Grupa NFI - NFI Group
 | |
| Dawniej | Nowy Flyer Industries Inc. |
|---|---|
| Rodzaj | Publiczny |
| TSX : NFI | |
| Przemysł | Motoryzacja , produkcja |
| Poprzednik | New Flyer Industries Limited |
| Założony | 16 czerwca 2005 |
| Założyciel | John Coval |
| Siedziba |
, Kanada
|
Obsługiwany obszar |
Ameryka Północna, Europa |
Kluczowi ludzie |
Paul Soubry (dyrektor generalny) |
| Produkty | Autokary i autobusy tranzytowe |
Liczba pracowników |
9300 |
| Spółki zależne | |
| Strona internetowa | www |
NFI Group Inc. , poprzednio New Flyer Industries Inc. , jest kanadyjską-amerykański producent autobusów tranzytowych i motorcoaches z siedzibą w Winnipeg, Manitoba , Kanada. Firma zatrudnia 9300 pracowników w 50 zakładach w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Grupa NFI jest właścicielem Alexandra Dennisa , pojazdów specjalistycznych ARBOC , Motor Coach Industries , New Flyer , Plaxton , NFI Parts i Carfair Composites. Firma jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Toronto pod symbolem NFI i wchodzi w skład indeksu kompozytowego S&P/TSX .
Historia
NFI Group Inc. została utworzona 16 czerwca 2005 r. jako spółka macierzysta New Flyer, aby mogła być notowana na giełdzie papierów wartościowych w Toronto .
W październiku 2008 r. Grupa NFI. została uznana za jednego z kanadyjskich Top 100 Employers , co zostało ogłoszone w gazecie The Globe and Mail , a firma pojawiła się w magazynie informacyjnym Macleana . Później w tym samym miesiącu New Flyer został również uznany za jednego z Top Employers Manitoby , co zostało ogłoszone przez gazetę Winnipeg Free Press .
Firma przekształciła się w strukturę korporacyjną ze struktury podobnej do trustu w październiku 2011 roku.
Brazylijski producent autobusów Marcopolo SA nabył 19,99% udziałów w New Flyer 23 stycznia 2013 r. za 116 mln USD, czyli maksymalną kwotę, jaką mógłby nabyć bez oferowania wykupienia innych akcjonariuszy.
Gdy konkurencyjny producent Daimler opuścił rynek północnoamerykański w 2013 r., New Flyer kupił za 29 milionów dolarów biznes części zamiennych do swojej marki Orion . Zgodnie z umową New Flyer nabył zapasy części Orion, konta firmy, licencję na używanie zastrzeżonych projektów części i zgodził się dostarczać części do obsługi gwarancyjnej klienta.
21 czerwca 2013 r. New Flyer zgodził się na przejęcie konkurencyjnego producenta autobusów tranzytowych do dużych obciążeń, North American Bus Industries (NABI). Po zrealizowaniu zaległych zamówień NABI, New Flyer przekształcił dawną fabrykę NABI w Anniston w stanie AL w czwarty zakład produkujący autobus Xcelsior o dużej ładowności. W dniu 10 listopada 2015 roku, New Flyer producent zgodził się nabyć autokar silnika Coach Industries z KPS Capital Partners za US $ 459 milionów dolarów, z zamknięciem transakcji na dzień 18 grudnia 2015 roku.
22 września 2016 r. Marcopolo SA zmniejszył swój udział w New Flyer do 10,8%, mimo że pozostaje największym indywidualnym akcjonariuszem. 1 grudnia 2017 r. firma New Flyer nabyła za 95 mln USD firmę ARBOC Specialty Vehicles z siedzibą w Middlebury w stanie Indiana .
28 maja 2019 r. New Flyer kupił za 320 milionów funtów brytyjskiego producenta autobusów i autokarów Alexander Dennis , w tym ich spółkę zależną Plaxton .
Spółki zależne
Firma posiada kilka spółek zależnych/marek, które produkują różnego rodzaju autobusy:
- Alexander Dennis – Ciężkie autobusy tranzytowe, piętrowe autobusy tranzytowe i autokary
- Pojazdy specjalne ARBOC — autobusy tranzytowe o średniej ładowności i autobusy przekrojowe
- Motor Coach Industries – Autokary
- New Flyer – Autobusy tranzytowe o dużej ładowności
- Plaxton – Autokary na rynek europejski
Firma posiada również kilka firm produkujących części do autobusów:
- NFI Parts - Firma oferująca części zamienne do autobusów na rynku wtórnym
- Carfair Composites - dostawca komponentów z włókna szklanego
Galeria
Alexander Dennis Enviro 400
Arboc Duch Mobilności
Autokarów Industries D45 CRT LE
New Flyer XDE40
Plaxton ciało Leopard na Volvo B9R podwozia
.jpg)
.JPG)
Budynków
Zakłady produkcyjne
New Flyer obsługuje pięć zakładów, w których produkowane są nowe autobusy tranzytowe.
- Winnipeg , Manitoba
- Pembina, Dakota Północna
- Crookston, Minnesota
- St Cloud, Minnesota
- Anniston, Alabama
Spośród tych obiektów, zakłady Winnipeg, St Cloud i Anniston mają pełną zdolność produkcyjną. Zakłady Crookston, MN i Pembina, ND wykonują końcowy montaż autobusów z pocisków, które są wysyłane z Winnipeg.
Produkcja autobusów specjalistycznych
- Middlebury, Indiana - część zakupu ARBOC
Centra dystrybucji części
New Flyer obsługuje pięć zakładów, które dystrybuują części do klientów. Niektóre z tych części są budowane przez New Flyer, a niektóre to części OEM, budowane przez inne firmy. Centra są rozmieszczone geograficznie, aby oferować usługę dostawy naziemnej w ciągu dwóch dni do wszystkich Stanów Zjednoczonych i Kanady. Zakłady te dostarczają również części do autobusów Orion i NABI, po tym jak New Flyer kupił NABI i przejął biznes części Orion od Daimlera w 2013 roku.
Produkcja komponentów autobusowych
New Flyer prowadzi zakłady, które wytwarzają komponenty używane do budowy autobusów. TCB Industries jest spółką całkowicie zależną, która produkuje komponenty zarówno dla New Flyer, jak i innych producentów.
- Winnipeg, Manitoba
- Jamestown, Nowy Jork
- TCB Branże –
Centra serwisowe
Centra usług New Flyer są zazwyczaj zlokalizowane w regionach z największymi klientami firmy. Dla tych klientów New Flyer wykonuje usługi montażu końcowego, kontroli przed dostawą, odbioru i szkolenia nowych autobusów. Centrum Arnprior oferuje również usługi serwisowe dla dowolnej marki i modelu, w tym przeglądy w średnim okresie eksploatacji i naprawy powypadkowe.