Westerleigh Junction - Westerleigh Junction
|
Westerleigh Junction |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Westerleigh Junction jest węzłem kolejowym w Gloucestershire , Anglia , gdzie Cross Country Route (XCR) z York do Temple Meads spotyka Walia głównej linii Południowej (SWML) z London Paddington do Swansea , w pobliżu miejscowości Westerleigh .
Węzeł znajduje się pomiędzy stacjami Bristol Parkway , Swindon i Yate .
Opis
Skrzyżowanie zapewnia dostęp z SWML na zachód i XCR na północ. Linie przecinają Westerleigh Road w oddzielnych mostach, z mostem nad starą koleją Bristol i Gloucester , obecnie pojedynczą linią do zajezdni Murco , na zachód od skrzyżowania.
Sekcja Południowa Walia głównej linii skrzyżowania ma być zelektryfikowana z 25 kV AC linii napowietrznych jak część 21st Century modernizacji Great Western Main Line .
Historia
Węzeł powstał w 1903 roku, kiedy Great Western Railway otworzył Badminton Line, bezpośrednią trasę głównej linii południowej Walii. Węzeł połączył SWML w kierunku wschodnim z północną Midland Railway (obecnie część XCR), która została otwarta w 1844 roku jako Bristol and Gloucester Railway. Węzeł zapewniał trasę z Bristolu do Midland Railway przez Filton Junction , alternatywę dla bezpośredniej trasy Midland Railway przez Mangotsfield .
W 1908 r. Do skrzyżowania dodano łuk łączący SWML w kierunku zachodnim z północno-zachodnim Midland Railway. Zapewniło to połączenie z Bristolu do Sharpness przez Berkeley . Dał również alternatywną trasę między Bristolem a Południową Walią przez most kolejowy Severn , używany, gdy tunel Severn był zamknięty. Bardziej kontrowersyjnym zastosowaniem było to, że teraz przekazał GWR, z jego uprawnieniami do biegania nad Midland do Berkeley i własną nową linią z 1906 r. Z Cheltenham do Birmingham, nową bezpośrednią trasą z Bristolu do Birmingham. W dniu 1 lipca 1908 roku, nowy ekspresowy pomiędzy Wolverhampton i Bristol został otwarty, ciągnięte przez Kwiat klasy 4101 Aurricula . Midland oparł się tej nowej usłudze i twierdził, że pętla została uzgodniona tylko na podstawie usług do Berkeley i Severn, a nie na północ. Aby zakłócić działanie konkurencyjnych usług, zastosowano różne taktyki, w tym wolne pociągi zaplanowane przed ekspresami GWR. Sprawa trafiła do sądu, ale w listopadzie Sąd Apelacyjny ostatecznie orzekł, że GWR ma uprawnienia biegowe na północy. Mimo to Midland pozostawał destrukcyjny. W szczególności odmówili dopuszczenia cięższych lokomotyw, takich jak nowe 4-6-0, nad wiaduktem Stonehouse, więc pozostało to domeną powiatów 4-4-0 .
Zakręt został usunięty po tym, jak most kolejowy Severn został nieodwracalnie uszkodzony w 1960 roku.
W 1970 roku oryginalna trasa Bristol and Gloucester Railway została zamknięta między Bristol a Westerleigh Junction, z wyjątkiem krótkiego odcinka obsługującego obecnie zajezdnię Murco.
Bibliografia
Współrzędne : 51,5207 ° N 2,4355 ° W. 51 ° 31′15 ″ N 2 ° 26′08 ″ W. /