USS Renshaw (DD-499) - USS Renshaw (DD-499)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Renshaw .
USS Renshaw (DDE-499), operując na wodach koreańskich, 27 lipca 1951 r.
USS Renshaw (DDE-499), operując na wodach koreańskich, 27 lipca 1951 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik: William B. Renshaw
Budowniczy: Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey
Położony: 7 maja 1942
Uruchomiona: 13 października 1942
Upoważniony: 5 grudnia 1942
Wycofany z eksploatacji: 14 lutego 1970
Dotknięty: 14 lutego 1970
Los: Sprzedany na złom, październik 1970
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ: Niszczyciel klasy Fletcher
Przemieszczenie: 2050 ton
Długość: 376 stóp 6 cali (114,7 m)
Belka: 39 stóp 8 cali (12,1 m)
Wersja robocza: 17 stóp 9 cali (5,4 m)
Napęd: 60 000 shp (45 MW); 2 śmigła
Prędkość: 35 węzłów (65 km / h; 40 mph)
Zasięg: 6500 nm. (12000 km) przy 15 węzłach
Komplement: 336
Uzbrojenie:

USS Renshaw (DD / DDE-499) , niszczyciel klasy Fletcher , był trzecim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych o tej nazwie, na cześć dowódcy Williama B. Renshawa .

Renshaw został zwodowany 7 maja 1942 r. Przez Federal Shipbuilding & Drydock Company w Kearny, New Jersey ; zwodowany 13 października 1942 roku, sponsorowany przez pannę Dorothy Lillian Renshaw; i wszedł do służby 5 grudnia 1942 r. pod dowództwem komandora porucznika CF Chillingwortha.

Południowy Pacyfik, 1943-1944

Po wstrząśnięciu Renshaw wiosną 1943 r. Zgłosił się do Floty Pacyfiku i chronił transporty na obszarze Wysp Salomona . W dniu 2 lipca 1943 r. Brał udział w bombardowaniu obszarów Vila Stanmore i Shortland Island w zatoce Kula , trafiając pod ostrzał wrogich baterii brzegowych.

Od 21 do 25 listopada walił w East Island w zatoce cesarzowej Augusty 200 nabojami 5-calowej amunicji. Sorum i Makatawa na północno-wschodnim Bougainville poczuli jej uderzenia, a następnie udała się na północ od wyspy Buka, aby przeprowadzić ofensywę między Buką a Wyspami Zielonymi . Rankiem 20 stycznia udał się na emeryturę ze swoją jednostką zadaniową, aby wspierać ogniowo lądowania na samej wyspie Bougainville.

Podczas lądowania w rejonie New Britain - New Ireland , Renshaw zadał znaczne uszkodzenia instalacjom lotniskowym wroga, znajdując się pod ostrzałem baterii nadbrzeżnych. 13 marca okręt znalazł się w rejonie Empress Augusta Bay, gdzie zbombardował pozycje wroga w dżungli na wschód od przyczółka utrzymywanego przez siły alianckie.

Po krótkim okresie szkolenia desantowego w Pearl Harbor , Renshaw poprowadził siły LST na Marianas Islands . Początkowo przydzielony do zewnętrznego ekranu niszczyciela, później zamknął plażę Tinian, aby zapewnić oświetlenie gwiezdnej powłoki i wsparcie ogniowe żołnierzom na lądzie, którzy przechodzili ciężki kontratak.

Filipiny, 1944 - 1945

W listopadzie 1944 r., Działając z dywizją niszczycieli bombardującą instalacje wroga w rejonie Zatoki Ormoc i przeprowadzając przejazdy przeciw okrętom na wodach na zachód od Leyte , Renshaw zauważył na powierzchni japoński okręt podwodny  I-46 . Renshaw i towarzyszące mu niszczyciele Saufley , Waller i Pringle natychmiast rozpoczęli ogień i po krótkim jednostronnym pojedynku, podczas którego okręt podwodny odpowiedział ogniem bronią małego kalibru, okręt wroga został zniszczony.

Po zwrocie w zatoce San Pedro , Renshaw i inne jednostki z jej grupy zadaniowej wykonały szybki bieg do zatoki Ormoc, próbując przechwycić transporty wroga, które tam się rozładowywały. Jednak tylko jeden japoński statek, duża drewniana barka, została znaleziona, którą Renshaw wziął pod ostrzał i zniszczył podczas ataku z powietrza.

W dniu 31 grudnia 1944 r Renshaw wypłynął z jednostką zadań w drodze do ekranu duża formacja transportu wojsk lądowych przypisane w Lingayen Zatoki obszaru w dniu 9 stycznia 1945. Pomimo wielokrotnych ataków powietrznych podczas podróży przez Sulu i Chin Południowych Mórz , potężny armada inwazji osiągnęła swój cel bez poważnych uszkodzeń.

Podczas pobytu na Morzu Mindanao , 21 lutego 1945 r., Renshaw został trafiony torpedą z okrętu podwodnego wroga, około 10 stóp (3 m) poniżej linii wody, zalewając sale strażackie . Statek stracił całą moc, duża część kadłuba została wypaczona w wyniku eksplozji, a grodzie i pokłady zostały złamane. Mimo że 19 ludzi zginęło, a 20 zostało rannych, w ciągu kilku minut strony zajmujące się naprawą szkód zmniejszyły powódź o połowę. Dzięki ich wysiłkom główny mechanizm napędowy nie doznał uszkodzeń. Udało jej się znowu ruszyć w drogę i została eskortowana przez Rudderow do zatoki San Pedro .

Prezydent Harry S. Truman (machający kapeluszem) ze swoją drużyną na pokładzie USS Renshaw podczas przeglądu floty Navy Day w porcie w Nowym Jorku, 27 października 1945 r.

Tymczasowych napraw dokonała w kwietniu załoga okrętu oraz ludzie z czołgu niszczyciela Whitney i statku naprawczego Prometheus . Następnie Renshaw o własnych siłach przeniosła się z przedniego obszaru do stoczni Todd Pacific w Tacoma w stanie Waszyngton , gdzie na początku października 1945 roku zakończono stałe naprawy.

W Dniu Marynarki Wojennej 27 października 1945 r. W porcie w Nowym Jorku prezydent Harry S. Truman dokonał przeglądu największej parady zwycięstwa w historii marynarki wojennej z Renshaw .

1949 - 1970

Renshaw wycofał się ze służby w lutym 1947 roku i został przyłączony do Floty Rezerwy Atlantyku Stanów Zjednoczonych . W latach 1949 i 1950 został przebudowany na wyspecjalizowany okręt przeciw okrętom podwodnym i wznowiony do służby w czerwcu 1950 roku jako DDE-499 .

Podczas wojny koreańskiej , Renshaw miał dwie wycieczki podatku na Dalekim Wschodzie, maja do listopada 1951 roku do listopada 1952 roku do czerwca 1953 roku, w której służył jako eskorta, patrole, poszukiwanie i ratownictwo, a naczynia z bombardowaniem. Następnie Renshaw służył w Pacific Proving Grounds , od lutego do maja 1954 r., Podczas Operacji Castle , świadcząc usługi patrolowe i kontroli powietrznej dla Joint Task Force 7 .

Następnie odbyła się krótka wycieczka po Dalekim Wschodzie od czerwca do sierpnia 1954 r., Gdzie Renshaw uratował brytyjskiego lotnika z morza, działając jako strażnik samolotu dla lotniskowca Royal Navy HMS  Warrior , a także uczestniczył w ćwiczeniach myśliwych i zabójców z siłą. składa się ze statków Stanów Zjednoczonych i Kanady . W dniu 8 sierpnia 1955 roku Renshaw wypłynął na swoją czwartą wycieczkę na Daleki Wschód, spędzając większość czasu na ćwiczeniach myśliwych i zabójcach oraz operacjach sił specjalnych. Następnie wykonał dodatkowe rozmieszczenie na Dalekim Wschodzie z Pearl Harbor, od października 1956 do maja 1957, od grudnia 1957 do maja 1958, od lutego 1959 do lipca 1959 i od kwietnia 1960 do października 1960.

W 1960 roku Renshaw otrzymał Weapon Alpha , nową broń przeciw okrętom podwodnym, a 17 grudnia 1961 roku odzyskał stożek nosowy Discoverera 36 . W 1962 r. Dokonał kolejnego rozmieszczenia WestPac. 7 sierpnia 1962 r. Został przemianowany na niszczyciel i wznowił nadawanie mu numeru kadłuba DD-499 . W dniu 3 października Renshaw brał udział w odzyskaniu astronauty, dowódcy projektu Mercury, Waltera M. Schirry . Spędzając większość 1963 r. Operując poza Pearl Harbor, Renshaw ponownie wysłał do WestPac w listopadzie 1963 r., Wracając 6 miesięcy później.

W 1964 roku Renshaw wziął udział w filmie In Harm's Way .

W dniu 3 marca 1965 r. Renshaw , wraz z innymi jednostkami Dywizji Niszczycieli 252 , opuścił Pearl Harbor w krótkim czasie, aby wzmocnić siły niszczycieli w związku z szybko rozszerzającymi się zobowiązaniami morskimi na Morzu Południowochińskim. W kwietniu i maju pełniła funkcje obserwacyjne i wspierała operacje sił uderzeniowych lotniskowców. W czerwcu przebywał na patrolu Tajwanu , wracając w lipcu na wody wietnamskie , gdzie pozostał do września, po czym popłynął przez Japonię do Pearl Harbor.

W październiku i grudniu Renshaw służył jako alternatywny statek ratunkowy w Projekcie Gemini . Jej 11. podróż po WestPac rozpoczęła się 5 lipca 1966 roku. Brał udział w operacjach przeciw okrętom podwodnym jako niszczyciel ratunkowy lotniskowca, w operacjach specjalnych z Chicago w Zatoce Tonkińskiej oraz w operacjach specjalnych i patrolach w Cieśninie Tajwańskiej . DesDiv 252 powrócił do Pearl Harbor 16 grudnia 1966.

Renshaw pozostawał w rejonie Hawajów przez cały 1967. Wyruszył z Pearl Harbor 8 kwietnia 1968 r. Do WestPac, gdzie zapewniał usługi eskortowe dla sił szybkiego ataku lotniskowców na Yankee Station w Zatoce Tonkin. We wrześniu Renshaw wrócił do Pearl Harbor. W czerwcu 1969 roku popłynął do WestPac i Yankee Station, gdzie uratował jednego pilota z wody. W grudniu 1969 roku wróciła z Dalekiego Wschodu do Pearl Harbor. Renshaw wycofany ze służby 14 lutego 1970 roku i tego samego dnia został usunięty z listy marynarki wojennej . Ona został sprzedany na złom w październiku 1970 roku do Zidell Explorations, Inc .

Renshaw zdobył osiem gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej ; pięć gwiazd bojowych dla służby w wojnie koreańskiej; i sześć gwiazd bitewnych dla służby w wojnie w Wietnamie . Jej Ship's Bell przetrwał i znajduje się w Muzeum Stoczni Marynarki Wojennej w Portsmouth .

Zobacz też

Zobacz USS Renshaw dla innych statków o tej samej nazwie.

Bibliografia

Linki zewnętrzne