Karta podróżnicza - Travelcard
 | |
| Lokalizacja | Większy Londyn |
|---|---|
| Wystrzelony | maj 1983 |
| Technologia | |
| Menedżer | Transport do Londynu |
| Waluta | GBP |
| Ważność | |
| Sprzedaż detaliczna | |
| Warianty | |
| Strona internetowa | http://www.tfl.gov.uk/ |
Travelcard jest intermodalnego Bilet dla nieograniczonego użytkowania na stacji londyńskiego metra , London Overground , TfL Rail , Docklands Light Railway , Tramwajem Tramlink , London Buses i National Rail usług w Greater London obszarze. Travelcards można kupić na okres od jednego dnia do roku w Transport for London , National Rail i ich agentach. W zależności od miejsca zakupu i okresu ważności, Travelcard jest drukowany na bilecie papierowym z paskiem magnetycznym lub kodowany na karcie Oyster , elektronicznej bezstykowej karcie elektronicznej firmy Transport for London. Koszt Travelcard zależy od obszaru, który obejmuje i w tym celu Londyn podzielony jest na kilka stref taryfowych . Bilet sezonowy Travelcard na nieograniczone przejazdy autobusami londyńskimi i londyńskim metrem został wprowadzony 22 maja 1983 r. przez London Transport. Jednodniowe karty podróży i ważność w innych środkach transportu zostały dodane od 1984 roku. Wprowadzenie Travelcard spowodowało wzrost patronatu i zmniejszyło liczbę biletów, które pasażerowie musieli kupić.
Historia
Przed wprowadzeniem Travelcard bilety na londyńskie metro były kupowane na zasadzie „z punktu do punktu” między dwiema stacjami, albo jako bilet jednorazowy, powrotny lub okresowy; i zostały wycenione na podstawie przebytej odległości. Bilety na podróż autobusami London Buses i British Rail zostały zakupione osobno. Travelcard został wprowadzony jako trzeci z serii poważnych zmian taryf, które rozpoczęły się w 1981 roku. Wprowadzenie Travelcard miało na celu zwiększenie patronatu nad londyńskim metrem i autobusami londyńskimi, szczególnie w mniej ruchliwych porach, oraz przyspieszenie wsiadania do autobusu usługi.
W dniu 4 października 1981 r., po wyborach Greater London Council , nadchodząca administracja Partii Pracy uprościła taryfy w Wielkim Londynie, wprowadzając cztery nowe strefy taryf autobusowych i dwie centralne strefy londyńskiego metra, nazwane City i West End , w których po raz pierwszy obowiązywały jednolite taryfy. Towarzyszyła temu obniżka cen o około jedną trzecią i była reklamowana jako kampania Fares Fair . Po udanych działaniach prawnych przeciwko niemu, 21 marca 1982 r. ceny biletów na autobusy londyńskie zostały podwojone, a opłaty za przejazdy londyńskim metrem wzrosły o 91%. Dwie strefy obszaru centralnego zostały zachowane, a opłaty za przejazdy do wszystkich innych stacji zostały zrestrukturyzowane, aby były stopniowane w odstępach trzech mil; a tym samym zgrupowanie tych stacji w promieniu trzech mil od stref centralnych w „strefie wewnętrznej”.
W 1983 r. dokonano trzeciej rewizji taryf i wprowadzono nowy intermodalny bilet okresowy Travelcard obejmujący pięć nowych stref numerowanych; co stanowi ogólną obniżkę cen o około 25%. One Day Travelcard została uruchomiona w 1984 roku i został sprzedany w dni powszednie tylko do podróży po 09.30. W styczniu 1985 roku wprowadzono bilet okresowy Capitalcard , który zapewnia ważność na połączeniach British Rail oraz londyńskim metrze i londyńskich autobusach. Został wyceniony o około 10-15% wyższy niż Travelcard. Karta była sprzedawana pod marką „The London Connection”, ilustrowaną wizerunkiem wtyczki elektrycznej, która łączy tożsamość korporacyjną British Rail i London Transport. W czerwcu 1986 roku została uruchomiona karta One Day Capital . Marka Capitalcard wygasła w styczniu 1989 roku, kiedy Travelcard zyskał ważność w usługach British Rail i DLR. W styczniu 1991 Strefa 5 została podzielona, tworząc nową Strefę 6.
W styczniu 2002 roku wprowadzono szczytową wersję One Day Travelcard w dni powszednie, która umożliwia podróżowanie w godzinach od 04:30 do 09:30, aw 2005 roku wprowadzono 3-dniową wersję Travelcard (w 2010 roku zostały wycofane). Bilety okresowe Travelcard zostały udostępnione na elektronicznych kartach inteligentnych, znanych jako karty Oyster , od 2003 r., a do 2005 r. Transport for London zaprzestał sprzedaży biletów okresowych na biletach papierowych, chociaż nadal są one dostępne na krajowych stacjach kolejowych .
Operacja
Travelcard uprawnia do nieograniczonego podróżowania w Greater London w Londynie Autobusy , Tramwajem Tramlink , London Underground , London Overground , Docklands Light Railway i National Rail usług. Travelcards wydawane są na okres jednego lub siedmiu dni lub na dowolny okres od miesiąca do roku. Zapewniają podróż w obrębie maksymalnie 9 ponumerowanych stref koncentrycznych , ze strefą 1 (obejmującą centralne obszary The City i West End ) pośrodku oraz strefami 6 , 7 , 8 i 9 (obejmującą londyńskie lotnisko Heathrow i odległe przedmieścia, takie jak jak Uxbridge i Upminster , a także miejsca poza Londynem, takie jak Amersham ) na zewnętrznej krawędzi. W londyńskim metrze, London Overground, DLR i National Rail Travelcard jest ważny tylko w strefach wskazanych na bilecie. W autobusach London Buses każdy Travelcard może być używany na dowolnej trasie. W Tramlink każdy Travelcard ważny w strefach 3, 4, 5 lub 6 może być używany na dowolnej trasie tramwajowej. Travelcards są sprzedawane w ograniczonej liczbie kombinacji sąsiadujących stref z różnymi kombinacjami dostępnymi w zależności od okresu ważności. Karty podróżne tylko dla jednej strefy nie są już sprzedawane, zostały wycofane w 2006 roku. Karty podróżne ważne na podróże w strefie 1 (większość centrum Londynu) są droższe niż te, które ją wykluczają, chociaż od 2011 r. jednodniowe karty podróżne bez strefy 1 są nie jest już sprzedawany.
Travelcards są ważne na każdą podróż rozpoczynającą się przed 04.30 następnego dnia po upływie terminu ważności. Jednodniowe Travelcards można kupić w wariantach Anytime i Off-Peak . Z karty Anytime Travelcard można korzystać w dowolnym momencie od godziny 04:30 w dniu, w którym staje się ważna; a tańszej Off-Peak Travelcard nie można używać w dni powszednie od 04.30 do 09.30. Karty podróżne poza szczytem są zazwyczaj o 50% tańsze niż karty Anytime Travelcards.
Travelcards na siedem dni lub dłużej są znane jako bilety okresowe i umożliwiają podróżowanie o dowolnej porze dnia. W przypadku zakupu na stacji londyńskiego metra lub u innego agenta Transport for London, jednodniowe Travelcards są sprzedawane na bilecie papierowym z paskiem magnetycznym, a Travelcards trwające siedem dni lub dłużej są ładowane na kartę Oyster Card . Bilet miesięczny (ważny od 28 do 31 dni w zależności od miesiąca) sprzedawany jest za 3,84-krotność ceny karty 7-dniowej, a bilet roczny za 40 biletów 7-dniowych. Cena karty podróżnej ważnej od jednego miesiąca do jednego roku będzie sumą odpowiedniej liczby miesięcy plus proporcjonalna stawka miesięczna za liczbę dni w ostatnim miesiącu. Ponieważ 40 biletów tygodniowych kosztuje mniej więcej tyle samo, co bilet 10-miesięczny-12-dniowy, w praktyce nie można kupić karty podróżnej na okres od 10M12D do 1 roku, ponieważ bilet roczny jest tańszy i i tak zostanie wydany.
Usługi poza Wielkim Londynem
Istnieją różne usługi poza Wielkim Londynem, w których można korzystać z Travelcards. Jest to sześć stacji linii Central w dystrykcie Epping Forest w Essex (i dwie na granicy), które znajdują się w strefach 4, 5 i 6; siedem stacji linii Metropolitan w Hertfordshire i Buckinghamshire, które są objęte lokalnymi strefami pomocniczymi 7, 8 i 9; cztery stacje London Overground w Hertfordshire, włączone do lokalnych stref pomocniczych 7 i 8; oraz czternaście stacji National Rail innych operatorów na obrzeżach Wielkiego Londynu, które znajdują się w strefach od 6 do 8. Dodatkowo, w niektórych liniach autobusów londyńskich , które przekraczają granicę Wielkiego Londynu, Travelcards są ważne na całej trasie. Poza Wielkim Londynem bilety National Rail można kupić łącząc bilet dzienny powrotny z jednodniową kartą Travelcard. Obejmują one jedną podróż powrotną do i z krawędzi obszaru Travelcard oraz standardową ważność Travelcard w strefach Travelcard. Sieciowe szlabany biletowe poza strefą 6 zachowują bilet po odbyciu podróży powrotnej, mimo że część biletowa biletu jest ważna do 04:30 następnego dnia w granicach strefy 6. Dodatkowo, bilety sezonowe National Rail spoza Wielkiego Londynu mogą mieć ważność Travelcard w Londynie.
Wyjątki
Chociaż znajduje się w strefie 6, podróż Heathrow Express do Heathrow Central , Heathrow Terminal 4 i Heathrow Terminal 5 nie jest wliczona w cenę, ale od maja 2018 r. podróż do Heathrow jest dostępna na przystanku TfL Rail. Watford Junction jest obsługiwany przez London Overground, ale nie znajduje się w żadnej ze stref Travelcard, ale dostępna jest specjalna karta podróżna obejmująca stację i strefy 1–9. Podróż liniami kolejowymi High Speed 1 między London St Pancras i Stratford International również nie jest uwzględniona, chyba że karta podróżna jest „zagraniczna”: ważna na stację poza Londynem. Dzieje się tak, ponieważ High Speed 1 jest uważany za „poza strefami”, z wyjątkiem London St Pancras.
Alokacja przychodów
Przychody ze sprzedaży Travelcard są dzielone według schematu uzgodnionego przez Transport for London i Rail Delivery Group . Przeprowadzana jest kwartalna ankieta znana jako Travelcard Diary Survey, w której posiadacze kart podróżnych są proszeni o rejestrowanie wszystkich podróży autobusem, koleją i metrem, które odbyli przy użyciu swojej karty podróżnej. Badane są zarówno „w granicach”, jak i „poza granicami” (tj. Travelcards w lub poza obszarami strefowymi), jak również Travelcards dzienne i miesięczne, tygodniowe i roczne. Zapewnienie, że statystycznie ważna próba, która zapewni sprawiedliwą i dokładną alokację, stanowi wyzwanie. Następnie obliczany jest średni przebieg zarejestrowany w każdym trybie, aby podać współczynniki alokacji przychodów Travelcard do metra, autobusu i kolei.
Dodatkowe korzyści
Travelcards uprawniają posiadacza do 33% zniżki na regularne usługi London River Services i 25% na Emirates Air Line w dokach. Ponadto posiadacze rocznych kart podróżnych otrzymują „złotą kartę rekordu”, która zapewnia oszczędności na podróżach poza godzinami szczytu na takich samych zasadach, jak roczna złota karta National Rail .
Bilety wydane na papierowych biletach na stacjach National Rail są również traktowane jako „bilety kolejowe” w przypadku ofert Days Out Guide 2 w 1 w większości atrakcji uczestniczących w programie.
Zobacz też
- karta Oyster
- Karnet Navigo podobny do Travelcard, używany w Île de France
- Creditrans podobne do Travelcard, używane w regionie Greater Bilbao .