Dworzec kolejowy w Swansea - Swansea railway station

Dla stacji w Australii Południowej, dawniej znanej jako Swansea, patrz stacja kolejowa Largs North .

Swansea

walijski : Abertawe
Kolej krajowa
Dworzec kolejowy w Swansea - geograph.org.uk - 1150393.jpg
Lokalizacja Swansea , miasto i hrabstwo Swansea
Wales
Współrzędne 51°37′31″N 3°56′27″W / 51.6253°N 3.9409°W / 51.6253; -3,9409 Współrzędne : 51.6253°N 3.9409°W51°37′31″N 3°56′27″W /  / 51.6253; -3,9409
Odniesienie do siatki SS657936
Zarządzany przez Transport do Walii
Platformy 4
Inne informacje
Kod stacji SWA
Klasyfikacja Kategoria DfT C1
Historia
Oryginalna firma Kolej południowowalijska
Wstępne grupowanie Wielka Zachodnia Kolej
Post-grupowanie Wielka Zachodnia Kolej
Kluczowe daty
19 czerwca 1850 ( 1850-06-19 ) Otwarty jako Swansea High Street
6 maja 1968 Zmieniono nazwę Swansea
Pasażerowie
2015/16 Zmniejszać 2,159 miliona
2016/17 Zmniejszać 2.130 mln
2017/18 Zwiększać 2,159 miliona
2018/19 Zmniejszać 2,156 miliona
 Wymieniać  95 592
2019/20 Zmniejszać 2.060 mln
 Wymieniać  Zwiększać 98,806
Uwagi
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego

Stacja kolejowa Swansea obsługuje miasto Swansea w Walii. Jest to 186  mil 7  łańcuchów (299 km) mierzone od London Paddington (przez Stroud) w sieci National Rail .

Jest to czwarta najbardziej ruchliwa stacja w Walii (po Cardiff Central , Cardiff Queen Street i Newport ).

Historia

Stacja została otwarta w 1850 roku. Została zbudowana przez South Wales Railway, która połączyła się z Great Western Railway (GWR) w 1863, ale pierwotnie nie znajdowała się na głównej linii South Wales Railway, planowanej do połączenia Londynu z portem Fishguard , a pasażerowie Swansea musieli przesiadać się w Landore , dwie mile na północ, co najmniej do 1879 roku. Stacja była kilkakrotnie odnawiana i rozbudowywana w ciągu swojego życia – zwłaszcza w latach 80. XIX wieku, kiedy to zbudowany z kamienia biurowiec zwrócony w stronę High Street, po zachodniej stronie stacji dobudowano, a w latach 1925-7, kiedy perony zostały przedłużone. Dzisiejszy blok frontowy, wychodzący na Ivey Place, został ukończony w 1934 roku. Nic nie pozostało z oryginalnej drewnianej stacji z dwoma peronami i ocynkowanym żelaznym dachem.

Większość odbudowanej stacji pozostaje nienaruszona, chociaż obiekty zostały zredukowane. Zadaszenie peronu typu parasolowego, które zastąpiło szopy z lat 80. XIX wieku w latach 20. XX wieku, jest w większości nienaruszone, chociaż zadaszenie na peronie 4 zostało skrócone. Liczba platform została zmniejszona z pięciu do czterech w 1973 roku pod rządami British Rail, kiedy zlikwidowano stary Platform 1, wraz z rampami załadunkowymi i dokami rybnymi, które kiedyś znajdowały się za nim. Pozostałe platformy zostały przenumerowane w tym samym czasie, tak że to, co było platformami od 2 do 5, jest teraz odpowiednio platformami od 1 do 4. Po wschodniej stronie dworca znajdowała się linia łącząca, która omijała perony i prowadziła niegdyś do hałd na Doku Północnym (zamkniętym w 1929 r., a następnie zasypanym) i dalej do skrzyżowania z linią wysokiego poziomu z Zajezdni Wschodniej do stacji Victoria (zamkniętej w 1965). Część trasy tej linii, wraz z samym dworcem, stanowi obecnie parking dla pracowników, a pozostała część, prowadzona wiaduktami wzdłuż Strandu, została zniszczona przez współczesną zabudowę. Stacja towarowa High Street znajdowała się po zachodniej stronie linii, na północ od stacji pasażerskiej. Witryna została całkowicie oczyszczona i wykorzystana pod zabudowę mieszkaniową, a także wydzieloną drogę autobusową, która biegnie z obiektu park-and-ride Landore do centrum miasta. Po przeciwnej stronie linii znajdowały się rozległe bocznice wagonowe (bocznice Maliphant ), których duże obszary od 2014 r. są przebudowywane na zajezdnię kolejową Hitachi IEP ( Program Intercity Express ).

GW 0-6-0PT sprowadzanie pustych zapasów w 1962 r.

W XIX i na początku XX wieku między różnymi przedsiębiorstwami kolejowymi istniała wielka konkurencja. Swansea miała siedem stacji w 1895 r., należących do pięciu różnych firm kolejowych: High Street (GWR), St Thomas (Midland Railway), East Dock (GWR), Riverside (Rhondda & Swansea Bay Railway, przez co nazwano ją po prostu Swansea; zmieniono jej nazwę Swansea Docks przy GWR w 1924 r. i Riverside dwa lata później), Victoria and Swansea Bay (zarówno London, jak i North Western Railway) oraz Rutland Street (miejsce końcowe kolei Mumbles ). Tylko High Street pozostaje w centrum miasta.

Usługi

Transport for Wales klasy 175 z usługą do Manchester Piccadilly

Na wschodzie pociągi kursują wzdłuż głównej linii South Wales . Swansea to zachodnia stacja końcowa połączeń Great Western Railway Class 800 do London Paddington , które nie kończą się w Cardiff Central, przy czym większość lokalnych połączeń kolejowych na zachód od Swansea ma połączenia z Londynem. Transport for Wales zapewnia usługę Swanline do Cardiff Central (w przypadku połączeń z Dolinami Południowej Walii, Bristol Temple Meads , Taunton , Southampton Central , Portsmouth Harbor , Gloucester , Birmingham New Street i Nottingham ) oraz usługami do Manchesteru Piccadilly .

Na zachodzie pociągi Transport for Wales kursują wzdłuż linii West Wales do Carmarthen, a następnie do Pembroke Dock , Milford Haven lub Fishguard Harbour . Niektóre usługi do portu Fishguard łączą się z promem Stena Line do Rosslare Europort w Irlandii . Swansea jest wschodnim terminalem kilku usług z zachodniej Walii. Usługi na linii Heart of Wales między Llanelli i Shrewsbury często rozpoczynają się w Swansea.

Korytarz kolejowy i morski do Irlandii

Niektóre z pociągów łodzi Transport for Wales do iz portu Fishguard rozpoczynają się w Swansea. Łączą się one z promem Stena Line do Rosslare Europort w Irlandii z codziennymi porannymi i wieczornymi usługami w obu kierunkach. Trasa ta istnieje od 1906 roku.

Opis

Stacja jest pętlą końcową , na końcu krótkiego odgałęzienia linii głównej South Wales Main Line i West Wales Line , tak więc wszystkie pociągi pasażerskie muszą albo wycofać się w Swansea, albo pominąć tam wywołanie. W praktyce dzwonią tam prawie wszystkie linie pasażerskie.

Stacja ma cztery perony. Pociągi Great Western Railway z Londynu zwykle wjeżdżają na stację z prowadzącymi wagonami klasy standard i zazwyczaj jeżdżą na peronie 2. Perony są zakryte na części swojej długości.

Do stycznia 2004 r. z dworca kursował pociąg pocztowy do Londynu.

W lutym 2013 roku stacja Swansea zdobyła nagrodę „Walia Best Staffed Train Station”, wspieraną przez Keep Wales Tidy .

W maju 2013 r. stacja Swansea została nazwana „Międzynarodową Stacją Roku” i zdobyła nagrodę „Najlepsza duża stacja” podczas International Station Awards.

Kasa biletowa jest tu czynna codziennie (poniedziałek - piątek 05:15 - 20:00, sobota 06:15 - 20:00, niedziela 08:00 - 20:00), a biletomaty samoobsługowe udostępniane są w godzinach kasa biletowa jest nieczynna i do odbioru biletów przedpłaconych. Dostępnych jest szereg innych udogodnień, w tym toalety, punkty sprzedaży detalicznej, poczekalnie, bankomat, automat telefoniczny oraz lokalne Biuro Informacji Turystycznej. Przystanki autobusowe i postój taksówek znajdują się przed wejściem. Informacje o kursach pociągów są oferowane za pośrednictwem plakatów z rozkładem jazdy, cyfrowych wyświetlaczy CIS i automatycznych komunikatów. Bezstopniowy dostęp jest dostępny na wszystkich platformach.

Platformy

Swansea ma cztery platformy o numerach 1, 2, 3 i 4. Platformy są zazwyczaj używane do tych samych usług, ale mogą się zmienić, jeśli nie są dostępne. Po aktualizacji harmonogramu z maja 2021 r. normalny wzór wygląda następująco:

Nazwa stacji

Przez większość swojej historii stacja była znana jako Swansea High Street, aby odróżnić ją od innych stacji w okolicy. Po cięciach w Beeching w latach 60. i zamknięciu Swansea Victoria nazwa została skrócona do Swansea . Dziś stacja nazywa się Abertawe/Swansea na znakach peronowych, fasadzie, publicznych rozkładach jazdy, przez Zgromadzenie Narodowe Walii i Radę Hrabstwa Swansea. Zanim stacja została odnowiona, nad wejściem do stacji widniał napis High Street Station , podobnie jak dokumentacja trasy Network Rail.

Przebudowa stacji

Stacja Swansea została zmodernizowana w postaci prac przebudowy, które zakończono w 2012 roku, z nowymi obiektami, w tym nowymi poczekalniami, stojakami na rowery i cyfrowymi tablicami informacyjnymi. Prace zostały zakończone w czerwcu 2012 r. i oficjalnie otwarte przez ministra rządu Walii odpowiedzialnego za transport, Carla Sargeanta, w poniedziałek 11 czerwca.

Przeprowadzono dalsze prace przebudowy w postaci nowej kasy biletowej, zakończone we wrześniu 2017 roku. Wybudowano nową obudowę kasy, oddzielając ją od hali dworca głównego.

W październiku 2020 r. Network Rail and Transport for Wales ogłosiło, że rozpoczną się prace nad przebudową i przedłużeniem peronu 4 do 260 metrów (850 stóp). Umożliwi to dłuższym pociągom korzystanie z platformy i zapewni dodatkową elastyczność. W tym samym czasie Transport for Wales podejmie inne prace usprawniające na stacji, w tym zmianę marki, poprawę punktów sprzedaży biletów i odnowione przestrzenie do użytku przez lokalne firmy i grupy społeczne. Prace zakończono w czerwcu 2021 roku.

Usługi

Poprzednia stacja Kolej krajowa Kolej krajowa Śledzenie stacji
Llansamlet   Transport dla Walii
Swanline 		  Stacja końcowa
Neath   Transport dla
Walii Linia West Wales 		  Gowerton
    Llanelli
Gowerton   Transport dla
linii Heart of Wales w Walii 		  Stacja końcowa
Neath   Great Western Railway
Londyn Paddington-South Wales 		  Stacja końcowa
  Great Western Railway
Londyn Paddington-Carmarthen / Pembroke Dock 		  Llanelli

Bibliografia

  • RVJ tyłek (1995). Katalog dworców kolejowych . Patricka Stephensa. Numer ISBN 1-85260-508-1.
  • A. Jowetta (2000). Znacjonalizowany Atlas Kolejowy Jowetta . Książki atlantyckie . Numer ISBN 0-906899-99-0.
  • Informacje o kolejach wokół Swansea od Swansea Museums Service
  • Arkusz informacyjny South Wales Railway od Swansea Museums Service

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki