Linia pętli Sutton - Sutton Loop Line

Linia pętli Sutton
Sutton peron 2 patrząc w kierunku zachodniego skrzyżowania z linią St Helier Line
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Sieć kolejowa
ELR
Widownia	Londyńskie dzielnice Merton i Sutton
Termini	Streatham South Jn Sutton
Stacje	14
Praca
Rodzaj	Ciężka szyna
System	Kolej krajowa
Usługi
Operator(y)	Govia Thameslink Railway
Magazyn(y)
Tabor
Techniczny
Liczba utworów
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy  8+1 ⁄ 2  cale) standardowy wskaźnik
Prędkość robocza	Maksymalnie 60 mil/h
Mapa trasy ( Kliknij aby rozwinąć )

v T mi Streatham South Jn–Sutton
Legenda
Linia Portsmouth do South Bermondsey Jn Streatham Główna linia Brighton Wiktoria – Brighton 0 00 Streatham South Jn Linia Portsmouth przez Mitcham Junction 0 76 Toot Tooting Junction Tooting, kolej Merton i Wimbledon do Merton Park 2 18 Droga Haydons Główna linia południowo-zachodnia do Waterloo 3 07 7 21 Wimbledon Linia Wimbledon–West Croydon do West Croydon 7 51 Wimbledon Zachód Jn Główna linia południowo-zachodnia do Weymouth 8 13 Pościg na Wimbledonie 8 61 Południowy Merton 9 32 Morden Południe 9 69 Św. Helier 10 67 Sutton Common 11 47 Zachodni Sutton Linia Portsmouth przez Mitcham Junction 12 50 Linia Portsmouth do Horsham │ Sutton Linia Epsom Downs do Epsom Downs │ Kolej Londyn i Croydon do London Bridge

Sutton Pętla Linia , znany również jako Loop Wimbledonu , jest linia kolejowa, która odbiega od Portsmouth wiersz na skrzyżowaniu Streatham Południowej i powraca on w pobliżu Sutton stacja. Pociągi odjeżdżają ze Streatham na południe, wjeżdżają na pętlę, a następnie wracają na północ. Krótki odcinek między stacją West Sutton a skrzyżowaniem West jest znany jako „Ściana Śmierci”, prawdopodobnie ze względu na bardzo strome betonowe ściany z przecięciem po obu stronach i ostrymi zakrętami, które przypominają jazdę motocyklem w wesołym miasteczku .

Stacje

W kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara wokół pętli stacje to:

• Sutton
• Zachodni Sutton
• Sutton Common
• Św. Helier
• Morden Południe
• Południowy Merton
• Pościg na Wimbledonie
• Wimbledon
• Droga Haydons
• Toot

Infrastruktura

Prąd trakcyjny jest dostarczany na poziomie 750 V DC przez trzecią szynę . Dostawa do tego jest nadzorowana przez Sterownię Elektryczną Selhurst. Sygnalizacja to blok obwodów torowych z wielokolorowymi sygnałami świetlnymi, sterowanymi z centrum operacyjnego kolei Three Bridges . Linia jest dwutorowa przez cały czas, z wyjątkiem przypadków, krótki odcinek sygnalizowane kierunkowo-bi pojedyncza linia przechodzi przez Wimbledonu stacji platformy 9. Początkowo dół St Helier linii używanej platformy 10 na Wimbledonie, ale ta jest obecnie wykorzystywana do Tramlink końcem która obecnie obejmuje a pojedynczy peron na południowym krańcu, podzielony na dwie sekcje, dzięki czemu dwa tramwaje mogą być trzymane w tym samym czasie.

Historia

Usługi

Tamizalink

Thameslink obsługuje połączenia z St Albans , przez Blackfriars wokół pętli. Usługi zgodne z ruchem wskazówek zegara są opisane jako „Sutton przez Mitcham Junction”, a przeciwnie do ruchu wskazówek zegara jako „Sutton przez Wimbledon”. Czasami, podczas przerwy w świadczeniu usług lub gdy główny odcinek trasy Thameslink jest zamknięty, usługi Sutton Loop rozpoczynają się i kończą na stacji „niskiego poziomu” London Bridge (tj. na peronach końcowych , 10–15).

Ostatnie propozycje miały na celu zwiększenie częstotliwości usługi Thameslink poprzez zakończenie w Blackfriars. Umożliwiłoby to zastąpienie pociągów przez odcinek bazowy dłuższymi pociągami, które nie mogły korzystać z pętli, ale nie odbyło się to z powodu sprzeciwu pasażerów pętli co do wycofania ich obsługi.

Południowy

Southern prowadzi obsługę szczytową wokół pętli (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w szczycie porannym, zgodnie z ruchem wskazówek zegara w szczycie wieczornym) do iz mostu London Bridge .

Bibliografia