Socata TB 30 Epsilon - Socata TB 30 Epsilon

TB 30 Epsilon
Socata TB 30 Epsilon
Rola	Lekki wojskowy samolot szkolno-treningowy
Producent	SOCATA ( Aérospatiale )
Pierwszy lot	22 grudnia 1979
Wprowadzenie	1983
Status	Usługa aktywna
Wytworzony	1979-1989

Socata TB 30 Epsilon to lekki samolot wojskowy trener produkowane przez SOCATA (wówczas część Aérospatiale ). Jest to dwumiejscowy tandem z metalowym płatowcem. Pierwszy prototyp oblatano 22 grudnia 1979 roku.

Projektowanie i rozwój

W 1978 roku Francuskie Siły Powietrzne ( Armée de l'Air ) opublikowały wymóg dotyczący nowego samolotu szkolno-treningowego w celu częściowego zastąpienia Fouga Magister we wczesnych częściach programu szkolenia pilotów. Nowy samolot miał mieć podwójne siedzenia, być napędzany silnikiem tłokowym o mocy 224 kW (300 KM) i mieć trzygodzinną wytrzymałość. Podobne projekty zostały zaproponowane przez spółkę zależną SOCATA Aérospatiale (opartą na ich lekkim samolocie TB 10 Tobago ) oraz przez GEPAL ( GEPAL Mk II ). Propozycja SOCATA, TB 30B, została wybrana w lutym 1979 roku.

Pierwszy z dwóch prototypów odbył lot 22 grudnia 1979 roku, ale testy wykazały, że Epsilon miał słabą obsługę i został przeprojektowany z nową, odchyloną do tyłu płetwą uzupełnioną paskiem brzusznym i większym statecznikiem , podczas gdy skrzydło zostało wyposażone w eliptyczne końcówki zwiększające rozpiętość od 7,40 m (24 ft 3 ³ / ₈  cala) do 7,59 m (24 ft 11 ³ / ₄  cala). Pierwszy prototyp poleciał ponownie z tymi zmianami 31 października 1980 roku i wkrótce okazało się, że problemy z obsługą zostały naprawione.

Epsilon jest niski skrzydlaty wspornikowe monoplan całej konstrukcji metalowych. Jest napędzany sześciotłokowym silnikiem Lycoming O-540 , napędzającym śmigło z dwoma łopatkami i jest wyposażony w chowane podwozie z przednimi kołami . Pilot i instruktor siedzą w tandemie pod przesuwanym daszkiem z pleksiglasu , z kokpitem zaprojektowanym tak, aby ułatwić przejście do samolotu Dassault / Dornier Alpha Jet, do którego uczniowie francuscy przechodzą po ukończeniu części programu szkoleniowego Epsilon.

Pierwszy prototyp został zmodyfikowany w stanowisko testowe dla silnika turbośmigłowego Turbomeca TP 319 Arrius , lecącego w tej formie 9 listopada 1985 r. Stanowisko testowe zostało następnie zmodyfikowane w dedykowany trener turbośmigłowy, TB 31 Oméga , napędzany silnikiem 360 kW (483 shp ) Arrius 1A2 i wyposażone w fotele wyrzucane , powracając do lotu w dniu 30 kwietnia 1989. Chociaż to było oferowane do United States Air Force / United States Navy Joint Aircraft Podstawowa System Szkolenia konkurencji zastąpienia Beechcraft T-34 Mentor i Cessna T-37 Tweet , został odrzucony, bez sprzedaży.

Historia operacyjna

Armée de l'powietrza umieszczony wstępny kolejności 30 Epsilonów 1981, z dalszymi następującymi zamówień w sumie 150 uporządkowany. Pierwsze dostawy rozpoczęły się w 1983 r., A pierwsze kursy szkoleniowe w oparciu o Epsilon rozpoczęły się we wrześniu 1984 r.

Zamówienia eksportowe otrzymano z Togo w 1984 r. Na trzy uzbrojone Epsilony, dostarczone w 1986 r. (Czwarty dostarczono później w celu zastąpienia rozbitego samolotu) oraz z Portugalii w 1987 r. Na 18 samolotów, które mają być zmontowane w Portugalii przez OGMA .

Warianty

• TB 30 Epsilon : wojskowy samolot szkoleniowy
• TB 31 Oméga : Proponowana wersja TB 30 Epsilon z napędem turbośmigłowym. Zbudowano tylko jeden samolot

Operatorzy

  Portugalia

• Portugalskie Siły Powietrzne - 16 w służbie (2012)

  Senegal

• Senegalese Air Force - 2 w służbie (2012)

  Iść

• Togolese Air Force - 3 w służbie (2012)

Byli operatorzy

  Francja

• Francuskie Siły Powietrzne - 34 w służbie (2012) wycofane ze służby do 2019 roku.

Specyfikacje

Dane z The Encyclopedia of World Aircraft , Jane's All The World's Aircraft 1988-89

Ogólna charakterystyka

• Załoga: 2
• Długość: 7,59 m (24 ft 11 in)
• Rozpiętość: 7,92 m (26 stóp 0 cali)
• Wysokość: 2,66 m (8 stóp 9 cali)
• Powierzchnia skrzydeł: 9 m ² (97 sq ft)
• Współczynnik proporcji: 7
• Płat : korzeń: RA 1643 (16%); końcówka: RA 1243 (12%)
• Masa własna: 932 kg (2055 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 1250 kg (2756 funtów)
• Silnik: × Lycoming AEIO-540-L1B5D 6-cylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomo przeciwległy silnik tłokowy, 220 kW (300 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałej prędkości

Występ

• Prędkość maksymalna: 378 kilometrów na godzinę (235 mph, 204 kn)
• Prędkość przelotowa : 358 km / h (222 mph, 193 kn)
• Prędkość przeciągnięcia: 115 km / h (71 mph, 62 kn)
• Nigdy nie przekraczaj prędkości : 520 km / h (320 mph, 280 kn)
• Zasięg: 1300 km (810 mil, 700 mil morskich)
• Pułap: 7010 m (23000 ft)
• Szybkość wznoszenia: 9,4 m / s (1850 stóp / min)

Uzbrojenie

• Do 480 kg (1100 funtów) na czterech sztywnych punktach pod spodem (wersje eksportowe)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Socata TB 10 Tobago

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• ENAER T-35 Pillán

Powiązane listy

• Lista cywilnych statków powietrznych

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

• „Katalog: Siły Powietrzne Świata”. Flight International, 11–17 listopada 2008, s. 52–76.
• Donald, David. Encyklopedia światowych samolotów . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, s. 19–20. ISBN   1-85605-375-X .
• Hoyle, Craig. „Directory: World Air Forces”. Flight International , Vol. 178, nr 5257, 14–20 września 2010, s. 26–53.
• Hoyle, Craig. „World Air Forces Directory”. Flight International , Vol. 182, nr 5370, 11–17 grudnia 2012 r. S. 40–64.
• Jackson, Paul. „Epsilon… Tractable Trainer z Tarbes”. Air International, tom 32, nr 1, styczeń 1987, s. 7–15. ISSN 0306-5634.
• Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1990–91 . Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Defense Data, 1990. ISBN   0-7106-0908-6 .
• Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Data Division, 1993. ISBN   0-7106-1066-1 .
• Langeard, Olivier (maj 2019). " " Zebulon "Autour des Pylones: Français à un Reno sur "Epsilon " " [Zebulon Przez pylony: Francuz w Reno na Epsilon]. Le Fana de l'Aviation (po francusku) (594): 42–47. ISSN   0757-4169 .
• Méal, Xavier (maj 2019). „Socata TB 30: une nouvelle vie pour l '„ Epsilon ” ” [Socata TB 30: Nowe życie dla epsilonu]. Le Fana de l'Aviation (po francusku) (594): 39–41. ISSN   0757-4169 .
• Méal, Xavier (maj 2019). „TB 30„ Epsilon ”: voltige en patrouille sur la Bourgogne” [TB 30 Epsilon: akrobacje z Patrouille sur la Bourgogne]. Le Fana de l'Aviation (po francusku) (594): 49–51. ISSN   0757-4169 .
• Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Defense Data, 1988. ISBN   0-71060-867-5 .

Linki zewnętrzne

Media związane z Socata TB-30 Epsilon w Wikimedia Commons