GP Brazylii 1999 - 1999 Brazilian Grand Prix

GP Brazylii 1999
Wyścig 2 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 1999 roku
Autodromo José Carlos Pace (ostatnia modyfikacja w 1997)
Autodromo José Carlos Pace
(ostatnia modyfikacja w 1997)
Szczegóły wyścigu
Data 11 kwietnia 1999 r.
Oficjalne imię XXVIII Grande Prêmio Marlboro do Brasil
Lokalizacja Interlagos , São Paulo , Brazylia
Kierunek Stała hala wyścigowa
Długość kursu 4,292 km (2,667 mil)
Dystans 72 okrążenia, 308.994 km (192.000 mil)
Pogoda Słonecznie, gorąco, sucho 25 °C (77 °F)
Frekwencja 80 000
Pozycja bieguna
Kierowca McLaren - Mercedes
Czas 1.16.568
Najszybsze okrążenie
Kierowca Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes
Czas 1:18.448 na okrążeniu 70
Podium
Najpierw McLaren - Mercedes
druga Ferrari
Trzeci Jordania – Mugen-Honda
Liderzy okrążeń

Grand Prix Brazylii 1999 (formalnie XXVIII Grande Premio do Brasil Marlboro ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 11 kwietnia 1999 roku w Autódromo José Carlos Pace w Sao Paulo , Brazylia . Był to drugi wyścig sezonu 1999 Formuły 1 . 71-okrążeniowy wyścig wygrał kierowca McLarena , Mika Häkkinen, startując z pole position . Michael Schumacher zajął drugie miejsce w Ferrari, a Heinz-Harald Frentzen zajął trzecie miejsce dla zespołu Jordan .

Ricardo Zonta nie zakwalifikował się do wyścigu po tym, jak podczas sobotniego treningu doznał kontuzji lewej stopy.

Raport

Tło

Zmiany kierowcy

W wyścigu zadebiutował Stéphane Sarrazin , który prowadził Minardi dla kontuzjowanego Luki Badoera . Badoer doznał kontuzji ręki w wypadku testowym, a Sarrazin – ówczesny kierowca testowy Prosta – został powołany do Minardi.

Gdy Luca Badoer powrócił na kolejny wyścig i nadal był kierowcą testowym Prosta, był to jedyny start Stéphane'a Sarrazina w Formule 1.

Wyścigi

Na starcie wyścigu opiekun Mika Häkkinen wystartował z prowadzeniem, podczas gdy jego kolega z zespołu McLarena, David Coulthard, utknął na starcie . McLaren w tym momencie odpadał od podwójnego DNF w otwierającym sezon Grand Prix Australii , a porażka Coultharda podniosła brwi w zespole. Samochód Coultharda został zepchnięty do alei serwisowej, gdzie został ponownie uruchomiony, gdy liderzy rozpoczęli 4. okrążenie.

Na 4. okrążeniu lokalny bohater Rubens Barrichello objął prowadzenie w wyścigu od Miki Häkkinena po tym, jak samochód Häkkinena miał chwilową awarię skrzyni biegów i nie był w stanie wybrać żadnego biegu. Häkkinen został również wyprzedzony przez Michaela Schumachera, zanim jego samochód odzyskał zdolność wybierania biegów. Barrichello był w stanie utrzymać się na prowadzeniu, dopóki nie zjechał do boksów na 27 okrążeniu. To był pierwszy raz, kiedy samochód Stewarta prowadził wyścig. Tłum liczący około 80 000 osób dziko wiwatował, gdy „Rubinho” zbudował przewagę około 5 sekund nad Schumacherem.

Alexander Wurz i Damon Hill zderzyli się na 10 okrążeniu, kończąc wyścig Hilla. Rubens Barrichello po postoju spadł na czwarte miejsce, a prowadzenie objął Michael Schumacher. Dzień Davida Coultharda zakończył się, gdy zjechał z toru z mechaniczną awarią. Stéphane Sarrazin , w swoim jedynym zgłoszeniu do F1, miał potężną awarię na prostej w boksie na 31 okrążeniu po awarii skrzydła, w której obrócił się ponad sześć razy. Na 35 okrążeniu Barrichello wyprzedził Eddiego Irvine'a podczas hamowania w pierwszym zakręcie i zajął trzecie miejsce.

Michael Schumacher zjechał do pit stopu na 38 okrążeniu, pozwalając Mice Häkkinenowi wyprzedzić. Häkkinen został zatrzymany przez Schumachera, więc zaczął starać się nadrobić stratę na tyle, by móc wyprzedzić Schumachera po jego własnym pit stopie. Ruch na okrążeniach początkowo opóźniał jego postępy, ale po jednym okrążeniu był w stanie wykonać kilka szybkich okrążeń. Zjechał do boksów na 42. okrążeniu, a jego szybkie okrążenia w połączeniu z szybką pracą jego załogi pozwoliły mu łatwo utrzymać przewagę nad Schumacherem.

Na 42 okrążeniu Pedro Diniz odwrócił się i wylądował na plaży po próbie wyprzedzenia innego samochodu do środka. Wyścig Rubensa Barrichello zakończył się na tym samym okrążeniu z przepalonym silnikiem. Eddie Irvine zjechał na nieplanowany pit stop na 55. okrążeniu, aby oczyścić chłodnice przegrzanego Ferrari i cofnął go na piąte miejsce.

Mika Häkkinen wygrał wyścig, a Michael Schumacher był drugi. Heinz-Harald Frentzen został sklasyfikowany jako trzeci, mimo że skończyło się paliwo na ostatnim okrążeniu, ponieważ następny samochód był o okrążenie w dół. Ralf Schumacher zajął czwarte miejsce po tym, jak przez ostatnie kilka okrążeń był ścigany przez Eddiego Irvine'a. 10. zwycięstwo w wyścigu dla Miki Häkkinena .

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Pozycja Nie Kierowca Konstruktor Czas Luka Siatka
1 1 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:16.568   1
2 2 Zjednoczone Królestwo David Coulthard McLaren - Mercedes 1:16.715 +0.147 2
3 16 Brazylia Rubens Barrichello Stewart - Ford 1:17.305 +0,737 3
4 3 Niemcy Michael Schumacher Ferrari 1:17,578 +1,010 4
5 9 Włochy Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1:17.810 +1.242 5
6 4 Zjednoczone Królestwo Eddie Irvine Ferrari 1:17.843 +1,275 6
7 7 Zjednoczone Królestwo Damon Hill Jordania – Mugen-Honda 1:17.884 +1,316 7
8 8 Niemcy Heinz-Harald Frentzen Jordania – Mugen-Honda 1:17.902 +1.334 8
9 10 Austria Aleksander Wurz Benetton - Playlife 1:18.334 +1,766 9
10 17 Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Stewart - Ford 1:18.374 +1.806 10
11 6 Niemcy Ralf Schumacher Williams - Supertec 1:18.506 +1.938 11
12 18 Francja Olivier Panis Prost - Peugeot 1:18.636 +2.068 12
13 19 Włochy Jarno Trulli Prost - Peugeot 1:18.684 +2.116 13
14 11 Francja Jean Alesi Sauber - Petronas 1:18.716 +2,148 14
15 12 Brazylia Pedro Diniz Sauber - Petronas 1:19.194 +2.626 15
16 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR - Supertec  1:19.377 +2.809 21
17 5 Włochy Alessandro Zanardi Williams - Supertec 1:19.452 +2,884 16
18 20 Francja Stéphane Sarrazin Minardi - Ford 1:20.016 +3.448 17
19 14 Hiszpania Pedro de la Rosa Strzałki 1:20.075 +3,507 18
20 15 Japonia Toranosuke Takagi Strzałki 1:20.096 +3.528 19
21 21 Hiszpania Marc Gené Minardi - Ford 1:20,710 +4.142 20
107% czasu : 1:21.928
DNQ 23 Brazylia Ricardo Zonta BAR - Supertec — — —
Źródła:
1. ^ Zakwalifikowany 16-ty, pozbawiony czasu z powodu nielegalnego paliwa.

Wyścigi

Pozycja Nie Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas / Emeryt Siatka Zwrotnica
1 1 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 72 1:36:03.785 1 10
2 3 Niemcy Michael Schumacher Ferrari 72 +4.925 4 6
3 8 Niemcy Heinz-Harald Frentzen Jordania – Mugen-Honda 71 Bez paliwa 8 4
4 6 Niemcy Ralf Schumacher Williams - Supertec 71 +1 okrążenie 11 3
5 4 Zjednoczone Królestwo Eddie Irvine Ferrari 71 +1 okrążenie 6 2
6 18 Francja Olivier Panis Prost - Peugeot 71 +1 okrążenie 12 1
7 10 Austria Aleksander Wurz Benetton - Playlife 70 +2 okrążenia 9  
8 15 Japonia Toranosuke Takagi Strzałki 69 +3 okrążenia 19  
9 21 Hiszpania Marc Gené Minardi - Ford 69 +3 okrążenia 20  
Gnić 14 Hiszpania Pedro de la Rosa Strzałki 52 Hydraulika 17  
Gnić 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR - Supertec 49 Hydraulika 21  
Gnić 5 Włochy Alessandro Zanardi Williams - Supertec 43 Skrzynia biegów 16  
Gnić 16 Brazylia Rubens Barrichello Stewart - Ford 42 Silnik 3  
Gnić 12 Brazylia Pedro Diniz Sauber - Petronas 42 Kolizja 15  
Gnić 9 Włochy Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 38 Sprzęgło 5  
Gnić 20 Francja Stéphane Sarrazin Minardi - Ford 31 Przepustnica/wypadek 18  
Gnić 11 Francja Jean Alesi Sauber - Petronas 27 Skrzynia biegów 14  
Gnić 2 Zjednoczone Królestwo David Coulthard McLaren - Mercedes 22 Skrzynia biegów 2  
Gnić 19 Włochy Jarno Trulli Prost - Peugeot 21 Skrzynia biegów 13  
Gnić 17 Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Stewart - Ford 15 Hydraulika 10  
Gnić 7 Zjednoczone Królestwo Damon Hill Jordania – Mugen-Honda 10 Uszkodzenie w wyniku kolizji 7  
DNQ 23 Brazylia Ricardo Zonta BAR - Supertec Ranny w praktyce  
Źródła:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

  • Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji

Bibliografia


Poprzedni wyścig:
GP Australii 1999 		Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA
sezon 1999 		Następny wyścig:
Grand Prix San Marino 1999
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Brazylii 1998 		Grand Prix Brazylii Następny wyścig:
Grand Prix Brazylii 2000