Skrzydło Lotnicze Departamentu Stanu - State Department Air Wing

Skrzydło Lotnicze Departamentu Stanu

Pieczęć Skrzydła Powietrza
Air Wing Sea Knight N38TU, zaangażowany w wycofywanie się USA z Wietnamu i Afganistanu
Przegląd biura
Utworzony	1986 ( 1986 )
Rodzaj	Wsparcie lotnicze
Jurysdykcja	Oddział wykonawczy Stanów Zjednoczonych
Siedziba	Patrick Space Force Base , Floryda
Pracowników	60 (bez wykonawców)
Roczny budżet	USD $ 1 mld euro (2020)
Dział nadrzędny	Departament Stanu Stanów Zjednoczonych
Biuro rodziców	Biuro Międzynarodowych Spraw Narkotyków i Egzekwowania Prawa
Strona internetowa	stan .gov / wsparcie dla lotnictwa

Biuro Narkotyków i Międzynarodowego Prawa Spraw egzekucyjne Urzędu Lotnictwa , potocznie nazywany Departament Stanu Air Skrzydło lub INL Air Skrzydło ( DoSAW lub INL / A odpowiednio) jest urząd United States Department of State , który obsługuje dyplomatyczne potrzeby lotnictwa, które wykraczają poza organ prawny lub zakres US Air Force. Jej flota składa się głównie z zabytkowych samolotów i nadwyżek śmigłowców wojskowych, aby ułatwić konserwację w surowych warunkach i zmniejszyć koszty utrzymania dla biednych lub rozwijających się rządów, które często otrzymują samoloty. Flota INL składająca się z ponad 200 samolotów lata ponad 13 000 godzin rocznie, wspierając misje związane z przeciwdziałaniem narkotykom , zwalczaniem terroryzmu , bezpieczeństwem granic , egzekwowaniem prawa i transportem do ambasad . Ze względu na wielkość i różnorodność floty oraz wymagania jej globalnych operacji, Air Wing jest czasami określany jako „inne siły powietrzne Ameryki”.

Skrzydło Powietrzne nie zapewnia transportu kadry kierowniczej wyższego szczebla, który jest obsługiwany przez 89 Skrzydło Transportu Powietrznego Sił Powietrznych , ani transportu Zespołu Wsparcia Zagranicznego, który podróżuje samolotami specjalnego przeznaczenia obsługiwanymi przez Siły Powietrzne .

Historia

Początki Air Wing sięgają 1978 roku, kiedy Biuro ds. Międzynarodowych Narkotyków i Egzekwowania Prawa zostało wykorzystane jako kanał do dostarczania nadmiaru samolotów rządowych USA do obcych narodów w celu wsparcia wysiłków antynarkotykowych . Wczesne misje obejmowały opylanie upraw na polach produkujących narkotyki w Meksyku , Kolumbii i Birmie . Na początku lat 80-tych działalność rozszerzyła Gwatemala i Kolumbia . W 1984 roku Departament zakupił swój pierwszy samolot, T-65, którego używał do zwalczania nielegalnych upraw narkotyków we współpracy z rządem Meksyku. W następnym roku rozpoczęto działalność na Karaibach iw Belize .

Wraz z rozwojem wojny z narkotykami flota samolotów stała się większą częścią antynarkotykowej misji Departamentu, aw 1986 roku Kongres zezwolił na utworzenie dedykowanego skrzydła lotniczego dla departamentu. Pomimo ograniczonego zakresu swoich początków, misja szybko się rozwinęła wraz ze wzrostem potrzeb departamentu, a biuro obsługuje teraz potrzeby „zwalczania terroryzmu, ochrony granic / egzekwowania prawa i misji transportowych ambasady”.

Operacje

Schemat organizacyjny Air Wing na rok 2012.

W pięciu z siedmiu krajów, w których działa Air Wing, kontrahenci współpracują z lokalnymi siłami zbrojnymi i organami ścigania i często latają samolotami pomalowanymi w insygnia tych krajów. Na mocy umów dwustronnych kontrahenci Skrzydła Powietrznego są bezpośrednio zaangażowani w Boliwijskie Siły Powietrzne , kolumbijską policję krajową , Gwatemalskie Siły Powietrzne , Pakistański Korpus Pogranicza i peruwiańską policję krajową . Jedynie w Iraku i Afganistanie personel Skrzydła Powietrznego nie był bezpośrednio osadzony w innej sile.

Często Air Wing szkoli zagranicznych partnerów w zakresie konserwacji i obsługi samolotu przed przekazaniem lub sprzedażą samolotu temu państwu.

Kilka razy w roku Air Wing udziela również pomocy humanitarnej w przypadku katastrof na wniosek Departamentu, w tym podczas powodzi w Boliwii i Pakistanie w 2010 roku.

Samolot

Były amerykański samolot MEDEVAC HH-60L lecący dla „Ambassy Air” przewozi sekretarza stanu Antony Blinken w Kabulu w Afganistanie w kwietniu 2021 r.

Baza Air Wing w Kabulu w Afganistanie w aneksie Camp Alvarado

W styczniu 2018 r. skrzydło zawierało 206 samolotów różnych typów, w tym różne samoloty stałopłatowe, wiropłaty i bezzałogowe statki powietrzne. Liczba ta spadła z wysokiego poziomu 240 w 2010 r. Model współpracy przyjęty z często biednymi i rozwijającymi się krajami partnerskimi zaowocował flotą Air Wing, która składa się w dużej mierze z odnowionych, używanych samolotów oraz wielu nowych, ale tanich , typy o niskich kosztach utrzymania, które kraje partnerskie mogą sobie pozwolić na utrzymanie po przeniesieniu samolotu.

Skrzydło powietrzne nabyło byłego Korpusu Piechoty Morskiej CH-46 Sea Knights, gdy marines wymienili CH-46 na tiltrotory V-22 Osprey , zastępując powietrzne skrzydło Sikorsky S-61T , które latało wcześniej.

Zasoby nieruchomego skrzydła obejmują popularną Cessna 208 Caravan i traktor powietrzny AT-802 , używany do rozpylania herbicydów na polach narkotykowych. W ostatniej dekadzie transportowce Air Wing Huey II i C-27A zostały rozmieszczone w Iraku i Afganistanie, aby pomóc w rozwoju sił powietrznych tych krajów.

W przeszłości serwis utrzymywał także flotę „cienistych” Fairchild-Dornierów 328 , a także północnoamerykańskich Rockwell OV-10 Broncos i głęboko przestarzałych Douglas DC-3 .

W 2021 r. Air Wing dodał do swojej floty śmigłowce HH-60L Blackhawk MEDEVAC należące do armii amerykańskiej , które można rozpoznać po przedłużeniach z czarnymi nosami zachowanymi ze służby wojskowej, gdzie były używane do montażu czujników, chociaż w służbie Air Wing żadne nie zostały wyposażone.

Zajęcia

Dawna baza Air Wing w Iraku.

Wojna z terroryzmem

W Iraku i Afganistanie prywatny wykonawca DynCorp otrzymał kontrakt na latanie samolotami Departamentu Stanu w ramach programu „Ambassy Air”, wykonując ponad 32 000 regularnych lotów rocznie. Większość z tych samolotów miała zamontowaną broń podczas przelotu nad niezabezpieczonymi obszarami Iraku i Afganistanu.

Ewakuacja ambasady USA w Kabulu w Afganistanie

Air Wing „Ambassy Air” CH-46 Sea Knight w ambasadzie USA w Kabulu w kwietniu 2021 r. Kilka miesięcy później ewakuowałby dyplomatów z placówki.

Jeden z siedmiu Rycerzy Morskich Skrzydła Powietrznego podczas przerzutu w Kabulu .

Gdy talibowie zbliżyli się do miasta Kabul w Afganistanie w sierpniu 2021 r., śmigłowce Blackhawk i Sea Knight z Skrzydła Powietrznego były widziane w połączeniu z śmigłowcami CH-47 Chinook armii amerykańskiej w celu ewakuacji kompleksu ambasady, a operacje lotnicze trwały 24 godziny dzień przez kilka dni, gdy miasto upadło. Samoloty były używane do przenoszenia personelu i wyposażenia na odległość 4,8 km od siedziby ambasady do międzynarodowego lotniska Hamida Karzaja, gdy kontrolę nad miastem przejęła grupa islamskich fundamentalistów. Zdjęcie z operacji lotniczych pokazujące lądowanie CH-47 za budynkiem ambasady było szeroko porównywane do zdjęcia Marine Sea Knight ewakuującego ostatnich Amerykanów z ambasady USA w Sajgonie podczas upadku Sajgonu .

Później odkryto, że jeden z rycerzy Air Wing Sea Knights lecących w operacjach ratunkowych w Kabulu, N38TU, dawniej Bureau Number 154038, został sfotografowany na USS Hancock podczas operacji Frequent Wind , co dowodzi, że faktycznie był zaangażowany w ratowanie dyplomatów podczas USA wycofania w obu konfliktach w odstępie 46 lat. Po zakończeniu operacji lotniczych z ambasady na lotnisko piloci unieruchamiali siedem CH-46 i porzucili samolot na miejscu na lotnisku. Film z reporterów osadzonych w talibach, nakręcony po opuszczeniu Afganistanu przez siły amerykańskie, pokazał hangar zawierający kilka helikopterów unieruchomionych z mocno wygiętymi wirnikami, brakującymi panelami i otworami wyciętymi w kadłubie.

Baza lotnicza na Cyprze

W 2013 Air Wing utworzyło bazę lotniczą na wyspie Cypr . Wyrażonym celem obiektu, w którym mieściło się pięć helikopterów i około 40 pracowników Departamentu Stanu i wykonawców, było zapewnienie elastyczności we wspieraniu ewakuacji na całym Bliskim Wschodzie po ataku w Bengazi w 2012 roku i rozlaniu się syryjskiej wojny domowej w Libanie . Biuro Generalnego Inspektora w 2017 r. ustaliło, że baza to „prawie 71 mln dolarów potencjalnie niepotrzebnych wydatków” i że powstała bez zgody Zarządu Lotniczego Departamentu. OIG napisało, że Departament nie był w stanie przedstawić żadnych zapisów od czasu rozpoczęcia działalności bazy, które „wyjaśniałyby przeznaczenie bazy, przewidywany koszt jakichkolwiek usług ewakuacyjnych lub prawdopodobny zakres jej wykorzystania. Podobnie nie można było znaleźć dokumentacji dotyczącej potencjalnych alternatyw dla tego obiektu”.

Patrick Kennedy, urzędnik Departamentu Stanu, który podjął decyzję o utworzeniu bazy, bronił tej decyzji jako niezbędnego środka ostrożności po krytyce reakcji na ataki na ambasadę w Bengazi, pytając reportera ABC News „Jeśli kupisz ubezpieczenie i nigdy użyj go, popełniłeś błąd?" Korzystanie z obiektu na Cyprze zostało ostatecznie przerwane w 2017 roku.

Bibliografia

Źródeł zewnętrznych

• Zarchiwizowana strona internetowa INL Air Wing