Waldo, Floryda - Waldo, Florida
Waldo, Floryda | |
|---|---|
.jpg) Plac miejski Waldo
| |
| Motto(a): Bogaty w dziedzictwo, wizja przyszłości
| |
 Lokalizacja w hrabstwie Alachua i stanie Floryda
| |
| Współrzędne: 29° 47′23″N 82°10′15″W / 29.78972°N 82.17083°W Współrzędne : 29°47′23″N 82°10′15″W / 29.78972°N 82.17083°W | |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone
|
| Państwo |
 Floryda
|
| Hrabstwo | Alachua |
| Rząd | |
| • Burmistrz | Louie Davis |
| • Zarządca miasta | Kim Worley |
| Obszar | |
| • Całkowity | 2,33 ² (6,03 km 2 ) |
| • Grunt | 2,17 mil kwadratowych (5,63 km 2 ) |
| • Woda | 0,15 mil kwadratowych (0,40 km 2 ) |
| Podniesienie | 167 stóp (51 m) |
| Populacja
( 2010 )
| |
| • Całkowity | 1,015 |
| • Oszacowanie (2019)
|
1008 |
| • Gęstość | 463,66 / ² (178.98 / km 2 ) |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( wschodni (EST) ) |
| • lato (czas letni ) | UTC-4 (EDT) |
| kod pocztowy | 32694 |
| Numer(y) kierunkowy(e) | 352 |
| Kod FIPS | 12-74925 |
| Identyfikator funkcji GNIS | 0292824 |
| Stronie internetowej | waldo-fl |
Waldo to miasto w hrabstwie Alachua na Florydzie w Stanach Zjednoczonych. Według spisu z 2010 roku populacja wynosiła 1015, w porównaniu z 821 w 2000 roku .
Historia
Pierwsza główna autostrada federalna Stanów Zjednoczonych na wczesnej terytorialnej Florydzie , Bellamy Road , została zbudowana w latach 1820-1830 i przechodziła przez Waldo od okolic jeziora Santa Fe na wschodzie i dalej w kierunku rzeki Santa Fe na zachodzie, gdzie przechodziła przez rzekę. na naturalnym moście lądowym w nowoczesnym Parku Stanowym O'Leno . W 1853 ustawodawca Florydy wyczarterował linię kolejową Florida Railroad, aby zbudować linię z Fernandina do Tampa na Florydzie , z odgałęzieniem biegnącym do Cedar Key . Amerykański senator David Levy Yulee , prezes i główny udziałowiec Florida Railroad, jako pierwszy podjął decyzję o budowie oddziału Cedar Key. Odcinek do Gainesville został ukończony w 1859 roku, ze skrzyżowaniem Bellamy Road i Florida Railroad, nazwanym Waldo Station, na cześć przyjaciela senatora Yulee, Benjamina Waldo , lekarza i polityka. W 1876 r . ukończono budowę linii kolejowej z Waldo do Ocala .
Geografia
Według United States Census Bureau , miasto ma łączną powierzchnię 2,2 mil kwadratowych (5,6 km 2 ), z czego 0,015 mil kwadratowych (0,04 km 2 ), czyli 0,74%, to woda.
Jezioro Alto to słodkowodne jezioro na wschód od Waldo.
Dane demograficzne
| Populacja historyczna | |||
|---|---|---|---|
| Spis ludności | Muzyka pop. | %± | |
| 1910 | 540 | — | |
| 1920 | 571 | 5,7% | |
| 1930 | 703 | 23,1% | |
| 1940 | 567 | -19,3% | |
| 1950 | 647 | 14,1% | |
| 1960 | 735 | 13,6% | |
| 1970 | 800 | 8,8% | |
| 1980 | 993 | 24,1% | |
| 1990 | 1,017 | 2,4% | |
| 2000 | 821 | -19,3% | |
| 2010 | 1,015 | 23,6% | |
| 2019 (szac.) | 1008 | -0,7% | |
| Dziesięcioletni Spis Ludności USA | |||
Według spisu powszechnego Stanów Zjednoczonych z 2010 r. w mieście mieszkało 1015 osób, 413 gospodarstw domowych i 245 rodzin. Spośród 489 mieszkań, 413 było zajętych przy obłożeniu 84,5%. Rasowe skład miasta było 70,2% biali , 25,9% Afroamerykanie , 0,2% rdzenni Amerykanie , 0,3% Azjaci , 1,6% jakaś inna rasa i 1,8% z dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 3,2% populacji.
Spośród 413 gospodarstw domowych, 245 lub 59,3% stanowiły rodziny, a 128 lub 31,0% miało mieszkające z nimi dzieci poniżej 18 roku życia. 144 gospodarstwa domowe były prowadzone przez małżeństwa mieszkające razem, co stanowiło 34,9%, 79 gospodarstw domowych lub 19,1% stanowiły kobiety bez męża, podczas gdy 22 lub 5,3% stanowiło mężczyznę bez żony. Gospodarstwa nierodzinne stanowiły 40,7% lub 168 gospodarstw domowych. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,45, podczas gdy średnia wielkość rodziny wynosiła 3,10.
W mieście populacja była rozproszona: 24,1% poniżej 18 roku życia, 9,1% od 18 do 24 lat, 24,4% od 25 do 44, 26,9% od 45 do 64 lat i 15,5% w wieku 65 lat i więcej. Mediana wieku wynosiła 38,4 roku. 51,3% populacji stanowiły kobiety, podczas gdy 48,7% populacji stanowili mężczyźni.
W latach 2007–2011 szacowany średni roczny dochód gospodarstwa domowego w mieście wynosił 28 167 USD, a średni dochód rodziny 36 375 USD. Mężczyźni pracujący w pełnym wymiarze godzin mieli średni dochód 33 021 USD w porównaniu z 30 597 USD w przypadku kobiet. Dochód na osobę w mieście wynosi $ +15.693. Około 30,3% rodzin i 34,7% ludności znajdowało się poniżej granicy ubóstwa , w tym 42,2% osób poniżej 18 roku życia i 14,4% osób w wieku 65 lat lub starszych.
Edukacja
Waldo jest obsługiwany przez Radę Szkolną Okręgu Alachua . Po zamknięciu Waldo Community School w 2016 r. uczniowie szkół podstawowych są teraz przydzielani do szkoły podstawowej Chester Shell Elementary w Hawthorne. Uczniowie klas od szóstej do dwunastej uczęszczają do Hawthorne Middle/High School w pobliskim Hawthorne . Alachua County Library Rejonowy prowadzi bibliotekę placówek w mieście.
Oznaczenie pułapki prędkości
W sierpniu 1995 r. American Automobile Association (AAA) ogłosiło Waldo i sąsiednie miasto Lawtey „ pułapkami na prędkość” i wezwało kierowców do wyboru alternatywnych tras zamiast jeżdżenia przez oba miasta. Od 2 września 2014 r. Departament Egzekwowania Prawa na Florydzie prowadził dochodzenie w sprawie wystawiania biletów przez Waldo w związku z zarzutami dotyczącymi limitów biletów, przy czym jeden z komendantów policji został zawieszony na okres dwóch tygodni. W dniu 1 października 2014 r. Rada Miejska głosowała 4-1 za rozwiązaniem miejskiego wydziału policji. Były szef rozwiązanego Departamentu Policji Waldo został oczyszczony z wszelkich wykroczeń po przeprowadzeniu dochodzenia przez Komisję ds. Standardów Sprawiedliwości i Szkolenia Karnego (CJSTC). W liście do Waldo City Managera CJSTC napisał: „Decyzja jest oparta na stwierdzeniu, że zgodnie z wytycznymi rozdziału 943.1395, Florida Statutes, istnieją niewystarczające podstawy do podjęcia przez komisję jakichkolwiek działań dyscyplinarnych”. To wydarzenie doprowadziło do podpisania przez gubernatora Florydy Ricka Scotta ustawy (SB 264), która lepiej określała zakaz limitów biletów.
W sierpniu 2018 roku AAA oficjalnie zniosło oznaczenie „Speed Trap” dla miasta Waldo.
Zobacz też
- Florida Railroad : historia kolei, na której pierwotnie znajdowały się place, które stały się miastem Waldo
- Hampton na Florydzie : pobliskie miasto, które w 2014 roku zostało prawie wyłączone z działalności, częściowo z powodu zachowania „pułapki prędkości”.
Bibliografia
- Tokarz, Gregg. (2003). Krótka historia kolei na Florydzie. Charleston, Karolina Południowa: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-2421-2
- Watkins, Caroline (kwiecień 1975). „Niektóre wczesne koleje w hrabstwie Alachua”. Kwartalnik Historyczny Florydy . Towarzystwo Historyczne Florydy. 53 (4): 450–59.