Bruno Junqueira - Bruno Junqueira
Bruno Junqueira | |
---|---|
Narodowość | brazylijski |
Urodzić się |
Belo Horizonte , Brazylia |
4 listopada 1976
Kariera w IRL IndyCar Series | |
Sezon debiutancki | 2001 |
Obecna drużyna | FAZT Race Team |
Numer samochodu | 33 |
Byłe drużyny |
Dale Coyne Racing Chip Ganassi Racing Newman/Haas Racing |
Rozpoczyna się | 23 |
Wygrane | 0 |
Polacy | 1 |
Najszybsze okrążenia | 0 |
Najlepsze wykończenie | 20. w 2008 r. |
CART/ Champ Car World Series | |
lata aktywności | 2001-2007 |
Drużyny |
Chip Ganassi Racing Newman/Haas Racing Dale Coyne Racing |
Rozpoczyna się | 101 |
Wygrane | 8 |
Polacy | 9 |
Najlepsze wykończenie | 2 miejsce w 2002, 2003, 2004 |
Poprzednie serie | |
1998–2000 1995–1997 |
Międzynarodowa Formuła 3000 Formuła 3 Sudamericana |
Tytuły mistrzowskie | |
2000 1997 |
Międzynarodowa Formuła 3000 Formuła 3 Sudamericana |
Bruno Junqueira (ur. 4 listopada 1976 r.) to brazylijski kierowca wyścigowy, który ostatnio brał udział w IRL IndyCar Series . Jest byłym mistrzem Formuły 3000 i trzykrotnym zdobywcą drugiego miejsca w Champ Car World Series .
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera
Junqueira zaczęła ścigać się na gokartach w Brazylii i zdominowała Formułę 3 Sudamericana, zanim przeniosła się do Formuły 3000 . Przez wiele lat testował dla zespołu Williams Formuły 1 i był bliski startu w wyścigu w 2000 roku, przegrywając z Jensonem Buttonem . Odbił się od tej porażki, wygrywając tegoroczne Międzynarodowe Mistrzostwa Formuły 3000.
Mistrzowski samochód
W 2001 roku Junqueira dołączył do serii CART Championship Car, jeżdżąc dla Chip Ganassi Racing, gdzie odniósł natychmiastowy sukces, odnosząc zwycięstwo w swoim 14. wyścigu i zajmując drugie miejsce pod względem punktów z dwoma zwycięstwami w następnym roku. W 2003 roku Ganassi odszedł do konkurencyjnej Indy Racing League, a Junqueira dołączył do Newman/Haas Racing , czołowej drużyny pozostającej w obecnej serii Champ Car World Series . Zdobył wicemistrzostwo serii w latach 2003 i 2004, zdobywając dwa zwycięstwa w każdym z tych sezonów. Czterokrotnie jeździł także w Indianapolis 500 zarówno dla Ganassi, jak i Newman/Haas w jednorazowych występach. W 2002 roku zakwalifikował się do pole position i dwukrotnie zajął 5. miejsce w wyścigu.
W 2005 roku w Indianapolis 500 Junqueira zderzyła się czołowo na zakręcie o jedną ścianę po zderzeniu z backmarkerem AJ Foytem IV . Doznał wstrząśnienia mózgu i złamania kręgów i opuścił resztę sezonu 2005 Champ Car. Junqueira była wówczas liderem punktów Champ Car, wygrywając drugi wyścig roku w Monterrey w Meksyku. Jego miejsce zajął weteran Oriol Servia, który zajął w tabeli wicemistrzostwo.
W 2006 roku wrócił do kokpitu w Newman/Haas, ale po raz pierwszy w swojej karierze nie wygrał wyścigu i zajął dopiero piąte miejsce w mistrzostwach, podczas gdy jego kolega z drużyny Sébastien Bourdais zdobył swój trzeci z rzędu tytuł. Został zastąpiony w drugim samochodzie Newman/Haas w 2007 roku przez debiutanta Grahama Rahala, a Junqueira podpisał kontrakt z Dale Coyne Racing jako kolega z zespołu z niedoświadczoną Katherine Legge . Junquiera zajął siódme miejsce w mistrzostwach, w tym trzy kolejne miejsca na podium pod koniec sezonu.
Seria IndyCar
Przed sezonem 2008 Indycar Series Champ Car zjednoczył się z konkurencyjną Indy Racing League . Junqueira prowadził samochód #18 w pierwszym sezonie zespołu Coyne w nowej serii, obok brazylijskiego początkującego rodaka Mario Moraesa . Jego Indianapolis 500 zostało zniszczone przez spadające lusterko, przez co stracił trzy okrążenia podczas naprawy. Jego sezon nie był wielkim sukcesem, ponieważ zajął 20. miejsce w klasyfikacji generalnej z zaledwie dwoma miejscami w pierwszej dziesiątce, obydwa na torach szosowych.
Wyleciał z jazdy w 2009 roku. Zawarł umowę z Conquest Racing na wyścig Indianapolis 500 i zakwalifikował samochód w Dzień Bump, ale został poproszony o wycofanie się dla zwykłego kierowcy zespołu, Alexa Taglianiego , który nie zakwalifikował się jego samochodu z powodu awaria techniczna.
W 2011 roku, jeżdżąc dla AJ Foyt , zakwalifikował swój samochód do wyścigu 500 na dziewiętnastej pozycji, by po raz kolejny zrezygnować ze swojej szansy na start w wyścigu. Foyt sprzedał niesponsorowany samochód firmie Andretti Autosport , której kierowca Ryan Hunter-Reay był ostatnim autem wyrzuconym z boiska. W 2012 roku zgłosił się po kontuzjowanego Josefa Newgardena podczas pierwszego Grand Prix Baltimore .
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
* Obejmuje punkty zdobyte przez innych kierowców zespołu Brazylii.
Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Inżynieria Draco |
OSC Ret |
IMO 16 |
KAT 16 |
SIL 9 |
PON Ret |
PAU Ret |
A1R 6 |
KW 5 |
HUN Ret |
SPA Ret |
ZA 18 |
NÜR Ret |
18. | 3 |
1999 |
Den Blå Avis Petrobras Junior Team |
IMO Ret |
PON 6 |
KAT 4 |
MAG Ret |
SIL 2 |
A1R DNQ |
KW 1 |
WĘG 15 |
SPA Ret |
NÜR 16 |
5th | 20 | ||
2000 | Drużyna Juniorów Petrobras |
IMO 2 |
SIL 5 |
KAT 1 |
NÜR 1 |
PON 1 |
MAG 13 |
A1R 7 |
KWR Ret |
HUN 1 |
SPA 9 |
1st | 48 |
Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole
( klucz )
WÓZEK/Seria samochodów mistrzów
- ^ Nowy system punktowy wprowadzony w 2004 roku .
Seria IndyCar
Rok | Zespół | Podwozie | Nie. | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Wyścigi Chipów Ganassi | Załoga G | 50 | Oldsmobile | PHX | HMS | ATL |
INDY 5 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | STL | CHI | TX2 | 37. | 30 | ||||||
2002 | 33 | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NZR |
INDY 31 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 | 51. | 1 | ||||||
2004 | Newman/Haas Racing | 36 | Honda | HMS | PHX | MOT |
INDY 5 |
TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MIS | KTY | PPIR | NZR | CHI | FON | TX2 | 28. | 30 | ||||
2005 | Panoz | HMS | PHX | STP | MOT |
INDY 30 |
TXS | RIR | KAN | NSH | TYSIĄC | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 36. | 10 | |||||
2008 | Wyścigi Dale'a Coyne'a | Dallara | 18 |
HMS 23 |
STP 24 |
MOT 1 DNP |
KAN 15 |
INDY 20 |
MIL 18 |
TXS 15 |
IOW DNS |
RIR 23 |
WGL 6 |
NSH 15 |
MDO 13 |
EDM 14 |
KTY 14 |
SNM 17 |
DET 7 |
CHI 20 |
SRF 2 15 |
20. | 256 | ||
Panoz DP01 | Cosworth XFE |
LBH 1 12 |
|||||||||||||||||||||||
2009 | Wyścigi podboju | Dallara | 36 | Honda | STP | LBH | KAN |
INDY Rpl |
TYSIĄC | TXS | IOW | RIR | WGL | SŁUP | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | NC | - | ||
2010 | FAZT Race Team | 33 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN |
INDY 32 |
TXS | IOW | WGL | SŁUP | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | 39. | 13 | ||||
2011 | AJ Foyt Enterprises | 41 | STP | ALA | LBH | SAO |
INDY Rpl |
TXS1 | TXS2 | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | MOT | KTY | LVS | 47. | 4 | |||
2012 | Wyścigi Sarah Fisher Hartman | Dallara DW12 | 67 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | TYSIĄC | IOW | SŁUP | EDM | MDO | SNM |
BAL 19 |
FON | 35. | 12 |
- 1 Wyścigi odbywają się tego samego dnia.
- 2 Wyścig bez punktów, wyścig pokazowy.
Lata | Drużyny | Wyścigi | Polacy | Wygrane | Podium (bez wygranej) |
Top 10 (bez podium) |
Indianapolis 500 Zwycięstwa |
Mistrzostwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | 7 | 26 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Indianapolis 500
Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
---|---|---|---|---|---|
2001 | Załoga G | Oldsmobile | 20 | 5 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2002 | Załoga G | Chevrolet | 1 | 31 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2004 | Załoga G | Honda | 4 | 5 | Newman/Haas Racing |
2005 | Panoz | Honda | 12 | 30 | Newman/Haas Racing |
2008 | Dallara | Honda | 15 | 20 | Wyścigi Dale'a Coyne'a |
2009 | Dallara | Honda | Zastąpiony przez A. Tagliani | Wyścigi podboju | |
2010 | Dallara | Honda | 25 | 32 | FAZT Race Team |
2011 | Dallara | Honda | Zastąpiony przez R. Hunter-Reay | AJ Foyt Enterprises |
Pełne wyniki American Le Mans Series
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | Opony | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Multimatic Motorsports Team Panoz | GT2 | Panoz Esperante GT-LM | Ford ( Elan ) 5.0L V8 | P |
SEB ok :Ret kl:Ret |
TEKST | ŚRODEK | LIM | UTA | POR | AME | MOS | ZWIERZAK DOMOWY | MON | NC | - |
2011 | Jaguar RSR | GT | Jaguar XKR GT2 | Jaguar 5.0L V8 | D |
SEB ok :Ret kl:Ret |
LNB w :12 kl:6 |
LIM ok :Ret kl:Ret |
MOS od : 29 kl: 15 |
ŚREDNIO OD:21 kl:12 |
AME ok :Ret kl:Ret |
BAL w :DNS kl:DNS |
PON ok :Ret kl:Ret |
PET w :Ret kl:Ret |
26. | 6 | |
2012 | Wyścigi RSR | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 | m |
SEB od :51 kl:7 |
LNB od :30 kl:7 |
PON ok :4 kl:2 |
LIM od : 27 kl: 5 |
MOS w : 6 kl: 1 |
ŚREDNIO OD:10 kl:4 |
AME ok :8 kl:4 |
BAL od :10 kl:2 |
VIR od :12 kl:4 |
PET od :8 kl:2 |
3rd | 118 |
2013 | Wyścigi RSR | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 | C |
SEB od :12 kl:4 |
LNB pow:5 kl:3 |
PON od : 29 kl: 7 |
LIM od : 5 kl: 1 |
MOS ok :21 kl:5 |
AME ok :3 klasy : 1 |
BAL od :Ret kl:Ret |
COTA od : 12 kl: 6 |
VIR |
PET w :Ret kl:Ret |
7th | 95 |
Pełne wyniki A1 Grand Prix
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006-07 | Brazylia |
NED SPR |
NED MES |
CZE SPR |
CZE MES |
BEI SPR |
BEI MES |
MYS SPR |
MOJA MES |
IDN SPR |
IDN MES |
NZL SPR |
NZL MES |
AUS SPR |
AUS MES |
RSA SPR 17 |
RSA MES 7 |
MEX SPR Ret |
MEX MES 13 |
SHA SPR |
SHA MES |
GBR SPR 12 |
GBR SPR Ret |
18. | 9 |
2007-08 |
NED SPR |
NED MES |
CZE SPR |
CZE MES |
MYS SPR |
MOJA MES |
ZHU SPR |
ZHU MES |
NZL SPR |
NZL MES |
AUS SPR |
AUS MES |
RSA SPR Ret |
RSA MES 9 |
MEX SPR 10 |
MEX MES 8 |
SHA SPR |
SHA MES |
GBR SPR |
GBR SPR |
11 | 44 |
Pełne wyniki z magazynu samochodów w Brazylii
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Wyścigi Bassani | Peugeot 408 |
CTB |
WEWN |
RBP |
VEL |
CGD |
RIO |
WEWN |
SAL |
SCZ |
LON |
BSB 14 |
VEL 22 |
30. | 2 | |||||||||
2012 | Wyścigi Bassani | Peugeot 408 |
WEWN |
CTB |
VEL |
RBP |
LON |
RIO |
SAL 19 |
CAS |
SMOŁA |
CTB |
BSB |
WEWN |
34. | 2 | |||||||||
2014 | Sport w pełnym wymiarze godzin | Chevrolet Sonic |
INT 1 Ret |
CZ 1 |
CZ 2 |
BIUSTONOSZ 1 |
BIUSTONOSZ 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
GOI 1 |
CAS 1 |
CAS 2 |
CUR 1 |
CUR 2 |
WEL 1 |
WEL 2 |
CZ 1 |
CZ 2 |
TAR 1 |
TAR 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
CUR 1 |
NC† | 0† |
† Nie kwalifikuje się do punktów mistrzowskich.
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
Rok | Zespół | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Wyścigi RSR | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 |
DZIEŃ 9† |
SEB 2 |
LGA 3 |
KAN 6 |
WGL 9 |
ZSZ 2 |
EŁK 9† |
VIR 4 |
AUS 11† |
ATL 9 |
10th | 201 | |
2015 | Wyścigi RSR | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 |
DZIEŃ 4 |
SEB 6 |
LGA 1 |
BEL 5 |
WGL 6 |
MOS 4 |
LIM 2 |
ELK 1 |
PLN 2 |
ATL 6 |
3rd | 301 | |
2016 | BAR1 Sporty motorowe | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 |
DZIEŃ |
SEB |
LBH |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM |
ELK 5 |
AUS 4 |
ATL |
21. | 56 |
2017 | BAR1 Sporty motorowe | PC | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 |
DZIEŃ |
SEB |
AUS |
BEL 2 |
WGL |
MOS |
ŁOŚ |
ATL |
18. | 32 | |||
2018 | Wyścigi 3GT | GTD | Lexus RC F GT3 | Lexus 5.0L V8 |
DZIEŃ 15 |
SEB |
MOH |
BEL |
WGL |
MOS |
LIM |
ŁOŚ |
VIR |
LGA |
ATL |
59. | 16 |
† Nie ukończył wystarczającej liczby okrążeń, aby zdobyć punkty.
Bibliografia
- ^ INDYCAR: Junqueira Out, Hunter-Reay In At Indy zarchiwizowane 26 maja 2011, w Wayback Machine autorstwa Robina Millera, 23 maja 2011 dla SpeedTV.com