TransAdelajda - TransAdelaide
 | |
 Pressed Metal Corporation South Australia nadwozie MAN SL200 ca. 1997 | |
| Przegląd korporacji państwowych | |
|---|---|
| Utworzony | 4 lipca 1994 |
| Korporacja będąca własnością rządu Government | |
| Rozpuszczony | 31 sierpnia 2010 |
| Zastępowanie agencji | |
| Jurysdykcja | Adelaida |
| Kwatera główna | Adelaida |
| Pracowników | 729 (czerwiec 2010) |
| Stronie internetowej | www.transadelaide.com.au |
| Mapa | |
 | |
TransAdelaide był własnością publiczną spółka założona w dniu 4 lipca 1994, która świadczyła usługi podmiejskich pociągów, tramwajów i autobusów w Adelaide , Australia Południowa , na podstawie umowy z rządem Australii Południowej . Obowiązki te przejął od Urzędu Transportu Państwowego .
TransAdelaide obsługiwał lokalne usługi autobusowe w Adelajdzie do 22 kwietnia 2000 r. Wszystkie miejskie linie autobusowe zostały od tego czasu przeniesione do prywatnych firm Light-City Buses , SouthLink i Torrens Transit .
TransAdelaide kontynuowało świadczenie usług kolejowych pod marką Adelaide Metro . TransAdelaide została zlikwidowana 31 sierpnia 2010 r., a jej personel został przeniesiony do nowo utworzonego Biura Komisarza Kolejowego.
TransAdelaide obsługiwał wszystkie usługi kolei podmiejskich w Adelajdzie na liniach Belair , Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour i Tonsley .
Po wycofaniu na emeryturę ostatniego ze starzejących się wagonów Redhen w 1996 roku, TransAdelaide eksploatowało 99 szerokotorowych wagonów z silnikiem diesla, podzielonych na dwie klasy i cztery typy: dieslowsko-hydrauliczne 2000/2100 i dieslowo -elektryczne 3000/3100 . Wszystkie były utrzymywane przez Bombardier Transportation w centralnym depozycie przylegającym do stacji Adelaide .
TransAdelaide obsługiwał również linię tramwajową Glenelg .
Tabela floty
| Klasa | Wizerunek | Rodzaj | Prędkość maksymalna | Numer | Obsługiwane trasy | Wybudowany | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | Limit mph/h/ |
Limit km/h |
||||||
| 2000 Jumbo |
|
Jednostka wielokrotna z silnikiem wysokoprężnym | 87 | 140 | 56 | 90 | 11 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbor , Tonsley | 1980 |
| 2100 Jumbo |
|
Samochód kontrolny | 87 | 140 | 56 | 90 | 18 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbor , Tonsley | 1980 |
| 3000 |
|
Diesel-elektryczny zespół trakcyjny | 87 | 140 | 56 | 90 | 30 | Wszystkie trasy z wyjątkiem linii tramwajowej Glenelg |
1987- |
| 3100 |
|
Diesel-elektryczny zespół trakcyjny | 87 | 140 | 56 | 90 | 40 | Wszystkie trasy z wyjątkiem linii tramwajowej Glenelg |
1988-96 |
| Bombardier Flexity Classic |
|
Tramwajowy | -- | -- | 50 | 80 | 15 | Glenelg | 2006 |
| Citadis Alstomu |
|
Tramwajowy | -- | -- | -- | -- | 6 | Glenelg | 2009 |
Poprzednia flota
TransAdelaide odziedziczyła część wagonów Redhen po Państwowym Zarządzie Transportu . Ostatnie jednostki zostały wycofane w październiku 1996 roku.
Tramwaje typu H były ostoją linii tramwajowej Glenelg przez 77 lat od przebudowy linii z kolei parowej na zelektryfikowany tramwaj w 1929 roku do wycofania tramwajów w 2006 roku. Zostały one zastąpione przez Bombardier Flexity Classic i Alstom Citadis low- tramwaje piętrowe, które teraz jeżdżą również na przedłużeniu linii przez centrum Adelajdy .