mistrzostw i punkty były przyznawane we wszystkich przypadkach, tak jakby samochody klasy I nie brały udziału w wyścigu.
Klasy
Zwycięzcami klas zostali:
- Klasa A – Stuart Kostera (Mitsubishi Lancer Evolution X)
- Klasa B – Grant Sherrin (BMW 135i)
- Klasa C – Adam Dodd (Mazda 3 MPS)
- Klasa D – Mark Eddy (Honda Integra)
- Klasa E – Grant Phillips (Proton Satria GTi)
- Klasa I - Michael Sherrin (Mini Cooper S)
Australijskie Mistrzostwa Długodystansowe
Australian Endurance Championship przyznano kierowcom, którzy zdobyli najwięcej punktów w drugiej rundzie mistrzostw.
Podczas gdy Jim Pollicina i Ryan Simpson byli zwycięzcami rundy 2, w tej rundzie obaj kierowcy otrzymali karę 60 punktów. Australijskie mistrzostwa wytrzymałościowe 2012 zostały zatem przyznane Stuartowi Kostera i Ianowi Tullochowi, którzy zajęli drugie miejsce w 2. rundzie.
Australijskie mistrzostwa wytrzymałościowe samochodów produkcyjnych
Mistrzostwa Australian Production Car Endurance Championship przyznano kierowcom, którzy zdobyli najwięcej punktów w drugiej rundzie mistrzostw.
Podczas gdy Jim Pollicina i Ryan Simpson byli zwycięzcami rundy 2, w tej rundzie obaj kierowcy otrzymali karę 60 punktów. Mistrzostwa Australian Production Car Endurance Championship 2012 zostały zatem przyznane Stuartowi Kostera i Ianowi Tullochowi, którzy zajęli drugie miejsce w 2. rundzie.