Wirral Tramway - Wirral Tramway

Ten artykuł dotyczy zabytkowego tramwaju otwartego w 1995 roku. Tramwaje kursujące w latach 1860–1937 można znaleźć w Birkenhead Corporation Tramways .
Wirral Tramway
Liverpool 762 i Wallasey 78.jpg
Dwa tramwaje mijają się na Pacific Road.
Operacja
Widownia Wirral
otwarty 14 kwietnia 1995
Status otwarty
Linie Jeden
Trasy Wirral Transport Museum to Woodside Ferry Terminal
Właściciel (e) Rada Wirral
Operator (y) Towarzystwo Ochrony Tramwajów w Merseyside
Infrastruktura
Szerokość toru Standard
Zbiory zobacz pojazdy
Statystyka
Długość trasy 1,1 km
Zatrzymuje się 6
Średnia prędkość 12 mph (19 km / h)

Wirral Tramway to zabytkowy tramwaj otwarty w 1995 roku przez Radę Gminy Wirral i partnerstwo z Hamilton Quarter i obsługiwany przez Blackpool Transport Services do 2005 roku, kiedy to rada przejęła licencję na prowadzenie tramwaju.

Współrzędne : 53,395109 ° N 3,01 ° W 53 ° 23′42 ″ N 3 ° 00′36 ″ W.  /   / 53,395109; -3.01

Muzeum Transportu Wirral i tramwajowych zostały utworzone przy pomocy Hamilton Quarter i różnych grup wolontariuszy, w tym Merseyside tramwajowego Preservation Society, 201 Bus Group i Merseyside Bus Club. Obecnie usługa działa w sobotnie i niedzielne popołudnia oraz w wakacje szkolne. W ostatnich latach Rada Wirral poszukiwała nowego właściciela z funduszami na dalszy rozwój tramwaju i trwają rozmowy z ewentualnymi nowymi właścicielami. W przyszłości może dojść do rozbudowy centrum Birkenhead , Seacombe , a także niektórych stacji kolejowych .

Historia

Budowa tramwaju została zatwierdzona przez Wirral Tramway Light Railway Order 1994, uzyskany przez Wirral Borough Council . Kiedy linia została otwarta 14 kwietnia 1995 r., Składała się z jednego toru, biegnącego głównie na własnej rezerwacji, od terminalu promowego Woodside wzdłuż Shore Road do końca w pobliżu Pacific Road. Zajezdnia znajdowała się tuż przed terminalem Pacific Road, a długość toru wynosiła około 400 jardów (370 m). Tor został ułożony przy użyciu szyn odzyskanych z systemu Liverpool Corporation Tramways , a planowano przedłużenie linii do Egerton Dock w ramach projektu przebudowy części doków Birkenhead.

Dwa tramwaje zostały specjalnie zbudowany dla linii tramwajowej w 1992 roku przez Tramwaje w Hongkongu Ltd. Są dwupokładowe całkowicie zamknięte pojazdy, mimo że działa na standardowej szerokości torów 1,435 mm ( 4 ft  8   1 / 2  w ) niż zwykły miernik tramwaj Hong Kong od 3 stóp 6 cali ( 1,067 mm ). Pojazdy przybyły do ​​Wielkiej Brytanii w 1993 r., A testy akceptacyjne przeprowadzono na linii tramwajowej Blackpool , skąd jeździły do ​​otwarcia tramwaju w Wirral. Operacją tramwajową zarządzała firma Blackpool Transport Services .

Tramwaj został przedłużony wzdłuż północnej strony kampusu Twelve Quays w Wirral Metropolitan College, aby dotrzeć do Egerton Wharf, gdzie odwraca się od rzeki. Po przekroczeniu A554 biegnie między jednostkami przemysłowymi w wydzielonej formacji, zanim ostatecznie przekroczy Taylor Street, aby wejść do Wirral Transport Museum. Tuż przed skrzyżowaniem z Taylor Street znajduje się bocznica, a na Pacific Road mijanka.

W 2010 r. Rada Wirral dokonała przeglądu swoich aktywów strategicznych i zdecydowała o zbyciu tramwaju, muzeum przy Taylor Street i zajezdni przy Pacific Road, której część została przekształcona w Centrum Sztuki. Merseytravel początkowo wyraziło zainteresowanie, ale zarząd transportu pasażerskiego orzekł, że nie poprze przejęcia ze względu na koszty. Następnie Wirral szukał operatorów, którzy zawarliby umowę na obsługę tramwaju, i usunął wymóg, zgodnie z którym miejsce Pacific Road powinno pozostać Centrum Sztuki. Merseytravel ponownie rozważyło, zakładając, że tramwaj może stać się częścią większego systemu, obsługującego rozwój Wirral Waters, regeneracji doków na północ od tramwaju. Odbyły się rozmowy z firmą Peel Holdings, która zarządzała przebudową doku i była przygotowana do przekazania gruntu pod budowę tramwaju. Zaproponowali również rozbudowę terenu Międzynarodowego Centrum Handlu po wyrównaniu dawnej kolei dokowej. Przedłużenie miałoby mieć około 1900 jardów (1700 m) długości, a Merseytravel zaproponowało użycie trzech odnowionych tramwajów z systemu Blackpool, których już posiadali, do świadczenia głównych usług.

Na spotkaniu Rady Wirral w lutym 2014 r. Zauważono, że Merseytravel nie jest już zainteresowane kupnem aktywów. Merseyside Tramway Preservation Society (MTPS) opracowało do tego czasu wiarygodny plan przejęcia odpowiedzialności za zarządzanie muzeum i tramwajem, a firma Peel Holdings nadal rozważała projekt Wirral Street Car, aby zapewnić usługi tramwajowe dla rozwoju Wirral Waters . Rada postanowiła zatem kontynuować przeniesienie zarządzania do MTPS.

W tym czasie tramwaj został zmuszony do zamknięcia w październiku 2011 r., Po przejściu na emeryturę inżyniera elektryka rady i chociaż początkowo powiedziano MTPS, że nie będą w stanie wznowić działalności w 2012 r., Decyzja ta została cofnięta, a tramwaj wznowił działanie na początku stycznia. Tramwaj był ponownie zamknięty od października 2012 do lutego 2013, podczas gdy wprowadzono nowe procedury bezpieczeństwa. Od stycznia 2014 r. Za tramwaj odpowiada MTPS, który obecnie jest obsługiwany w całości przez wolontariuszy.

Wirral Street Car

Dalsze informacje: Wirral Street Car

Wirral Street Car to proponowane rozszerzenie obecnej linii, aby przekształcić ją w usługę dowozową dla sieci Merseyrail , aby obsługiwać proponowany rozwój Wirral Waters z możliwością ponownego wykorzystania torów, taboru, a także wcześniej istniejących tras.

Pojazdy

Lizbona nr 730 przy terminalu promowym Woodside

Dwa czterokołowe tramwaje w Hongkongu mają numery 69 i 70, a ich numeracja jest kontynuacją oryginalnych tramwajów Birkenhead Corporation Tramways , których liczba wzrosła do 68. Są one prowadzone z Muzeum Transportu Wirral na Taylor Street. Ponadto tramwaje z Merseyside Tramway Preservation Society (MTPS) są również używane w różnych okresach. To są:

  • Liverpool Corporation Tramways `` English Electric '' w pełni zamknięty 8-kołowy wagon wózkowy nr 762. Po wycofaniu w 1956 roku, dolny salon został wykorzystany jako klub dla gry w kręgle Newsham Park. Szczątki zostały uratowane przez MTPS w 1977 r. I okresowo przywracane, przyjeżdżając tramwajem 6 lutego 2000 r. Do użytku publicznego wszedł w 2001 r.
  • Birkenhead Corporation Tramways Open Top Milnes 4-kołowy wagon nr 20. Był to jeden z pierwszych tramwajów dla Birkenhead, pochodzący z 1900 roku. W latach dwudziestych XX w. Zamontowano drewniany górny salon, a po zamknięciu systemu w 1937 r. Ponownie wykorzystano go jako doniczkę w pobliżu Chester. Został odkryty przez członków MTPS w 1983 roku, a odbudowę rozpoczęto najpierw w Cammell Laird's Princes Dock, a następnie w zajezdni na Pacific Road. Nowa ciężarówka Brill została zakupiona z Barcelony, a ramię wózka pochodziło z Blackpool. Ponownie wszedł do służby 2 kwietnia 1999 r.
  • Wallasey Corporation Tramways 'Bellamy' Brush 4-kołowy wagon nr 78. Tramwaj ten został zbudowany w 1920 roku, chociaż był staromodny w swojej konstrukcji, miał zadaszoną środkową część górnego pokładu, ale otwarte balkony na każdym końcu. Po zamknięciu systemu Wallasey w 1933 roku był on używany do przechowywania na farmie w Północnej Walii. Rolnik przekazał go MTPS w 1986 r., A pewne wstępne prace konserwatorskie przeprowadzono w 1987 r. W 1997 r. Stowarzyszenie otrzymało fundusze na loterię Heritage, aby umożliwić im dokończenie renowacji, a tramwaj wszedł do służby w sierpniu 2002 r.
  • Lizbona (Carris) jednopokładowy czterokołowy samochód nr 730. Alan Pearce nabył ten lizboński tramwaj, pochodzący z 1930 roku, do dalszego użytku na tramwaju Seaton w Devon. Jednak był on przechowywany w Walton-on-the-Naze przez kilka lat i został podarowany MTPS w 2004 r. W systemie lizbońskim zastosowano grubość 900 mm ( 2 stopy  11   7 / 16  w ), a więc to musiało być regauged uruchomić na Wirral tramwajów. Prace renowacyjne zakończono do 2006 roku, kiedy to tramwaj stał się jedynym jednopokładowym pojazdem poruszającym się po tramwaju.
  • Liverpool Corporation Tramways `` Baby Grand '' 4-kołowy wagon nr 245. Tramwaj należy do muzeów Liverpoolu i jest częścią kolekcji narodowej. Po długich negocjacjach pojazd został przeniesiony do muzeum Taylor Street w 2006 r., Przy założeniu, że MTPS podejmie prace renowacyjne, częściowo sfinansowane z dotacji Heritage Lottery, i że po zakończeniu renowacji będzie jeździł tramwajem Wirral. Tramwaj został rozebrany, aby ocenić, jaka praca jest konieczna, a dotację w wysokości 50 000 funtów uzyskano w lutym 2010 r. Cztery lata pracy personelu i wolontariuszy zostały ukończone w 2014 r., Ale były opóźnienia, a tramwaj nie był ostatecznie gotowy do rozpocząć pracę zarobkową do września 2015 r.
  • Warrington Corporation Tramways 4-kołowy samochód Milnes nr 28. Pierwotnie był to samochód nr 2, który został wycofany w latach trzydziestych XX wieku i był używany jako schronienie na boisku do gry w kręgle w Cuddington do 1977 roku. Został uratowany przez Raya Hentona i Alana Pritcharda i do 2004 roku znajdował się w Muzeum Transportu St Helens. Firma MTPS była wtedy w stanie zakupić różne części, aby pomóc w jej renowacji, w tym ciężarówkę Brill z dużym rozstawem osi z Brukseli . W wyniku dyskusji w społeczeństwie podjęto decyzję o przebudowie górnego pokładu z zadaszonymi, ale otwartymi balkonami. Warrington nr 8 jeździł w tej formie, chociaż nr 2 nigdy tego nie robił, więc odrestaurowany samochód otrzyma numer 28 po zakończeniu prac, aby odzwierciedlić jego podwójną tożsamość.

Przy muzeum są też dwa inne tramwaje:

  • Wagon Birkenhead Horse nr 7 (obecnie w magazynie)
  • Liverpool Konny tramwaj nr 43.

Oba wymagają nowych zestawów kołowych i obecnie nie są w stanie jeździć po tramwaju.

W muzeum znajduje się również wiele innych starych pojazdów, w tym samochody, autobusy, motocykle, rowery, duży model kolejki, a także różne inne statyczne ekspozycje i informacje o starych pojazdach. Muzeum jest prowadzone w całości przez wolontariuszy, którzy mogą udzielić wielu informacji o eksponatach. Muzeum jest jednym z najbardziej wszechstronnych muzeów transportu w kraju i łączy się bezpośrednio z Woodside tramwajem Wirral.

Bibliografia

Bibliografia

Dalsza lektura