Wyścigi na cele - Target Racing
 | |
| Założony | 1997 |
|---|---|
| Baza | Lugo, Emilia-Romagna , Włochy |
| Zespół główny (e) | Roberto Venieri |
| Bieżąca seria | Lamborghini Europe |
| Dawna seria |
Formula Chrysler Euroseries Formula Renault 3.5 Series Mistrzostwa Włoch Formula Renault Mistrzostwa Włoch Formuły 3 Międzynarodowe GT Open Mistrzostwa Włoch F4 Blancpain GT Series GT World Challenge Europe Endurance Cup |
Mistrzostwa drużyn |
Mistrzostwa Włoch Formuły 3 2002 2003 2009 2011 Lamborghini Europe 2020 |
Mistrzostwa kierowców |
Mistrzostwa Włoch Formuły 3 2002 : Miloš Pavlović 2003 : Fausto Ippoliti 2009 : Daniel Zampieri 2011 : Sergio Campana |
| Stronie internetowej | http://www.targetracing.it/ |
Target Racing to zespół wyścigów samochodowych z siedzibą we Włoszech, znany czasem jako BVM - Target Racing . Zespół startuje również w wyścigach Malta Formula Racing , Glorax Racing , F & M i Black Bull Swiss Racing .
Historia
Target Racing narodziło się w styczniu 1997 roku z doświadczenia zdobytego w najwyższych kategoriach sportowej motoryzacji (F.1, F.Indy, F.3000), połączonego z duchem przedsiębiorczości i pasją, przez Roberto Venieri. Target Racing zadebiutował w 1997 roku we włoskich mistrzostwach federalnych Formuły 3 i Formuły 3, które pozostały tam do 2002 roku, w którym zespół Ravenna wygrał F.3 Tricolor z Milosem Pavlovicem i CSAI F.Renault Monza Under 19 Trophy z Lucą Persianim. W 2003 r. Potwierdzono wyścig Target Racing na szczycie Formuły 3, a drugi z rzędu tytuł Włoch zdobył Fausto Ippoliti, z dwoma zwycięstwami. Sukces w Pergusie, również dla Omara Galeffiego, w weekend zdominowany przez zespół z dubletem zakończonym przez Ippoliti zajął drugie miejsce. W 2004 roku zespół Romagna wystartował z dwoma Dallarami 304-Opel powierzonymi Alessandro Ciompi i Andrea Tiso. W trakcie sezonu Ciompi wolał następnie wyemigrować do innego zespołu, nie przed zdobyciem bieguna z Targetem. W 2005 roku Target wprowadził młodego Riccardo Azzoli obok greckiego Eliasa Papaliasa. Kierowca Lazio od razu wyróżnił się jako jedna z najciekawszych obietnic tricolor F.3, zajmując czwarte miejsce w finale, podczas gdy Papalias rósł z wyścigu na wyścig, dobrze doradzony przez menedżera zespołu Roberto Venieri, zajmując szóste miejsce.
Rok 2006 był punktem zwrotnym dla Targetu: rezygnacja z podwozia Dallara na rzecz równie włoskiego pojazdu SLC i decyzja o tym, by zmierzyć się w bardziej konkurencyjnych mistrzostwach, takich jak niemieckie. Target we współpracy z samymi technikami SLC zadbał w ten sposób o rozwój samochodów jednomiejscowych, ponownie wdrażając Riccardo Azzoli i obiecującego Salvatore Gatto, który już rywalizował w F.Azzurra z Targetem. Ciekawe wyniki osiągnięte przez obie strony, ale niestety problemy budżetowe zniweczyły wykonaną pracę. Po 2007 roku, w którym Target żył z dala od mistrzostw, ale nie brakowało pracy nad przygotowywaniem samochodów, ekipa z Rawenny powraca w 2008 roku jako pierwsza osoba w mistrzostwach Włoch F.3, w międzyczasie została pojedynczym pojazdem Dallara-Fiat. marka, wdrażając mistrza z 2007 roku F.Azzurra: Salvatore Cicatelli.
W związku z tym sezon 2008 ponownie zaproponował Target, dołączając do BVM Giuseppe Mazzottiego, wśród bohaterów tricolor. Cicatelli potwierdził, że jest jednym z najlepszych krajowych obiecujących, zajmując trzecie miejsce i szansę wypróbowania Ferrari F.1 w teście nagród na koniec sezonu. Z drugiej strony, w 2009 roku tricolor zwiększył liczbę członków i zainteresowanie mediów. A Target-BVM osiąga tytułowy cel, prowadząc do absolutnego zwycięstwa w kategorii Daniel Zampieri, debiutując w F.3. Wyjątkowy wynik, potwierdzony drugim miejscem drugiego kierowcy ekipy Ravenna, Marco Zipoli. Pod koniec 2009 roku Zampieri i Zipoli mogli przetestować Ferrari F.1 na torze w Jerez. Zampieri został również wybrany przez Ferrari do nowego programu kierowców o nazwie Driver Academy. Kolejne źródło dumy dla Roberta Venieriego i całego jego personelu. W 2010 roku kolejny ekscytujący sezon Target-BVM. Tym razem to z Cesarem Ramosem włoska drużyna wywalczyła mistrzostwo kraju F.3, gol osiągnięty podczas ostatniej imprezy na Monzie. Historyczne dwa razy więcej niż zespół z Lugo di Ravenna, który w międzyczasie rozszerzył swoją działalność na kryte koła w najlepszy sposób na Lamborghini Trophy, ponieważ nawet w tej kategorii Venieri zajęło pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej, używając nazwy Black Byk!
W 2011 roku mała wielka rewolucja. Target, nadal zjednoczony z nazwą BVM, wchodzi do World Series Renault 3.5 z kierowcami Danielem Zampieri i Sergio Canamasasem. Zespół Roberta Venieriego skupia się na przygotowaniu potężnych samochodów firmy Dallara, pozostawiając kierownictwo jednomiejscowego F.3 w siedzibie BVM, jednocześnie zajmując się wyścigami samochodami kołowymi pod szyldami Black Bull. Już nie Lamborghini Trophy, ale wyścigi Endurance z Ferrari 430, z którym rywalizowała w Blancpain GT oraz w wyścigach organizowanych przez Peroni Promotions. W World Series Renault nie brakuje ciekawych wyników, w których Hiszpan Kanamy był w stanie podpisać pole position w Budapeszcie i zająć miejsca, zajmując ósme miejsce w finale. Nieźle jak na drużynę debiutującą w międzynarodowych mistrzostwach na tak wysokim poziomie!
W 2012 roku podwójne zaangażowanie w World Series Renault 3.5 jest kontynuowane jako BVM Target i Blancpain Endurance GT jako Black Bull. Kierowcy z serii 3.5 Włoch Giovanni Venturini i Rosjanin Nikolay Martsenko. Punkty docierają natychmiast, ale po czterech spotkaniach Venturini decyduje się opuścić zespół. Następnie Venieri polegał na innych kierowcach, takich jak Sergey Sirotkin, Tamas Pal Kiss, Daniel Zampieri, Davide Rigon, zawsze utrzymując obecność Martsenko. Pod koniec sezonu zdecydowano o opuszczeniu World Series Renault 3.5 na 2013 rok, aby poświęcić się całkowicie projektowi Black Bull poprzez przystąpienie do Blancpain Endurance GT, mistrzostw GT Italia i wyścigów Coppa Italia firmy Peroni Promotion dwa Ferrari 458.
W 2013 roku zespół Roberto Venieri startował we włoskich mistrzostwach Gran Turismo GT3 pod nazwą Black Bull Swiss Racing i satysfakcji nie brakowało. Natychmiast zajął drugie miejsce w serii z kierowcami Maino-Venturi. Rok następny, 2014, powrót do formuł, właśnie we włoskim treningu Formuły 4. Nazwa zespołu to Malta Formula Racing i po raz kolejny podopieczni Venieri wyróżniają się, zajmując drugie miejsce z Mattią Drudi.
Obecność w F4 będzie kontynuowana w 2015 roku z młodym Guzmanem i Kanayetem, ale obok tego programu następuje powrót do świata Gran Turismo, a dokładnie w European Blancpain Endurance z kierowcami birzhin-mancini-mastronardi w trzech konkurencjach: Monza, Le Castellet Silverstone. Nazwa zespołu, Glorax.
Sezon 2016 był niezwykle wymagającym sezonem dla drużyny Lugo. W F4, pod insygniami DR Formula Racing, Raul Guzman zajął trzecie miejsce (również z Petrovem i Wohlwendem), podczas gdy inne wielkie satysfakcje przyniosły Gran Turismo: we włoskich mistrzostwach GT3 Black Bull Swiss Racing zdobył tricolorowy tytuł z Gai-Venturim ale nie tylko. Debiut w Lamborghini Super Trofeo Europa sprawił, że zespół Venieri pod szyldem Raton Racing zdobył mistrzostwo z Lindem, również pierwszy w światowym finale Lamborghini Super Trofeo.
W następstwie tych sukcesów, DR Formula kontynuowała w 2017 roku we włoskim F4 z Petrovem, Braquinho i Festante, podczas gdy w trójkolorowym GT3 Gai-Rugolo-Venturi podpisał drugą pozycję, tak jak miało to miejsce w Lamborghini Super Trofeo Europe, gdzie w AM kategoria Giannoni uczynił swoje własne miejsce honorowe. Pod koniec roku com Target Racing zajął również pierwsze miejsce w klasie GTX na 12-godzinnym wyścigu w Abu Dhabi z kierowcami Lammers-Sereethoranakul-Al Azhari.
Kolejnym wymagającym pięknym sezonem był rok 2018. We włoskich F4, jako DR Formula, ustawiło się trzech kierowców: Petrov, Morricone i Toth. W Blancpain Endurance odbył się udział w legendarnym 24 Hours of Spa z załogą Folco-Costantini-Delhez-Debs, maraton zakończył na drugim miejscu w klasie. Wraz z Di Folco-Costantini, zespół Venieri również po raz pierwszy uczestniczył w całych mistrzostwach International GT Open. Wreszcie, nie brakowało zaangażowania w Lamborghini Europa Super Trophy, gdzie Giannoni, Lind-Larsson, Boguslavsky-Shaitar byli rozmieszczeni w różnych klasach ze sporadycznymi występami Forné i Atoev.
Rok 2019 oznaczał wyjście z F4, ale zaangażowanie w mistrzostwa na kołach halowych wzrosło trzykrotnie. Rok rozpoczął się startem w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju, jako Target Racing, z załogą Lind-Altoè-Boguslavsky-Herbst, która zajęła piąte miejsce w kategorii Pro Am. Target Racing startował wtedy w Lamborghini Middle East Super Trophy: w klasie Pro odnieśli absolutne zwycięstwo z Boguslavsky-Schandorffem, podczas gdy w Pro Am Larsson-Ohlsson zajęli trzecie miejsce. Szeroki udział w Lamborghini Europe Super Trophy z Di Folco-Venditti, Giannoni, Vossos, Harkema-Bakker i Schandorff-Cecotto. Ta ostatnia para kierowców zajęła pierwsze miejsce w decydującym światowym finale Lamborghini Super Trophy. Potem był udział w Blancpain Endurance GT3 jako Raton Racing by Target i zasłużone trzecie miejsce zdobyte przez Lenz-Costantini-Forné. Trzecie miejsce również jako drużyna. I trzecie miejsce w klasie 24-godzinnego Spa z Costantini-Forné-Di Folco. To nie wszystko, ponieważ Raton Racing by Target ścigał się w International GT Open, aby zająć trzecie miejsce w kategorii AM z Liang-Giammaria. Inna załoga, Lenz-Di Folco, podczas wyścigu rozpoczęła Pererę.
Wyniki poprzednich serii
Formuła Renault 3.5
| Rok | Samochód | Kierowcy | Wyścigi | Wygrywa | Polacy | Szybkie okrążenia | Zwrotnica | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Dallara - Renault |
 Daniel Zampieri
|
17 | 0 | 0 | 0 | 28 | 16 | 8th |
 Sergio Canamasas
|
17 | 0 | 1 | 1 | 69 | 8th | |||
| 2012 | Dallara - Renault |
Giovanni Venturini
|
7 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25 | 12 |
 Sergey Sirotkin
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35-ty | |||
|
Daniel Zampieri
|
2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27 | |||
 Tamás Pál Kiss
|
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | |||
|
Davide Rigon
|
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33rd | |||
|
Nikolay Martsenko
|
17 | 0 | 0 | 0 | 13 | 20 |
Włoska Formuła 4
| Rok | Samochód | Uczestnik | Kierowcy | Wyścigi | Wygrywa | Polacy | Klapki | Zwrotnica | Kierowcy | Drużyny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Tatuus - Abarth | F & M |
 Mahaveer Raghunathan
|
18 | 0 | 0 | 0 | 45 | 12 | 3rd |
|
Mattia Drudi
|
21 | 4 | 1 | 4 | 237 | 2nd | ||||
|
Giovanni Altoè
|
15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | ||||
| Malta Formula Racing |
 Keith Camilleri
|
15 | 0 | 0 | 0 | N / C | N / C | 11th | ||
 Zackary Dante
|
15 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19 | ||||
| 2015 | Tatuus - Abarth | Malta Formula Racing |
Yan Leon Shlom
|
18 | 0 | 0 | 0 | 7 | 23 | 8th |
 Raúl Guzmán
|
21 | 0 | 0 | 0 | 30 | 17 | ||||
 Kevin Kanayet
|
21 | 1 | 0 | 0 | 41 | 15 | ||||
| 2016 | Tatuus - Abarth | DR Formula |
Raúl Guzmán
|
21 | 3 | 2 | 1 | 202 | 3rd | 4 |
|
Artem Petrov
|
21 | 0 | 0 | 1 | N / C | N / C | ||||
 Fabienne Wohlwend
|
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35-ty | ||||
| 2017 | Tatuus - Abarth | DR Formula |
Artem Petrov
|
21 | 2 | 1 | 6 | 192 | 5 | 4 |
|
Aldo Festante
|
15 | 0 | 1 | 0 | N / C | N / C | ||||
 Felipe Branquinho
|
21 | 0 | 0 | 0 | 6 | 13 |
Oś czasu
| Bieżąca seria | |
|---|---|
| Lamborghini Europe | 2016-2020 |
| Dawna seria | |
| Mistrzostwa Włoch Formuły 3 | 1997-2005; 2008-2012 |
| Formuła Chrysler Euroseries | 2001 |
| Mistrzostwa Włoch Formuły Renault | 2002-2009 |
| Formuła Renault 3.5 Series | 2011-2012 |
| Puchar Wytrzymałości Blancpain GT Series | 2011-2012; 2018-2019 |
| Mistrzostwa Włoch GT | 2013; 2016-2017 |
| Mistrzostwa Włoch F4 | 2014-2018 |
| Seria Blancpain GT | 2015 |
| International GT Open | 2018-2019 |