1998 Dura Lube 200 - 1998 Dura Lube 200

1998 Feniks

Szczegóły wyścigu
2. runda sezonu 1998 Indy Racing League
Data	22 marca 1998
Oficjalne imię	Dura Lube 200
Lokalizacja	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 1,609 km
Dystans	200 okrążeń 321,869 km
Pozycja bieguna
Kierowca	Jeff Ward  ( Wyścigi ISM )
Czas	20,839
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Tony Stewart  ( Drużyna Menarda )
Czas	21.996 (na okrążeniu 43 z 200)
Podium
Najpierw	Scott Sharp  ( Kelley Racing )
druga	Tony Stewart  ( Drużyna Menarda )
Trzeci	Billy Boat  ( AJ Foyt Enterprises )

1998 Dura Lube 200 była druga runda 1998 Indy Racing League . Wyścig odbył się 22 marca 1998 roku na torze Phoenix International Raceway o długości 1 000 mil (1,609 km) w Avondale w stanie Arizona .

Raport

Kwalifikacyjny

Siatka ograniczona do 28 samochodów. Pozycje 1-26 określone przez prędkość kwalifikacyjną. Pozycje 27-28 zarezerwowane dla tymczasowych (na podstawie punktów startowych).

Pozycja	Nie.	Nazwa	Okrążenie 1	Okrążenie 2	Najlepsza (w milach na godzinę)	Punkty startowe
1	35	Jeff Ward	20,839	21,242	172,753
2	11	Billy Łódka	21.053	20.867	172.521
3	1	Tony Stewart	21.058	20,869	172,505
4	7	Jimmy Kite	20,872	20,896	172.480
5	14	Kenny Bräck	21.404	21.003	171,404
6	15	Eliseo Salazar	21,116	21.023	171.241
7	6	Davey Hamilton	21.198	21.083	170.754
8	8	Scott Sharp	21,112	21.110	170,535
9	91	Kolego Łazier	21.161	21.476	170.124
10	44	JJ Yeley R	21,258	21.163	170,108
11	21	Roberto Guerrero W	21.225	21.176	170,004
12	3	Robbie Buhl	21.257	21.185	169,932
13	30	Raul Boesel	21,249	21.235	169.531
14	4	Scott Goodyear	21,267	21.340	169.276
15	28	Mark Dismore	21.530	21,274	169.221
16	16	Marco Greco	21.565	21.312	168.919
17	12	Buzz Calkins	21.423	21.320	168.856
18	97	Greg Ray	22.003	21.441	167,903
19	5	Arie Luyendyk W	21,656	21.520	167.286
20	51	Eddie Cheever	21.550	21.560	167.053
21	18	Jana Pawła Jr.	21,626	21,624	166.482
22	77	Stéphan Grégoire	21.779	21,676	166.082
23	22	Dave Steele R	22,190	21,809	165.069
24	10	Mike Groff	22.185	21,838	164,850
25	99	Sam Schmidt	22.220	21,861	164.677
26	23	Paul Durant	21.974	21.865	164.647
27	20	Tyce Carlson	23.244	23.660	154.879	19
28	17	Brian Tyler R	23.129	23.158	155.649	11
Nie zakwalifikował się
29	40	Jacka Millera	22,398	21.880	164,534	7
30	53	Jim Guthrie W	22.418	21.898	164.399	0
31	27	Robbie Groff	21.957	22,062	163.957	2
32	19	Stan Wattles	22,364	21.997	163,659	8

Wyścigi

Różnica między najszybszymi i najwolniejszymi kwalifikacjami była druga najbliższa w historii Indycar w Phoenix, co w połączeniu z problemami z trakcją na drugim zakręcie spowodowanym przez zagłębienie na chodniku, stworzyło trudny wyścig. Szokująco, ani broniący tytułu mistrz wyścigowy Jim Guthrie , ani jego poprzedni zespół Blueprint Racing (z Robbiem Groffem ) nie zakwalifikowały się. Prędkości wzrosły w porównaniu z poprzednim rokiem, a sześć samochodów pobiło nowy rekord toru prowadzony przez niespodziewanego zdobywcę pole position, Jeffa Warda , który wyskoczył na wczesną przewagę i utrzymywał ją, dopóki nie napotkał problemów ze skrzynią biegów. W końcu stracił piąty bieg i miał problemy z ponownym uruchomieniem, chociaż po osiągnięciu prędkości nadal był jednym z najszybszych samochodów na torze. Eddie Cheever z 20. pozycji startowej przesunął się do pierwszej dziesiątki na 11 okrążeniu. Buddy Lazier odpadł wcześnie, gdy stracił silnik i rozbił się na trzecim zakręcie. Na 19 okrążeniu John Paul Jr. rozpoczął z kolei długą serię incydentów 2 kiedy tam wirował.

Po awarii transmisji Warda, Tony Stewart objął prowadzenie na prawie 100 kolejnych okrążeń. W międzyczasie Kenny Bräck , Billy Boat i Ward walczyli o pozycję, podczas gdy Sharp awansował w polu. Na 32. okrążeniu kolega z zespołu Sharpa, Mark Dismore, rozbił się na drugim zakręcie i stracił kilka okrążeń przed powrotem do wyścigu, co miałoby znaczenie dla wyniku wyścigu. Rookie JJ Yeley zaskoczył kwalifikację na 10. miejscu w swoim pierwszym starcie w IRL, ale obrócił się w drugim zakręcie na 46 okrążeniu. Davey Hamilton próbował przecisnąć się na zewnątrz, ale wpadł na ścianę, a następnie do Yeleya. Inny debiutant, Dave Steele , miał przerażający wypadek w tym samym miejscu na okrążeniu 59. Eliseo Salazar obrócił się i zebrał Steele'a i Robbiego Buhla . Próbując go uniknąć, Arie Luyendyk dotknął kół Salazarem. Samochód Luyendyka jechał w górę i w dół, po czym przejechał do góry nogami w drugim zakręcie. Holender doznał znacznego uszkodzenia kasku od chodnika, ale doznał jedynie poparzenia dłoni spowodowanego ocieraniem się o asfalt podczas korkociągu.

Cheever wysunął się na prowadzenie przed tym żółtym wyścigiem, ale stracił okrążenie, gdy jego załoga zmieniła lewą i prawą tylną oponę podczas pit stopu i nigdy nie zdołał odrobić okrążenia. Następnie Stéphan Grégoire przesunął się na drugie miejsce za Stewartem. Buzz Calkins poprawiał czasy okrążeń i po ostrzeżeniu za zepsuty silnik Paula Duranta na 106. okrążeniu odrobił okrążenie i dołączył do czołówki, ale został uderzony przez gruz, gdy Paul Jr. rozbił się na 133. okrążeniu. i musiał postawić na nowy nos, ponownie tracąc okrążenie. W tym momencie Stewart nadal prowadził, a Bräck ścigał go, ale nie był w stanie dogonić lidera. Strategia pit stopu weszła w grę na okrążeniu 169., kiedy Sam Schmidt obrócił się na drugim zakręcie. Wszystkie samochody z czołówki zjechały do ​​boksów, z wyjątkiem Sharpa, który zdecydował się postawić na paliwo.

Po zielonej fladze na 174 okrążeniu Sharp szybko otworzył 3-sekundową przewagę w ruchu, ale potem musiał zwolnić, aby oszczędzać paliwo. Na 186 okrążeniu Bräck został złapany w czterokrotnym szerokim podaniu w tylnym odcinku dogleg i dotknął kół z Mike'iem Groffem . Obaj mocno się rozbili i Groff musiał zostać wycięty z samochodu. Groff został przewieziony do szpitala, zbadany i zwolniony. Wynikająca z tego długa ostrożność pozwoliła Sharpowi oszczędzać paliwo. Zielony machał na 2 okrążenia przed końcem. Pomiędzy liderami był Dismore, wiele okrążeń w dół, ale biegł szybko. Dismore ugrzązł na początku i podtrzymał Stewarta i Boat. Wyścig zakończył się w tej kolejności: pomimo kontrowersji, które wybuchły po wyścigu, Dismore twierdził, że nie otrzymał żadnych „zamówień zespołowych”, ale został ukarany grzywną w wysokości 5000 USD za „niesportowe zachowanie”. Sharp został również ukarany grzywną w wysokości 15 000 USD i 7 punktów za „niespełnienie wymagań dotyczących pojemności zbiornika paliwa”, ponieważ jego samochód miał więcej paliwa niż jest to dozwolone. Niesponsorowany samochód Grégoire'a osiągnął drugie z rzędu czwarte miejsce, a Ward zajął piąte miejsce. Schmidt, z niedofinansowanym zespołem, osiągnął najlepsze miejsce w historii w IRL, zajmując 7. miejsce pomimo dwóch spinów. Scott Sharp odniósł swoje drugie zwycięstwo w IRL; jego pierwszy w nowych samochodach.

Pozycja	Nie.	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas/emeryt	Siatka	Okrążenia Led	Zwrotnica
1	8	Scott Sharp	Wyścigi Kelleya	200	2:02:18.735	8	30	43
2	1	Tony Stewart	Zespół Menarda	200	+ 2,366 s	3	127	43
3	11	Billy Łódka	AJ Foyt Enterprises	200	+ 3,280 s	2	12	37
4	77	Stéphan Grégoire	Sporty motorowe Chastain	199	+ 1 okrążenie	22	0	32
5	35	Jeff Ward	Wyścigi ISM	199	+ 1 okrążenie	1	25	33
6	4	Scott Goodyear	Wyścigi Panter	199	+ 1 okrążenie	14	0	28
7	99	Sam Schmidt	Wyścigi LP	198	+ 2 okrążenia	25	0	26
8	30	Raul Boesel	McCormack Motorsports	197	+ 3 okrążenia	13	0	24
9	12	Buzz Calkins	Bradley Motorsport	197	+ 3 okrążenia	17	0	22
10	51	Eddie Cheever	Zespół Cheevera	196	+ 4 okrążenia	20	6	20
11	97	Greg Ray	Knapp Motorsport	192	+ 8 okrążeń	18	0	19
12	3	Robbie Buhl	Zespół Menarda	187	+ 13 okrążeń	12	0	18
13	20	Tyce Carlson	Wyścigi Immke	186	+ 14 okrążeń	27	0	17
14	14	Kenny Bräck	AJ Foyt Enterprises	185	Wypadek	5	0	16
15	10	Mike Groff	Wyścigi Byrd-Cunningham	177	Wypadek	24	0	15
16	28	Mark Dismore	Wyścigi Kelleya	175	+ 25 okrążeń	15	0	14
17	17	Brian Tyler R	Wyścigi na bieżni	168	+ 32 okrążenia	28	0	13
18	7	Jimmy Kite	Zespół Scandia	129	+ 71 okrążeń	4	0	12
19	18	Jana Pawła Jr.	Wyścigi PDM	126	Wypadek	21	0	11
20	16	Marco Greco	Wyścigi Feniksa	122	+ 78 okrążeń	16	0	10
21	23	Paul Durant	Wyścigi CBR Cobb	99	Silnik	26	0	9
22	22	Dave Steele R	RSM Marko	59	Silnik	23	0	8
23	15	Eliseo Salazar	Samochody Riley i Scott	58	Wypadek	6	0	7
24	5	Arie Luyendyk W	Wyścigi na bieżni	58	Wypadek	19	0	6
25	44	JJ Yeley R	Usługi wyścigowe Sinden	45	Wypadek	10	0	5
26	6	Davey Hamilton	Nienhouse Motorsport	45	Wypadek	7	0	4
27	21	Roberto Guerrero W	Pogańskie wyścigi	44	Przenoszenie	11	0	3
28	91	Kolego Łazier	Wyścigi Hemelgarn	9	Wypadek	9	0	2

Statystyki wyścigu

• Zmiany w prowadzeniu: 6 na 5 kierowców

Tabele po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Pozycja Kierowca Zwrotnica 1 Tony Stewart 95 2 Jeff Ward 73 3 Scott Sharp 71 4 Stéphan Grégoire 64 5 Sam Schmidt 48 Uwaga: Tylko pięć najlepszych pozycji jest uwzględnionych w klasyfikacji. Bibliografia Zewnętrzne linki Oficjalna strona IndyCar Poprzedni wyścig: 1998 Indy 200 w Walt Disney World Indy Racing League sezon 1998 Następny wyścig: 1998 Indianapolis 500 Poprzedni wyścig: 1997 Phoenix 200 Dura Lube 200 Następny wyścig: 1999 MCI WorldCom 200