SMS Norymberga (1906) -SMS Nürnberg (1906)
 SMS Nürnberg w toku przed wojną
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Niemieckie
| |
| Nazwa | Norymberga |
| Imiennik | Norymberga |
| Budowniczy | Howaldtswerke , Kilonia |
| Położony | 1906 |
| Wystrzelony | 28 sierpnia 1906 |
| Upoważniony | 10 kwietnia 1908 |
| Los | Zatopiony w bitwie o Falklandy , 8 grudnia 1914 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Königsberg -lekki krążownik klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 115,3 m (378 stóp) |
| Belka | 13,2 m (43 stopy) |
| Wersja robocza | 5,29 m (17,4 stopy) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 23,4 węzłów (43,3 km/h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
SMS Nürnberg („Okręt Jego Królewskiej Mości Nürnberg ”), nazwany na cześć bawarskiego miasta Norymberga , był lekkim krążownikiem klasy Königsberg zbudowanym dla niemieckiej marynarki wojennej ( Kaiserliche Marine ). Jej siostry obejmowały Królewca , Szczecin i Stuttgart . Został zbudowany przez Cesarską Stocznię w Kilonii , położoną na początku 1906 roku i zwodowany w sierpniu tego roku. Ukończono go w kwietniu 1908 roku. Norymberga była uzbrojona w dziesięć dział o średnicy 100 mm (4,1 cala), osiem dział SK L/55 o średnicy 5,2 cm (2,0 cala) i dwie zanurzone wyrzutnie torped. Jego prędkość maksymalna wynosiła 23,4 węzła (43,3 km/h; 26,9 mph).
Nürnberg służył we flocie przez krótki czas, zanim został wysłany za ocean w 1910 roku. Został przydzielony do Eskadry Azji Wschodniej . Po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 wracał do niemieckiej bazy morskiej w Tsingtao z wód meksykańskich. Dołączył do reszty eskadry dowodzonej przez wiceadmirała Maximiliana von Spee , która przepłynęła Ocean Spokojny i napotkała brytyjską eskadrę dowodzoną przez kontradmirała Christophera Cradocka . W kolejnej bitwie pod Coronel w dniu 1 listopada brytyjska eskadra została pokonana; Nürnberg wykończył brytyjski krążownik HMS Monmouth . Miesiąc później Niemcy podjęli próbę napadu na brytyjską bazę na Falklandach ; w porcie znajdowała się potężna brytyjska eskadra składająca się z dwóch krążowników liniowych , dowodzona przez wiceadmirała Dovetona Sturdee . Statki Sturdee ścigały i niszczyły cztery z pięciu niemieckich krążowników; HMS Kent zatonął Norymbergę , z dużą liczbą ofiar śmiertelnych.
Projekt
W Królewcu statki -class zostały zaprojektowane, aby służyć zarówno jako harcerzy floty na wodach wewnętrznych i imperium kolonialnego Niemiec . Było to wynikiem ograniczeń budżetowych, które uniemożliwiły Kaiserliche Marine (Czarnej Marynarce Wojennej) zbudowanie bardziej wyspecjalizowanych krążowników odpowiednich do obu ról. Königsberg klasa była iteracyjny rozwój poprzednim Bremen klasie . Wszyscy czterej członkowie klasy mieli być identyczni, ale po rozpoczęciu początkowej jednostki, zespół projektowy włączył lekcje z wojny rosyjsko-japońskiej . Obejmowały one przebudowy wewnętrzne i wydłużenie kadłuba .
Norymberga był 116.8 m (383 stóp) długości ogólnie i miał promień 13,3 m (44 stóp) i zanurzeniu w 5,24 m (17,2 stóp) do przodu. Ona przesunięta 3,902 t (3,840 długich ton ; 4,301 krótkie tony ) przy pełnym obciążeniu . Jej system napędowy składał się z dwóch 3-cylindrowych silników z potrójnym rozprężaniem napędzanych przez jedenaście wodnorurowych kotłów węglowych typu Marine . Zapewniły one maksymalną prędkość 23,4 kn (43,3 km / h; 26,9 mph) i zasięg około 4120 mil morskich (7630 km; 4740 mil) przy 12 kn (22 km / h; 14 mph). Norymberga miała załogę 14 oficerów i 308 szeregowców.
Okręt był uzbrojony w baterię główną składającą się z dziesięciu dział SK L/40 o długości 10,5 cm (4,1 cala) na pojedynczych cokołach. Dwa znajdowały się obok siebie na dziobie , sześć na śródokręciu , trzy po obu stronach, a dwa obok siebie na rufie. Pistolety miały maksymalną elewację 30 stopni, co pozwalało im zwalczać cele na odległość do 12 700 m (41 700 stóp). Dostarczono im 1500 sztuk amunicji, czyli 150 pocisków na działo. Okręt był również wyposażony w osiem dział SK 5,2 cm (2 cale) z 4000 sztuk amunicji. Był również wyposażony w parę 45 cm (17,7 cala) wyrzutni torped z pięcioma torpedami zanurzonymi w kadłubie na burcie . Statek był chroniony przez opancerzony pokład o grubości 80 mm (3,1 cala) na śródokręciu. Dowodzenia wieży miał 100 mm (3,9 cala), o grubości boki.
Historia usług
Norymberga została zamówiona pod nazwą kontraktową „ Ersatz Blitz ” i została położona w Cesarskiej Stoczni w Kilonii 16 stycznia 1906 roku. Podczas jej wodowania 28 sierpnia 1906 roku, burmistrz jej imiennika , dr Georg von Schuh, ochrzczony Nürnberg , po których rozpoczęto prace wykończeniowe . Został wcielony do floty pełnomorskiej w dniu 10 kwietnia 1908 roku.
Po krótko służąc z floty na wodach niemieckich, Nürnberg został wysłany za granicą w 1910 roku była przypisana do Kaiserliche Marine „s East Asia stacji w Tsingtao w ramach admirała hrabiego Maximilian von Spee ” s East Asia Squadron . Podczas rewolucji meksykańskiej znajdowała się u zachodnich wybrzeży Meksyku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Po zwolnieniu przez Lipsk , Norymberga wróciła do swojej macierzystej bazy w Tsingtao . Latem 1914 roku Norymberga płynęła przez Pacyfik, by odciążyć Lipsk na stacji w Meksyku. Wraz z wybuchem I wojny światowej Spee zaplanował powrót swojej eskadry do Niemiec, przepłynięcie Pacyfiku, okrążenie Przylądka Horn, a następnie przebicie się na północ przez Atlantyk. 6 sierpnia 1914 Norymberga spotkała się z rdzeniem eskadry wschodnioazjatyckiej, krążownikami pancernymi Scharnhorst i Gneisenau , w Ponape . Spee uznał, że najlepszym miejscem do skoncentrowania swoich sił była wyspa Pagan na północnych Marianach , niemiecka posiadłość na środkowym Pacyfiku. Wszystkim dostępnym collierom , statkom zaopatrzeniowym i liniowcom pasażerskim zamówiono tam spotkanie z eskadrą Azji Wschodniej. 11 sierpnia Spee przybył do Pagan; dołączyło do niego kilka statków zaopatrzeniowych, a także Emden i pomocniczy krążownik Prinz Eitel Friedrich .
Cztery krążowniki opuściły środkowy Pacyfik, kierując się do Chile. 13 sierpnia kapitan Emden , komandor Karl von Müller , namówił Spee'a, by odłączył swój statek do nalotów handlowych. Statki ponownie zawęgloły się po przybyciu na atol Enewetak na Wyspach Marshalla w dniu 20 sierpnia. 6 września Spee odłączył Nürnberg wraz z przetargiem Titania , aby przeciąć brytyjski system kablowy na Fanning Island . Krążownik poleciał francuskim chorążym, aby oszukać obrońców, i 7 września zdołał zniszczyć stację. Norymberga następnie dołączyła do floty na Wyspie Bożego Narodzenia. później tego dnia. Aby na bieżąco informować niemieckie naczelne dowództwo o swoich działaniach, Spee wysłał 8 września Norymbergę do Honolulu, aby wysłać wiadomość przez kraje neutralne. Spee wybrał statek, ponieważ Brytyjczycy byli świadomi, że opuścił wody meksykańskie, więc jej obecność na Hawajach nie zdradziłaby ruchów całej eskadry Azji Wschodniej. Otrzymała również polecenie skontaktowania się z niemieckimi agentami, aby poinstruować ich, aby przygotowali zapasy węgla w Ameryce Południowej na użytek eskadry. Norymberga przyniosła wieści o alianckim podboju niemieckiej kolonii na Samoa .
14 września Spee postanowił wykorzystać swoje dwa krążowniki pancerne do najazdu na brytyjską bazę w Apia ; wysłał Norymbergę, aby eskortowała kopacze eskadry do miejsca spotkania. W bitwie pod Papeete 22 września Norymberga i reszta eskadry wschodnioazjatyckiej zbombardowały kolonię . Podczas bombardowania francuska kanonierka Zélée została zatopiona przez ostrzał niemieckich okrętów. Strach przed kopalniami w porcie uniemożliwił von Spee przejęcie węgla zalegającego w porcie. Do 12 października eskadra dotarła na Wyspę Wielkanocną . Tam dołączyły do nich Drezno i Lipsk , które wypłynęły z wód amerykańskich. Po tygodniu pobytu w tym rejonie statki wyruszyły do Chile.
Bitwa pod Koronelem
Aby przeciwstawić się niemieckiej eskadrze u wybrzeży Ameryki Południowej, Brytyjczycy mieli niewielkie zasoby; pod dowództwem kontradmirała Christophera Cradocka znajdowały się krążowniki pancerne HMS Good Hope i Monmouth , lekki krążownik Glasgow i pomocniczy krążownik Otranto . Flotylla ta została wzmocniona starym pancernikiem Canopus i pancernym krążownikiem Defense , który jednak przybył dopiero po bitwie pod Coronel. Canopus został pozostawiony przez Cradocka, który prawdopodobnie uważał, że jego niska prędkość uniemożliwi mu sprowadzenie niemieckich okrętów do bitwy. Wieczorem 26 października eskadra Azji Wschodniej wypłynęła z Mas a Fuera w Chile i skierowała się na wschód. Spee dowiedział się, że Glasgow został zauważony w Coronel 31-go i skierował się w stronę portu.
Przybył po południu 1 listopada i ku swemu zaskoczeniu spotkał Good Hope , Monmouth i Otranto oraz Glasgow . Canopus był wciąż około 300 mil (480 km) za brytyjskimi collierami. O 17:00 Glasgow zauważył Niemców; Cradock utworzył linię z Good Hope na czele, a następnie Monmouth , Glasgow i Otranto z tyłu. Spee postanowił powstrzymać się od walki z Brytyjczykami, dopóki słońce nie zajdzie bardziej, kiedy to brytyjskie statki zostaną zarysowane przez słońce. Norymberga znajdowała się w pewnej odległości za resztą niemieckiej eskadry i dołączyła do późniejszej akcji później; została opóźniona z przeszukania neutralnych parowców. Przybywając późno na bitwę, Nürnberg znalazł dryfujący Monmouth i wykończył go ostrzałem z odległości około 550 do 900 m (600 do 980 jardów).
3 listopada Norymberga , Scharnhorst i Gneisenau popłynęły do Valparaiso w Chile, aby uzupełnić zapasy węgla i innych zasobów. Zgodnie z prawem międzynarodowym były one ograniczone do 24 godzin, co pozwalało również na jednoczesne przebywanie tylko trzech okrętów wojennych w dowolnym neutralnym porcie; pozostałe dwa krążowniki, Leipzig i Dresden , musiały wrócić na Mas a Fuera. Po przegrupowaniu w Mas a Fuera, Spee postanowił najechać brytyjskie szlaki żeglugowe na południowym Atlantyku. 21 listopada eskadra Azji Wschodniej skierowała się do Zatoki St. Quentin na węgiel; Załogi gromadziły węgiel na pokładach statków, aby umożliwić im parowanie aż do portu Santa Elena , gdzie Spee zorganizował koparki z Montevideo, aby spotkały się z nimi 5 grudnia.
Bitwa o Falklandy
W następstwie bitwy pod Coronel Spee zdecydował się zaatakować brytyjską bazę w Port Stanley na Falklandach . Norymberga i Gneisenau miały napaść na port, zniszczyć stację radiową i spalić zapasy węgla, podczas gdy reszta eskadry miała być obserwowana przez brytyjskie okręty wojenne. Spee miał błędne wrażenie, że Falklandy nie są bronione. Brytyjczycy wolnostojący parę krążowników , Niezwyciężonego i nieelastyczne , a cztery krążowniki pod dowództwem wiceadmirała Doveton Sturdee , aby wyśledzić eskadrę Spee i pokonać go w zamian za Coronel.
Kiedy Nürnberg i Gneisenau zbliżyły się do wysp na początku 8 grudnia, stary pancernik Canopus otworzył ogień i przepędził je. Niemcy byli zaskoczeni widokiem okrętów wojennych w porcie i Spee postanowił się wycofać. Eskadra Azji Wschodniej odpłynęła z prędkością 22 węzłów (41 km/h; 25 mph) w jednym wierszu; Nürnberg był drugim statkiem w linii, między Gneisenau i Scharnhorst . Sturdee nakazał swoim statkom podnieść parę i ścigać Niemców. Jego krążowniki liniowe dogoniły i otworzyły ogień o 12:50; Spee zdecydował, że może powstrzymać krążowniki liniowe za pomocą Scharnhorsta i Gneisenau, aby dać trzem lekkim krążownikom czas na ucieczkę. W odpowiedzi Sturdee wysłał swoje lekkie krążowniki, by ścigały Norymbergę , Drezno i Lipsk .
HMS Kent ścigał Norymbergę ; o godzinie 17:00 Norymberga otworzyła ogień na ekstremalnym zasięgu, około 11.000 m (12.000 km). Kent nie był w stanie odpowiedzieć, dopóki zasięg nie spadł do 6400 m (7000 jardów), kiedy to zaczął szybko strzelać salwami. Norymberga skręciła w lewo, aby wprowadzić do akcji całą swoją burtę, co zostało naśladowane przez Kenta . Oba statki sterowały po zbieżnych kursach, a odległość między dwoma krążownikami spadła do 2700 m (3000 jardów). Do tego czasu, Kent ' s pociski padający na Norymberdze i były powodując znaczne uszkodzenia. O 18:02 wybuchł poważny pożar, ao 18:35 była martwa w wodzie i przestała strzelać. Kent tymczasowo wstrzymała ostrzał, ale po zauważeniu, że Nürnberg wciąż lata na swoich chorągwiach bojowych, wznowiła walkę. Po kolejnych pięciu minutach ostrzał, Nürnberg uderzyła jej kolory, a Kent ' s załoga przygotowany do obniżenia łodzie ratunkowe odebrać rozbitków.
Tylko dwunastu mężczyzn zostało odebranych, zanim statek wywrócił się i zatonął o 19:26, a pięciu z nich zginęło po uratowaniu. Wśród zmarłych był jeden z synów Spee, Otto von Spee. Łącznie w bitwie zginęło 327 oficerów i mężczyzn. W trakcie potyczki Norymberga uderzyła Kent trzydzieści osiem razy, ale nie spowodowała znaczących szkód. Jeden pocisk uderzył jednego z Kent ' s pistoletów kazamaty i zapalić miotającego opłat wewnątrz, ale magazyn został zalany zanim ogień może zniszczyć statek. Zatonięcie zostało upamiętnione w obrazie zatytułowanym The Last Man przez Hansa Bohrdt , który przedstawiony niemieckiego marynarza macha Imperial chorąży jako Nürnberg wsunął pod falami.
Uwagi
Przypisy
Cytaty
Bibliografia
- Bennett, Geoffrey (2005). Bitwy morskie I wojny światowej . Barnsley: Klasyka wojskowa Pen & Sword. Numer ISBN 1-84415-300-2.
- Campbell, NJM i Sieche, Erwin (1985). "Niemcy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya, 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 134–189. Numer ISBN 978-0-87021-907-8.
- Szary, JAC (1960). Amerika Samoa, Historia Samoa Amerykańskiego i jego Administracji Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis: Naval Institute Press.
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-352-4.
- Hawkins, Nigel (2002). Blokada głodowa: blokady morskie w czasie I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85052-908-5.
- Herwig, Holger (1980). Flota „Luksusowa”: Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec 1888-1918 . Amherst: Księgi ludzkości. Numer ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (zespół 3) [ Niemieckie okręty wojenne: Biografie: odbicie historii marynarki od 1815 do chwili obecnej (t. 3) ] (w języku niemieckim). Ocena: Mundus Verlag. Numer ISBN 978-3-7822-0211-4.
- Hough, Richard (1980). Falklandy 1914: W pogoni za admirałem Von Spee . Wydawnictwo Periscope. Numer ISBN 978-1-904381-12-9.
- Nottelmann, Dirk (2020). „Rozwój małego krążownika w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2020 . Oksford: Rybołów. s. 102–118. Numer ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Personel, Gary (2011). Bitwa na siedmiu morzach: niemieckie bitwy krążowników, 1914–1918 . Barnsley: Morskie pióro i miecz. Numer ISBN 978-1-84884-182-6.
- Strachan, Hew (2001). Pierwsza wojna światowa: Tom 1: Do broni . Oksford: Oxford University Press. Numer ISBN 978-0-19-926191-8.
Współrzędne : 53°28′S 55°04′W / 53,467°S 55,067°W