2008 Toyota Grand Prix z Long Beach - 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach

Grand Prix 2008 na Long Beach

Szczegóły wyścigu
Trzecia runda (B) sezonu IndyCar Series 2008
Data	20 kwietnia 2008
Oficjalne imię	Grand Prix Toyoty na Long Beach
Lokalizacja	Ulice Long Beach
Kierunek	Tymczasowy obwód uliczny 3,167 km
Dystans	83 okrążenia 262,877 km
Pogoda	65 ° F, słonecznie
Pozycja biegunowa
Kierowca	Justin Wilson   ( Newman / Haas / Lanigan Racing )
Czas	1: 06,902
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Antônio Pizzonia   ( Rocketsports )
Czas	1: 08.252 (na okrążeniu 68 z 83)
Podium
Pierwszy	Will Power   ( technologia KV Racing )
druga	Franck Montagny   ( Forsythe / Pettit Racing )
Trzeci	Mario Domínguez   ( Pacific Coast Motorsports )

2008 Toyota Grand Prix Long Beach była trzecia runda IndyCar Series sezonu 2008 , dla zespołów, które konkurowały w Champ Car World Series w 2007 roku . Było to spowodowane tym, że Indy Japan 300 2008 odbyło się w ten sam weekend i nie było możliwości zmiany dat, aby uniknąć starcia. Odbyło się 20 kwietnia 2008 r. Na torze ulicznym o długości 1,968 mili (3,167 km) w Long Beach w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych . Wyścig był historyczny, ponieważ Will Power został ostatnim zwycięzcą wyścigu w stylu Champ Car. Kontyngent byłych zespołów Champ Car wyprodukował 20-osobowy teren, wykorzystując po raz ostatni turbodoładowany Panoz DP01 - Cosworth . Wszyscy uczestnicy biorący udział w innych wyścigach IndyCar zdobyli punkty do mistrzostw IndyCar Series 2008. Wszystkie zespoły ponownie ścigały się razem tydzień później na torze Kansas Speedway i przez resztę harmonogramu razem. Wyścig został rozegrany zgodnie z zasadami Champ Car, które obejmowały start z miejsca, opony opcjonalne, dwudniowy format kwalifikacyjny, przebiegał na czas (1 godzina, 45 minut), a nie na określoną liczbę okrążeń. Reguła opcji opon została przyjęta przez IRL na 2009 rok, a także starty z miejsca dla wybranych wyścigów drogowych i ulicznych w 2013 i 2014 roku, a porzucone w 2015 roku ze względów bezpieczeństwa.

Kilku pracowników IRL i pracowników zespołu przyleciało z Japonii w niedzielne popołudnie (czasu lokalnego) i obejrzało przynajmniej część wyścigu, w tym zwyciężczyni Motegi Danica Patrick , która poprzedniego wieczoru zdobyła swoje historyczne zwycięstwo.

Wyniki

koniec	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Led okrążenia	Zwrotnica
1	8	Siła woli	Technologia KV Racing	83	1:45: 25,415	4	81	53
2	7	Franck Montagny ( prawy )	Forsythe / Pettit Racing	83	+5.094	6	0	0
3	96	Mario Domínguez	Pacific Coast Motorsports	83	+15,516	10	0	35
4	36	Enrique Bernoldi ( prawy )	Conquest Racing	83	+25,677	8	0	32
5	5	Oriol Servià	Technologia KV Racing	83	+26.276	12	0	30
6	34	Franck Perera ( prawy )	Conquest Racing	83	+28.067	3	0	28
7	15	Alex Tagliani	Walker Racing	83	+36,518	2	0	26
8	37	David Martínez (prawy)	Forsythe / Pettit Racing	83	+37.127	18	0	0
9	33	EJ Viso (R)	HVM Racing	83	+44.944	14	1	22
10	12	Jimmy Vasser	Technologia KV Racing	83	+48.635	13	0	0
11	3	Paul Tracy	Forsythe / Pettit Racing	83	+55.956	5	0	19
12	18	Bruno Junqueira	Dale Coyne Racing	83	+1: 07,553	11	0	18
13	06	Graham Rahal	Newman / Haas / Lanigan Racing	82	Wypadek	9	0	17
14	29	Alex Figge	Pacific Coast Motorsports	82	+1 okrążenie	16	0	0
15	4	Nelson Philippe	HVM Racing	80	+3 okrążenia	7	0	0
16	9	Antônio Pizzonia (R)	Sporty rakietowe	80	+3 okrążenia	15	0	0
17	14	Roberto Moreno	HVM Racing	63	Napęd	17	1	0
18	10	Juho Annala ( prawy )	Sporty rakietowe	42	Hamulce	20	0	0
19	02	Justin Wilson	Newman / Haas / Lanigan Racing	12	Silnik	1	0	12
20	19	Mario Moraes ( prawy )	Dale Coyne Racing	5	Wypadek	19	0	12
Średnia prędkość wyścigu: 149,611 km / h (92,964 mph)
Zmiany ołowiu: 3 między 3 kierowcami
Przestrogi: 3 na 9 okrążeń

Bibliografia