Wskaźnik OO - OO gauge
| Wskaźnik OO | |
|---|---|
 Brytyjski prototypowy model w skali 00 (1:76) British Rail Class 25 pokazany z pięciopensową monetą w skali
| |
| Skala | 4 mm do 1 stopy |
| Współczynnik skali | 1: 76,2 |
| Wskaźnik modelu | 16,5 mm ( 0,65 cala ) |
| Skrajnia prototypowa | Wskaźnik standardowy |
Wskaźnik OO lub skala OO (pisane również 00 skrajni i skala 00 ) jest najbardziej popularnym normalnotorowych standardowy model kolejowa w Wielkiej Brytanii, mimo że praktycznie nieznane w innych krajach. Ta szerokość toru jest jednym z kilku stosowanych w skali 4 mm (od 4 mm do 1 stopy, czyli 1: 76,2), ale jest jedyną obsługiwaną przez głównych producentów. Niestety, szerokość toru OO wynosząca 16,5 mm ( 0,65 cala ) (taka sama jak skala H0 ) jest w rzeczywistości niepoprawna dla skali 4 mm, dając szerokość toru 4 stopy 1½ cala zamiast 4 stopy 8½ cala. Jednak od lat 60. pojawiły się inne mierniki w tej samej skali (18,2 mm lub EM i 18,83 lub Scalefour), aby odzwierciedlić pragnienie niektórych modelarzy, aby uzyskać większą dokładność skali.
Pochodzenie
Modele kolejowe w skali Double-0 zostały uruchomione przez Bing w 1921 roku jako "Kolejka stołowa", jeżdżąc po torze 16,5 mm ( 0,65 cala ) i skalowanych do 4 mm od stopy. W 1922 roku pojawiły się pierwsze modele brytyjskich prototypów. Początkowo wszystkie lokomotywy były napędzane mechanizmem zegarowym, ale pierwsza energia elektryczna pojawiła się jesienią 1923 roku.
OO opisuje modele w skali 4 mm = 1 stopa (1:76), poruszające się w skali HO w skali 1:87 (3,5 mm = 1 stopa) na torze (16,5 mm / 0,650 "). To połączenie pojawiło się jako wczesne mechanizmy zegarowe i elektryczne silniki były trudne do zmieszczenia w modelach brytyjskich pociągów w skali HO, które są mniejsze niż ich europejskie i północnoamerykańskie odpowiedniki. Szybkim i tanim rozwiązaniem było zwiększenie skali modelu do 4 mm za stopę przy zachowaniu 3,5 mm toru rozstawu do stopy. Pozwoliło to również więcej miejsca na modelowanie zewnętrznego mechanizmu zaworowego. Wynikowa szerokość toru HO wynosząca 16,5 mm odpowiada 4 stopy i 1,5 cala w skali od 4 mm do stopy; to 7 cali poniżej skali lub o około 2,33 mm za wąska.
W 1932 roku firma Bing upadła, ale kolej stołowa była nadal produkowana przez nową firmę Trix . Trix zdecydował się na zastosowanie nowego standardu HO, będącego mniej więcej połową europejskiego wskaźnika 0 (w skali 1:43).
W 1938 roku firma Meccano wprowadziła na rynek nową gamę modeli OO pod nazwą handlową Hornby Dublo ; Miernik OO pozostaje najpopularniejszą skalą / miernikiem w Wielkiej Brytanii od tego czasu.
W Stanach Zjednoczonych Lionel Corporation wprowadziła szereg modeli OO w 1938 r. Wkrótce inne firmy poszły w jej ślady, ale nie okazały się one popularne i pozostały na rynku tylko do 1942 r. Wskaźnik OO został szybko przyćmiony przez skalę HO. Gama Lionel OO wykorzystywała szerokość toru 19 mm / ¾ ", skalę 57", szerokość toru bardziej odpowiadającą skali. Obecnie istnieje niewielka liczba zwolenników amerykańskiej skali / miernika OO.
OO dzisiaj
OO pozostaje najpopularniejszą skalą do modelowania kolejowego w Wielkiej Brytanii ze względu na łatwą dostępność gotowych zapasów i zestawów startowych. Gotowy do uruchomienia w Wielkiej Brytanii jest zdominowany przez Hornby Railways i Bachmann Branchline . Inne źródła gotowego do eksploatacji taboru lub lokomotyw to Dapol , Heljan , Peco , ViTrains, a wcześniej Lima . Innym wagom, z możliwym wyjątkiem miernika N , brakuje różnorodności i przystępności cenowej gotowych do użycia produktów w Wielkiej Brytanii. Jakość modeli OO poprawiła się z czasem.
Skalowanie i dokładność
16,5 mm ( 0,65 W ) o grubości co 4 mm: 1 stopa oznacza, że wskaźnik skali oznacza 4 ft 1 1 / 2 w (1,257 mm), 7 cali (178 mm) węższe niż prototyp 4 stopy 8 1 / 2 w ( 1,435 mm ). Ta różnica jest szczególnie widoczna, gdy patrzy się wzdłuż toru. Ponieważ rynek zastrzeżonych torów jest głównie dla skali HO, rozmiar i rozstaw podkładów są zaprojektowane dla HO i dlatego są podskalowane.
Oo jest również wykorzystywany do reprezentowania 5 stóp 3 cale ( 1,600 mm ), Irish szerokości toru, w którym znajduje się skala 13 1 / 2 cali (343 mm), zbyt wąskie.
Chociaż poruszają się po tym samym torze, modele ze skrajnią OO i skrajnią HO tego samego prototypu nie pasują do siebie, ponieważ modele OO są większe niż odpowiedniki HO.
Różnice te doprowadziły do opracowania ostatecznych standardów miernika EM i standardów P4 . Niemniej jednak możliwe jest modelowanie za pomocą OO do standardów, które nie są jeszcze gotowe.
Podobnie jak w przypadku większości praktycznych modeli kolei o dowolnej skali (i niezwiązanych z niedokładnością skrajni OO) wprowadza się następujące kompromisy: Krzywe są często ostrzejsze niż w prototypie i często nie są przekształcane, szczególnie gdy używa się systemów „ustawionych na tor” (promień 1 = 371 mm, 2 = 438 mm, 3 = 505 mm, 4 = 571,5 mm). Zwis z długich pojazdów oznacza, że środki torów są przeskalowane, aby zapobiec kolizjom na łukach między taborem na sąsiednich liniach, do 65 mm (dla toru ustalonego (zmniejszone do 50 mm dla Peco Streamline)). W typowych modelach (ale szczególnie w starszych modelach) stosowane są koła o zwiększonej szerokości i głębokich obrzeżach, które wymagają nadwymiarowego profilu szyny i znacznie większych prześwitów na punktach niż prototypowe. Pointwork jest często skompresowany, aby zaoszczędzić miejsce.
Standardy 4 mm
Wielu doświadczonych modelarzy uważa, że norma OO daje wygląd „wąskotorowy”, gdy model jest oglądany z głową. Większa dokładność jest możliwa przy użyciu wskaźnika EM lub bliższej dokładnej skali toru P4 .
Chociaż flextrack jest dostępny zarówno dla skrajni EM, jak i P4 (od producentów takich jak C&L Finescale, SMP i The P4 Track Company), gotowe do uruchomienia (RTR) punkty i skrzyżowania (P&C) nie są dostępne, więc ten tor musi być skonstruowane przez modelarza. Zestawy do tego celu są również dostępne między innymi z wyżej wymienionych źródeł. Kilka z tych zestawów jest również dostępnych dla modelarza z OO, który dąży do bardziej realistycznego toru, ponieważ większość torów RTR jest w rzeczywistości skalowana do HO i nie reprezentuje żadnego brytyjskiego prototypu, a odstępy między podkładami są zbyt małe dla skali. Miernik EM ma lekko przeskalowane kołnierze i przejścia kołnierzowe na punkcie i na skrzyżowaniu; P4 jest bliżej skali, ale mniejsze kołnierze i kołnierze w pracach P&C ujawniają słabą konstrukcję toru.
Zobacz też
Inne modele wag kolejowych
Powiązane skale
- OO9 - Używany do modelowania 2 ft ( 610 mm ) kolei wąskotorowych w skali 4 mm
- OOn3 - Używany do modelowania kolei wąskotorowych 3 ft ( 914 mm ) w skali 4 mm
- HO - skala 3,5 mm przy użyciu tego samego toru o szerokości 16,5 mm ( 0,65 cala ) co 00.
- EM - skala 4 mm z szyną 18,2 mm ( 0,717 cala ).
- P4 - Zestaw norm wykorzystujących tor o szerokości 18,83 mm ( 0,741 cala ) (tor o standardowej szerokości z dokładną skalą).
- 00-SF - używa gąsienic 16,2 mm ( 0,638 cala ) ze zwykłymi zestawami kołowymi 00. Pozwala na zawężenie tolerancji EM na torze bez konieczności ponownego rozstawiania kół.
Producenci
- Kitmaster - produkowane plastikowe modele silników kolejowych, taboru kolejowego i budynków.
- Airfix - Kupiłem linię Kitmaster i sprzedawałem ją pod marką Airfix, aż do upadku oryginalnej firmy Airfix w 1981 roku. Część oprzyrządowania została następnie zniszczona, ale Dapol (qv) kupił pozostałą. Większość pojazdów wojskowych Airfix ma również skalę 1:76.
- Bachmann Branchline - Jeden z największych producentów gotowych do uruchomienia 00.
- Dapol - Produkuj zestawy i gotowe do jazdy wozy .
- Heljan - Wyprodukuj niewielką liczbę lokomotyw i wagonów.
- Hornby Railways - Jeden z największych producentów gotowych do uruchomienia 00.
- Lima - Wyprodukowany budżet 00 gotowy do uruchomienia, kupiony przez Hornby.
- Peco - Produkuj szeroką gamę utworów.