Wojownik - klasa pancerna - Warrior-class ironclad

HMSWarrior.JPG
Wojownik w latach 60. XIX wieku
Przegląd zajęć
Nazwa Pancernik klasy wojownik
Operatorzy  Royal Navy
Poprzedzony Nic
zastąpiony przez Klasa obrony
Wybudowany 1859-1862
Czynny 1861-1979
W prowizji 1861-1902
Zakończony 2
Złomowany 1
Zachowane 1
Ogólna charakterystyka ( Wojownik po zbudowaniu)
Rodzaj Fregata pancerna
Przemieszczenie 9137 długich ton (9284  t )
Długość 420 stóp (128,0 m)
Belka 58 stóp 4 cale (17,8 m)
Projekt 26 stóp 10 cali (8,2 m)
Zainstalowana moc 5267  KM (3928  kW )
Napęd 1 wał, 1 silnik parowy Trunk
Plan żagiel Platforma okrętowa
Prędkość 14 węzłów (26 km/h; 16 mph)
Zasięg 2100  NMI (3900 km; 2400 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mph)
Komplement 707
Uzbrojenie
Zbroja

Przez Wojownika pancerników -class była klasa z dwóch okrętów zbudowanych dla Royal Navy między 1859 i 1862, pierwsze oceanicznych pancerników z kadłubów żelaza kiedykolwiek skonstruowano. Okręty zaprojektowano jako fregaty pancerne w odpowiedzi na strach przed inwazją wywołany wystrzeleniem francuskiego pancernika  Gloire i jego trzech sióstr w 1858 roku. Początkowo były uzbrojone w karabiny gładkolufowe ładowane od tyłu i ładowane przez lufę , ale Działa Armstrong ładowane odtylcowo okazały się zawodne i ostatecznie zostały wycofane ze służby.

Okręty spędziły swoją pierwszą misję we Flocie Kanału, zanim pod koniec lat 60. XIX wieku zostały przezbrojone w nowe gwintowane działa ładowane przez lufę . Warrior ponownie dołączył do Floty Kanału po jej remoncie, podczas gdy Black Prince dołączył do rezerwy 1. klasy i dołączył do floty podczas jej corocznych manewrów. Oba statki zamieniły się rolami po kolejnym remoncie w połowie lat 70. XIX wieku. Oba statki spędziły większość ostatnich dwóch dekad XIX wieku w rezerwie . Warrior został zbudowany w 1902 roku i przetrwał do odrestaurowania w 1979 roku jako statek-muzeum. Black Prince stał się statkiem szkoleniowym w 1896 r., a w 1910 r. został zbudowany z kadłuba, zanim został sprzedany na złom w 1923 r.

Projekt i opis

Przez Wojownika statki -class zostały opisane jako rewolucyjne, ale w rzeczywistości były one bardziej ewolucyjny niż nie jak wszystko z wyjątkiem ich kutego żelaza pancerz był używany przez statków oceanicznych lat. Architekt marynarki i historyk David K. Brown skomentował: „To, co sprawiło, że [Warrior] było naprawdę nowatorskie, to sposób, w jaki te poszczególne aspekty zostały ze sobą połączone, czyniąc go największym i najpotężniejszym okrętem wojennym na świecie”. Zostały zaprojektowane w odpowiedzi na Gloire , który wywołał strach przed inwazją w Wielkiej Brytanii, ale miały zupełnie inną koncepcję działania niż francuski okręt, który miał zastąpić drewniane okręty liniowe . Zostały zaprojektowane przez głównego konstruktora marynarki wojennej Isaaca Wattsa jako 40-działowe opancerzone fregaty w dużej mierze oparte na cienkich liniach dużej fregaty Mersey . Warrior i jej siostra Black Prince nie miały stać w linii walki, ponieważ Admiralicja nie była pewna ich zdolności do wytrzymania skoncentrowanego ognia z drewnianych dwu- i trzypokładowych statków liniowych. Zostały one raczej zaprojektowane tak, aby były wystarczająco szybkie, aby wymusić bitwę na uciekającym wrogu i kontrolować zasięg, na którym bitwa toczyła się dla własnej korzyści.

Ogólna charakterystyka

W Wojownika statków -class się 380 stóp długości 2 cali (115,9 m) długości pomiędzy liniami prostopadłymi do 420 stóp (128,0 m) długości całkowitej . Był to 44 stopy (13,4 m) dłuższy niż Mersey , najdłuższy okręt z drewnianym kadłubem w Royal Navy. Mieli belkę 58 stóp 4 cale (17,8 m) i zanurzenie 26 stóp 10 cali (8,2 m). Statki wyniosły 9137 długich ton (9284  t ). Kadłub był podzielony wodoszczelnymi grodziami poprzecznymi na 92 ​​przedziały i miał podwójne dno pod maszynownią i kotłownią .

Zamontowano dwa kile zęzowe (pierwsze zastosowane przez Royal Navy), co znacznie ograniczyło kołysanie okrętów. Ze względu na ich długość okręty okazały się bardzo powolny podczas manewrowania, jak wojownik okazał kiedy zderzył się z Royal Oak w 1868 r wojownik -class statków przyciętymi przez dziób, a nie najmniej, ponieważ zostały one wyposażone w 40-długi-ton (41 t) żelazne kolano umieszczone na dziobie, aby nadać mu tradycyjny, przyjemny kształt. Uniemożliwiło to również statkom taranowanie innych statków. Bukszpryt skrócono po ukończeniu w celu zmniejszenia wykończenia, ale nie było zauważalnie udany.

Napęd

Zbliżenie silnika parowego w bagażniku statku

Przez Wojownika statki -class miał jedną 2-cylindrowy silnik parowy bagażnika wykonany przez John Penn and Sons prowadzenia pojedynczy 24-foot-6 cali (7,5 m) śmigło. Ten prostokątny kotły przewidziane pary wodnej do silnika, przy ciśnieniu roboczym od 20  psi (138  kPa ; 1  kG / cm 2 ). Silnik wytwarzał łącznie 5267 koni mechanicznych (3928  kW ) i był najmocniejszym do tej pory zbudowanym dla okrętu wojennego. Na próbach morskich w październiku 1861 roku Warrior osiągał maksymalną prędkość około 14,3 węzła (26,5 km/h; 16,5 mph); Black Prince był o pół węzła wolniejszy. Statki przewoziły 800 długich ton (810 t) węgla, co wystarczyło do pary 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mph).

Pancerniki były ożaglowane na statek i miały powierzchnię żagla 48 400 stóp kwadratowych (4497 m 2 ). Niższe maszty wykonano z drewna, pozostałe zaś z żelaza. Warrior osiągnął 13 węzłów (24 km/h; 15 mph) pod żaglami, ale Black Prince mógł osiągnąć tylko 11 węzłów (20 km/h; 13 mph). Pod żaglami i parą Warrior zarejestrował kiedyś 17,5 węzła (32,4 km/h; 20,1 mph). Oba leje były częściowo chowane, aby zmniejszyć opór wiatru podczas samotnego pływania. Śruby okrętowe można było podciągnąć do rufy statku, aby zmniejszyć opór pod żaglami. Były to największe śmigła, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, i wymagały podniesienia około 600 ludzi.

Uzbrojenie

Mesa na pokładzie Warriora z 68-funtową armatą w tle

Uzbrojenie okrętów klasy Warrior miało składać się z 40 gładkolufowych 68-funtowych dział , po 19 z każdej strony na głównym pokładzie i po jednym na dziobie i rufie jako działa pościgowe na górnym pokładzie. Podczas budowy zmieniono go na dziesięć gwintowanych 110-funtowych dział ładowanych odtylcowo , dwadzieścia sześć 68-funtowych i cztery gwintowane 40-funtowe działa jako działa salutujące . 40-funtowe działa miały zostać zastąpione 70-funtowymi, ale te nie przeszły testów i nigdy nie zostały wydane. Oba działa ładowane odtylcowo były nowymi projektami firmy Armstrong i wiele z nimi oczekiwano. Cztery ze 110-funtowych dział zainstalowano na śródokręciu głównego pokładu, a dwa pozostałe stały się działami pościgowymi; wszystkie 68-funtowe działa były zamontowane na głównym pokładzie. Próby strzeleckie przeprowadzone we wrześniu 1861 przeciwko opancerzonym celom wykazały jednak, że 110-funtówka była gorsza od 68-funtowej armaty gładkolufowej pod względem penetracji pancerza i powtarzających się incydentów eksplozji zamków podczas bitew o Shimonoseki i bombardowania Kagoshimy w 1863 roku. –64 zapobiegły planom całkowitego wyposażenia okrętów w 110-funtowe działo.

7,9-calowy (201 mm) solidny strzał 68-funtowego działa ważył około 68 funtów (30,8 kg), podczas gdy sam pistolet ważył 10 640 funtów (4826,2 kg). Pistolet miał prędkość wylotową 1579 ft / s (481 m / s) i miał zasięg 3200 jardów (2900 m) przy elewacji 12°. 7-calowa (178 mm) skorupa 110-funtowej ładowarki odtylcowej Armstronga ważyła 107-110 funtów (48,5-49,9 kg). Miał prędkość wylotową 1150 ft / s (350 m / s) i, na wysokości 11,25 °, maksymalny zasięg 4000 jardów (3700 m). Pocisk 40-funtowego działa odtylcowego miał średnicę 4,75 cala (121 mm) i ważył 40 funtów (18,1 kg). Pistolet miał maksymalny zasięg 3800 jardów (3500 m) przy prędkości wylotowej 1150 ft/s (350 m/s). 110-funtowy pistolet ważył 9520 funtów (4318,2 kg), podczas gdy 40-funtowy ważył 3584 funty (1625,7 kg). W latach 1863-64 40-funtowe działa zostały zastąpione cięższą wersją o tej samej balistyce. Wszystkie działa mogły strzelać zarówno pociskami stałymi, jak i wybuchowymi .

Oba okręty zostały uzbrojone podczas remontu w latach 1867-1868 za pomocą kombinacji 7-calowych i 8-calowych (203 mm) gwintowanych dział ładowanych przez lufę . Warrior otrzymał dwadzieścia osiem 7-calowych i cztery 8-calowe działa, podczas gdy Black Prince otrzymał cztery mniej 7-calowe działa. Oba statki otrzymały cztery 20-funtowe działa ładowane odtylcowo do użytku jako działa salutujące. Pocisk 8-calowego działa kalibru 15 waży 175 funtów (79,4 kg), podczas gdy samo działo waży 9 długich ton (9,1 t). Miał on prędkość wylotową 1410 stóp/s (430 m/s) i przypisywano mu zdolność do penetracji nominalnej 9,6 cala (244 mm) pancerza z kutego żelaza na lufie . 16-kalibrowe 7-calowe działo ważyło 6,5 długich ton (6,6 t) i strzelało 112-funtowym (50,8 kg) pociskiem. Przypisywano mu nominalną zdolność do penetracji 7,7-calowego (196 mm) pancerza.

Zbroja

Przekrój Wojownika ' pancerza s

W Wojownika statków -class miał pancerza kutego żelaza pas , 4,5 cale (114 mm) grubości, pokrywającej 213 stóp (64,9 m) na śródokręciu. Pancerz rozciągał się 16 stóp (4,9 m) nad linią wody i 6 stóp (1,8 m) pod nią. 4,5-calowe grodzie poprzeczne chroniły działa na głównym pokładzie. Pancerz pokryto 16-calowym (410 mm) drewnem tekowym . Końce statku pozostawiono całkowicie niezabezpieczone, co oznaczało, że urządzenie sterowe było bardzo podatne na uszkodzenia.

Budowa

Te porty pistolet Spośród wojownik statków -class powstały 46 cali (1,2 M) o szerokości, co pozwoliło na 68-Pounders przechodzić 52 °. Podczas budowy statków opracowano drążek kierowniczy, który składał się z żelaznego drążka przymocowanego do sworznia obrotowego w progu lufy działa. Po zmodyfikowaniu wózków dział umożliwiło to ich obracanie się znacznie bliżej lufy działa, niż było to wcześniej możliwe, i oznaczało, że lufy dział można było zawęzić do szerokości 24 cali (0,6 m) przy zachowaniu tego samego łuku ostrzału. Otwory dział zostały zwężone do nowej szerokości o 7 cali (178 mm) kutego żelaza. Kolejnym opóźnieniem była modyfikacja płyt pancernych z połączeniami na pióro i wpust, aby zablokować je razem i zwiększyć ich odporność na pociski przeciwpancerne. Wszystkie te modyfikacje opóźniły ukończenie Warriora o rok po dacie zakończenia kontraktu.

Statek Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony Los Koszt
Wojownik HMS  Thames Ironworks , Blackwall, Londyn 25 maja 1859 29 grudnia 1860 r 24 października 1861 Statek-muzeum 1979 377 292 £
HMS  Black Prince
(ex- Invincible ) 		Robert Napier , Govan , Glasgow 12 października 1859 27 lutego 1861 12 września 1862 Sprzedany 21 lutego 1923 377 954 £

Praca

HMS Warrior dołączył do Floty Kanału w lipcu 1862 r. i został umieszczony w zwykłym stanie od 1864 do 1867 r., W tym czasie został przebudowany. Statek ponownie dołączył do Floty Kanału w 1867 roku i holował pływający suchy dok na Bermudy w 1869 roku ze swoją siostrą Black Prince . Warrior został ponownie umieszczony w zwykłym od 1872 do 1875 roku i został zmodyfikowany za pomocą talii do kupy . Został ponownie wcielony do rezerwy I klasy w 1875 roku i odbywał okresowe rejsy szkoleniowe do 1883 roku. Formalnie przeklasyfikowano go na fregatę pancerną w 1884 roku, ale został rozbrojony i bez masztowy. Warrior został zbudowany jako statek zajezdni w porcie Portsmouth w 1902 roku i przemianowany na Vernon III w 1904 roku, kiedy stał się częścią HMS  Vernon , Szkoły Torpedowej Królewskiej Marynarki Wojennej. Statek odzyskał swoją pierwotną nazwę w 1923 roku i został ponownie przekształcony w pirs rurociągu naftowego w 1927 roku. Warrior został odholowany do Pembroke Dock w 1929 roku i został przemianowany na C77 w 1942 roku, aby uwolnić swoją nazwę dla nowego lotniskowca HMS  Warrior . W 1979 roku C77 został przeniesiony do Hartlepool i został przywrócony jako HMS Warrior (1860) jako Komenda Główna Floty w Northwood w Londynie, która we wczesnych latach 60-tych przyjęła nazwę HMS Warrior . Pancernik można teraz zobaczyć w pobliżu HMS  Victory w Portsmouth Historic Dockyard.

Black Prince wywrócił się w doku w Greenock , uszkadzając jej maszty. Przybyła do Spithead w listopadzie 1861 roku, mając tylko uzbrojone w ławy przysięgłych dziób i bezanmaszt. Okręt został przydzielony do Floty Kanału po jej ukończeniu, aw latach 1867-1868 został przezbrojony, a następnie przydzielony do rezerwy 1. klasy. Była remoncie w 1874 roku i otrzymał achterdek i dołączył do floty kanału w 1875 jako okręt flagowy z kontradmirała Sir John Dalrymple siana , zastępcą dowódcy floty. Black Prince został umieszczony w rezerwie w 1878 w Devonport, dopóki nie został przebudowany na statek szkolny w 1896 w Queenstown w Irlandii i przemianowany na Emerald w 1903. Okręt został zbudowany i przemianowany na Impregnable III w 1910, kiedy został przydzielony do szkoły szkoleniowej HMS  Impregnable zanim został sprzedany na złom w dniu 21 marca 1923 r.

Bibliografia

Bibliografia

  • Ballard, GA, admirał (1980). Czarna Flota Bitewna . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. Numer ISBN 0-87021-924-3.
  • Brown, David K. (2003). Wojownik do Dreadnought: Warship Development 1860-1905 (przedruk z 1997 ed.). Caxton Editions, Londyn. Numer ISBN 1-84067-529-2.
  • Gardiner, Robert, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Conway Maritime Press, Londyn. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
  • Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865”. W McLean, David & Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 1996 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-685-X.
  • Lambert, Andrzej (1987). Wojownik: Przywrócenie pierwszego pancernika na świecie . Conway, Londyn. Numer ISBN 0-85177-411-3.
  • Parkes, Oscar (1990). Brytyjskie pancerniki (przedruk z 1957 ed.). Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. Numer ISBN 1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . Hippocrene Books, Nowy Jork. Numer ISBN 0-88254-979-0.
  • Księga tekstowa artylerii . Harrison and Sons dla Biura Papeterii Jego Królewskiej Mości w Londynie. 1887.

Zewnętrzne linki