Tramwaje w Kimberley, Northern Cape - Trams in Kimberley, Northern Cape
| Kimberley sieć tramwajowa | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| Operacja | |||||||||
| Widownia | Kimberley , Northern Cape , Republika Południowej Afryki | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Sieć tramwajowa Kimberley stanowiła część transportu publicznego systemu w Kimberley , Northern Cape , RPA , na około 60 lat, aż do końca 1940 roku. Operacja rozpoczęła się z tramwajów konnych , w dniu 21 czerwca 1887 r Muły zastąpiły konie na początku 1890 roku. Przez kilka lat, począwszy od roku 1900 zestawów tramwajowych ciągnionych przez tramwaj parowy parowy zostały również obsługiwane na niektórych liniach. Pierwszy dzień służby publicznej dla tramwajów elektrycznych był 25 kwietnia 1905. Pierwsze tramwaje elektryczne były cztery samochody jednopokładowy nabyte od John Stephenson Car Company , New York. Więcej tramwaje zostały zakupione później z JG Brill Company i United Electric Car Company .
Linie zelektryfikowane stopniowo, aż do 1914 roku, ale nie były to ostatnie tramwaje mule wyjęte z użytku, po przeliczeniu trasy kennilworth do tramwajów elektrycznych. Ostatni dzień służby było 30 listopada 1947, z zamknięciem drogi kennilworth.
dziedzictwo tramwajowych
Dziedzictwo tramwaj linia otwarta w 1985 roku na 1,4 km (0,87 mil) linii łączącej Ratusz z Muzeum kopalnia , znajduje się na De Beers Skonsolidowane spółki górniczej pomieszczeń, przekazując „ dziurę ” (Kimberley Mine) po drodze , Został zaprojektowany jako atrakcja dla zwiedzających muzealne. Serwis rozpoczął się w październiku 1985 roku, przy użyciu jednego tramwaju: Open-stronny, numer cztery koła samochodu 1, zbudowany w 1905 roku dla Kimberley & Alexandersfontein Electric Railway przez John Stephenson Spółki. Został on przekształcony w „samochód wieża” (górny przewód utrzymanie samochodu) Nr 4 w połowie 1920 roku i został ponownie przekształcone do samochodu osobowego w latach 1983-1985, do wykorzystania na linii tramwajowej dziedzictwa. Linia jest całkowicie jednotorowy i obejmuje ulicę biegnącą wzdłuż Church Street i pobocze wzdłuż starego Pniel Road i North Circular Road.
Obsługa na linii zostało zawieszone od 2005 roku do listopada 2006 roku, podczas remontu muzeum. Serwis został ponownie zawieszony w 2008 roku, kiedy erozja bokach Big Hole doprowadziło urzędników miejskich, aby zamknąć Pniel Droga do całego ruchu ze względów bezpieczeństwa. Nie było również konieczność modernizacji systemów hamulcowych na tramwaj, wraz z innymi kwestiami. Istnieje możliwość, że linia może nigdy ponownie otworzyć, ale obsługa wznowione w czerwcu 2010 roku.
Zobacz też
- Historia Kimberley, Northern Cape
- Lista systemów tramwajowych miasto w Afryce
- Transport kolejowy w RPA
- Transport w Kimberley, Northern Cape
Referencje
Dalsza lektura
- Pabst, Martin (1989). Tramwaj i trolejbusy w Afryce . Krefeld: Röhr Verlag. ISBN 3-88490-152-4 .(w języku angielskim) (w języku niemieckim)
- Patton, Brian (2002). DWUPOKŁADOWYCH Tramwaje Świata: Beyond na Wyspach Brytyjskich . Brora, Sutherland: Adam Gordon. ISBN 1-874422-39-7 .
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z Kimberley, Northern Cape w Wikimedia Commons
Współrzędne : 28 ° 44'40 "S 24 ° 46'18" E / 28,74444 ° S ° E 24.77167