VIA Metropolitan Transit - VIA Metropolitan Transit
Współrzędne : 29 ° 26'34 "N 98 ° 29'58" W / 29.44278°N 98.49944°W
Rodzic | Miasto San Antonio i Bexar County |
---|---|
Założony | 1977 |
Siedziba | 123 N. Medina St. San Antonio , Teksas Stany Zjednoczone |
Obszar usług | Większe San Antonio |
Rodzaj usługi | Transport lokalny, ekspresowy, autobusowy pospieszny (2012) |
Trasy | Razem: 112 Ekspres: 8 Często: 22 Skład: 20 Metro: 52 Primo : 3 Pomiń: 4 VIVA: 3 |
Przystanki | 7193 |
Koncentratory | Park & Ride: 8 Centrum tranzytowe: 7 |
Flota | 474 |
Codzienna jazda | 109 856 (sierpień 2017) |
Typ paliwa | Diesel , Hybryda spalinowo-elektryczna , CNG |
Dyrektor naczelny | Jeff Arndt |
Rada Powiernicza | Mam nadzieję, że Andrade, krzesło |
Stronie internetowej | viainfo.net |
VIA Metropolitan Transit (lub VIA ) to agencja transportu zbiorowego obsługująca San Antonio w Teksasie w Stanach Zjednoczonych i okoliczne gminy. Rozpoczął działalność w 1978 roku jako następca systemu tranzytowego San Antonio.
Oprócz miasta San Antonio, VIA obsługuje wiele innych gmin hrabstwa Bexar , w tym Alamo Heights , Balcones Heights , Castle Hills , Converse , Elmendorf , Kirby , Leon Valley , Olmos Park , Shavano Park i Terrell Hills . Chociaż VIA nie obsługuje bezpośrednio niektórych gmin hrabstwa Bexar , takich jak Hill Country Village , Hollywood Park , Live Oak , Selma , Schertz , Universal City i Windcrest , wiele z nich znajduje się w pobliżu oddalonych obiektów typu „ park and ride” .
Większość systemu korzysta z autobusów tranzytowych . VIA zaopatruje również część centrum San Antonio w wózek turystyczny (VIVA Centro).
W połowie 2019 roku VIA wprowadziła zbliżeniową kartę płatniczą goCard.
Historia
VIA została utworzona w 1977 roku, kiedy obywatele hrabstwa Bexar zagłosowali za półcentowym podatkiem obrotowym na finansowanie usługi. Następnie VIA zakupiła aktywa tranzytowe od miasta San Antonio i rozpoczęła działalność w marcu 1978 roku, biorąc swoją nazwę od łacińskiego słowa oznaczającego „drogę”. W 2004 roku wyborcy miejscy w San Antonio zatwierdzili utworzenie Dzielnicy Zaawansowanego Transportu. Ten ćwierćcentowy podatek od sprzedaży rozszerzył się i poprawił działalność VIA.
Firma VIA otrzymała kilka wyróżnień od Amerykańskiego Stowarzyszenia Transportu Publicznego , w szczególności nagrodę za najlepszy system tranzytowy w Ameryce Północnej w 1990 r., a także kilka nagród w zakresie bezpieczeństwa przyznawanych przez APTA od wielu lat.
W połowie marca 2020 r. taryfy na wszystkie usługi VIA zostały tymczasowo zawieszone z powodu pandemii COVID-19 , zawieszenie taryf miało obowiązywać do 1 kwietnia 2020 r., ale później zostało przedłużone do końca maja 2020 r. 6 kwietnia 2020 r. VIA wdrożono tymczasowe zmiany w serwisie, w tym czasowe zawieszenie niektórych tras i przejście do serwisu sobotniego. 27 kwietnia 2020 r. VIA wprowadziła kolejne tymczasowe zmiany w usługach, w tym zawieszenie dodatkowych tras i dalsze zmniejszanie częstotliwości. 15 maja 2020 r. VIA ogłosiła, że pobór opłat zostanie wznowiony 1 czerwca.
Usługi
VIA obsługuje ponad 500 autobusów (w tym tramwaje przystosowane dla wózków inwalidzkich ) na 116 trasach autobusowych, od linii 2 do 672, obsługujących całe miasto San Antonio i większość hrabstwa Bexar. Co roku na VIA odbywa się około 36 milionów podróży. Trasy autobusów są podzielone Express, częste, metro, Primo , Przejdź (trasy ograniczona stop) i trasy VIVA (obsługujących Śródmieście, misjach i Southtown) VIA zapewnia specjalną usługę zdarzeń z jego Park & Ride miejscach zdarzeń takich jak San Mecze koszykówki Antonio Spurs w AT&T Center , wybrane coroczne zajęcia Fiesta San Antonio oraz San Antonio Stock Show & Rodeo . VIA oferuje również usługi paratransitowe „VIATrans” dla niepełnosprawnych podróżnych.
Ceny biletów na VIA pozostawały stosunkowo skromne w czasie jej istnienia. W momencie powstania w 1978 r. opłaty za przejazd na większości tras wynosiły 25 centów. Opłaty za większość stałych tras w 2006 r. wynosiły 80 centów, a miesięczny bilet autobusowy kosztował 20 USD, znacznie mniej niż w większości innych systemów tranzytowych w kraju. 1 stycznia 2007 r. podstawowe taryfy zostały podniesione do 1 USD, a ceny biletów miesięcznych do 25 USD. Ceny biletów podstawowych wzrosły do 1,10 USD, a ceny biletów miesięcznych do 30 USD w dniu 1 stycznia 2009 r. 1 marca 2014 r. podstawowa opłata za przejazd autobusem wynosiła 1,20 USD; karnety jednodniowe kosztowały 4 USD, a karnet 31-dniowy 35 USD. Od 1 stycznia 2016 r. podstawowa taryfa wynosi 1,30 USD; karnety dzienne kosztują 2,75 USD; Karnety 7-dniowe kosztują 12 USD, a karnety 31-dniowe 38 USD. Bez biletu dla dzieci poniżej 5 roku życia, które jeżdżą z jeźdźcem płacącym za przejazd (limit 3). 9 listopada 2019 r. transfery stały się bezpłatne i są uwzględniane przy płatnościach za wejście do autobusu. Aby przenieść się z lokalnego na ekspresowy, należy zapłacić różnicę w usłudze. Karnety 1-dniowe, 7-dniowe i 31-dniowe są akceptowane na wszystkich trasach z wyjątkiem VIATrans i Special Event Service.
Studenci szkół średnich, uczelni wyższych i zawodu mogą kupić przepustkę semestralną za 38 USD z dowodem wpisu. Po wejściu na pokład studenci muszą okazać ważne legitymacje wydane przez VIA lub legitymacje szkolne z naklejkami na semestr. Studenci uczęszczający do Alamo Colleges District, Our Lady of the Lake University, University of Texas w San Antonio oraz University of the Incarnate Word mogą jeździć autobusem za darmo, po prostu okazując legitymację studencką lub wydaną przez szkołę przepustkę goMobile w ramach Program U-Pass firmy VIA, dodatkowo ten program jest rozszerzony na wykładowców/pracowników okręgu Alamo Colleges District, gdzie mogą jeździć bezpłatnie po okazaniu legitymacji pracownika.
Usługa Prímo
VIA dodała autobus z ograniczonymi przystankami , znany jako Prímo, do korytarza Fredericksburg Road w dniu 17 grudnia 2012 roku. Oznaczony jako Route 100 , łączy Centrum Medyczne Południowego Teksasu ze śródmieściem San Antonio . Trasa służyła do łączenia głównego kampusu Uniwersytetu Teksańskiego w San Antonio z kampusem w centrum miasta za pomocą przedłużenia od centrum medycznego do głównego kampusu UTSA, a także drugiego przedłużenia, które biegło od centrum medycznego do pobliskiego niezależnego miasta od Leon Valley aż do stycznia 2017 roku (gdy rozszerzenia zostały podzielone na Route 101, która później stała Route 501 w styczniu 2019). Rozbudowa Prímo do ulicy Zarzamora została otwarta w styczniu 2019 r., a rozbudowa do Military Drive otwartej pod koniec sierpnia 2019 r. Dodatkowo VIA szuka innych korytarzy, do których w nadchodzących dziesięcioleciach można dodać ulepszony transport autobusowy.
Podczas gdy nowa trasa 100 zastąpiła dwie ruchliwe trasy na intensywnie używanym korytarzu Fredericksburg, 91 (przesiadka) i 92 (częste), nie wpłynęła na obsługę wielu przystanków z innych tras, które również biegną wzdłuż ich części Fredericksburga ( linia metra 96 i 97). W przeciwieństwie do 91 lub 92, które ciągnęły się w dół Fredericksburga (wciąż obsługiwanego przez 95, 96 i 97) do centrum miasta wzdłuż Navarro/St. Jednokierunkowy dwuwiersz Mary's, 100 wybiera usługę non-stop na I-10 między Fredericksburgiem a Downtown, a następnie używa Frio do połączenia z Centro Plaza między W Houston i Frio Streets, a następnie podróżuje dwuwierszem Market/Commerce.
Specjalne wydarzenia
VIA prowadzi specjalną obsługę ważnych wydarzeń w San Antonio, począwszy od wydarzeń sportowych, takich jak domowe mecze piłkarskie UTSA, domowe mecze San Antonio Spurs i coroczny Valero Alamo Bowl. Usługa Park & Ride jest zwykle oferowana w Randolph, Crossroads i Parkhills Park & Ride, a także w Frank Madla Transit Center. Niektóre wydarzenia w San Antonio, takie jak Monster Jam, Fiesta San Antonio , The Texas Folklife Festival i wiele innych uroczystości. Koszt usługi to 2,50 USD w jedną stronę, 5 USD w obie strony ze zniżkami dla studentów, dzieci w wieku 5-11 lat, seniorów 62+ i osób niepełnosprawnych.
Serwis VIVA
6 czerwca 2016 r. VIA zaprezentowała 3 nowe trasy z wyspecjalizowanymi autobusami, aby przyciągnąć mieszkańców i odwiedzających do kultowych miejsc, parków i hoteli San Antonio. Trasy to 11 VIVA Culture, 40 VIVA Missions i 301 VIVA Centro. Trasa 11 jest podzielona na dwie gałęzie (11A i 11B). 11A obsługuje The McNay Art Museum, The Witte Museum, Brackenridge Park, The DoSeum & The Pearl, a 11B świadczy usługi na dawnej trasie 7 Sightseer Special, która obsługuje stadion Alamo, Trinity University, University of the Incarnate Word, Muzeum Sztuki w San Antonio i Zoo w San Antonio. Trasy 11A i 11B prowadzą dalej do centrum przez Broadway Street obsługującą Alamo Plaza, a także dzielnicę King William District i Southtown. Trasa 40 Zapewnia obsługę Historycznych Misji Southside w San Antonio wzdłuż Roosevelta. Trasa 301 (podobna do czerwonej linii tramwajowej) została zmodyfikowana, aby obsługiwać północną część CBD i zastąpiła dawną trasę cyrkulacyjną „E”. Trasa obsługuje Plac św. Pawła, Alamo Plaza, Rynek i Centro Plaza
Usługa VIA Link
18 sierpnia 2019 r. VIA uruchomiła nową usługę współdzielenia przejazdów w Strefie Północno-Wschodniej, aby zastąpić trzy trasy Metro Service, które kursowały raz na sześćdziesiąt minut. Linie 640, 641 i 642 zostały wycofane na rzecz tej nowej usługi, która obiecuje częste usługi co 15 minut, a także bardziej elastyczne punkty odbioru zamiast tradycyjnej konfiguracji trasy autobusowej.
Zarządzanie
VIA jest zarządzana przez 11 członków Rady Powierniczej , z których wszyscy mają dwuletnią kadencję.
Dziesięciu powierników jest wyznaczanych przez różne podmioty rządowe w hrabstwie Bexar — miasto San Antonio wyznacza pięciu członków, Sąd Komisarzy Hrabstwa Bexar wyznacza trzech, a burmistrzowie podmiejskich miast, działając wspólnie, wyznaczają dwóch. Wyznaczeni powiernicy wybierają następnie przewodniczącego jako jedenastego członka Rady. Obecnym prezesem i dyrektorem generalnym jest Jeffrey C. „Jeff” Arndt.
Rodzaje tras
Rodzaj trasy | Kolor mapy/harmonogramu | Usługa | Przykłady | Opłata w jedną stronę |
---|---|---|---|---|
Wyrazić | Pomarańczowy | Usługa ekspresowa zapewnia pasażerom szybszy sposób dotarcia do celu, korzystając z głównych arterii autostradowych w San Antonio. Ze względu na wygodę stosowana jest opłata premium, która jest nieco wyższa niż normalna taryfa. | 17 - IH-35 North Express 93 - IH-10 Express/UTSA |
2,60 USD |
Częsty | czerwony | Na trasach Frequent Service autobusy kursują co 10-15 minut lub 20 minut przez większość dnia. | 25 — Częsty handel na Wschodzie
28 - Portier Częsty 75 — Częsty handel na Zachodzie |
1,30 USD |
Skład | Szary | Lineup Service rozpoczyna się o 10:30 i obejmuje obszar obsługi w ramach pętli 410. Trasy te łączą dwie trasy, aby pasażerowie mogli wrócić do domu na noc, ponieważ regularne autobusy przestały kursować. Ostateczny skład rozpoczyna się o 12:30 w centrum miasta, a ta usługa kończy się o 1:30, kiedy autobusy wracają do garażu. | 251 - Skład Nogalitos/Kirk | |
Metro | Purpurowy | Trasy Metro Service biegną od centrum San Antonio do określonych obszarów lub projektów podmiejskich lub od określonych centrów tranzytowych i Park & Rides do określonych obszarów lub projektów podmiejskich. Jest to również oznaczenie dla trasy regularnej. Autobusy kursują co 30 lub co 60 minut. Niektóre trasy mają odcinki szczytowe, na których częstotliwość jest zwiększona. | 62 - Kirk
89 - Topola |
|
Prímo | Niebieski | Prímo Service biegnie wzdłuż ciężkich korytarzy w całym mieście, podobnie jak pomiń trasy serwisowe. | 100 - Prímo
102 - Prímo 103 - Prímo |
|
Pomijać | Zielony | Trasy Skip Service obejmują często uczęszczane drogi w San Antonio i są modyfikowane, aby mieć mniej przystanków po drodze, aby skrócić czas podróży. | 3 – Pomiń San Pedro
76 — West Commerce Pomiń |
|
VIVA (tymczasowo zawieszony) | Turkus | VIVA Service świadczy usługi do wielu popularnych miejsc turystycznych w całym San Antonio. Trasy te należą do kategorii usług regularnych, więc wymagana jest taryfa regularna. Autobusy można rozpoznać po barwach VIVA, z wyjątkiem trasy 301, która korzysta z tramwajów na propan. |
|
Trasy
Poniżej znajduje się lista tras VIA według zmian usług związanych z COVID-19 27 lipca 2020 r. Wiele tras, które przejeżdżają przez centrum San Antonio lub zmieniają kierunek w głównym punkcie przesiadkowym, ma inną liczbę; ta para tras jest również wskazana. Autobusy nie kursują w godzinach od 1:30 do 4:30.
# | Nazwa trasy | Główne punkty docelowe | Para tras |
---|---|---|---|
2 | Blanco częste | Śródmieście , North Star Transit Center, Parliament Square, US 281 / Loop 1604 | 34 |
3 | Pomiń San Pedro | Centro Plaza, Śródmieście, North Star Mall , North Star Transit Center | 76 |
4 | San Pedro częste |
|
28 |
5 | McCullough | Śródmieście, North Star Mall, North Star Transit Center, Olmos Park , międzynarodowe lotnisko San Antonio | 30 |
7 | Kamienny Dąb Ekspresowy | Brooks Transit Center, Śródmieście, Stone Oak Park & Ride | |
8 | Północny kościół św. Marii | Alamo Heights , Śródmieście, Randolph Park & Ride, Trinity University , Uniwersytet Wcielonego Słowa | 67 |
9 | Częste na Broadwayu | Alamo Heights, Śródmieście, Nacogdoches Road Business Park | 43 |
|
|
|
|
14 | Perrin Beitel Pomiń | Alamo Heights, Śródmieście, Przełęcz Naco, Uniwersytet Wcielonego Słowa | 44 |
|
|
|
|
17 | IH-35 Północ Express | Centro Plaza, Śródmieście, Randolph Park & Ride | 93 |
20 | Nowe Braunfels Frequent | Brookside, Brooks Transit Center, Centro Plaza, City Base Landing, McCreless Marketplace, San Antonio College , szpital stanowy | 26 |
21 | Kirby/Konwersacja | Converse , Downtown, Kirby , Randolph Park & Ride | 77 |
22 | Siana Częste | Śródmieście, Domy Sutton | 51 |
24 | Często zadawane pytania dotyczące wschodniego Houston | AT&T Center , Centro Plaza, Śródmieście, Eastwood Industrial Park, Ellis Alley Park & Ride | |
25 | Częsty handel na Wschodzie | Centro Plaza, Śródmieście, Ellis Alley Park & Ride, Miód, Huntleigh Park, Królewski Widok | 75 |
26 | Martin Luther King | Alamodome , Centro Plaza, Śródmieście, Eastwood Village, St. Philip's College | 20 |
28 | Porter Częsty | Dellcrest, Śródmieście | 4 |
30 | Rigsby (zawieszone przedłużenie trasy) | Comanche Park, Dellcrest, Śródmieście, Lone Oak, S̶t̶.̶ ̶H̶e̶d̶w̶i̶g̶ | 5 |
32 | Steve | Brooks Transit Center, Downtown, Highland Hills, Texas Department of Human Services | 96 |
34 | Frequent South Saint Mary | Brooks Transit Center, Śródmieście, Areszt dla nieletnich, McCreless Marketplace | 2 |
36 | Południowa Presa (przedłużenie trasy zawieszone) | Brooks Transit Center, Śródmieście, |
90 |
|
|
|
|
42 | Roosevelt (zawieszone przedłużenie trasy) | Śródmieście, Villa Coronado, L̶o̶s̶o̶y̶a | 88 |
43 | South Flores często | Bellaire, Śródmieście, Kingsborough | 9 |
44 | Przyjemne częste | Śródmieście, Moursund/ Pętla 410 | 14 |
46 | Reklama w telewizji | Centro Plaza, komercyjne, Kingsborough |
|
|
|
|
|
51 | Nogalitos Częste | Śródmieście, Madla Transit Center, Southwest General Hospital | 22 |
|
|
|
97 |
62 | Kościół | Centro Plaza, Port San Antonio | 89 |
64 | US 90 ekspresowe | Śródmieście, Kel-Lac Transit Center, Northwest Vista College , SeaWorld | |
|
|
|
|
66 | Ceralvo częste | Centro Plaza, Uniwersyteckie Centrum Zdrowia Rodziny Southwest | 68 |
67 | Laredo | Śródmieście, centrum handlowe Las Palmas | 8 |
68 | Gwadelupa Częste | Centro Plaza, centrum handlowe Las Palmas, centrum zdrowia rodzinnego University Southwest | 66 |
|
|
|
46 |
75 | Częsty handel na Zachodzie | Centro Plaza, Downtown, Our Lady of the Lake University , University Southwest Family Health Center, | 25 |
76 | Zachód Commerce Pomiń | Centro Plaza, Śródmieście, Kel-Lac Transit Center, Our Lady of the Lake University | 3 |
77 | Jaskółka oknówka | Śródmieście, Loma Taras | 21 |
79 | Ruiz Frequent | Śródmieście, Rosedale Park, Uniwersyteckie Centrum Zdrowia Śródmieście | |
82 | Culebra Częste | Śródmieście, Ingram Mall, Ingram Transit Center, Northside Athletic Complex, St. Mary's University , SW Research Center | 95 |
88 | Często Bandera | Śródmieście, Dolina Leona , kontynent | 42 |
89 | Topola | Centro Plaza, Ingram Transit Center, Uniwersyteckie Centrum Zdrowia Śródmieście, | 62 |
90 | Woodlawn | Śródmieście, Ingram Mall, Ingram Transit Center, San Antonio College, St. Mary's University | 36 |
93 | IH-10 Crossroads/UTSA Express | Centro Plaza, Crossroads Park & Ride, Downtown, Fiesta Texas , The Rim, The Shops at La Cantera , UTSA, UTSA Downtown Campus, University Park & Ride, Valero | 17 |
95 | Fredericksburg | Crossroads Park & Ride, Dzielnica Deco, Śródmieście, Centrum Medyczne Transit Center | 82 |
96 | Vance Jackson | Dzielnica Deco, Śródmieście, Park Biznesowy University Heights | 32 |
97 | Zachodnia Aleja | Castle Hills , Deco District, Downtown, The Rim, University Heights Business Park, |
|
100 | Fredericksburg Prímo | Centro Plaza, Śródmieście, Ellis Alley Park & Ride, Centrum Medyczne, Centrum Medyczne Transit Center, Kampus Śródmieście UTSA | |
102 | Wojskowy dr Prímo | Brooks Transit Center, Kel-Lac Transit Center, Lackland AFB, South Park Mall, Southwest General Hospital | |
103 | Zarzamora Prímo | Bazylika Narodowego Sanktuarium Małego Kwiatka, Gimnazjum Coopera, Crossroads Park & Ride, Deco District, Madla Transit Center | |
202 | Skład Blanco | Skład trasy 2 (pokazany jako skład 2) | |
204 | Skład San Pedro/McCullough | Trasy 4 i 5 w składzie (pokazane jako 4-5 w składzie) | |
209 | Skład na Broadwayu | Skład trasy 9 (pokazany jako skład 9) | |
214 | Skład Austin Hwy/Randolph | Trasy 14 i 17 w składzie (pokazane jako 14-17 w składzie) | |
222 | Skład Hays/East Houston | Trasy 22 i 24 w składzie (pokazane jako 22-24 w składzie) | |
225 | Skład East Commerce/Martin Luther King | Trasy 25 i 26 w składzie (pokazane jako 25-26 w składzie) | |
230 | Skład Rigsby/Porter | Trasy 28 i 30 w składzie (pokazane jako 30-28 w składzie) | |
232 | Steves/South Saint Mary's Lineup | Trasy 32 i 34 Zestawienie (pokazane jako 32-34 Zestawienie) | |
242 | Roosevelt/South Presa Lineup | Trasy 36 i 42 w składzie (pokazane jako 42-36 w składzie) | |
243 | South Flores/Pleasanton | Trasy 43 i 44 w składzie (pokazane jako 43-44 w składzie) | |
246 | Skład komercyjny/Madla | Trasy 46 i 48 w składzie (pokazane jako 46-48 w składzie) | |
251 | Skład Nogalitos/Kirk | Trasy 51 i 62 w składzie (pokazane jako 51-62 w składzie) | |
268 | Skład Guadalupe/Ceralvo | Trasy 66 i 68 Skład (pokazany jako 68-66 skład) | |
275 | Handel/Skład Laredo | Trasy 67 i 75 w zestawieniu (pokazane jako 75-67 zestawienie) | |
276 | Skład handlowy/Kel-Lac | Trasy 64 i 76 w składzie (pokazane jako 76-64 w składzie) | |
277 | Skład Martina/Ruiz | Trasy 77 i 79 w składzie (pokazane jako 77-79 w składzie) | |
282 | Skład Culebra | Skład trasy 82 (pokazany jako skład 82) | |
288 | Skład Bandery | Skład trasy 88 (pokazany jako skład 88) | |
289 | Skład topoli/drzewu | Trasy 89 i 90 w składzie (pokazane jako 89-90 w składzie) | |
296 | Skład Vance Jackson/West Avenue | Trasy 96 i 97 Skład (pokazany jako 96-97 skład) | |
|
|
|
|
501 | UTSA/Leon Valley | Leon Valley, Medical Center Transit Center, South Texas Medical Center, University Park & Ride, UTSA | |
502 | Tysiąc Dębów | Kraina Czarów Morgana , Przełęcz Naco, North Star Transit Center, Randolph Park & Ride | 602 |
503 | Huebner Crosstown | Centrum medyczne Transit Center, Stone Oak, Stone Oak Park & Ride | |
505 | Bass | Crossroads Park & Ride, Randolph Park & Ride | 509 |
509 | Hildebrand | Alamo Heights, Crossroads Park & Ride, Dzielnica Deco, Randolph Park & Ride | 505 |
515 | Southcross (zawieszone przedłużenie trasy) |
|
|
522 | Babcock | Centrum Handlowe Las Palmas, Centrum Medyczne Transit Center, Woodway Park | |
524 | Generał McMullen Częsty | Balcones Heights , Crossroads Park & Ride, centrum handlowe Las Palmas, Palo Alto College, Port San Antonio, Southwest General Hospital | |
534 | Wurzbach Częste | Ingram Park Mall , Ingram Transit Center, Medical Transit Center, North Star Mall, North Star Transit Center | |
552 | Pętla 410/WW Biały Pomiń | Brooks Transit Center, Crossroads Park & Ride, Ingram Transit Center, Kel-Lac Transit Center, North Star Transit Center, Randolph Park & Ride | |
602 | North Star/Centrum Medyczne | Castle Hills, Medical Center Transit Center, North Star Transit Center | 502 |
603 | Centrum medyczne/UTSA | Medical Center Transit Center, University Business Park, University Park & Ride, UTSA | 605 |
604 | Centrum Medyczne/Park Uniwersytecki | Centrum Medyczne Transit Center, University Business Park | 606 |
605 | Stany Zjednoczone/kontynentalne | Stacja Braun, kontynent, UTSA | 603 |
606 | Centrum medyczne/Ranczo Alamo | Ranczo Alamo, stacja Braun, kontynent, centrum medyczne Transit Center | 604 |
607 | Centrum medyczne/Ingram | Ingram Transit Center, Medical Center Transit Center | 618 |
609 | Ingram/kontynentalny | Ingram Transit Center, kontynent | |
610 | Skrzyżowanie Ingram/Północny Zachód | Ingram Transit Center, skrzyżowanie północno-zachodnie | |
611 | Dolina-Hi/Kel-Lac | Centrum tranzytowe Kel-Lac, Valley Hi | 615 |
612 | Kel-Lac/Westlakes | Centrum tranzytowe Kel-Lac, Westlakes, | 614 |
613 | Heritage Northwest/Kel-Lac | Heritage Northwest, Kel-Lac Transit Center | 619 |
614 | Ukryta zatoczka/Kel-Lac | Ukryta zatoka, centrum tranzytowe Kel-Lac, park Pearsall | 612 |
615 | Kel-Lac/Park Dziedzictwa | Heritage Park, centrum tranzytowe Kel-Lac | 611 |
616 | Sky Harbour/Kel-Lac | Kel-Lac Transit Center, Sky Harbour, Trader's Village | 617 |
617 | Kel-Lac/Tęczowe Wzgórza | Centrum tranzytowe Kel-Lac, Rainbow Hills, Westlakes | 616 |
618 | Ingram/Westlakes | Ingram Transit Center, Westlakes Mall | 607 |
619 | Kel-Lac/Indian Creek | Indian Creek, centrum tranzytowe Kel-Lac | 613 |
620 | Northwest Vista College/Ingram | Ingram Transit Center, Northwest Vista College | 660 |
629 | Park Przemysłowy | Artisan Apartments, Industry Park, Randolph Park/Ride, Wojskowe Centrum Medyczne San Antonio | |
630 | Randolph/Kirby/Wschód słońca | Kirby, Randolph Park & Ride, Wschód słońca | |
|
|
|
|
632 | Randolph/Ventura | Randolph Park & Ride, Ventura | |
647 | Gwiazda Polarna/Harry Wurzbach | Alamo Heights, North Star Transit Center, Terrell Hills, The Towers | 648 |
648 | Gwiazda Północna/Dąb Kamienny | Arion Business Park, Blossom Park & Ride, North Central Baptist Hospital, North Star Transit Center, | 647 |
651 | Dzielnica Deco/Wzgórza Zamkowe | Wzgórza Zamkowe, dzielnica Deco | |
660 | Northwest Vista College / University Park & Ride | Ranczo Alamo, Bandera Pointe, szpital Christus Santa Rosa, Northwest Vista College, UTSA, University Park & Ride, Westover Hills | 620 |
672 | Centrum tranzytowe TAMUSA/Madla | Madla Transit Center, Palo Alto College, South San High School, Southwest General Hospital, Texas A&M University San Antonio |
Obecna flota
Flota VIA składa się głównie z pojazdów hybrydowych z silnikiem wysokoprężnym , sprężonym gazem ziemnym i spalinowo-elektrycznym . VIA również wcześniej nabyła swoje pierwsze w pełni elektryczne pojazdy, wyprodukowane przez Proterra , w lutym 2013 roku i używała ich wyłącznie na trasie VIVA Centro, jednak obecnie są one nieczynne i znajdują się na tylnym parkingu VIA.
Rok | Producent | Model | Długość (w stopach) | Napęd paliwowy | Seria flotowa (ilość) | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|
1999–01 | NABI | LFW | 40 | Diesel | 730-946 (217) | Wycofany ze służby w latach 2017-2018 |
2000 | Mistrz | Solo | 30 | Propan | 663-729 (67) | Wycofany ze służby w 2008 r. |
2003, 2004-05, 2006, 2008 | Nowa ulotka | D40LF | 40 | Diesel | 200-375 (176) | Wcześniejsze modele lat wycofały się z eksploatacji w 2017 roku, jednak większość modeli 2004+ jest nadal w eksploatacji i została przemalowana, aby pasowała do schematu kolorów VIA, który jest używany na wszystkich trasach |
2010 | NABI | LFW | 40 | CNG | 947-950 (4) | Pierwsze autobusy CNG we flocie; Wszystkie 4 są używane na Prímo Routes |
2010 | Nowa ulotka | DE40LFR | 40 | Diesel-Hybryda | 376-405 (30) | Pierwsze autobusy hybrydowe we flocie. Wcześniej używane wyłącznie w przypadku tras ekspresowych |
2012-13 | NABI | 60-BRT | 60 | CNG | 951-969 (19) | Stosowany głównie w Prímo 100; czasami na trasie Primo 102. |
2016 | NFI | XN40 | 40 | CNG | 406-420 (15) | Wcześniej używany na trasach VIVA Culture i VIVA Missions przed COVID-19; 419 i 420 są używane na trasach Prímo |
2012 | Proterra | BE35 EcoRide | 35 | Elektryczny | 115-117 (3) | Najpierw wszystkie autobusy elektryczne we flocie. Dawniej używany wyłącznie na trasie VIVA Centro. 116 i 117 zostały przemalowane, aby pasowały do schematu kolorów VIA, który jest używany na wszystkich trasach |
2016, 2017, 2018 | Autobus Nova | Gaz ziemny LFS | 40 | CNG | 421-735(314), 970-987(18) | Używany na wszystkich trasach. Autobus 734 ma siostrzane miasto Darmstadt, nazwę Niemiec, herb i oficjalne kolory. Seria 900 jest używana na Prímo Routes |
2005 | Optima | Replika wózka | 30 | Propan | 96-114(19) | Wycofany ze służby w 2021 r. |