Stocznia SLN - SLN Dockyard

Stocznia marynarki wojennej Sri Lanki
Stocznia marynarki wojennej Sri Lanki
Trikunamalaja , Prowincja Wschodnia na Sri Lance
	Stocznia marynarki wojennej Sri Lanki Lokalizacja Stoczni SLN na Sri Lance
Współrzędne	8 ° 33′08,5 "N 81 ° 14′16,6" E / 8.552361°N 81.23794°E
Rodzaj	Baza morska
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Obrony
Kontrolowany przez	Marynarka Wojenna Sri Lanki
Historia strony
W użyciu	1948 – obecnie

Sri Lanka Navy (SLN) stocznia to największa baza morska w Sri Lanka Navy i dużej stoczni znajduje się w Trincomalee , Sri Lanka . Założona przez Brytyjczyków jak Royal Naval stocznia, Trikunamalaja było domem dla Indii stacji East w Royal Navy w czasie II wojny światowej . Od czasu wycofania Royal Navy, Royal Cejlon Navy przejęła stocznię. Stało się podstawą do domu z RCyN floty i dziś jest domem dla Naval Komendy Wschodniej i Naval Akademii Morskiej i na Sri Lance Navy.

Historia

Oficjalna rezydencja Navy House Dowódcy Marynarki Wojennej Sri Lanki , znajdująca się w Stoczni SLN

Trincomalee to naturalny port głębokowodny, który od czasów starożytnych przyciągał marynarzy takich jak Marco Polo , Ptolemeusz oraz kupców z Chin i Azji Wschodniej. Trinco, jak to się powszechnie nazywa, było portem morskim od czasów starożytnych królów Sri Lanki. Najwcześniejsze znane odniesienie do portu Gokanna znajduje się w Mahavamsie mówiącej, że w V wieku p.n.e., kiedy król Vijaya, któremu nie udało się przekonać swojego brata, by przyjechał na Sri Lankę jako jego następca, powalił swojego najmłodszego syna Panduvasdevę, który wylądował w Gokanna, a następnie został intronizowany w Upatissagamie. Król Parakramabahu I wykorzystał Gokanna (Trincomalee) jako swój wschodni port, aby rozpocząć udaną inwazję na Birmę w XII wieku.

Podczas ekspansji kolonialnej na Ocean Indyjski , Trincomalee było okupowane przez Portugalczyków , Holendrów , Francuzów i wreszcie przez Brytyjczyków, którzy intensywnie korzystali z naturalnego portu. Portugalczycy zbudowali fort, aby kontrolować obszar, a Holendrzy rozbudowali i zbudowali kolejny, aby chronić port. Największym z nich jest Fort Fredrick zbudowany w 1624 roku przez Portugalczyków i wymieniany z rąk do czasu przejęcia go przez Brytyjczyków w 1795 roku. Mniejszy Fort Ostenburg został zbudowany na szczycie grzbietu Ostenburga przy wejściu do wewnętrznego portu Trincomalee.

Używany przez Brytyjczyków Trincomalee ma kotwicowisko dla statków Royal Navy na Oceanie Indyjskim. Po przejściu od czasów żeglarstwa na statki o napędzie parowym, Royal Navy założyła stację węglową w Trincomalee jako część swojej dużej sieci baz wsparcia w całym imperium. Był to początek stałego ustanowienia nabrzeża Royal Navy w Trinco.

Z początkiem XX wieku wielkość Królewskiej Stoczni Marynarki Wojennej w Trincomalee rosła wraz z rozbudową obiektów podczas I wojny światowej i po jej zakończeniu . W pobliżu stoczni, w której składuje się olej opałowy dowolnej wielkości, zbudowano dużą farmę zbiorników , a także suche doki i zaplecze konserwacyjne, aby wspierać każdy statek Królewskiej Marynarki Wojennej. Ze względu na wzrost liczby personelu na lądzie i z wizytujących statków, na terenie stoczni utworzono Królewski Szpital Marynarki Wojennej Trincomalee.

W 1920 roku Brytyjczycy rozpoczęli rozmieszczanie artylerii przybrzeżnej na grzbiecie Ostenburg , który znajdował się w stoczni, aby chronić wejście do portu Trincomalee, który stał się teraz główną bazą Royal Navy na dalekim wschodzie . Na grzbiecie zamontowano baterię trzech 6-calowych armat morskich BL Mk VII obsadzonych przez personel Pułków Nadbrzeżnych Królewskiej Artylerii . W tym samym czasie po drugiej stronie portu, w pobliżu Zatoki Chińskiej, zbudowano pierwsze lotnisko wojskowe . Stacji Royal Air Force z RAF China Bay wkrótce operacyjne w celu zapewnienia obrony powietrznej do Trincomalee.

Wraz z początkiem II wojny światowej obronę Trincomalee wzmocniono instalacją dwóch dział BL 9,2 cala Mk IX–X i baterii przeciwlotniczych obsadzonych przez artylerię królewską i artylerię garnizonową cejlońską . Wraz z upadkiem Singapuru , port macierzysty w stoczni Trincomalee dla nowo utworzonej Floty Wschodniej pod dowództwem admirała Sir Jamesa Somerville'a . Chociaż znalazł dobre zaplecze, nieodpowiednia obrona przeciwlotnicza skłoniła Somerville'a do przeniesienia floty do tajnej bazy na atolu Addu .

Z Chūichi Nagumo „s Ocean Indyjski nalotu w kwietniu 1942 roku te obawy rodzi się. Po nalocie w Niedzielę Wielkanocną na Kolombo 9 kwietnia Japończycy zaatakowali stocznię w Trincomalee. Zatopiono HMS Hermes , HMAS Vampire i korwetę klasy Flower HMS Hollyhock . HMS Hermes był w trakcie remontu w porcie Trincomalee w kwietniu 1942 roku. W wyniku wcześniejszego ostrzeżenia o zbliżającym się ataku Japończyków Hermes opuścił Trincomalee, pomijając 12 Fairey Swordfish Mk Is z 814 Naval Air Squadron. Japoński samolot zwiadowczy wykrył Hermesa w pobliżu Batticaloa, a 70 japońskich bombowców zaatakowało bezbronnego Hermesa czterdzieści razy. Lotniskowiec zatonął ze stratą 307 marynarzy.

RAF stracił co najmniej osiem Hurricane'ów, a FAA jeden Fairey Fulmar . Japończycy stracili pięć bombowców i sześć myśliwców, jeden w samobójczym ataku na zbiorniki paliwa Trincomalee. Siedemset osób straciło życie w ataku na Trincomalee. Według naocznego świadka Michaela Tomlinsona (autora The Most Dangerous Moment i oficera wywiadu stacji RAF w Ratmalana, a później w China Bay w Trincomalee), jeden japoński lotnik celowo rozbił swój samolot w jednym z gigantycznych zbiorników paliwa na północ od lotniska China Bay.

Flota Wschodnia powróciła do Trincomalee pod koniec 1942 roku. Operacja Diplomat , ćwiczenie szkoleniowe, odbyła się pod koniec marca 1944 roku. Celem floty było spotkanie się z grupą tankowców (eskortowanych przez HNLMS Tromp ) i przećwiczenie tankowania na morzu. Następnie spotkali się z Siłą Zadaniową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 58.5, składającą się z USS Saratoga i trzech niszczycieli, i 31 marca wrócili do Trincomalee. Amerykańskie siły zadaniowe zostały oddelegowane na Ocean Indyjski, aby wzmocnić lokalną obronę przeciwlotniczą, a także przekazać niezbędne procedury załogom lotniczym FAA, co zostało przeprowadzone w ciągu dwóch lub trzech dni intensywnej działalności na morzu. Źródła dotyczące dat powrotu do Trincomalee i wspólnych szkoleń amerykańsko-brytyjskich różnią się. W 1944 roku w Trincomalee powstała bezprzewodowa stacja HMS Highflyer .

Obecność Royal Navy na Cejlonie zakończyła się w 1956 roku, kiedy premier SWRD Bandaranaike zażądał usunięcia całego brytyjskiego personelu z wyspy. Stocznia została przejęta przez Royal Cejlon Navy i stała się portem macierzystym dla nowo utworzonej floty.

Podczas Czarnego Lipca i wojny domowej na Sri Lance wielu marynarzy z tej bazy wzniecało zamieszki i niszczyło mienie wokół bazy.

Jednostki

3. eskadra łodzi szybkostrzelnych (3 FGS)
Czwarta Flotylla Szybkiego Ataku (4 FAF)
7. Eskadra Dowództwa Dozorowania

Galeria

Stocznia SLN Trincomalee
Korpus piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych ląduje na poduszce powietrznej na plaży Akademii Marynarki Wojennej i Akademii Morskiej podczas wymiany informacji o współpracy teatralnej z marynarką wojenną Sri Lanki .
US Navy USS Pearl Harbor w stoczni SLN, Trincomalee.
Brytyjski okręt podwodny klasy S HMS Sibyl w porcie w Trincomalee na Cejlonie.